2014款新森林人想要加强越野性能，可以改装哪些东西？

freemangl

2014款新森林人想要加强越野性能，可以改装哪些东西？能想到的目前是避震。
比较喜欢越野，森2.5NA，唯一不太满意的一点就是悬挂行程较短，稍微起伏点的路面轮胎就离地了。求各位大神推荐一款品质好的可以用在新森上的长行程避震。
价格品牌不限。感谢各位啦！

[ 本帖最后由 freemangl 于 2014-8-8 12:02 编辑 ]

随昱而安Saradk

斯巴鲁原车行程是根据它的全时四驱系统设计调教的，不建议你更换。
如果是分时四驱的车型，改装容易而且选择也多。
这种比较特殊的对称全时四驱，没必要，你也很难改的很好，反而加大非铺装路面时的风险。

随昱而安Saradk

freemangl于 2014-8-8 12:00 发表在1 楼

2014款新森林人想要加强越野性能，可以改装哪些东西？能想到的目前是避震。
比较喜欢越野，森2.5NA，唯一不太满意的一点就是悬挂行程较短，稍微起伏点的路面轮胎就离地了。求各位大神推荐一款品质好的可以用在新森上的长行程避震。
价格品牌不限。感谢各位啦！

如果你想长途穿越，阿里北线或者沙漠边缘，车辆稳定性和工具齐全更重要，换上AT胎，沙板链子和气囊千斤顶一类，绞盘自救这些准备好。
如果你就是城市边缘山里偶尔跑跑，最多换个AT胎，。
场地豁车的话，森林人跑跑快速通过的碎石还行，就不要想着量产车跑大坡了

gamo123

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纳特西

觉得上面仁兄说的很中肯，不是硬越野最好别改大行程的避震，其实森底盘不低，脱困也不错，真没必要改。
但我对原车避震的强度有所怀疑，真搞长途穿越不知会不会漏油损坏

freemangl

随昱而安Saradk于 2014-8-8 12:41 发表在3 楼

如果你想长途穿越，阿里北线或者沙漠边缘，车辆稳定性和工具齐全更重要，换上AT胎，沙板链子和气囊千斤顶一类，绞盘自救这些准备好。
如果你就是城市边缘山里偶尔跑跑，最多换个AT胎，。
场地豁车的话，森林人跑跑快速通过的碎石还行，就不要想着量产车跑大坡了

感谢，主要还是2、3的用途；
AT胎来说推荐哪个品牌的呢？目前看中 倍耐力 235/60R17 102V S-ZERO MO，不知道如何？

不能改悬架很不甘心啊！

随昱而安Saradk

纳特西于 2014-8-8 15:32 发表在5 楼

觉得上面仁兄说的很中肯，不是硬越野最好别改大行程的避震，其实森底盘不低，脱困也不错，真没必要改。
但我对原车避震的强度有所怀疑，真搞长途穿越不知会不会漏油损坏

我这次傲虎过了通麦，然后珠峰大本营上下200多公里烂搓板路，手都震得麻了，避震没有问题。在拉萨4S店问了，几乎没人来换避震，出问题比较多的是震爆传感器，藏区油品一般。

随昱而安Saradk

freemangl于 2014-8-10 23:19 发表在6 楼

感谢，主要还是2、3的用途；
AT胎来说推荐哪个品牌的呢？目前看中 倍耐力 235/60R17 102V S-ZERO MO，不知道如何？

不能改悬架很不甘心啊！

倍耐力效果好，缺点就是贵外加磨损快。抱着爽一把玩玩心态，可以选。原车横滨的胎，比较耐磨一些。
真不建议你改悬架，斯巴鲁本身就不是国内这种大坡豁车的风格，拉力奔袭和湿滑路面是强项。

良田

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