谈谈我们到底需要什么样的SUV

shanghai321

过去一直开的都是普通的轿车，直到有一天朋友告诉我别再开轿车了，换辆SUV吧，坐姿比轿车要高，开着也更舒适，最重要的是安全性比轿车要好。毕竟无论轿车再怎么安全，碰到了横冲直撞的大车还是一样悲剧。所以我就开始选择SUV，直到几年后的现在再一次换车。又一次经历漫长煎熬的选车过程，最后还是敲定雪佛兰的科帕奇。谈谈我选车时的看法吧。
泡论坛的那会，很多同学都在纠结哪款车的越野能力更强。不过我认真考虑了一下我的需求，总结了下市面上的SUV应该分成那么三类（1.先是悍马、牧马人之类的纯越野车，这些车型牺牲了日常使用的舒适性以及油耗，不过越野性能却是最强的。2.就是专业SUV,兼顾了越野性能以及日常使用的便利性3.就是我们最常见的CRV、汉兰达之类的车型，采用的是轿车的底盘，不过越野的性能基本都牺牲掉了。其实这种应该叫做城市休闲旅行车了）
虽然我经常开车爬下路边的马路牙子，走一会烂路下工地，但是我并不需要那么专业的越野设备毕竟现在大多数的路面铺得还是不错的。我需要的仅仅是一辆比较专业的SUV而不是纯粹的越野车。当然那些采用轿车底盘的车型也不是我的最爱。
虽然我在开头就说了，SUV不能因为追求越野的性能而牺牲正常驾驶的舒适性。但总不能连个坡都爬不上吧。这一点我觉得我选的科帕奇就不错，采用的是通用全球专业SUV平台-THETA平台。底盘上的悬挂是SUV中常见的四连杆独立后悬挂。而且还是特粗壮的那种， 635KG的载重能力。要知道前段时间闹得很凶的大众的途观载重门就是因为途观仅仅只有375KG的载重能力，相比科帕奇的确很悬殊。要知道想获得比较强的承载能力，车身的框架肯定也得更扎实，毕竟底盘扎实了载重能力才会更强嘛。
专业的SUV必须得够安全无论是主动安全还是被动安全。关系着车辆抓地性能的轮胎很重要，SUV都背负着庞大的车身，如果再用窄胎就说不过去了。这个项目上科帕奇得分不错，18英寸235的大脚是国内同级车的最高规格。能提供足够的抓地性，刹车距离短还不容易失控。加上配备了完全版本的ESP。还有美系车一向以来的安全口碑。科帕奇的安全性这点我绝对满意的。
还有能保证车辆载重时的通过性的后悬挂的高度自适应系统，这玩意可是好东西，能够调整底盘载重以后的高度。SSSS店弟弟演示给我看的时候，看着满载的时候底盘慢慢的升起我就觉得很震撼。再说下底盘的四驱系统吧，虽然SUV大多都有四驱系统，不过同价位的车型更多的是用粘性联轴节四驱。而科帕奇采用的是电子离合的适时智能四驱系统。这套系统平时不工作，所以不会额外产生油耗，当检测到车轮打滑的时候才会自动介入。这样我偶尔跑下烂路的小小需求是满足了。不会像那些用轿车底盘的车型碰到烂路就趴窝。
SUV一般都是大空间，科帕奇2705mm的大轴距，空间方面尤其的突出。现在没有养路费。五座和七座的车型养起来花的钱都一样了，差不多价格当然选择一辆空间稍微大一点，多两个座位的车型，样肯定是比较方便的。这样一大家人出门就没必要开两台车了。
总的来说科帕奇的底盘满足了我平时时候安全、舒适、经济的使用，偶尔还能带上全家人到郊外撒下野。比专业的纯越野车更经济与舒适，又比一般的城市SUV拥有更强的底盘性能。这才是我要的真正的专业SUV。

沙沙最好了

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