关于数字电压表调节化油器混合比

关禁闭

我们的挎子在双杠不平衡及混合器浓度不合适过浓《富油》或过稀《贫油》严重造成动力欠缺及，油耗严重超标以及发动机寿命降低，在国外的高档车都有专用的仪器来调节，，可是我们的长江往往都是靠有经验的师傅用耳朵来进行调节，，但是那样也只是调至大概，，达不到精确标准的。更何况一些新手和经验不足车友都是常年在混合气不准双杠不平衡的状况下骑车。造成油耗加大。不易启动
今天和台湾的何先生一起研究并实验了一下，，实验效果确实不错。。发上来跟大家分享，，在熟练情况下也就是几分钟搞定的事情，，有什么不妥的地方还望高手指正和共同分析探讨一下可行性<《深信高手无处不在》
原理很简单，，当化油器混合气过浓相对发动进运转就不正常造成转速降低，，同时发电量也会降低的。。同样混合气过稀也会造成发动机运转不正常及转速降低。《以下我单纯说的是左缸，，右缸和左缸步骤一样》
步骤1首先确定点火正时准确。化油器正常工作
步骤2准备一个准确点的数字显示的万用表一个
先把万用表调至测量电压区《20付之内》然后正负分别接至电瓶的正负极《接线要牢靠》尽量加长万用表两根线，，把表放置自己调节时容易看到并且不受车辆震动的影响》仔细观察万用表数字稳定后的数值再进行调节

然后把左缸怠速调高。。看充电指示灯灭为止。。这样发电机的电才能回流至电瓶

拔下右缸的高压线并使之搭铁。。并重新检查充电指示灯必须是灭的，如果不灭，，可继续调高怠速直至充电指示灯灭为止

调节混合气螺丝。仔细观察电压毫伏的变化。如果混合气过稀发动机运转不正常，转速同时会降低。发电机发电电压会跟着降低。。混合气过浓。同样发动机运转不正常。。转速相对降低，，电压也会降低《我测量调节的反应是混合气螺丝从里面往外拧万用表电压从12.65付升至12.92付后从这个点电压开始回落，，可以确定在万用表12.92付那个点是发动机运转最圆滑工作状态最好的点。。就是说混合气比较合适的阶段。。并锁紧混合气螺丝《我所列的那个电压只是我个人调节时所出现的。。并不是，每辆车都必须在12.96那个电压，，意思是寻求那个最高电压值。别理会错误》

最后逐渐旋出倾斜的怠速螺丝降低至发动机最低稳定怠速，，混合气合适的情况下单缸工作在很低的怠速下都不会灭车
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