我用开拓者征服了一个小山坡

无名氏王坤 · 发表于 2011-3-7 13:19

开拓者的动力没的说。。

可惜我还是心疼我的车。。

接到优酷观看 http://v.youku.com/v_show/id_XMjQ4ODQ1MDA4.html

我是雷锋 · 发表于 2011-3-7 13:56

是4.3的吗用什么模式上的

无名氏王坤 · 发表于 2011-3-7 14:37

四驱。。低。

挂D后边的二档

ttvc · 发表于 2011-3-7 15:27

那台拉断轮的切诺基是个亮点。

zjwzc557755 · 发表于 2011-3-7 15:31

此类帖子在驴坛太少，看帖潜水的驴友又太多！顶冲坡大驴！

暗泽 · 发表于 2011-3-7 16:54

我用3.0的驴爬过小山，用的两驱，上去后感觉非常好，下来后就进修理厂了。平衡杆、前避震都坏了。哎。。这个上山前的准备工作还是要做足的。

liuxiaoping · 发表于 2011-3-7 17:38

太牛啦！！！！！！！！！！！

世界制造 · 发表于 2011-3-7 19:00

看着很给力

antarclight · 发表于 2011-3-7 19:40

真给开拓者长脸

长轴距车重动力大总是有优势的

刀削面 · 发表于 2011-3-7 20:46

这时低转速大扭矩的发动机的特点就体现出来了。
不过要小心你的分动箱。按道理低4不能超过20KM

天马云龙 · 发表于 2011-3-7 20:49

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就2部上去了，，，，

[ 本帖最后由天马云龙于 2011-3-7 20:50 编辑 ]

知了 · 发表于 2011-3-7 22:21

原帖由暗泽于 2011-3-7 16:54 发表
我用3.0的驴爬过小山，用的两驱，上去后感觉非常好，下来后就进修理厂了。平衡杆、前避震都坏了。哎。。这个上山前的准备工作还是要做足的。

先顶一下楼主，我早知道驴车的强悍，像这样的长上坡是不会太损驴的，驴怕的是起伏特别严重的地况，说起来前桥各处确实比较弱。

知了 · 发表于 2011-3-7 22:30

原帖由 无名氏王坤 于 2011-3-7 14:37 发表
四驱。。低。

挂D后边的二档

探讨一下，我记得二档好像是常二档不变的，为的是输出比较柔和的扭距，避免湿滑地段起步打滑，。因此像这样的地方个人觉得还是三档为好，至少有一档保证强劲的扭距。胡言乱语，请各位指证。

hpenny · 发表于 2011-3-7 23:27

原帖由知了于 2011-3-7 22:30 发表

探讨一下，我记得二档好像是常二档不变的，为的是输出比较柔和的扭距，避免湿滑地段起步打滑，。因此像这样的地方个人觉得还是三档为好，至少有一档保证强劲的扭距。胡言乱语，请各位指证。

4.3的1、2、3档指的是档位的最高限制。

如果挂在3上，是指波箱最高档只能到3档，而非有些自动波箱上的2档或者雪地模式。后者是与手排挂2档抬离合同样的效果。

知了 · 发表于 2011-3-7 23:42

原帖由 hpenny 于 2011-3-7 23:27 发表

4.3的1、2、3档指的是档位的最高限制。

如果挂在3上，是指波箱最高档只能到3档，而非有些自动波箱上的2档或者雪地模式。后者是与手排挂2档抬离合同样的效果。

变成技术贴了.HP：我原来也是这么理解的，三档和老兄说的没错，只能在1、2、3档之间变换，但我确实在某个资料上见过二档的特殊性。哈哈，我说了不算，自己心里也没底，明日用二档试一下，看看有无变档。明日再议。

天马云龙 · 发表于 2011-3-8 01:28

我看到的资料也是说2档是柔和起步，并只在2档跑，不用1档，，，

为月留香 · 发表于 2011-3-8 17:48

我玩的也很嗨别人能走的我也走，不知道驴会不会出毛病啊

无名氏王坤 · 发表于 2011-3-8 19:01

其实我也在观望学习中。。。大家都列了这么多知识。。我下次再跑心里就更有底了

知了 · 发表于 2011-3-8 21:51

续议昨晚话题。经今日实际试车，4.3大驴档杆挂二档起步缓缓加速至3000转，转速表呈线性上升，没有停顿也没瞬间回调，意指二档从起步至3000/分转没有换档。看来二档是常二档不变的说法成立，应无例外。供兄弟们参考。

超级怠速 · 发表于 2011-3-9 09:14

老切比较惨。