夫妻较劲，钱包遭殃，Q5提车的前前后后

西藏赖子

                                        下笔伊始，便预感到这个帖子可能会比较冗长，为了不耽误各位的时间，我在前言里把大致的章节介绍一下吧，作为一篇典型的车八股，这个帖子大致分成“购车心路”、“新车图赏”、“细节点评”、“装饰改造”、“驾乘体会”这五个章节，时间紧的朋友挑自己喜欢的段落看就行了。下面开始进入正文。                    一、购车心路                    一开始动SUV的心思大概是2年多前吧，那时候我的座驾还是马六，出去自驾游的时候，偶尔遇到烂路，开着低底盘的马六总要十二分的小心，当时就想，如果有个底盘高点的SUV，不是就省心多了？（编者按：实际上后来买了SUV也没省心，由于新车比老车金贵，所以遇到烂路更是二十四分的小心了，此乃后话，按下不表）                    辗转到了今年春天，终于下了换车的决心，新车的目标自然就是SUV。当时设定的几条选车标准是：四驱、底盘高、通过性好、AT变速箱、有氙气或LED大灯、有天窗、有后排空调出风口。                    由于开了9年的马六，对马自达的产品很有好感，所以一开始设想的换车计划就是买一台顶配CX-5。此前在CX-5的论坛泡了几个月，对这车已经了解得七七八八，甚至连底价都问好了，一切看上去都水到渠成，没想到到了实施阶段，却突生了变数——车盲老婆忽然要参政议政了。                    老婆是个车盲+颜控，她反对买CX-5的理由也很简单——就是看着不顺眼。对于这种油盐不进的车盲，讲道理无效的，你说创驰蓝天发动机？人家连四冲程是啥都不知道。你说i-ELOOP制动能量回收？低速刹车辅助？人家就一句话：“不喜欢就是不喜欢”。总之，说啥道理都白搭。                    思虑再三，我还是放弃了为CX-5和老婆撕破脸的方案，走上了求同存异共同发展的妥协之路，于是本可以干净利落的换车计划变得拖泥带水。先从和CX-5同级的紧凑型SUV看起吧，老婆说丰田的质量不错，去看过RAV4后，老婆对这车颇有好感，但是我实在不喜欢现款RAV4的样子（一直忘了说，其实我也是颜控^_^），加上对老婆阻止我买CX-5的报复心理，果断对RAV4投了反对票。没别的，就是让她知道知道，在这个家里，我也是有一票否决权的。                    既然意见无法统一，选车活动就只能继续进行下去。CRV、昂科威这两款经典车型都因为颜值问题第一轮就被淘汰了，接下来轮到新奇骏。说实话，奇骏这车开着还是挺舒服的，无级变速箱非常平顺，底盘高，可以手动控制的四驱系统也很给力，通过能力在同级车中是最好的。如果以选择交通工具的角度来说，奇骏应该是个很理想的选择了。可是呢，那时候我的心态不像是选交通工具，而像是选小老婆，由于对CX-5的执念一直挥之不去，总觉得奇骏没有CX-5投缘，再加上奇骏一些细节上的短处，比如只有驾驶员位有一键升窗之类，所以最后决定再考虑考虑，这一“再考虑”，就和奇骏擦肩而过了。                    接下来又看了锐界和汉兰达。这俩都是7座车，空间比那些紧凑型SUV大了不止一号，可能是车型比较新的缘故吧，4S店的优惠力度都不大，也就是比指导价便宜个3000-5000的样子。锐界的皮座椅非常柔软，就像美式沙发，特招人喜欢。不过这时候老婆又发话了：“我又不生二胎，要什么七座车？那么大的车开着多不方便！”想想也是，平时车上很少有超过3个人的时候，要7座车的意义确实不大，于是，这俩车也Pass掉了。                    随后几周的选车经历，几乎堕落成了两个颜值控的否决大战，我否决了老婆中意的自由光和翼虎，她否决了我看上的酷威和撼路者，形势渐入僵局。                    这时候，无意间看到一个广告，知道奔驰GLA220的价格已经到27万左右了，想到30万之内能买三叉星，心里不觉一动。虽然这车空间小、显示屏的样子也很山寨，但是毕竟是奔驰啊，能在人生步入中年之前拥有一辆奔驰，这感觉想想还是挺让人激动的。但是——这么快就说但是了——看过实车后，一个设计让我坚决打消了买GLA的念头：这车没备胎。前不久刚帮一个朋友运过轮胎，他那辆没备胎的车子因为轮胎的毛病在洗车店放了好几天，需要我帮他把轮胎运到修理店，补好后再运回来。折腾这一回后，我对任何无备胎设计的汽车都不感兴趣了。                    虽然没买成GLA，但是对新车的心理预期却不知不觉地上浮了，选车的目光逐步转移到BBA这个圈子。奥迪Q3和GLA基本上同级，价格比GLA便宜一档，尤其难得的是外观能同时入得了我和老婆的法眼，看上去是个不错的选择。周末心情激动地去试驾了一把，开了一圈下来，感觉Q3虽然轴距不大，但是里面的空间却并不算太小，基本够用了（实际上这车是牺牲了后备箱的尺寸换取了后排空间），车子的内饰没什么特出彩的地方，不过做工很精致，给人一种很舒服的感觉。不足之处是刹车很硬且太灵，就像以前我开过的POLO，刹车稍微踩深一点，车子就如同被人往后拽了一把似的，驾驶员和乘客都要跟着车一起点头。当然这不算大毛病，估计开一阵就会习惯。可是，后来了解到Q3用的是双离合变速箱，这就不得不让我重新考虑了，毕竟平时在城区开的时候多，经常走走停停，如果开几年后这个双离合出点毛病，就比较恶心了。把这层考虑跟老婆一说，老婆虽然车盲，但还是被我严峻的表情吓住了，于是恋恋不舍地放弃了Q3。选车选到这个程度，说实话，有点累了。坐在4S店的条椅上，一时也想不出接下来还要看什么车型。要不……Q5？脑子里冒出这个念头，着实把自己吓住了。印象中Q5一直是我这等屌丝高攀不起的车型，以前一家公司的二老板开过一辆黑色的Q5，赢得了全公司羡慕的目光。难道说，风水轮流转，我也能买当年的豪车了？                    “买这么好的车，有点德不配位吧？”一个声音在脑子里说。“买了就买了，咋地？那个二老板算神马东西，有我本事大吗？他买得，我就买不得？”另一个声音不服气地说。“车价不要超过自己的年薪，这是常识。”那个声音又发话了。“把去年杂七杂八的收入加到一起，也差不多嘛，车价再多砍砍不就成了。”另一个声音继续反驳道。“好啦，别吵了，你们吵破天也没用，我先问问老婆的看法吧。“我一挥手，两个声音霎时就消失了。                    出人意料，晚上把Q5的想法和老婆一说，老婆倒没提什么反对意见。我猜她和我一样，已经对选车感到疲惫了。经过一个多月的折腾，我们渐渐明白，像我们这样两个固执的颜控，能挑出一辆两人都接受的车，简直就像是在两个质数之间算最大公约数。如果不选Q5，不知道还要再耽误多少时间，吵多少徒劳的架。                    既然老婆不反对，Q5计划就算顺利立项了，接下来是各种摸底调查，几个汽车论坛逛下来，发现Q5这车没什么太大的短板，除了烧机油、低档顿挫、刹车异响、天窗异响、沥青内饰以外，也没啥别的毛病了。从2012年将双离合变速器换成8AT之后，所用的技术也都非常成熟。至于Q5中配车型的配置没有CX-5、奇骏之类的顶配高，也是意料之中的事，没必要纠结。周末找4S店试驾了一趟，感觉这车的静音效果很好，刹车软硬适中，不像Q3那么反应过度，升档也很平滑流畅（试驾这一圈居然一次都没有顿挫，也是巧了），总之，一切都很完美，各项性能超出预期。                    接下来就要和4S谈价格了，考虑到价格承受能力，我选的是中等配置的Q5技术型，一连谈了几家店，不做分期和置换的裸车价都在35万上下，大部分的店还有店内装饰的要求。这样算下来的话，落地价大约是41万多，唉，高，实在是高啊。后来托熟人找了家4S店，总算是拿到了一个比较实在的价格，不分期不置换裸车￥342873，加了￥14800的装饰（导航、倒车影像、前视影像、行车记录仪、底盘装甲），再加上上牌费、购置税等开销，总的费用控制在了40万零几百块钱。到此，较了一个月劲的选车活动终于落幕，结局倒是大家都满意——唯独钱包倒了霉。                                        二、新车图赏                    考虑到浅色的车比较不显脏，而且在路面上更显眼，相对安全一点，所以车身颜色就选了朱鹭白（还好，在颜色选择上没和拙荆再吵一架）。正好4S那儿2016技术款白色有现车，交完全款，等了一个星期办各种手续，然后就直接提车了。第一眼见到我的大白，你好，朋友。                                        新车上的漆面保护膜已经被4S的人给撕去了，本来我还以为这个膜是要用户亲自撕的……                                        车子的出厂日期是1月8日，感觉有点早。当然也没到库存车的程度，无所谓了。                                        把车开走之前，查查机油位吧。其实查了也白查，4S在交车前肯定会把机油加满的，在你把车提走之前，不可能知道这车是不是会烧机油——倒不是4S店想坑你，实际上他们也不知道。                                        提车后没几天就自驾去了北戴河，那话咋说来的？“你爱他，就带他去看海。”                                                                                                                                                                                    和新朋友合张影                                        三、细节点评                    从2008年上市以来，Q5的造型就没有过太大的改动。不得不说这个造型非常成功，以至于即使用今天的眼光来看，也丝毫不显得过时。                                        奥迪标志性的大嘴设计，当初买它的人是因为新潮，现在买它的人是因为经典。                                        Q5的尾部，如果旁边没有参照物的话，还真挺像高尔夫的。                                        Q5的车身并不算长，比我以前开的马六还稍短一些，基本上算是四轮四角的设计，充分利用了轴距。接近角25°，离去角26°，最小离地间隙185mm，作为城市SUV来说，这个通过性就算够用了，平时上个马路牙子应该不会困难。                                        要理解Q5的身材，其实俯视图更直观。在汽车论坛上Q5常被称为“胖5”，主要是因为这车的宽度比较大。看看停车场中的这些车，大致就对Q5的宽度有直观体会了。                                        和自家的嘉年华比一下吧，刚开始开这么宽的车还真有点不适应。                                        Q5全系标配了氙气大灯，算是个厚道的配置吧。只是氙气大灯现在有点没落贵族的感觉，车坛新锐们都纷纷改成LED照明了。                                                            2016款Q5区别于2015款的特点之一：外后视镜的底部用了黑色钢琴漆。（真的好看吗？）                                        轮胎是倍耐力的，出厂日期是2015年第50周。到京东查了一下价格，在Q5常用的米其林、韩泰、倍耐力三种轮胎中，倍耐力的价格其实是最便宜的，不过看论坛上车友的态度，大家似乎都更怕遇到韩泰……                                        2016款的技术型把轮毂由18寸升级到了19寸，样式也改成了5辐样式。我一向喜欢造型简洁有力的轮毂，所以这款5辐轮毂很对我胃口。                                        Q5的内饰，很多人都说老气，其实老气倒是其次，主要的问题是对储物空间考虑不足，一些行车中常用的东西没有地方放。                                                                                                                        由于是不带MMI的技术型，所以这里只有几个按钮，稍显简陋。                                        2016款的技术型已经自带了蓝牙电话功能，只要在手机上输入PIN码，就可以配对通话了。不过原车蓝牙电话支持的功能很有限，不能和手机同步通讯录，打电话要直接拨号码。                                        Q5的后视镜很大，视野也很好，以前买车后做的第一项改装就是把原车后视镜换成大视野镜片，但是Q5似乎不需要换了，原车的视角已经足够大了。                                                            真皮包裹的方向盘，手感相当好。作为中低配的技术型，方向盘右部有2个按钮是无效的（其中一个后来被加装的导航系统设为了切换键，算是废物利用了）                                                            双区空调确实高级，不过总觉得用着有点麻烦，有时甚至有点怀念当年那辆千里马上的全手动空调……                                        Q5不仅配备了电子手刹，还有"Auto Hold“功能，打开AutoHold后，把车刹住之后，脚就可以从刹车踏板上移开了，车子不会滑动，直到你踩油门，车子会自动解除手刹并开始前进。不过使用AutoHold后，有个地方很不习惯：挂上倒挡后，松开刹车，车子不走，只有踩一下油门车子才开始动。多年的开车习惯，已经让我在挂倒挡的时候条件反射地不去碰油门，脚一直踩在刹车上，所以觉得AutoHold在倒车时用起来特别扭。                                        驾驶员车门扶手上的中控设备。将反光镜调节放到“右反光镜”位置，倒车时会自动把右后视镜下翻，侧位停车时，有利于看清车轮和马路牙子之间的距离。                                        手动锁门/解锁按钮。由于Q5车速超过20KM时会自动落锁，所以用到这两个按钮的时候不多。技术型Q5没有座椅记忆功能，门板这里就没有高配Q5的那组座椅设定按钮了，搞不懂这么一个很多20万级别的车就有的功能，奥迪为啥非要弄到顶配车型才有。                                        前排头顶的天窗控制器和车内照明灯，造型和做工都堪称一流，给人的感觉像是头等舱里的设备。                                                            中央扶手箱可以前后移动，以适应不同身材的司机。                                                            Q5这个扶手箱的容积真的不算大。好在里面有个12V电源，算是个不错的便民设施。                                        后排空间，soso吧，和我以前开的马六半斤八两。Q5总的来说还是一款给驾驶者设计的汽车，而非给乘客设计的汽车，如果在乎后排空间的话，随便一辆30万元的B级车都秒杀Q5。                                                            当然Q5也没有完全忽略后排乘客的感受，给后座提供了可以控制风力和温度的空调出风口，还附赠了一套12V电源。                                        Q5的后备箱容积不小，感觉Q5和Q3相比，空间差别最明显的地方就是后备箱了。                                                            一个体现设计师细心的地方：在尾门挂牌照的地方，粘贴了一层软胶垫，这样就避免了后备箱开合的时候，牌照和车身接触发出异响。                                        这个隐藏在后备箱盖里面的事故三角牌，如果不看说明书的话，很多人都找不到的吧？                                        算上后备箱里这个12V电源，Q5全车总共提供了4个12V电源。                                        新车提回来的第二天，处女病发作，把发动机舱从里到外清洗了一遍。清洗完发现发动机舱里没有电瓶，后来到网上一查，才知道这车的电瓶是放在后备箱底部的，而且用的不是一般电瓶，是那种换一套要2000块钱的电瓶，换完还必须用软件做匹配才行，额滴天。                                                                                                                        帖子太长了，到此截断一下，楼下继续发。。。（转-载-自-汽-车-之-家）