定价不能忽视的问题

全金

我之前建议18w，3.0t at。有人说低于20w就不用看了，说质量无法保证了。我不知道你判断的价格依据是什么？

造车所需的材料：

铁矿石现在跌到什么水平了？ 2014年跌了47%。
大宗铜价跌到什么水平了？ 从8万／吨跌到4万／吨，还在看跌。
塑料粒子跌到什么水平了？1.4万／吨，跌到了0.8万／吨。

还有人民币汇率和欧元汇率跌了多少？现在是7.1左右了。

原材料价格都在大跌，整车价格还会在25w？还能在25w吗？

风景001

那是车托说的话，不能当真。反正贵了不买就是。

燕子剑

越便宜越好！

心行

越便宜越好！

大海中的一滴

             楼主很熟悉经济状况，价格也不是越低越好，厂家不会学雷锋，绝对利润要保障。我们所需要的是要品质，要性价比。

ahlong

我的車也有2吨住，4w 我便宜給你，好不?

hellodongqing

ahlong于 2015-2-3 08:57 发表在6 楼

我的車也有2吨住，4w 我便宜給你，好不?

做人千万莫装逼，否则早晚遭雷劈！

全金

大海中的一滴于 2015-2-3 08:49 发表在5 楼

             楼主很熟悉经济状况，价格也不是越低越好，厂家不会学雷锋，绝对利润要保障。我们所需要的是要品质，要性价比。

谁说价格不是越低越好？同样的产品，总是买价格低的，难道会去买高价货？

没让厂家学雷锋，但成本降了，厂家价格不降，就是厂家黑心了。铁矿石跌价47%，这铁矿石的品质就差了？同一产品，就是个价格变化而已。

价格低才有性价比。同样的产品，价格低，才叫性价比。性价比就是便宜货的马甲呀。

比如原车卖25万，其中材料成本14万，固定资产折旧分摊2万，人工2万，技术授权2万，交税3万。利润2万。
确保工厂费用不变，材料成本如果跌50%。不算少交的税收，光材料就是7万的差价，

你觉得你应该省下这7万，还是像个雷锋把这7万送给工厂？

当然你如果是土豪，那就无所谓了。

[ 本帖最后由 全金 于 2015-2-3 10:27 编辑 ]

hellodongqing

全金于 2015-2-3 10:10 发表在8 楼



谁说价格不是越低越好？同样的产品，总是买价格低的，难道会去买高价货？

没让厂家学雷锋，但成本降了，厂家价格不降，就是厂家黑心了。铁矿石跌价47%，这铁矿石的品质就差了？同一产品，就是个价格变化而已。

价格低才有性价比。同样的产品，价格低，才叫性价比。性价比就是便宜货的马甲呀。

比如原车卖25万， ...

长城H5，非承载10W左右。也没见谁开的大梁和车身出问题。所以，这车价格成本根本不高。不懂市场经济学的托和喷子请去做原材料市调再来喷。

思马光

这种低端车就是入门越野，15w左右玩玩就行，20万上好车多的是，这款就没什么优势

浪迹天涯威海

hellodongqing于 2015-2-3 10:52 发表在9 楼

长城H5，非承载10W左右。也没见谁开的大梁和车身出问题。所以，这车价格成本根本不高。不懂市场经济学的托和喷子请去做原材料市调再来喷。

H5和H3。杠杠的好。我的H3开了5年头了。14万公里了。没大修。没毛病。。。。挺好的。买的时候12万。四驱。2.4.难道江铃的发动机和变速箱能比比哈弗的贵10万。。。这个帐真心不知道怎么算。。

麻理斯隆学院

全金于 2015-2-2 18:23 发表在1 楼

我之前建议18w，3.0t at。有人说低于20w就不用看了，说质量无法保证了。我不知道你判断的价格依据是什么？

造车所需的材料：

铁矿石现在跌到什么水平了？ 2014年跌了47%。
大宗铜价跌到什么水平了？ 从8万／吨跌到4万／吨，还在看跌。
塑料粒子跌到什么水平了？1.4万／吨，跌到了0.8万／吨。

...

兄弟，支持你的要求，支持价格低一些入手。我们的钞票不是大风刮来的！
不过你的数据有点问题。铁矿石14年你查查指数，916跌至594；铜是伦铜计算（国际最灵敏反应铜价），7126跌至5564；塑料你不该计算，因为各国不一样，你算大数，塑料来自于原油，原油从99.2跌至49.96（这些数据都是截至2015.02.03）。

当然，你后面的话也有漏洞，人民币汇率下跌只会导致进口的材料价格高企，并且欧元汇率和这车没关系。

你需要计算的是人民币对美元汇率和日元对美元汇率在2014年的变化。这个我就不说了，自己找。

还有，你需要关注的是人工成本，2014年应该工资增长平均17%。生产率我知道下降了0.7%（这是2014年一二季度的数据）。

最后是通胀因素等。

所以，算成本不想你这个帖子里很多白丁瞎吵吵的。但是我大略知道，整车钢铁原材料成本大幅度降低（厂家则不好说，要看库存，库存越多，占用资金成本越多，反而不占便宜）铜在车上用的少，还有铝，伦铝从1880涨至1880，差别不大。

人工成本增加来自于工资增长和生产率下降。

去年全年通胀是多少，还有日元相对人民币，计算一下。我觉得应该是整体下降20%没问题吧。

[ 本帖最后由 麻理斯隆学院 于 2015-2-5 13:08 编辑 ]

全金

麻理斯隆学院于 2015-2-3 15:56 发表在12 楼

兄弟，支持你的要求，支持价格低一些入手。我们的钞票不是大风刮来的！
不过你的数据有点问题。铁矿石14年你查查指数，916跌至594；铜是伦铜计算（国际最灵敏反应铜价），7126跌至5564；塑料你不该计算，因为各国不一样，你算大数，塑料来自于原有，原有从99.2跌至49.96（这些数据都是截至2015.02.03）。

当然，你后面的话 ...

很多数据都是，顺手桌边拿的，没看出处。人民币汇率和欧元是涨的，从8.1到7.1。还有日元就跌的更多了。当然之后是不是人民币大跌，就说不清楚了，不过我支持跌的。
工人工资的涨幅已经停滞了。

通涨不该在这个计算中。从下订单到交付成品的时间是3个月。

不过没关系，只要证明工厂的成本在跌，就行了。我们的钱也是血汗钱，不是橘子皮。

ahlong

中國生產，已經沒什么成本優勢了。

汽車需要國產只因要在中國賣。

泰國現在每年出口50%汽車，共70w台。

丰田海拉，奔跑者，三菱Triton NPS, 五十鈴DMax MUX，福特Ranger Everest, 產量70%在泰國。

ahlong

MUX如果每月一千台產量，泰國廠是4500台產量。

足足比江鈴大4.5倍。

全金

你脑子是不是有毛病啊，我这里谈的国内生产成本，你和我说泰国产量？

怪不得很多族友都在骂你。

麻理斯隆学院

全金于 2015-2-3 17:07 发表在13 楼

很多数据都是，顺手桌边拿的，没看出处。人民币汇率和欧元是涨的，从8.1到7.1。还有日元就跌的更多了。当然之后是不是人民币大跌，就说不清楚了，不过我支持跌的。
工人工资的涨幅已经停滞了。

通涨不该在这个计算中。从下订单到交付成品的时间是3个月。

不过没关系，只要证明工厂的成本在跌，就行了。我们的钱也是血汗 ...

果然不懂经济，就是瞎敲键盘。人民币汇率变化都不知道。呵呵。建议做做证券吧。您对经济数据基本属于不了解。

[ 本帖最后由 麻理斯隆学院 于 2015-2-4 09:56 编辑 ]

麻理斯隆学院

全金于 2015-2-3 17:41 发表在16 楼

你脑子是不是有毛病啊，我这里谈的国内生产成本，你和我说泰国产量？

怪不得很多族友都在骂你。

兄弟，这个就说明你真的几乎啥都不懂。知道同样的车，销量确定成本么？》
唉，现在的白丁也敢随随便便敲键盘，然后一帮子白丁还起哄跟贴，唉，太可爱了。

先弄懂什么是沉没成本和公摊成本再说吧。

怎么都成了暴民？看着帖子里的暴民的思路，真的是无言以对！！

记住，这是讨论车到底是成本增加还是减少，不要自己脑子一热就开敲，中国的人力成本上升还停滞了，呵呵，亏你敢说这句话。

我长城汽车的朋友提过，就在三年前长城的工人1000多算可以2000多算不错，现在，河北一个地级市的端盘子的都几乎2000，而像唐山、石家庄、保定、廊坊，好一点的服务员也是，加上人手紧缺，算了，说话要把所欲事情考虑。

最近人民币连续汇率跌停，你在2月3日都不知道，加上你们这些同类的跟贴，一看这说话的水准，可见属于白丁一族了。

补一句：要是不懂别人说的什么意思，应该先思考一下，这个糠母猫说话疯癫，也没啥决定性影响，但是很多话是有逻辑的。

我们说话办事，探讨问题，靠的是基本逻辑。

[ 本帖最后由 麻理斯隆学院 于 2015-2-4 09:58 编辑 ]

hellodongqing

麻理斯隆学院于 2015-2-4 09:55 发表在18 楼


兄弟，这个就说明你真的几乎啥都不懂。知道同样的车，销量确定成本么？》
唉，现在的白丁也敢随随便便敲键盘，然后一帮子白丁还起哄跟贴，唉，太可爱了。

先弄懂什么是沉没成本和公摊成本再说吧。

怎么都成了暴民？看着帖子里的暴民的思路，真的是无言以对！！

记住，这是讨论车到底是成本增加还是减少，不要自 ...

就算工薪涨了，但是原材料降价了。长城H5整体还是价格降低，配置增加。这说明，非承载的利润还是可观的。你傻就别当托，说MUX比驭胜成本低，是有道理的。

麻理斯隆学院

hellodongqing于 2015-2-4 10:13 发表在19 楼

就算工薪涨了，但是原材料降价了。长城H5整体还是价格降低，配置增加。这说明，非承载的利润还是可观的。你傻就别当托，说MUX比驭胜成本低，是有道理的。

错了，弱智！知道什么是沉没成本？当年H3的生产线开始建成，每年的公摊会较高！而随着时间推移以及销量的增加，现在随着车子卖的多，前期公摊成本随着折旧就会降低，并且，很多固定资产不是说到了年限就不能用，你会计核算前期一定是高，到了后期，就是有的成本折为零，一样用的好好的！也就是投入的沉没成本收回，现在的跟贴的都是这么个水准。这个都不懂，还非承载成本低，哪个款式的车不是卖到后来降价？？？没脑子真可怕！！

非承载成本低，那汗难达怎么不比普拉多贵？？？

唉，没文化真可怕

[ 本帖最后由 麻理斯隆学院 于 2015-2-4 10:21 编辑 ]