这是肿么了？是黑五十铃呢，还是帮五十铃呢？

站人

       团购本来好事，团不了就团不了，长腿也说了团不了。多大的事啊？坛子里就是一些五十铃的粉丝，水

军使劲刷屏的，把事情搞得粉丝尽知。搞得五十铃颜面扫地的，是帮五十铃呢？还是黑五十铃？咋搞不懂撒。

卡卡蛋

说帮也行  说黑也行 反正不打算买了

swjam0010

说好的15W起步，你18W起步？？？？！！！五十铃 作死的节凑！
而且没标配ESC ！

还是去看全时四驱的超级维特拉！！！

臭橄榄

站人于 2015-4-23 23:58 发表在1 楼

       团购本来好事，团不了就团不了，长腿也说了团不了。多大的事啊？坛子里就是一些五十铃的粉丝，水

军使劲刷屏的，把事情搞得粉丝尽知。搞得五十铃颜面扫地的，是帮五十铃呢？还是黑五十铃？咋搞不懂撒。

想买的时候，大家选择性忽视他的一些问题
现在五十铃这副嘴脸，那就给他一些建议

柳浪

当时人还有一方没表态怎么回事，现在都是单方的表述， 这事情有点不清不楚。也不排除开始就有阴谋

foxaap

站人于 2015-4-23 23:58 发表在1 楼

       团购本来好事，团不了就团不了，长腿也说了团不了。多大的事啊？坛子里就是一些五十铃的粉丝，水

军使劲刷屏的，把事情搞得粉丝尽知。搞得五十铃颜面扫地的，是帮五十铃呢？还是黑五十铃？咋搞不懂撒。

本来冲着大家一起团购关注500,但看到厂家的态度很是失望。思量了下决定还是考虑汽油车了。

闲愁似飞雪

太尼玛失望了……无诚信的黑车企

站人

感冒浩浩

没有MUX还有超级维特拉 萨瓦纳 等着我们

ahlong

水军 = 其他廠嗎？

关山五十州

随着mu-x上市的发布，mu-x的面纱也揭开了。
当然，随着面纱的解开，有些面目也被揭露了。

我要说的是关注非承载的兄弟要冷静看待MU-X.。

首先，mu-x不是神车，它也是人造的，并且还是曾经伤害过中国的日本人造的（当然，某些国人也参与了其在中国的制造）。只要是人造的车，肯定有毛病。日本的产品也不例外。五十铃，不过是日本的一个普通车企，在中国市场，其品牌认知度不高（至少在乘用车市场是这样），其产品占有率不高，保有量也低。所谓isuzu的柴油机品质好，不过是以往的4JB机头的遗留下来的口碑而已。就像在中国大地上曾经到处可见的195柴油发动机，啥油都能运行，其泼辣、朴实的程度是得到广大民众认可的。但在裆下严格的环保政策以及高标准排放要求下，isuzu新机头的可靠、稳定是否还一如既往，还需要时间验证。

其次，技术的进步是面向整个世界的，包括国外的和国内的。国内车企也在不断进步，国内车企的车的品质也逐渐向好的方面进步，可靠性、稳定性也逐步提升。并且，国内车企的产品至少在使用过程中的维护保养方面要比isuzu要好一些。

第三，企业的管理也对产品质量有直接的关系。 4月份的上海车展，江西五十铃在其网站上的报价，一天之内更换了两次，这种不严谨与不负责任的做事方式，至少说明了江西五十铃内部管理的混乱和做事的不成熟。很难想象出如此的管理能制造出严谨的产品；当然，或许这也只是江西五十铃的偶然失误，但希望这种偶然性不要体现在面向消费者的产品身上。

第四，关于柴油机头方面。国家高标准的排放政策，对柴油机头提出了更高的要求，也对打算购买柴油乘用车的人提出了警示。裆下阶段，多地国三以下的柴油车基本黄标了。黄标问题是购买柴油车的重大风险。

最后，大多对MU-X的关注是因为其搭载了柴油机头以及非承载车身的缘故；如果还有其他因素，那也是看中其是一款合资车的缘故。但正是因为其柴油机头、非承载以及五十铃品牌的小众认知度等方面注定了该车在中国大陆市场将成为一款小众车，其将来的保有量不会太高，其将来的维护保养地点不会太多也不会那么方便，其保养费用不会太低；车是消费品，是需要花钱去使用它，需要去维护。小众车的特点就是维护不方便，维修保养费用高。如果喜欢那种柴油的动力、非承载的安全和强壮和以后的保养维护的便利，国内车企的多款车可以替代MU-X，比如陆风X8、长城哈弗、江铃驭胜、萨瓦钠，等等等等，当然可靠性等方面或许会逊色五十铃以往的产品，但至少维护保养方面有保障。

关注这款车的人都是靠自己双手辛苦赚钱的主儿，包括我本人，购车要看自己的使用目的，满足自己的就是最好的。

最后提醒像购车的一句话：钱是自己的，购车需冷静。

kunquanzhiye

楼上最后一句不错

站人

禁言和删帖是帮五十铃呢？还是黑五十铃？咋搞不懂撒。

柳浪

好多事情是物极必反，始料未及  我想这番利益的博弈很多人都搞不懂，毕竟MUX承载的太多，价位适中，油耗 亲民 。利益链很简单 。但是反应却和各方想的不一样，现在营销不像从前了，尤其网络这块

站人