MUX版主长腿受邀南昌面谈之前期

水滴石 · 发表于 2015-4-23 16:46

进口的柴油车且不论其质量能否适应中国水土单就价格一项就决定其只能小众，国产柴油车大病没有小恙不断，合资车也就是最近才出来，其中五十铃算是新贵。按五十铃的口碑与质量，完全能在这千军万马中一骑绝尘，如果不能自拔，原因有三：
1）定价的问题：要以高端树品质，以低端占市场。虽然价格说明不了什么，但是合理的定价会招来顾客，拥有顾客便是拥有市场，自己的市场大了别人的市场就小了。在上市之初，务必要以薄利换市场，有限的消费人群不知道有多少似虎狼一样的车企在算计着，稍一犹豫，肉已是他人口中美味。中国消费人群不以理性为先，仅凭跟风为上。回头看看五十铃现在的定价，显然及为不合理，低配不低，高配不高，非常矛盾，我认为低配再简配（博眼球的装饰品）减价换市场，高配再增配（适合越野）提价获人心。
2）定位的问题：按目前MUX的配置不论不类，鱼和熊掌都要。劝五十铃在越野旅行方面加强，家用功能弱化（不是取消），如此必能俘获大部分人心
3）服务的问题：一定要深入生活（绝不能闭门造车），去获取车主们的意见和体会，然后整改。市场需要什么就满足什么。

在这与狼（政策和对手）共舞的时代，谁能适应政策，谁能占领特定人群，谁将是这个市场的主宰者，还是那句“老”话：走自己的路让别人无路可走！