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2014款新森林人想要加强越野性能,可以改装哪些东西?

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发表于 2014-8-8 12:00 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
2014款新森林人想要加强越野性能,可以改装哪些东西?能想到的目前是避震。
比较喜欢越野,森2.5NA,唯一不太满意的一点就是悬挂行程较短,稍微起伏点的路面轮胎就离地了。求各位大神推荐一款品质好的可以用在新森上的长行程避震。
价格品牌不限。感谢各位啦!

[ 本帖最后由 freemangl 于 2014-8-8 12:02 编辑 ]
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发表于 2014-8-8 12:34 | 只看该作者
斯巴鲁原车行程是根据它的全时四驱系统设计调教的,不建议你更换。
如果是分时四驱的车型,改装容易而且选择也多。
这种比较特殊的对称全时四驱,没必要,你也很难改的很好,反而加大非铺装路面时的风险。
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发表于 2014-8-8 12:41 | 只看该作者
freemangl于 2014-8-8 12:00 发表在1 楼

2014款新森林人想要加强越野性能,可以改装哪些东西?能想到的目前是避震。
比较喜欢越野,森2.5NA,唯一不太满意的一点就是悬挂行程较短,稍微起伏点的路面轮胎就离地了。求各位大神推荐一款品质好的可以用在新森上的长行程避震。
价格品牌不限。感谢各位啦!
如果你想长途穿越,阿里北线或者沙漠边缘,车辆稳定性和工具齐全更重要,换上AT胎,沙板链子和气囊千斤顶一类,绞盘自救这些准备好。
如果你就是城市边缘山里偶尔跑跑,最多换个AT胎,。
场地豁车的话,森林人跑跑快速通过的碎石还行,就不要想着量产车跑大坡了
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发表于 2014-8-8 13:18 | 只看该作者
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发表于 2014-8-8 15:32 | 只看该作者

12呃

觉得上面仁兄说的很中肯,不是硬越野最好别改大行程的避震,其实森底盘不低,脱困也不错,真没必要改。
但我对原车避震的强度有所怀疑,真搞长途穿越不知会不会漏油损坏

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 楼主| 发表于 2014-8-10 23:19 | 只看该作者
随昱而安Saradk于 2014-8-8 12:41 发表在3 楼

如果你想长途穿越,阿里北线或者沙漠边缘,车辆稳定性和工具齐全更重要,换上AT胎,沙板链子和气囊千斤顶一类,绞盘自救这些准备好。
如果你就是城市边缘山里偶尔跑跑,最多换个AT胎,。
场地豁车的话,森林人跑跑快速通过的碎石还行,就不要想着量产车跑大坡了
感谢,主要还是2、3的用途;
AT胎来说推荐哪个品牌的呢?目前看中 倍耐力 235/60R17 102V S-ZERO MO,不知道如何?

不能改悬架很不甘心啊!
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发表于 2014-8-11 16:30 | 只看该作者
纳特西于 2014-8-8 15:32 发表在5 楼

觉得上面仁兄说的很中肯,不是硬越野最好别改大行程的避震,其实森底盘不低,脱困也不错,真没必要改。
但我对原车避震的强度有所怀疑,真搞长途穿越不知会不会漏油损坏
我这次傲虎过了通麦,然后珠峰大本营上下200多公里烂搓板路,手都震得麻了,避震没有问题。在拉萨4S店问了,几乎没人来换避震,出问题比较多的是震爆传感器,藏区油品一般。
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发表于 2014-8-11 16:53 | 只看该作者
freemangl于 2014-8-10 23:19 发表在6 楼

感谢,主要还是2、3的用途;
AT胎来说推荐哪个品牌的呢?目前看中 倍耐力 235/60R17 102V S-ZERO MO,不知道如何?

不能改悬架很不甘心啊!
倍耐力效果好,缺点就是贵外加磨损快。抱着爽一把玩玩心态,可以选。原车横滨的胎,比较耐磨一些。
真不建议你改悬架,斯巴鲁本身就不是国内这种大坡豁车的风格,拉力奔袭和湿滑路面是强项。

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