历练十年终蜕变!

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日前，兰博基尼官方发布了盖拉多（Gallardo）继任者——Huracan的官方图片，该词源于西班牙语“飓风”。新车拥有更轻的车身重量，动力部分则使用5.2L V10发动机，并更换双离合变速箱，从静止加速至100km/h仅需3.2秒。据悉，Huracan将于2014年日内瓦车展亮相。
　　经典的一代兰博基尼Gallardo
　　说到全新的继任者，我们不得不说说上一代经典车型兰博基尼Gallardo。不久前，在位于圣亚加塔•波隆尼的兰博基尼工厂里，最后一辆兰博基尼Gallardo驶下了生产线，为这款引领跑车风潮长达十年的经典车型划上了完美的句号，而这辆喷涂Rosso Mars红色漆面的Gallardo LP 570-4 Spyder Performante则将成为一位私人收藏家的绝世藏品。

【最后一辆兰博基尼Gallardo驶下了生产线】
　　自问世以来，Gallardo车型共售出14,022辆，不仅成为了兰博基尼历史上生产数量最多的车型，更奠定了其在意大利设计与汽车工程艺术领域的典范地位，成为最成功的超级跑车之一。

兰博基尼Gallardo LP570-4 Squadra Corse

　　Gallardo以高性能运动车以及满足日常生活用车的双重身份，来重新定义其所属的紧凑型跑车市场。Gallardo综合了超级跑车和日常使用的特点，不过要满足这两个矛盾的特点并不容易，兰博基尼的工程师在没有妥协兰博基尼跑车的运动精髓的情况下，尽可能的让其更加的舒适。

兰博基尼Gallardo LP570-4 Squadra Corse

　　兰博基尼工程师运用了奥迪的全铝车身技术，其中铝制车身部件依据各自的功能，由各种不同的方法连接在一起，包括铆钉，螺栓固定以及焊接。其它的外接部分，比如保险杠由热塑性材料制成，则由螺栓连接。

兰博基尼Gallardo LP570-4 Squadra Corse　　

　　其中，兰博基尼Gallardo LP570-4 Squadra Corse搭载一台5.2升V10发动机，最大输出功率达570马力。传动方面，与之匹配的是6速e-gear变速箱，百公里加速只需3.4秒，0-200公里/时加速仅需10.4秒，最高时速可达320公里/时。

兰博基尼Gallardo LP570-4 Squadra Corse

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兰博基尼Gallardo 10年进化　　兰博基尼Gallardo车型的成功始于2003年日内瓦车展。2005年，兰博基尼推出了Gallardo Spyder，为驾驶者带来了冲破极限的敞篷体验。


　　2007年，Gallardo Superleggera问世，得益于碳纤维材料的大量应用，此款车型车身重量进一步降低，输出功率达到530马力，树立了全新的性能标杆。

　　2008年，中期改款Gallardo车型诞生，向世人证明了即使是完美的产品仍然具有改进的空间：Gallardo LP 560-4搭载功率为560马力的全新汽油直喷发动机，车身前部与尾部经重新设计，并配备了进一步强化的配件。

　　同年，中期改款Gallardo Spyder与用户见面；2010年，Gallardo LP 570-4 Superleggera与Gallardo LP 570-4 Spyder Performante也相继问世。

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　兰博基尼Huracan颠覆Gallardo设计　　新款Huracan基于老款Gallardo所使用的平台进行开发，而Huracan的外形与Gallardo相比，已经看不到任何联系，此外该车还优化了排气的声音。

　　外观方面，兰博基尼Huracan的设计秉承了其家族式一贯的风格，凌厉的车身线条，整体视觉冲击力十足。风格和之前曝光的效果图基本保持一致，但细节处还是给我们带来了惊喜。

　　兰博基尼Huracan相比已经停产的盖拉多有了不小的改进，全新设计的前大灯看上去更加凶狠。盖拉多上那款长条形的车灯已经被废弃，新款Huracan使用了更宽的车灯，车灯内两组“Y”型日间行车灯则与Aventador保持一致。

　　外观造型采用了Sesto Elemento概念车的设计元素，整体造型极具侵略感。前进气格栅中央增加了一个带有翼片式的进风口，猜测更多是为了空气动力学设计上的优化。

　　此外，Huracan使用了一个上下连通的侧面进风口，该进风口位于车门后方，用于给中置发动机提供冷却和进气，凌厉的造型看起来更加具有进攻性。


　　尾部看来兰博基尼Huracan较盖拉多更加厚重，尾灯与前大灯相呼应都出现了LED “Y”字造型。后保险杆弧形设计配合内凹尾部造型更加动感，有种蓄势待发的感觉。

　　得益于兰博基尼领先全球的、基于碳纤维复合材料的轻量化技术和系统轻量化设计，兰博基尼全新Huracan LP 610-4的新型底盘由碳铝混合结构打造而成。这不仅实现了1,422千克的整车净重和2.33千克/马力的绝佳动力重量比，更赋予这款创新杰作赛车般精准的驾控体验与卓越的刚度。

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搭载重新调教的5.2升V10发动机　　兰博基尼Huracan LP 610-4采用了前所未有的座舱设计，每一细微之处都彰显着极致的品质与奢华的气质。12.3英寸的彩色TFT液晶显示屏画质细腻，实时显示转速表、导航图以及娱乐设备的信息，并可根据驾驶者的需求进行个性化设置。

　　精致的Nappa皮革与Alcantara面料成就了此款车型的独特内饰，并提供多种配色以供选择；设计新颖的仪表盘与中控台则进一步增添了全新Huracan LP 610-4内饰的魅力。

　　动力方面，兰博基尼全新Huracan LP 610-4搭载了5.2升V10发动机，可在8,250转/分钟的极致转速下提供最大功率为448千瓦/610马力，并在6,500转/分钟时输出560牛•米的最大扭距。凭借全新的IDS系统，发动机可将燃油直接喷射与间接喷射两种方式有机结合；与Gallardo车型配备的V10发动机相比，新发动机能够实现更高的功率与更大的扭矩，同时降低油耗与排放量。

　　兰博基尼全新Huracan LP 610-4发动机的强劲动力经由7速双离合变速箱"Lamborghini Doppia Frizione"（LDF ）和全电控四轮驱动系统完美施放。通过方向盘上的模式选择按键，驾驶者可选择STRADA、SPORT和CORSA三种驾驶模式，感受迥然不同的驾驭体验。从注重牵引与导向性能的公路风格到强调极致速度表现的赛道风格，三种驾驶模式都将对发动机、变速箱、排气声音、四轮驱动系统以及电子稳定系统做出一系列精准控制，以最大化满足所对应条件下的性能指标。

　　兰博基尼全新Huracan LP 610-4最高时速可达 325公里/小时，0至100公里/小时加速仅需3.2 秒，并在9.9秒内加速至200公里/小时。而得益于启停技术（Start-Stop ），兰博基尼全新Huracan LP 610-4的综合油耗进一步降低至12.5升/百公里（二氧化碳排放量为290克/公里），完全符合最苛刻的欧VI排放标准。

　　兰博基尼全新Huracan LP 610-4采用了碳陶瓷刹车片，制动能力卓越。具有可变传动比的“兰博基尼动态转向系统”和磁流变避震悬挂控制系统可根据驾驶者需求进行个性化配置，并能够完美配合以上三种驾驶模式。

　　点评：兰博基尼盖拉多堪称一代经典，也是不少车迷心中的梦想之车，盖拉多的停产并不代表停止，兰博基尼Huracan的推出就是经典的延续。兰博基尼Huracan采用全新的造型设计，并搭载了经过重新调教的发动机，性能提升明显，值得我们的期待。