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俗话说：车到山前必有路，有路必有丰田车！
 丰田普拉多2700
丰田普拉多2700这款性价比、实用性、认可度都极高的硬派越野车，无论是进口中规版、进口中东版、还是现在国内组装的国产普拉多2700，其实都具备一个同样的弱点，就是动力较弱，它们两吨多重的身躯搭载的都是同样一款2TR四缸自然吸气式发动机，动力输出163马力。对于这款车的改装，动力升级方面才是真正的客观需求，这是不容置疑的事实。
很多车友说普拉多2700的加速还不如一辆1.6排量的轿车。的确如此，选择普拉多2700这款车的消费者没有多少去专门用于越野豁车的，只是在城市里开开罢了，城市里也没有需要太大动力输出的地方，而且上下班又容易堵，好的动力也无处施展。
可是，当你想带着家人朋友去旅游、去越野时，当遇到一些更加复杂的路况时，普拉多2700的动力就会让你感受到什么叫做力不从心了，霸气的外表却有着娘炮的动力，越野的车型却只适合在城市中走走停停，着实体会不到一款越野车该有的刺激感。
从根本上解决问题，而且有动力提升明显，最有效的就是安装增压
VT在机械增压设计上做到一步到位，大大减少安装时间。
巧妙的设计原理：一体式压铸铝制外壳散热效果绝佳可靠。皮带驱动,无而外热源,不影响机舱其它配件的使用寿命。内置气道,水道,安装位精准,外观与原车搭配和谐。进气水冷,冷却效果稳定持久，进气效率高。主机作为核心区,vt双螺杆采用美国伊顿设计的绝佳成熟（鲁氏双螺杆挤压式转子结构），压缩方式比涡轮增压更为先进，空气流量源源不断。产品颇具大工业生产魅力。
 期待中...
VT双螺杆机械增压套件彻底解决普拉多动力不足，性能提升40%，
它是一款双螺杆机械增压，初遇之始是在速度与激情5里面的Dodge 1970上见到了它，卓越的直线输出性能和超强前中段马力扭矩的输出，让我认识到双螺杆机械增压和传统离心式机械增压的区别。同时也是它让我实现了梦想，并爱上了它。
加装VT机械增压后马力可以达到262HP扭矩392NM，0-100加速只需10秒左右，动力输出直逼4.0，刺激！！！
xzb901211(欢迎咨询）
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发表于 2020-10-28 16:01
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