| 新车安装驻车加热 一直用 很好用 第三年换了一块卷绕式电瓶 十分给力 冬天零下30度 预热 打火 很轻松 |
| 最简单实用的办法，把发动机的上面的塑料护板拆下来，在上面喷油嘴处倒热水，7、80度，慢慢多烫几次，很容易着车，那块护板放在后备箱里，就不用每次拆卸了 |
| 我也换了磷酸铁锂电池，6月份的时候电池没电了，拆开一看，严重鼓包了，把内部连线都撑断了，有点怕怕。发动机舱还是温度太高了，锂电池不保险啊 |
| 我的方式就是换电瓶，我冬天用的是100AH的磷酸铁锂电池，电力足，有时要打6回把发动机搞热就启动了。 |
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怎么一不小心就发了出去，重写一次。 去年国庆前跑了趟317+青藏公路+喀纳斯，路上但凡上山的地方都冷得很，但打火一直都还挺顺畅，主要以下几个原因： 1、换了电池，把原先80Ah的铅酸换成了80Ah的锂电池，低温性能好很多输出电流也更大了；途中出现好几次打着火了，一松钥匙又熄火的情况，后来干脆打着火也不松钥匙，让起动机一直帮着发动机多转一会，稳定下来也暖了发动机才松手，这样基本就不容易着火再熄火了； 2、换了预热塞，预热塞还是很有用的东西 3、手压柴油泵，估计晚上冷，柴油收缩，油路里有不少空，先手压柴油泵到压实后明显比较容易打火，但经常打着火又死火，很像没油的感觉。估计加个油泵会有帮助。但是多用起动机带一会儿也能解决这个问题，前提是电池容量要够。 |
| 去年国庆走了趟317到新疆，路上碰上不少冷的结冰的晚上，这次打火基本没成为太大的困惑，主要改了以下几个地方： |
Friedrich 发表于 2019-6-17 22:11  |
眼睛 发表于 2019-6-10 16:06 预热塞就是大问题,预热塞这个东西坏了就换了吧,没几个钱,用了五年的预热塞没坏也换了吧.因为压根不发红了只冒烟了.我的预热塞没坏,万用表量了正常的,五年后就是只冒烟不见红,确实不好打车.换了什么问题没有,跑了趟黑龙江零下30度,负35柴油,预热三次一把着火.当然电池得搬屋子里. |
| “把我上次加剩下的全合成机油放冰箱里冻到零下10℃，果然粘稠的像是蜂蜜一样了；”先确定你全合成机油的真假 |
| 准备今年装一个 |
Friedrich 发表于 2019-6-4 11:54 我在藏区也是加-10的柴油，春节去还加了抗凝剂，不过我的预热塞坏了没时间换，可能是也是问题。 我在琢磨，吧柴油预热器改装一下，让它可以三用，那就不浪费了： 1、可以预热发动机，先预热再打火怎么也不是坏事 2、扎营的时候帐篷内供暖，这个很实在 3、改成柴油炉煮饭用，这个功能如果可以实现，那出去玩可就方便多了。现在出门带一堆气罐，车上自带的柴油不能用很郁闷。以前买过打气的柴油炉，不好用抛弃了。这个柴油驻车加热可以有5千瓦，当个炉头足够了。这样一来，南方的车主也有充分理由装这个玩意儿了。 |
| 除非是常驻低温区，偶尔去低温区的车主，加装驻车加热器不太现实！低温区的车主一般会选择汽油车。 |
| 我在青藏线负20号柴油，零下10度左右，怎么都不着车。 |
renxinrenliu 发表于 2019-6-6 15:56 西藏地区常年有-20号 |
Friedrich 发表于 2019-6-4 11:54 |
| 中部地区，冬季没有低温柴油加，杯具啊！ |
| 其实就是一点,燃油标号是关键,我的车在山东零下十五度,加-20柴油预热一把着火.换上零号累死打不着.就是燃油标号一个问题. |
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本帖最后由 眼睛 于 2019-6-3 17:48 编辑 我想应该有北方的车友用过这个方法吧？  另外这个帖子也说的更完整：https://www.cnpickups.com/news/768045.html |
组图打开中，请稍候......
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