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wj4700大切诺基嫁接霸道120底盘(云南临沧越野版)3578314162,天津某厂不予理睬交流咱自己开发给大家分享

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发表于 2018-12-24 22:29 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
霸道120的大梁是“互”字形的,所以可以被完美切割或者加长的原因。

霸道120的大梁是“互”字形的,所以可以被完美切割或者加长的原因。

难度最大的就是这个方向机,wj4700是硬桥,霸道120是独立悬挂,所以方向机位置是核心技术之一

难度最大的就是这个方向机,wj4700是硬桥,霸道120是独立悬挂,所以方向机位置是核心技术之一

难度最大的就是这个方向机,wj4700是硬桥,霸道120是独立悬挂,所以方向机位置是核心技术之一

前桥上悬挂座子位置

大梁中座位置

固定L铁片

后桥座子

传动轴位置锻造方案

关刀选择A 三菱V45后刀,翘起后桥,来就分动箱,让传动轴十字结成正  十 字。

关刀选择B LC80关刀,翘起后桥,来就分动箱,让传动轴十字结成正  十 字。

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发表于 2018-12-27 09:04 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2018-12-28 13:51 来自手机 | 只看该作者
wow121831 发表于 2018-12-24 22:29

十字节倾角和传动轴长短以及后桥的关系
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 楼主| 发表于 2018-12-31 17:52 来自手机 | 只看该作者
wow121831 发表于 2018-12-24 22:29

关刀结构
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 楼主| 发表于 2019-1-1 18:57 来自手机 | 只看该作者
鲁湘曹操 发表于 2018-12-27 09:04
这工程大啊

霸道底盘改v45关刀
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发表于 2019-1-11 13:32 | 只看该作者
这个太糙了吧,我看前桥是用的霸道软桥?后面五连杆又改关刀?原车五连杆不行吗?这个焊接也太丑了。
另外,这相当于大切车壳子直接坐在霸道大梁上,高度肯定会很高,省去了升高的烦恼。
看样子用的是大切机器。发动机也应该坐到大梁上,不能再坐在大切车壳上了吧。
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 楼主| 发表于 2019-1-11 18:03 来自手机 | 只看该作者
鬼谷 发表于 2019-1-11 13:32
这个太糙了吧,我看前桥是用的霸道软桥?后面五连杆又改关刀?原车五连杆不行吗?这个焊接也太丑了。
另外 ...

目前大切大梁被切成T型卡入120底盘来降低发动机和高度
v45关刀结构是因为大梁切歪了去修正后桥
发动机的话两个大梁合一也间接是剁大梁上的。

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发表于 2019-1-18 21:44 来自手机 | 只看该作者
可惜了这么多的好东西!改的技术真不敢恭维!
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 楼主| 发表于 2019-2-9 15:34 来自手机 | 只看该作者
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发表于 2019-3-31 12:41 来自手机 | 只看该作者
流必,高手在民间呀
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发表于 2019-5-26 23:00 | 只看该作者
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