西南向南——东南亚自驾现闲游散记

王胖

有了微信、有了朋友圈、有了微博之后真的太懒了，已经拖欠了几十万公里的游记，一直拖拉到也不知道要怎么去记录几次东南亚自驾游的游记了，索性干脆就想起来啥写啥，记录下自己出国自驾的各种故事……

王胖

一、世界变大了

世界有多大？嗯……，这个问题我真得想一想。还在淌大鼻涕的岁月里，母亲就带我走了很多地方。那时候我知道坐车一天的地方有座很高很高的山，在山下住了一天后又整整爬了一天才到山顶，山顶有块大石头叫仙人台，有人在那里摔死过。在山顶我望着茫茫林海，面对丛林中的未知感到无比的恐惧，而脚下的这块石头应该就是世界的尽头吧，因为这里死过人，而石头下面是无底深渊。


后来小学三年级有了自然课，在我的脑海中真正开始勾勒世界的样子。我记得自然课老师说她在南方生活的时候，即便是最冷的冬天也只穿一件衬衫就可以了。而那一天我清楚的记得因为忘把饭盒送去蒸饭箱，我的午饭成了一块冰疙瘩。老师说的南方需要蒸饭箱吗？是不是把大米装进饭盒晒一晒就可以吃了？………………那一天我的脑海中想想出了很多画面。

闷热了许久，终于迎来了东南亚的雨季

再后来我和其他孩子一样，为了考试背下了中国23个省、3个直辖市、5个自治区的名字，知道了中国有西藏、有新疆、有海南，知道了最高的山是珠穆朗玛，最热的地方是海南岛，知道了地球有七大洲四大洋，知道了赤道有40000公里长。40000公里有多远？从我家乡抚顺到沈阳好像是有50公里，坐车要半天时间，那就是说绕着地球走一圈要800天，我生活的这个世界好大！


就这样，大大的世界一直在我的书本上、在我的脑海中，而我的生活却一直局限在100公里范围内，无论是学习、工作还是婚丧嫁娶。即便是偶尔越界给自己放个小假，也是行色匆匆并未让我心中的世界产生太多变化。我依然在早八晚五两点一线的生活里 ，只是在增加些细节的质感而已。例如我知道了仙人台只不过是长白山脉中一块小石头，海南岛的饭盒晒不熟米饭……。100公里，或许能丈量大多数人一生绝大多数的生活范围。

吴哥，我想以前这里有个这样的雕塑

世界大吗？不大！当我的母亲离去后，我的世界就开始变小了。那一瞬间让我明白了人生短暂，而时间却无论如何也无法倒流。没人知道下一秒钟要发生什么，没人可以确定能否看到明天的日出。我们的生命就算可以活到100岁，就算把计量单位精确到秒，也不过是个10位数而已，仅此而已。心中还有梦吗？还有想做的事吗？为什么还有那么多借口和理由去浪费自己的生命？


于是，我开始用车轮去勾勒我脑海中的那个世界，世界这么大我要去看看。随着我那转动的车轮，我的世界越来越小。原来大理和拉萨都在一座山上，这座山的两边连着广西和新疆。原来重庆和上海都在一条河上，甚至丽江和武汉也都在上面。原来在青海撒泡尿，用不了多长时间就流到了渤海里。世界有多大？大概有10天那么大，因为这是我从沈阳出发到达红旗拉普口岸的时间，这也是从沈阳出发能驾车走到的最远直线距离。至于从空中跨越国界，则更是没有了距离的概念，几个小时一起一落就换了一个世界。我逐渐感觉世界变小了，越来越小。

百度与GOOGLE的区别，我们或许封闭了太久，封闭在一个小世界里

就这样，一个其实没啥见识的小游侠开始填满脑海中的那个小地图，在家中一份大大的世界地图上标注出了很多点，以至于未知甚至成了稀缺资源，直到有一天他发现驾车竟然可以开出国界。那一瞬间，我的世界再次没有了边界，西双版纳向南还有直线距离2000多公里的东南亚。红旗拉普想向西南还有巴基斯坦甚至整个中东，而我们驾车竟然可以一直到达德国、到达欧亚大陆的最西端。面对我脚下的这个星球，我所生活的范围不过是那么一小点，而我所到达过的地方也不过是巴掌大小。世界有多大？我真不知道了，这可不是40000公里800天那么远。

第一次驾车踏出国

如今出国旅游到真不算啥新鲜事了，甚至2000元就能在泰国美美的疯上几天。可无论飞多远，无论风景有多美，飞机的一起一落却始终把远方和家分成了两个世界。要是探其距离，那距离的单位始终是以小时计算的，所以对世界有多大的理解也仅仅是局限于地图。
一次南亚自驾游，彻底颠覆了之前我脑海中的那个世界地图。当车轮一圈圈的滚动，世界有多大的单位变成了米、公里，那个滚动的车轮开始在我的脑海中国勾勒一个真实的地图。这一路上的风景、遭遇、所见所想，与之前从空中探索未知完全不同，而那张世界地图也变得立体、丰满。
西南向南还有东南，这并非弄错了方向，而是方向的范围变大了。


这并非方向变了，而是坐标发生了变化。

键盘居士

还是论坛的照片看起来过瘾。插队观看胖弟大作

孙常清

五一从深圳出发自驾游江西湖南贵州重庆四川西藏尼泊尔。25天，费用2万2千。招募4人，Q1505376058。

王胖

“为什么老把AH挂在嘴边 ？一个公路编号怎么会让你反复的提起？”
“你知道我们家门口的京哈高速吗？那条路有个路牌写的是AH1，沿着这条公路可以一直开到泰国的曼谷，甚至可以到达亚洲的尽头——土耳其的伊斯坦布尔”
“真的吗？那要走多远？”
“真的！我也不知道有多远，但是我想走走看！”

　　前几天的一个饭局上，有个朋友问起了最近我挂在嘴边的AH1公路，似乎对我开车出国转了几圈就满嘴洋编号的行为有些不满。AH，确实是我这几次出国自驾的最大的收获。

京哈高速上的AH1国际公路标志

　　人的记忆很奇怪，我知道昆明到曼谷的公路是AH13昆曼公路，但我却一直没注意到家门口有个AH1的标牌。我甚至记不清楚到底是那年那月，在京哈高速上出现了AH1的牌子。因为这个标识的数字一直没有任何变化，所以也没引起我的注意，更没有和昆曼公路的AH13联系起来，在我的记忆空间里面这似乎是两个独立的区域。估计在跑过这条高速的人，都很少有注意到这个牌子的。

       我第一次注意到这个编号是在曼谷通往南邦的1号公路上，驶过大城府后，当我看到AH1、AH2、AH13三个并排排列时，我大脑中的记忆分区瞬间被连在了一起。我的家门口不就有这个AH1的牌子吗？难道京哈高速的也是一条国际公路？难道这是同一条公路？难道这条路可以直接开到沈阳？难道我家门口就有一条通向曼谷的公路？那一瞬间京哈高速的AH1标牌出立刻浮现在我眼前，一连串的问号驱使我直接开进了1号公路的服务区，钻进7-Eleven和度娘私会。

泰国公路上的AH国际公路标志

没错！我家门口的京哈高速就是一条国际公路，代号AH1！度娘是这样解释的：
泛亚公路1号线（Asian Highway No. 1），简称为AH1，是泛亚公路系统中最长的一条公路，长20,557公里（12,845英哩）。该公路起始于日本东京，经日本、韩国、北朝鲜、中国、越南、柬埔寨、泰国、缅甸、孟加拉、印度、巴基斯坦、伊朗、土耳其，最终至 土耳其与保加利亚边境。
在中国境内，AH1连接了这些公路
G1113 :丹东－沈阳
G1: 沈阳－北京
G4 北京－石家庄－郑州－信阳－武汉－长沙－广州
G4连接广州至深圳、香港
G80: 广州－南宁
G7211: 南宁－友谊关
后来我又背着度娘偷会G奶，G奶补充了下面这些
泛亚公路1号线在土耳其的路段也被标示为E80。在欧洲高速公路系统中，E80公路从边界站卡皮唐安德里弗/卡普库尔延伸至保加利亚首都索非亚，并续行经尼什（塞尔维亚）、普里斯提纳（科索沃）、杜布罗夫尼克（克罗地亚）、佩斯卡拉、罗马、热那亚（以上属意大利）、尼斯、图卢兹（以上属法国）、布哥斯、瓦拉多利德、萨拉曼卡（以上属西班牙）及终点站大西洋沿岸的里斯本（葡萄牙）。

在东南亚，AH国际公路标志很常见，甚至本地人已经开始使用AH编号

　　看到这些，我明显感觉到了肾上腺瞬间吐出来一大口液体，随之而来的是心跳加速、血压升高。这是一条我非常熟悉的高速公路，甚至我可以准确记得辽宁境内的京哈高速的每一个服务区、每一个出口。但这又是一条如此陌生的路，它连接着未知的世界，沿着它我不仅可以走到亚洲的尽头，甚至可以走到欧亚大陆的另一个边缘。熟悉可以把我引向未知，这让我有了一种莫名的兴奋。

　　原来我们本来就是这世界的一部分，只是我们给自己画了道无形的墙，把我们的世界分成了很多不同区域，近与远；熟悉与未知；有关与无关。就例如我一直没把家门口的AH1和昆曼国际公路的AH13联系在一起，因为它们在我脑袋里面本属于不同的分区内，直到他们并列在一起时，两个空间才有了关联。

GOOGLE地图上的国际公路，AH编号早已把亚洲联通

　　或许我们都有一种“事不关己，高高挂起”的心态，之前一路一带之类的词语对我来说连个概念都算不上，似乎离自己很远很远。但当我发现我家门口的这条路可以联通欧洲时，我感觉到了一个封闭了几百年的国家正在慢慢的联通世界。一路一带，正在改变着我的生活，正在真正带着我们走出去。虽然这还需要很长很长的距离，很长很长的时间，但最起码我们有了方向，一路向前!

[ 本帖最后由 王胖 于 2016-4-22 11:12 编辑 ]

王胖

　　上一次与我同行的旅伴曾说过东南亚自驾游根本没有出国的感觉。是啊，其实我们和东南亚本来就是同宗同族，甚至是在同一座山下，又怎么会有异国他乡的感觉呢?。


　　从生物学上论人种，我们和东南亚的原住民都属于蒙古人种，只不过我们是东亚亚种，而东南亚原住民属于东南亚亚种。但这两个亚种的分界线并不是在国界线上，而是以秦岭淮河为界，其实这便是我们常说的南方人和北方人，所以东南亚原住民和我们通常所说的南方人并无太大区别。如果从沈阳直飞曼谷，那本身身高的差距在加上语言的不同，或许还有些异域的感觉。这样开车从国内一步步开到国外，已经很难找到不同人种的分界线，所以自然就没有出国的感觉。

在Google地球上可以很明显的看到东南亚与我们本是同一座山

　　说到民族，东南亚的民族构成很复杂，不过追根溯源大多与中国有着割不断的联系，其中古苗族后裔更是占了大部分。在这片土地上远古时代就有原住民的遗迹，但要是探索这片土地的文明兴衰，则是从秦汉灭楚越后楚越南迁开始的。再向前探索源头，都是远古时代蚩尤被打败后向南进山，衍生出来的苗族后裔，当年在这片土地上的澜沧王国更是顺着澜沧江从云南一直囊括到了今天的清迈地界。在这里，有很多民族无论是信仰还是生活习惯都和中国西南的少数民族相同，只是民族的称呼不同罢了。一路从滇贵川走来，除了那道国门以外，已经找不到民族的分界线，更别提有国的区别了。


　　至于东南亚的语言，汉语和泰语听起来是两个完全不同的语言，但如果仔细研究辨别，可以发现泰语中有很多单词都有汉语的味道，据说大致有15%的词汇来自于中文。其实泰文本身就是属于藏汉语系得壮傣泰分支，甚至云南的南部地地区就是使用泰语中的大泰方言和兰纳方言，而老挝北部和缅甸北部也都使用这两种方言，所以在这些地方我们使用标准汉语的中国人属于听不懂但并不陌生的感觉。至于泰国所使用的暹罗方言，也带有大量的潮州话、闽南话、客家话在里面，整体听上去更像是多了一个音调和跳舌音的客家话。

盘踞在老挝北部山区的苗族武装，本是同根生相煎何太急

　　至于地理上的划分，东南亚和我们则更是属于同一座山脉。这座山的最高点是珠穆朗玛，水系大多从喜马拉雅、横断山脉顺势而下。再缩小点范围东南亚应该算是云贵高原的南坡，贯穿东南亚的湄公河就是我们的澜沧江，理论上在玉树放个漂流瓶用不了多长时间就经过缅甸、老挝、泰国、柬埔寨最后从越南入海了。我国西南地区的降水也大多受东南亚太平洋、印度洋的影响，水气一路向北爬升降落在我国西南，而这些降水又随着河流回到东南亚地区。季风带来了种子，人和动物则是沿着水系迁徙，所以东南亚的动物、植物和我国的西南地区都无太大区别，只不过那里的降水更多一些罢了。

一路向南，沿着湄公河顺流而下

　　国界，或许只是现代社会人们心中的一道墙而已，动物可以随意跨越，小鸟可以自由飞翔，甚至蚂蚁都可以爬来爬去，唯独在人心中画出了一道墙，一道不可逾越的界限。


　　飞机的一起一落，让这道墙变得很高、很远，足以隔离开两个世界。但自驾游停停走走，用车轮去丈量这道心墙，却发现很难区分开不同的国度，更别提不同的世界了。国界在哪？或许只是那标志性的一个国门，用双脚去跨越又怎能有出国的感觉呢？

fy阿东

独霸一芳

漂亮！太赞啦！

金刚豹

哈哈 感概颇深 呐