四轴飞行器做中继实现低功率远距离无线电通联

多多多熊

业余级四轴飞行器已经比较成熟了。按照高度，天线，功率的无线电信号原则，四轴可以轻松实现天线高度的提高。
实现方式有几个设想：

1，四轴飞行器上安装无线电中继设备，实现地面到空中，再到远方位置的话音传递。设备上需要有小型的中继设备。

2，四轴飞行器只做天线升高作用，天线和地面无线电设备采用有线连接。这样对无线电设备要求低，缺点是四轴飞行器飞行受限，长线传递导致信号率减，抵消一些天线升高的优势。

3，四轴飞行器只带小型无线电设备在空中发射aprs定位信号和救援信息，让远方人员了解当前的电台位置，便于救援。

四轴飞行器由于续航时间有限，仅在紧急情况下或约定时间段进行短时通讯，只为提高通信距离。

泰山750

原理与直升机一样.

最大的不同,是经济上的不同:
国家使用直升机救援/搜索/反潜/扫雷......,所耗用的燃油,统统由国家出钱.

业余通联,全部是HAM自掏腰包.

收支严重不平衡,不知道这条路能走多久.

m60

这个创意不错，
但是能带动一个小中继台还有天线的飞行器估计要好多银两哦

多多多熊

m60于 2014-9-28 14:43 发表在3 楼

这个创意不错，
但是能带动一个小中继台还有天线的飞行器估计要好多银两哦

如果车载携带的话，可以有一个连线连接到四轴飞行器，连线不但包括无线电信号，还可以为四轴飞行器提供电源，这样就可以提供持续的电力，让四轴飞行器保持长时间的飞行。还可以利用有跨段中继功能的车载台直接中继，这样四轴飞行器就相当于一个通过动力架高的天线。

cj9009

有一种录音中继，体积小重量轻，很适合楼主的想法。

6john

正好电台和四轴我都在玩就楼主的想法说说我的理解吧：
现有四轴配置
450机架，
APM飞控，
2212电机，
1045浆，
2200mAh(3C)电池，
3DR数传，
5.8G 1000mw图传
2轴狗3云台
10寸监视器
其中也就飞控还不错其它都是入门级的，当时搭建这个配置就是为了测试各个模式间的飞行工况。
设备全挂双电池情况下飞行留空：10分钟以上
去除云台，狗3，图传双电飞行留空：10-15分钟，单电飞行8-10分钟
在调试到位后四轴飞行稳定性优异非常适合航拍。

回到楼主的话题我看四轴不太适合架设中继。
1.四轴载重有限，别说带中继设备上去就是这点航拍东西他负担着都吃力（航拍的附件都是轻量化设计的）
2.楼主考虑的用连线从地面持续为四轴供电，我觉得这个想法不好实现.
  a.四轴负重有限，每个电机十几安培的电流供电连线的线径也细不了，十几米电线的重量也不轻了。
  b.拖这个电线飞行，抗风和稳定性就不好说了。电线受风和重力的影响对四轴的拖拽也不是线性的，四轴的稳定是通过飞控不停检测飞行姿态后实时增加或降低螺旋浆转速实现的。地面有根电线拽着它来阵风就容易失控（在一些影视作品中能看到直升机在恶略天气中对地面或海面施救时，如果吊篮被地面挂拽住后很可能机毁人亡）
  C.四轴尺寸都不大，受间距所限螺旋浆的尺寸也不会很大，这样就需要高速电机才能实现大升力。没有做过这类电机的满载疲劳试验不知道电机能扛多久。

在救援中需要持续发出求救信号获救概率才能提高获救可能性，四轴留空时间短成功升空发射信号被采集到的概率太低了。
这仅是我个人的浅显理解，有不到的地方敬请见谅。

王一刀

只要不计成本，一切皆有可能。。。。

逆向制作

应急勾通有..五分钟就足够啦........................

了望员

很难实现   最简单的方法是弄几百米绳子  再弄个大氦气球

6john

确实，在现阶段我也认为气球做中继平台比四轴有优势。

BG4KKZ

楼主的想法当然可行,前提是预算足够充足,当然可以搞成功,并且足够实用.

美军的无人机早就实现了十几个小时留空,并且支持无线电中继台功能和其余各种功能.因为人家的军用无人机是上百万美元一架的,当然可以实现.

如果国人自己DIY,只有几千块钱预算,建议不要深度折腾了,电池容量和留空时间是瓶颈.

相比之下,如果要做临时的高空应急通信基站,我更喜欢用几百米绳子牵引一个探空气球的方式,留空十几个小时甚至几十个小时没问题.

[ 本帖最后由 BG4KKZ 于 2014-10-8 13:36 编辑 ]

延安朱宁

又涨姿势了

路与花香

kmddt

有明文规定 不允许在航空器上使用无线电设备

九指童

好想法！

会飞的鱼

用于研究学习无线电技术用途是可以的

多多多熊

kmddt于 2014-11-30 21:11 发表在15 楼

有明文规定 不允许在航空器上使用无线电设备

你应该说的是旅客在民航机上不能用无线电吧？
如果航空器上都禁用无线电，那飞行员联系不到空管，那可热闹了。

yndt

这应该是在业余范围内可以实行的

阳光野人