揭露（油荒）的真正内幕

愣头情 · 发表于 2010-11-7 01:41

本着10几年从事成品油行业的经验结合实际，来澄清一下所谓的油荒是怎么造成的，罪魁祸首到底是谁。
首先说明一下：
  1，汽油柴油燃料油都是原油加工而成，而原油出自油田。
  2，我国的油田主要集中在东北、华北、西北地区。主要有大庆油田、胜利油田、中原油田、塔里木油田、吐哈油田、华北油田、辽河油田    、青海油田、克拉玛依油田大港油田、四川油田、河南油田、江苏油田等等。
  3，中国的油田都由中国石油，中国石化，中海油这些大公司掌控，负责开采加工后，海运或车运至各个油库。
  4，油库分私营和国营，私营进油渠道还是中国石油，石化。国营油库由石化或石油内部配送。
  5，加油站更是琳琅满目，个体，国营，合资，销售的油品也有好坏，但是不管好坏归根结底源头还是中石化，中石油。

  这回大家都知道，汽柴油的源头了，我们再分析一下，为什么柴油紧张。
截至2010年11月7日，0号柴油批发价已经超过了  7900元/吨  每顿柴油约等于1174升也就是 6.72元每升，这就是中石化，中石油油库报价，而且不开票。不管合资还是个体加油站，只要你想卖油，只能从这2大公司批发，别无选择。以山东为例，大家都知道，国家指导价0号柴油批发不能超过7360元/吨，零售价不能超过6.42/升。
  但是，2大公司有高招，对媒体和老百姓含糊其辞，国家领导人又忙于国际上的大小问题，无心过问。2大公司所属的加油站采取限量，停业的高招，零售不过瘾，批发才有赚头，零售6.42/升不如批发6.72/升利润高啊，而且还能制造紧张气氛，而且批发不违反国家的零售定价。又能逼退个体和合资加油站，真正垄断市场。顺边看看那个个体或合资加油站干不下去了，趁机低价收购。个体合资加油站面对 6.72/升的进价，望而却步，涨吧超过国家指导价，不涨吧赔钱，还有的直接停售。
   还有更恶劣的后果，大家都知道，中国的加油站不能随便或重复建设。数量是国家控制的。2大公司一旦收购了市面上所有的合资个体加油站，老百姓才更苦不堪言，那时候就算国外的石油行业进入中国，但是没有市场，你总不能摆摊论斤卖吧。到了那时候，中国石化石油才是真正的垄断，别说每升涨到10元，就算涨到20元都不是梦。