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提车一年多了，我感觉唐DM开起来是非常爽的，但是对于我们贫困山区的人们来说，唐在设计上还是没有充分考虑山区的实情。提车之后22寸大脚经受多次牺牲，我戏称唐是“跑得快易破鞋，长得好看易流鼻血”。伤不起呀，伤不起，无耐之下换了全套20寸的轮毂加AT胎，换了之后，各种路面可以从容奔过。事实证明，唐配20轮毂轮胎对于山区人们来说应该是最合适的。。。
鞋子的问题解决了，又出现新问题，我发现咱家的唐灰常容易磕下巴。在一段路中间只有一点点高凸出的地方，老让我也会听到心痛的摩擦声。开始想着我们的唐不是号称有20CM的最小离地间隙吗，我最初以为是咱的车头太重，可能是踩刹车的时候，车头下沉太厉害给磕到的，于是第二次通过这里时，我故意放慢车速过去，结果心痛的声音同样响起。。。
在保养的时候，把车升起来一看，我的妈呀，加装的铝合金护板已经快成麻花了。。。。
于是我对咱们唐的离地间隙数据严重怀疑，敲好护板装好后把车放下来，我用卷尺量了一下，1次。。2次。。3次。。。没有看错，最小离地面间隙居然只有15.7公分。。15.7公分（如果不加护板，应该能高出1公分）。。。难怪。。。。
唐通过性很一般很快也被新出行怪蜀黍也发现了，怪蜀黍发布的唐底盘加高视频让我看到了希望。。
山里人不可能不爬山，刚好碰上双11的黄金购物节，唯电小铺对底盘加高垫进行让利大活动，于是立马下单整了一套。。。
这个增高垫的安装，唯电小铺网页介绍得很清楚了，安装大湿一看就说很简单。但是实际装起来还是要一定时间的，所以唐友们如果要安排加高垫的，一定要找技术比较丰富的门店。安装中要注意有三个细节：
一是原减震套件顶盖上的3个螺栓要切掉6个丝才能完整地把加高螺栓吃进去，留下的螺丝长度大概在2公分比说明上面的2.2公分更合适。
二是前轮位置固定在减震上的平衡杆螺帽一定要小心拆装，要从外面用内六角固定好，不然很容易里面跟着转和破坏胶垫。
三是前面减震加好加高垫后顶盖上面的三个加高螺栓杆会往外斜一点，比较难装上去。。。
装好之后瞬间发现高好好多，至少高了近10公分，跟唯电小铺在产品页宣传照片一样，艾佛森变乔丹了。。。
不过这效果是车刚下升降机时的效果，减震还没有压下去，在试开一段后，达到正常使用情况，底盘增高的数据就是3公分。。。
我再次量了下，前轮和轮眉刚好可以放进去一手掌，实量10.5公分左右；后轮距轮眉间距可以一掌加一指，实量11.5公分左右；前底壳护板离地间隙有19公分了，后电机护板离地间隙23公分。。
大家喜欢用矿泉水瓶来表示，我也用矿泉水瓶来示意下，后电机护板下刚好一个矿泉水瓶高，前面矮4公分左右。。
我特意到几个必磕底盘的地段去试了下，完美通过。。。
3公分的高度就是质的变化呀，试想下兄弟们加长3公分的效果。。。。
唐终于成了山里人心中理想的车。。。。
随便提醒一下，尤其是咱第一批提车的唐友，可以看看减震和底壳传感器有没有侧漏哟，减震漏油的油渍超过1/3减震筒就可以索赔了，底壳传感器只要打下胶就好了。。。
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发表于 2019-11-27 09:45
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