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标题: 总算是上公路了！！！Specialized S-Works Tarmac SL2 [打印本页]

作者: 午夜猛兽 时间: 2009-7-14 17:58
标题: 总算是上公路了！！！Specialized S-Works Tarmac SL2
昨天晚上到济南！！和济南的兄弟集合准备出发去青海。
今天到他的SPECIALIZED专卖店看了看。出手公路了！！
上个PP

[ 本帖最后由午夜猛兽于 2009-7-15 02:29 编辑 ]

作者: 午夜猛兽 时间: 2009-7-14 18:01
具体型号：Specialized S-Works Tarmac SL2

顺便介绍一下SPECIALIZED 品牌

Specialized （闪电）——现代的“骑士精神”

      Specialized自行车简介：成立于1974年美国的加利福尼亚，于2007年7月进驻中国大陆地区，在上海成立了大陆地区的旗舰店，至今已经在整个大陆地区发展到7家概念店，其中有上海浦西建国路店、杭州、苏州、南京、郑州和济南概念店。
      因为Specialized 的品牌标志特别像一道闪电，故被中国车迷形象地称为“闪电”。
      Specialized 主营运动竞技类的自行车，致力于发扬自行车运动，倡导健康心态和热爱自然的情怀。中国的自行车文化源远流长，但是如何改变人们对自行车的传统定义－代步工具呢？所以Specialized 一直在努力推广自行车的运动文化，那就是感染力加俱乐部，以及各种业余的赛事。通过各种赛事和俱乐部的各种活动，我们感染并且影响着越来越多的人注意到自行车运动，参与并且热爱上这项运动。从“不理解”到“理解”，从“试一试”到“热爱”，人们就这样一个一个，一群一群地传递着这种健康向上的运动文化。
创始人，痴迷者
      1974年，Specialized的创始人Mike Sinyard从州立大学毕业后，他卖掉了自己的白色旧大众汽车，去骑车环欧洲旅游。一次机缘巧合让他结识了自行车界的大腕Cino Cinelli，后者同意一个才毕业、连汽车都没有的Mike Sinyard把他的零件进口到美国。于是，Mike Sinyard花了他最后的1,500美元，买了所有他能买得Cinelli零件，回到美国，开创了Specialized，之后成为了美国顶级自行车品牌之一。可以说，Mike Sinyard创立Specialized充满了古代骑士的冒险精神，但其与Cino Cinelli的相遇相识却完全出于两人对自行车运动所带来的对于自由的痴迷。就像Specialized自行车中国区总经理许伟端说的那样：自行车运动是充满挑战乐趣的，挑战时间，挑战高度……同时也创造了一个自由的交际空间，在骑游这个圈里，没有贫富之差，也没有语言之别。而许伟端本人更是一名资深的自行车车手，作为一位马来西亚人，十五岁时曾一个人在一天之内踏了两百多公里，从马六甲出发骑到新加坡，去探望在新加坡的姨妈，“当时觉得自己很伟大，世界就在自己手里”，许伟端现在回忆起来仍然豪情万丈。在他十六岁时，又作为马来西亚的国家代表参加自行车比赛。几十年来，许伟端对于自行车运动的痴迷从未减退，直至现在，还经常带着他的业余车队，去四处体验自行车比赛的激情。
         正是这样一群自行车运动的痴迷者，造就了今天这样出色的闪电。
“BG”无处不在
      当自行车从代步的单一功能中解放出来以后，追求健康舒适的现代“骑士们”不用再去苦苦找寻一匹日行千里的良驹，而是要找到一辆适合自己的自行车。
      Specialized的宗旨就是：追求先进的科学技术以满足最挑剔车手的需求。车手的需求促成了Specialized每一次的技术革新。在这个宗旨的驱使下，Specialized研发出了FACT（先进功能集成技术），FACT不仅仅是我们用来制造装备和车架的材料，FACT包括严格的设计，碳纤维切割制造技术，正确的选材，反复的制作模型和不停的骑行测试，使用FACT技术的自行车具备超高的强度，让车手制胜的性能，级好的操控性，当然还有轻量；使用FACT技术的自行车具备超高的强度，让车手制胜的性能，级好的操控性，当然还有轻量；Specialized的另外一个出奇制胜的研发技术是TSI (TOTAL SUSPSENSION INTEGRATION), 中文是“全避震系统集成”，全避震系统集成是前叉、避震和车架从零散到系统一体化的发展过程。其中的BRAIN （浮动控制智能感应系统）技术，使用重力惯性阀门来控制避震油的流动，从而达到避震从坚硬到全行程工作的迅速转变。
         但是更为人称道的是Specialized的BG FIT技术。“BG”是“Body Geometry”（人体工程学）的英文缩写，对于自行车运动而言，它的主旨在于通过设计让自行车更好地与人体互相作用，从而趋利避害，让速度更快，让骑行更舒适。从车架、车轮、车把等自行车主体部件，到头盔、衣服、鞋、手套等骑行装备，无一不被“BG”“关照”，真正是“武装到牙齿”。
         而Specialized让“BG”更深层次服务于自行车运动所做的另一项工程，是“BG FIT”，中文的意思是“人体工学量身定做测量与校正系统”。Specialized历时两年开发了BG FIT人体工学量身定做测量与校正系统，根据人体结构与力学方法，经过车手永无止境的测试，成为一套对自行车车手骑行姿势改良的标准。通过三维、动态的测量，能全面测透车手状态，让车手发挥出自身的无限潜能。
闪电骑士会
      自行车骑游，虽有苦累，但却无比快乐和自由。在天地之间自由驰骋，在大自然中肆意放逐。感受自由无束的骑行，记录下人生最难忘的一段经历，学会珍惜身边的朋友，学会集体的通力合作，感悟人生真谛 ……自行车骑游充满了乐趣与意义。或是在国道的尽头、或是在雪山之间，天为被地为床；或是隔壁沙漠、或是南海之边，到处都可以看见自行车驴友的身影，他们是真正对自由生活充满热爱和探索激情的“骑士”。
在今天，自行车运动已经成为一种健康积极环保的时尚运动，自行车出游活动已经成为城市生活的一道亮丽的风景线，在现代“骑士精神”的“怂恿”下，Specialized自行车在中国成立了自己的自行车俱乐部——闪电骑士会。
         闪电骑士会的活动按照骑行类型和骑行强度分为不同的活动，同其他车友交流和训练的能力、每周至少两次的骑游旅行、提供展示新产品的机会，让参加闪电骑士会的“骑士”们从中受益良多，可以说，闪电骑士会带给他们每次都不一样的骑行体验，相同的，是自由、激情和痛快淋漓。

[ 本帖最后由午夜猛兽于 2009-7-15 02:36 编辑 ]

作者: 飘扬过海 时间: 2009-7-14 18:01
强,好车!

作者: 浩阳 时间: 2009-7-14 18:26
有没有山地的，帮我出一台！

作者: 午夜猛兽 时间: 2009-7-14 18:27
你计划多少银子啊！！

作者: 浩阳 时间: 2009-7-14 18:32
我自由5000私房钱

作者: hrbgxd 时间: 2009-7-14 18:52
三千到四千呵呵````````我替浩然说了！

作者: 蓝田日暖 时间: 2009-7-14 20:51
车酷人帅哦。

作者: 午夜猛兽 时间: 2009-7-14 22:16

原帖由浩阳于 2009-7-14 18:32 发表
我自由5000私房钱

兄弟！！如果你想搞台好点的车就要准备12K才可以的。

作者: 浩阳 时间: 2009-7-14 22:21
分期付款行不？

作者: 午夜猛兽 时间: 2009-7-14 22:48
配置略表：
S-Works FACT 11r碳纤维车架, FACT IS结构, 压缩型比赛用设计
S-Works FACT 一体化碳纤维前叉; 全碳纤叉腿、叉肩和头管,1.5英寸叉肩轴承面
S-Works Barmac Wedge, 碳纤维车把/把立结合体, 超轻一体碳纤维设计, 可调把立角度, 低触距
SRAM Red, 10速 Double Tap变速指拨和短臂后变速器
S-Works FACT碳纤维牙盘,一体式超大尺寸设计
Roval Rapide SL碳纤维轮组, 中等宽幅全碳纤维车圈, 碳纤维前花鼓壳,铝合金飞轮座, Roval钛快拆
S-Works Mondo外胎, 700x23c, 双重硬度花纹, 尼龙胎边, 127TPI
Body Geometry Toupé Team座垫, 超轻发泡材料, 碳纤维强化底座, 空心钛轨, 微纤维表面

竞赛公路车
重新定义速度！为速度和效率设计，还很轻，操控犀利，骑行平顺，Tarmac SL重新解释了“快速”。内部技术
当我们想要做最轻、最有效的公路车时，还没有达到要求的加工手段。我们就发明了一种--“Az1”。采用Az1（意为：如一体），我们把分散的碳纤维单体部件无痕地连接为一个单独的车架，制造的车架有卓越的强度-重量比和硬度-重量比。

[ 本帖最后由午夜猛兽于 2009-7-14 22:50 编辑 ]

作者: 晕晕 时间: 2009-7-14 22:51
骚，越来越骚了

车子多重阿

作者: 午夜猛兽 时间: 2009-7-14 22:52
美国SPECIALIZED 09款TARMAC-SL2 震撼登场---本年度环法“圆点衫”坐骑！

该车为比利时快步车队用车，车架使用顶级碳纤维FACT 11r 制成，粗大的下管和后平叉使得该车非常的硬朗。轮组使用闪电旗下法国Roval Rapide SL Carbon超轻轮组。SPECIALIZED竞赛牙盘，是一大亮点！盘片使用超强合金制成，曲柄部分为空心碳素纤维结构，中轴为独特的连接方式（该款牙盘零售价在万元左右），强度更强重量更轻……比shimano DURE-ACE牙盘轻100G.

作者: 听涛 时间: 2009-7-14 23:00

原帖由 午夜猛兽 于 2009-7-14 22:52 发表
美国SPECIALIZED 09款TARMAC-SL2 震撼登场---本年度环法“圆点衫”坐骑！

该车为比利时快步车队用车，车架使用顶级碳纤维FACT 11r 制成，粗大的下管和后平叉使得该车非常的硬朗。轮组使用闪电旗下法国Roval Rapid ...

猛兽选这车，不会低于5W。

作者: 午夜猛兽 时间: 2009-7-14 23:05
Re:S-WORKS TARMAC SL2——
车架 S-Works FACT 11r碳纤维车架, FACT IS结构, 压缩型比赛用设计

前叉 S-Works FACT 一体化碳纤维前叉; 全碳纤叉腿、叉肩和头管,1.5英寸叉肩轴承面

碗组 S-Works Mindset， 1 1/8"内藏式无螺纹，密封匣式陶瓷轴承带不锈钢轨面，碳纤维垫圈

把立 S-Works Barmac Wedge, 碳纤维车把把立组合, 超轻一体碳纤维设计, 可调角度

车把 S-Works Barmac Wedge, 碳纤维车把把立组合, 超轻一体碳纤维设计, 下弯高度低

TAPE/GRIPS Body Geometry软木带

前刹车  SRAM Red带Roval碳纤维刹车块

后刹车  SRAM Red带Roval碳纤维刹车块

刹车把  SRAM Red, 10速Double Tap

前变速器  SRAM Red, 吊耳夹环, 下拉

后变速器  SRAM Red, 短腿

变速拨杆  SRAM Red, 10速Double Tap

飞轮    SRAM OG-1090, 10速，11-26齿

链条    SRAM 1090R, 10速

牙盘组 S-Works FACT碳纤维牙盘组, 一体式超大设计

链轮    53x39齿

中轴    S-Works, 超大一体式

车圈    Roval Rapide SL Carbon, 中宽度全碳纤维车圈

花鼓    Roval Rapide SL, 碳纤维花鼓体, Roval钛快拆

辐条    DT 不锈钢14/15g 抽拉扁平

外胎    S-Works Mondo Tires, 700x23c, 双硬度花纹, 尼龙胎边, 127TPI

内胎    Specialized Turbo法嘴

座垫    S-Works SL, FACT 碳纤维带Zertz插胶， 27.2mm

座管夹箍  S-Works CNC铝合金夹环，32.6mm夹环

作者: 风流小子 时间: 2009-7-14 23:06

原帖由 午夜猛兽 于 2009-7-14 18:27 发表
你计划多少银子啊！！

我没有银子，但我是个好淫

作者: 午夜猛兽 时间: 2009-7-14 23:08
Re:S-WORKS TARMAC SL2——
此款车重要特点介绍：

·  S-Works FACT 11r碳纤维车架, FACT IS结构, 压缩型比赛用设计

·  S-Works FACT 一体化碳纤维前叉; 全碳纤叉腿、叉肩和头管,1.5英寸叉肩轴承面

·  S-Works Barmac Wedge, 碳纤维车把/把立结合体, 超轻一体碳纤维设计, 可调把立角度, 低触距

·  SRAM Red, 10速 Double Tap变速指拨和短臂后变速器

·  S-Works FACT碳纤维牙盘,一体式超大尺寸设计

·  Roval Rapide SL碳纤维轮组, 中等宽幅全碳纤维车圈, 碳纤维前花鼓壳,铝合金飞轮座, Roval钛快拆

·  S-Works Mondo外胎, 700x23c, 双重硬度花纹, 尼龙胎边, 127TPI

·  Body Geometry Toupé Team座垫, 超轻发泡材料, 碳纤维强化底座, 空心钛轨, 微纤维表面

作者: 午夜猛兽 时间: 2009-7-14 23:09
再来点PP

[ 本帖最后由午夜猛兽于 2009-7-14 23:10 编辑 ]

作者: 午夜猛兽 时间: 2009-7-14 23:11
还有！

作者: 狂野人 时间: 2009-7-15 01:59
竞赛公路车.看看好了

作者: 听涛 时间: 2009-7-15 08:46
猛兽，等你回来骑上你的新车跟大家去山里穿越。

作者: cnc 时间: 2009-7-15 09:13
好车骚车贵车！

但比赛用的公路车不好骑呀，难道猛兽又要买一个ALLAY装在上面吗？不过用这车骑140KM，估计比软尾省力50%，可能后面又要安排骑140了。

作者: 蚂蝗 时间: 2009-7-15 10:53

原帖由 cnc 于 2009-7-15 09:13 发表
好车骚车贵车！

但比赛用的公路车不好骑呀，难道猛兽又要买一个ALLAY装在上面吗？不过用这车骑140KM，估计比软尾省力50%，可能后面又要安排骑140了。

什么时候我们再去骑长途啊！这段时间憋坏了

作者: 蚂蝗 时间: 2009-7-15 12:04
还要[配锁鞋啊

作者: 蒸煮 时间: 2009-7-15 13:15
折叠、山地、公路都要啊，没办法，只能跟着你慢慢来，其实我不是很习惯三妻四妾的，看来也只能那样了。目前还没有山地和公路，但我有攀爬和电动车，还是很值得骄傲得呀！

作者: 浩阳 时间: 2009-7-15 15:31
太FB的车车了，我还是跟着大家骑骑山地好了

作者: 蜘蛛 时间: 2009-7-15 18:07
又腐败上了-----恭喜,以后更追不上了....不跟你玩咯........

作者: BH4UCG 时间: 2009-7-15 18:52
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 八路 时间: 2009-7-16 01:35
大腐败了！坚决BS猛兽！
俺是打死也不上公路车！
俺骑车目的明确，锻炼身体、越野乐趣、安全有趣.................
公路车轻、快、胎窄、易爆胎、易滑，老骨头不经摔。
骑上公路车，谁又忍得住不快？且腰弯得低，视线受阻，且多在公路骑行，更大安全隐患，有违锻炼初衷。非山清水秀土路，大大的不喜欢。

作者: 晕晕 时间: 2009-7-16 04:17

原帖由听涛于 2009-7-15 08:46 发表
猛兽，等你回来骑上你的新车跟大家去山里穿越。

猛兽都不敢回你这话了

作者: 狼狗927 时间: 2009-8-12 18:46

原帖由听涛于 2009-7-15 08:46 发表
猛兽，等你回来骑上你的新车跟大家去山里穿越。

娃哈哈

作者: pig.tou 时间: 2009-8-13 05:19
呢架车

不好玩

作者: 加勒比海带 时间: 2009-8-20 11:39
绝对好车

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