回眸经典

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　人们总是幻想着能够有一台自己心中的梦中车，无论这台是什么样的，总之能和自己的梦中车一样，那就是件最最幸福的事了，但很多时候，事情往往是事与愿违的，不过奥迪在90年代推出了这样一款车，为不少人圆了心中的那个埋藏已久的梦，它就是奥迪经典的RS2!

　　如果不是对此车有很深的了解，你未必一眼能够认出其真正的身份，不少人都会认为这是台奥迪80旅行版的选配车型，或是改装的版本。

　　在车上的很多细节上，都可以看到不少保时捷的影子，例如来自993的后视镜、993CUP的轮圈以及带有巨大开口的前杠。

　　RS2不仅仅是一台高性能汽车，更是奥迪与保时捷的科技结晶，它融合了民用车的实用性与超级跑车的高性能。RS2是在保时捷位于Rossle的工厂内组装而来的，RS2的诞生标志着奥迪向高性能汽车领域进军的号角。

　　夹杂着保时捷技术的奥迪2.2L直列5缸引擎加入了来自德国著名KKK出品的涡轮增压器和大型中冷器，最大马力达到了前所未有的311匹，虽然这个数字听起来感觉一般，但是与奥迪经典的Quattro系统相搭配以后，那就完全不一样了。
　　Autocar杂志在1995年对RS2进了测试，它0-30英里/小时只需1.5秒，这便意味着这个时间段内，比传说中的迈凯轮F1还要快，随后加速至每小时60英里的时候，时间为4.8秒，在90年代的时候，这样的性能数据是很少有对手的。

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　　这次拍摄的这台奥迪RS2真的很小巧，我在采访一个用VOLVO摩托车飘移车手的时候，他提到他的哥哥有一台轻度改装的RS2，于是我兴奋异常，就连当时的采访都没了兴致。

　　眼下这台RS2换上了来自H&R出品的避震器，并强化了前后副车架，使之驾驶起来更加坚固稳定，同时变速箱也经过了一定的强化。

　　车主还用上了来自Brembo代工的保时捷四活塞卡钳，并配以322mm的碟盘，刹车力度进一步加大，可靠性更高。

　　引擎的改动不多，只是换上了高角度凸轮轴和BTB的排气，经过了涡轮压力调整后，马力达到了380匹的水平。

　　20气门的保时捷引擎，呵呵，在那个年代，没有比它更好的了。

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　　RS2内装的特点就是比较朴实，车主为此换上了两张Recaro座椅，并采用了leather/alcantara材质进行包覆，效果非常出众，并与车身颜色进行呼应。

　　蓝色的碳纤维饰板只对RS2提供，这也是独特身份的标识之一。

　　白色底的仪表板告诉你，眼下这台车不是一台普通的奥迪80旅行版。

　　奥迪的RS2绝对是一台非常难得的好车，在一年内，奥迪只生产了2981辆RS2，若想拥有它的话，绝非易事，如果要是一台原汁原味，并且没有经过任何改装的话，那就更好了，不过说实话，这样已经很不错了，真的!

ZX460

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