怠速高貌似修好，愿对兄弟们有所帮助

大氓

        2010年骑士最近两年怠速像神经病似的突然升高，从最初的偶尔到最近的经常，从最初的重启后正常到现在的不管采用什么办法也无效，从最初的怠速1500到最近的怠速2000多，呵呵，那种无奈，经历过的兄弟都懂的！也采用了坛子里提到的各种办法，如：清洗节气门、晃动轧紧大线，紧固各种插头，都没用！当然花钱太多的还没试。最近自己也变得像神经病似的，没事就对着发动机舱发呆，到底是哪儿的问题呢？昨天发现节气门连接曲轴箱的那根管接插的地方又开裂了！于是又截去一段后从新插上，但没想怠速问题能解决。因为这是第二次了，第一次像发现新大陆似的，以为找到问题的根源了，可是修好后还是没解决怠速问题！这一次还是一样，怠速问题涛声依旧！不过这次突然大脑里闪过一个念头！既然这根管子质量如此差，会不会管子中间或另一端插头也有开裂的地方呢？于是顺着管子仔细寻找，终于发现另一端接插的地方也开裂了！只不过不是很明显，不仔细看还真不注意，想截去一段再插上还不够长了，没办法只有先用胶带仔细的缠上。打火一试，成了！那感觉明显不一样！还不放心，今天在市里跑了一段，那个爽啊！久违了！我的妾！哪个那个啥，我知道还要再经过一段时间的检验才能说明问题，不过实在憋不住了，反正也不花钱，怠速高的兄弟们可以先试试哈！没有拍照，了之兄的帖子里有这根管子的照片，并且提醒了要插好！我相信很多兄弟们都注意了这根管子，但我估计大家以前都像我一样忽略了中间和另一端！
        最后自己总结了一下，影响怠速高的问题应该有很多！有大问题也有小问题，像这根管子的问题就是小问题，但就是检查观察不仔细、考虑问题不全面，就轻易排除了！差点导致动大手术花大钱！吃一堑长一智吧，车车有问题先不要急着动大手术，多观察观察、检查的全面一点吧！
        唠里唠叨说这么多，打字太慢累死了！但心里高兴！愿对怠速高的兄弟们有所帮助吧

了之

，好帖，要广而告之。

骑士金毛

我的偶尔也高，一直纠结那，等雨停了，也去看看那根管子是否漏了，先谢了

大氓

骑士金毛于 2016-7-11 10:12 发表在4 楼

我的偶尔也高，一直纠结那，等雨停了，也去看看那根管子是否漏了，先谢了

呵呵，不客气，经过了五六天的检验，再没出现过怠速问题，基本可以确定我的车车怠速高的问题就是由这根管子引起的

骑士金毛

楼主好，到底是那根管子啊，麻烦楼主，在说细致一点，另一头接在何处，有图最好，先谢了

了之

在节气门本体下面的右侧。来源是曲轴箱通风单向阀，在气门室盖上，最里端、靠近机舱墙板。

骑士金毛

谢谢了之兄，我找到了这根管子，貌似没有漏气的地方啊，不会是单向阀有问题吧，请赐教

了之

这个泄漏，怠速一般是稳定，在~1100~1200左右。我曾经漏装过，有许体会。
漂移的，多是信号不稳定造成的 ，主要是信号地。
基本的脉宽，由绝对压力传感器，转速传感器，节气门位置传感器控制，调节，水温传感器，空气温度传感器，反馈构成闭环，是氧传。这些信号的不稳定，会造成波动。

大氓

还是了之兄正解，还是仔细看看管子两端的街头，我的就是把节气门位置的接头处理好了还是怠速不稳，最后发现气门室盖上的接头处也有个小缝隙，用胶带缠好后怠速就稳定在750了。

大氓

另外还有点疑惑，还请大家不吝赐教，了之兄说：“这个泄漏，怠速一般是稳定，在~1100~1200左右”我以前也是这么认为的，但我的怠速很奇怪，有时正常750左右，有时稳定在1100~1200，但有时会蹿高到1500然后稳定下来，甚至到后来会蹿高到2000左右然后稳定下来！貌似不是节气门至曲轴箱的这根管子造成的，所以我以前才会疏忽这跟管子。但这次把这根管子处理好后，经过这几天的检验，怠速确实好了！连我自己也不相信会这么简单的解决，真搞不懂了！

骑士金毛

楼主万幸找到毛病了，我的症状跟你说的一样，我还要继续找毛病

Bear-cy

给个照片看看是哪个管子呗

snake0307

明天我也检查一下，先谢楼主。

oilboy

请问LZ，您能把了之的原帖链接发一个吗？找了半天没有找到
谢谢！