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楼主: 江南柴進
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这次雪山之行的照片

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 楼主| 发表于 2012-7-11 20:58 | 只看该作者

回复 19楼 wangshenghu 的帖子

你那个LC60,什么价位买的?

我的pajero还带电动真皮座椅,木条内饰,乘坐舒适性与新版prado又得一拼(差点买了新版06年的prado,呵呵),我感觉非常超值。
没有

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发表于 2012-7-11 21:06 | 只看该作者
赞一下,讨论非常具体专业性和知识性,让大家共享了。
小麦

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发表于 2012-7-11 21:08 | 只看该作者
原帖由 江南柴進 于 2012-7-11 10:42 PM 发表
我是97年的第二代帕杰罗,英国名shotgun,美国名门特罗。

标准的body on frame,涡轮增压柴油手动。典型的off-roader。

19万公里了,买了做过正常的喷油嘴大修,目前一切正常。出山的时候,大灯因为老化,近灯 ...


老的pajero还不错的,body on frame的,比较耐。
不过质量只能和美国车或欧洲车相提并论,和丰田或日产依然不是一个级别的,这就是为什么pajero后来转向轻型方向的原因。老的pajero质量虽然也不差,但是和日本同时代的丰田日产差多了。
我自己很喜欢pajero的外形,短前悬,类似于LC60那样的。nissan和Toyota现在一直出长前悬的车,我个人觉得十分难看。如果三菱质量能跟上丰田的节奏,我觉得pajero能比LC卖得还好。现在上山逛一圈,感觉山里人家用车10辆车中有8辆是prado,2辆是patrol。Toyota和niaasn的质量确实是响当当的,这点三菱要走的路还很长。
小麦

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发表于 2012-7-11 21:15 | 只看该作者
原帖由 Gyatso哎呀 于 2012-7-11 10:56 PM 发表

还有可调升高? 以前只知道美版和本土版有可调悬挂阻尼。 柴油手动太少了! 眼红啊 呵呵


是不是airbag assist的那种可调弹簧load rate的?
我知道鬼佬很多重型越野车都喜欢改装这个。
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发表于 2012-7-11 21:21 | 只看该作者
原帖由 maxljq 于 2012-7-11 13:15 发表

是不是airbag assist的那种可调弹簧load rate的?
我知道鬼佬很多重型越野车都喜欢改装这个。


只有后悬挂可调硬度 但原理似乎和你说的那种不同 以前在帕杰罗那边看见过 具体的不太清楚 希望有高手出来解疑

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 楼主| 发表于 2012-7-11 21:30 | 只看该作者
我的四个悬挂,全改成了可以用空气泵调整压力的rancho系列。

引擎舱有个气泵,驾驶舱有个手动面板,泥路放气,公路补气。

后桥还有两个airbag,用来拖东西的时候加压保证悬挂正常高度的。
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发表于 2012-7-11 21:39 | 只看该作者
原帖由 江南柴進 于 2012-7-11 13:30 发表
我的四个悬挂,全改成了可以用空气泵调整压力的rancho系列。

引擎舱有个气泵,驾驶舱有个手动面板,泥路放气,公路补气。

后桥还有两个airbag,用来拖东西的时候加压保证悬挂正常高度的。

这个太高端了 柴进兄捡到宝了 有机会一定要亲眼见识一下
影协编号:699 分队认证编号:07 ...

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发表于 2012-7-15 22:49 | 只看该作者
不会吧现在还有雪啊
BIBI

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发表于 2012-7-17 19:51 | 只看该作者
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