从0海拔到世界之巅，我的2014，我的漫漫长路

老小猪 · 发表于 2015-6-5 23:00

9月30日唐古拉山、格尔木总里程830公里，用时12小时，这可是成都以来单日行程最多的一天，任务重大，依稀记得天还没有亮就出发了，到达格尔木是晚上8点多，到达以后还有点小插曲，一会再说。不过之前提到的野生动物，今日正式上线

老小猪 · 发表于 2015-6-5 23:00

以上图片依次是“藏冰花”（暂且这么叫着）、蔵黄羊、藏羚羊、藏野驴、最后的是孤傲的狼

老小猪 · 发表于 2015-6-5 23:03

写到这里插一句题外话，也算是自己的一个失误吧，之前川藏线上其实有很多有意思的小插曲，没有写出来，一是由于刚开始写游记的时候光顾着赶进度了，二是自己的记忆力也欠佳，很多小故事在之前没有想到，只到现在整个游记快到了尾声的时候，才慢慢一件件浮现出来，后悔晚矣。其实游记主要是写给日后的自己回忆的，多加点自己的感悟和想法才是真的，而不像我之前尽顾着发图片了……好吧，事已至此，接下来希望可以回补

老小猪 · 发表于 2015-6-5 23:03

继续行驶在开往格尔木的109国道上，由于今天的路途是在比较远，加上小妞的审美疲劳，而且青藏线海拔确实持续在高位震荡，我家小妞几乎晕晕呼呼地睡了一天，导致现在发帖时照片也没有几张，不过几个重要位置，必须得挣扎地下车拍照合影，一一发来

老小猪 · 发表于 2015-6-5 23:15

老小猪 · 发表于 2015-6-5 23:18

最后一张是我我回苏州后的电脑桌面，也拍摄了在这一天

老小猪 · 发表于 2015-6-5 23:18

青藏线沿途的山峦都是光秃秃的，基本上没有什么植被，露出的只有灰色的山岩和褐色的土壤。笔直的大道，一眼望不到尽头，这就是青藏公路。这里很少有川藏线的弯曲陡转，也很少有川藏线的湍急河流，除了公路沿线的裸露大山，青藏线一直在起伏不大的高原上延伸。

也许有人会觉得青藏线沿途的景色过于单调，它少了川藏线周边景观的那种精致和丰富，但我以为，它的冷峻和苍凉，那种从骨子里渗透出的青藏高原独有的粗犷和雄伟，是我们在其他地方所难以感受到的。沿线间或可见的连绵雪山，似乎是在用它那圣洁的雪峰来迎接远道而来的客人。

在这里，感觉离天是那么的近……

老小猪 · 发表于 2015-6-5 23:22

终于要离开这片神圣而广袤的土地了，眷恋与不舍中也有点小凄凉，现在回想之才真正懂得：西藏不在拉萨，西藏不在布达拉，西藏也不在珠穆朗玛，西藏——在路上！

老小猪 · 发表于 2015-6-5 23:25

在这里再一次遇到纵队里来自苏州的水下蜗牛，不避讳了，连着车牌一起来一张

老小猪 · 发表于 2015-6-5 23:33

五道梁、风火山……一个个响当当的名字，只有靠近它，才会发现这是国人一个又一个的奇迹。
海拔5010米的风火山，可看到不远处的风火山隧道，全长1338米，轨面标高4905米，全部位于永冻层以内，是世界上海拔最高、冻土区最长的高原永久冻土隧道，有“世界第一高隧”之称，已申请吉尼斯纪录。

有俗语道：“到了昆仑山，气息已奄奄；过了五道梁，哭爹又喊娘；上了风火山，三魂已归天。”这是青藏铁路风火山地区恶劣自然环境的真实写照。然而举世工程青藏铁路一路走来，创造了一个又一个奇迹。

老小猪 · 发表于 2015-6-5 23:36

唐古拉山口海拔达到5200多米，在山口照相时，我家妞的脚底如同踩了两朵棉花，腾云驾雾一般。而我是不断大口喘着粗气，当时的想法就是赶紧留影，抓紧撤退，多一分钟也不想呆啦。哈哈哈哈。

老小猪 · 发表于 2015-6-5 23:37

抵达格尔木后，我家妞发现油箱盖居然没有合上，走进一看，原来是出了国道后第一次加油时加油人员居然没有盖上，更令人不解的是，密封盖也不知了去向，在内地怎么可能有这种事，考虑到后面还有很多路要走，于是商量后决定返程到加油站寻找，来回将近100公里，出发时就感觉这就是大海捞针啊，结果可想而知……回到酒店，找了一张塑料袋和妞的扎头绳，先零时用着吧，到了西安做保养时再说……

钓鱼岛政委 · 发表于 2015-6-17 05:28

老小猪于 2015-5-19 23:02 发表在109 楼

若是有情人有机会在此拍一套婚纱照，那该多惬意啊

你的妞好像比你还要疯狂～

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