理性选车，MU-X宣传及所谓试驾员宣传的重点是什么？越野？这车差点关键的东东

昌小柒

afitx于 2015-4-13 22:46 发表在1 楼

       车？？？？工具或是成人玩具。定位于工具的话就要舒适为主，利用交通，停放，环保等诸要素。MU-X不具备这些要素。       成人玩具？就应该易于保养，配件更换方便简捷。如经历战火考验的美式吉普。MU-X也不具备此要求。   大而全，不适合用车人的基本需求。小而精便于日常使用。一系多款才是硬道理。   
    ...

国情会狠狠的抽五十铃一巴掌！我们都没错…只是不适合，这个歌词很合适…哈哈，很看好五十铃。希望有个合理定价…不要总抱着我比澳洲低就觉得自己受了多大委屈似的…澳洲的畅销无非也是因为性价比，基于澳洲的经济水平，性价比才是赢得市场的关键，不托不黑

套子湾打鱼人

楼主说了这么多太不容易了，托们看了你的帖子正摩拳擦掌磨刀霍霍准备向你开炮进攻了，一场血雨腥风的大幕即将拉开了，呜~呜~呜~~~~~

用户名存在

性价比决定一切

yonexer

看看托派怎么反击楼主。

1zixin9

楼主说的很中肯，同意楼主的观点

yzyyzy147

否定一件东西可以有一万个理由，但只要东西有特点，高性价，总会慢慢被人接受的。毕竟是新产品  而且都没摸过  谁说啥东西都有权利。

目的地西藏

楼主才是真正的车黑，哈哈哈

平心而论，除了排放这个大bug以外，MU-X还是挺不错的一款工具车兼顾玩具车，前提是价格合理，以劲畅为例，如果劲畅卖30，我觉得没什么意思，如果劲畅卖23，我觉得很值得买，MU-X也是同理，级别就在这里了，往上凑就是死路一条，花的钱少，人也就没那么挑剔了，有些缺陷大家都不在意了，如果卖得贵，那什么事都能被拿出来当缺陷说，这就是消费心理学，你对20万和50万的东西心理预期是有极大不同的

还是那个观点，现阶段的情况下，6VE1绝对比4JJ实际，三菱都看明白这个问题了，五十铃还一意孤行

[ 本帖最后由 目的地西藏 于 2015-4-14 09:33 编辑 ]

yzyyzy147

MU-X 用的是4JK1吧？

目的地西藏

4JJ是3.0。。。。。

ahlong

vegano1于 2015-4-14 03:46 发表在4 楼

楼主辛苦了，为了阻止别人选择mux，你也真是蛮拼的，这一大屏幕，我眼看着都觉得手指疼。关键楼主还能持之以恒，这是什么样的精神？这是伟大的国际主义精神，白求恩在这一刻灵魂附体。

lakfc100

对MUX的排放关注，在天朝我们要跟着国家的政策走，否则就死定了

臭橄榄

说的是相当到位
就是从劲畅看过来的，去年12月没有下手劲畅23.38的行政，除了油耗高些，就想等等看MU-X
MU-X这个排放又纠结住了......郁闷之极

套子湾打鱼人

未见具体车型配置、未见实际价格、未经国产后的实车检验前，说好说孬的都可理论，因为你现在连车的一根毛都没摸着。比如前些日子去江西试车的几个朋友，他们现在也不敢肯定这车量产后就能满足一般人的需求，因为他们试的是工程样车，比如隔音都没做，他们]敢说这量产后的车的隔音就好过驭胜、双龙等等的柴油SUV吗？实践见真知！

卡卡蛋

DMAX的4JK1是阉割版吧   内饰  做工大家不敢恭维吧    MUX能比DMAX好到哪里   唯一就是价格便宜（不确定的 当个神车卖也不一定）  个头大  非承载式

如果纯粹越野用   内饰差点  搞个国三  都没有问题

问题是你能接受吗    家人能接受吗    钱包能接受吗（钱包能接受最好  还有好的选择）

卡卡蛋

DMAX的4JK1是阉割版吧   内饰  做工大家不敢恭维吧    MUX能比DMAX好到哪里   唯一就是价格便宜（不确定的 当个神车卖也不一定）  个头大  非承载式

如果纯粹越野用   内饰差点  搞个国三  都没有问题

问题是你能接受吗    家人能接受吗    钱包能接受吗（钱包能接受最好  还有好的选择）

ahlong

整個亞洲都在用閹割版嗎? 奇怪

最奇怪是人家閹割版都強過全部國產柴油車。

閹割后還是丰田霸道一樣的波箱。

閹割后還有VGS窩輪增壓

otwotree

vegano1于 2015-4-14 03:46 发表在4 楼

楼主辛苦了，为了阻止别人选择mux，你也真是蛮拼的，这一大屏幕，我眼看着都觉得手指疼。关键楼主还能持之以恒，这是什么样的精神？这是伟大的国际主义精神，白求恩在这一刻灵魂附体。

楼主的良苦用心你我皆不会懂的，何必多费口舌。。。看到第二段耐用性就已经神经错乱了，太有趣了。