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标题: 请兄弟们评一评“捷安特”770D与790？ [打印本页]
作者: 虎骨酒    时间: 2009-5-22 20:50
标题: 请兄弟们评一评“捷安特”770D与790？
兄弟们，我看好这两辆车都是碟刹车都是24速，好像差不多，就是轮胎有区别还有花鼓。但价钱相差1000大元，就有点拿不准了，到底是买什么？
还有，前轮都好拆吗？背在备胎上好麻烦，长途我想还是放在“竞技者”后面。
还有在深圳大概是什么价？
作者: 游弋天下    时间: 2009-5-22 22:03
我不懂，帮顶
作者: 回到拉萨    时间: 2009-5-22 22:05
差好多啊．

７７０－Ｄ基本就是７７０的配置，可能还比７７０稍差一点，通常是学生买的比较多，为了迎合＂碟刹＂就是好车的心理．７７０－Ｄ和７７０比较，偶也是建议买７７０比较好．

７９０是低端车里有较高配置的车，可以考虑．浙江的价格是３３００多吧，据说全国最低价在山东的唯坊，２９８０元．

不是特别喜欢的话，偶认为楼主其实选辆７５０也可以满足你的需要了．
当然如果经济允许或比较发烧的话，８系列还有很多车可以选择．
作者: 回到拉萨    时间: 2009-5-22 22:07
还有，要经常拆装的话更加建议不要买有碟刹的车．
作者: 午夜猛兽    时间: 2009-5-22 22:48
zhuantie !!!
建议买790~不建议买770D~
不过现在出了一款770D**别的型号~价格2600吧
790是~7系列里面的顶级车~
770D价格2400~770价格2300
为什么770D只多100块因为他把前叉降级了~加了碟刹~
就是说770D的前叉没有770的前叉好~
作者: 午夜猛兽    时间: 2009-5-22 22:49
750要1800左右 770要2200左右 770D跟770差不多 790要3300左右 810要4400左右 再往上么就更贵了~~
作者: 午夜猛兽    时间: 2009-5-22 22:52
07款：(790)
尺寸: 26x17M/26x19M/26x21M
车架: GIANT铝合金硬模成型梯型车架  
前叉: MANITOU 避震前叉
变速系统: SHIMANO ALIVIO 变速系统24S
（FD-M410、RD-M410-L、SL-M410 变把）
轮圈: 32H ALEX 双层 CNC 铝圈
轮胎: MAXXIS 26X2.1轮胎
其他: ALIVIO 大齿盘、AVID BB5机械碟刹和
刹把，前后碟刹花鼓，铝合金零件SAND BK
（OVER SIZE），维乐座

08款： (790)
尺寸: 26×17M/19M/21M  
车架: 08’新款GIANT铝合金硬模成型梯型车架  
前叉: TWINS T8避震前叉  
变速系统: SHIMANO ALIVIO 24S(FD-M412,RD-M410,SL-M410)  
花鼓: SHIMANO475碟刹花鼓  
轮圈: 32H ALEX双层CNC铝圈  
轮胎: MAXXIS 26×1.9轮胎  
刹车: AVID BB5机械碟刹  
其他: 铝合金零件SAND BK（OVER SIZE）,维乐座垫和把套，SHIMANOM410大齿盘
作者: 午夜猛兽    时间: 2009-5-22 23:00
70的前叉是OMEGA T7，770d的前叉是RST CAPA T8，这两个差不多
后变:770是ALIVIO D是ACERA明显是D的差了~~前拨也是~~
还有很多小零件什么的~~
770都好过770D一点点~~
最重要的就是770D的碟是个垃圾碟刹~~~
网上传说有下坡把碟片给拧成麻花的~~~
不知道是不是真的但是真实的的确不怎么样~~~~~~~
也许没有网上传得那么惨~~
但是~~~还是不行~~
所以不管是什么情况~~
99%我们都推荐770```而不是770D
虽然平时我是个半托~~但是我从来没推荐人家买过770D``
这是个良心的问题~~~
作者: 午夜猛兽    时间: 2009-5-22 23:05
750 770 770d
这3辆都是入门级XC，排一个档次，
前叉：770的前叉是OMEGA T7，770d的前叉是RST CAPA T8，这两个差不多，而750用的是GIANT的弹簧叉，一般。
变速：ALIVIO的变速系统是SHIMANO山地车8段变速器中最好的了770的ALIVIO比750，770d的ACERA高一个档次。这点没的说，770绝对优势。参考如下http://bbs.cyclist.cn/thread-21746-1-1.html
其次770和750用的是彦豪的无声V刹 ，770D是安装了彦豪的碟刹，这点770D高出，但这款碟刹是低档货，性能一般。
这两方面最明显，其他的差的不多。还有，770和750的牙盘是SHIMANO ACERA，坐垫是维乐的都比770D的好一些，从价格上770D要比770贵100元，750则是1898，个人认为770性价最高。这3辆对付普通路面山地足够了。
atx770，很好的一部车子，个人认为这个架子比08款atx790的涂装都好看。磨砂黑色的那辆很不错，而且配置很均衡，以后还可以升级碟刹，价格合适的话，建议购买。 我暑假就刚入手了一辆，倍爽，最近也升级了套HAYES MX1线碟，冲山时感觉也更爽了。在路上很威风的。有 图http://blog.sina.com.cn/s/blog_5cd80dcd0100ak77.html
初级入门750
高级入门ATX770 770D
推荐770
作者: 午夜猛兽    时间: 2009-5-22 23:07
770和790应该是同一个车架，770ALIVIO的整套变速已经是790的配置。磨砂黑色的那辆770不错，以后还可以升级碟刹。重量上770轻一些，应该是v煞和前叉的原因。而且相比较而言，790应该会比770难骑一些，因为790 2.1的外胎比770 1.95的外胎宽一些，而且bb5碟刹需要一段时间调教，开始的时候可能会磨碟。
相比770，790最大的亮点是采用号称“线刹中的战斗机”avid bb5碟刹，制动有力。碟刹在山地骑行时效果最明显，不容易因为水和泥土而影响制动，这点是v煞很难做到的。08款790前叉从770的t7升级到t8，车把把立、ALIVIO牙盘、维乐坐垫、fr5闸把、双钉座杆、DH19车圈、MAXXIS外胎，这些都比770高了一个档次。如果去荡山，越野790绝对合适，如果公路上骑着玩，770完全可以胜任。
作者: 浩阳    时间: 2009-5-23 08:36
猛兽好专业啊！
作者: 京深大帝    时间: 2009-5-23 10:02
学习一下
作者: 听涛    时间: 2009-5-23 11:15
770D就是加了BB5的750，入门级的山地车。

如果你对自行车运动很多有兴趣，并且会一直坚持下去，建议自己选变速器来配一部更好的车。
作者: 虎骨酒    时间: 2009-5-23 19:15
好的，就选790了！谢谢兄弟们！
回深圳联系你们，要带我腐败哟！
作者: 铁牛55    时间: 2009-5-23 21:00
790的价钱是3250元。前叉特垃圾。
上挑战者普罗吧！
作者: 四川行者    时间: 2009-5-23 21:14
建议,不如自己DIY,好的多,可以根据自己要求选择配件,
一个很简单的例子,品牌车和DIY车,就想品牌电脑和自己DIY电脑一样,
作者: 东森    时间: 2009-5-23 23:43
[attach]4218491[/attach]
作者: 四川行者    时间: 2009-5-24 08:45
玩儿断了,厉害,厉害,
作者: 虎骨酒    时间: 2009-5-24 09:01
还可以这样断》？
作者: 听涛    时间: 2009-5-24 10:18
原帖由 四川行者 于 2009-5-23 21:14 发表
建议,不如自己DIY,好的多,可以根据自己要求选择配件,
一个很简单的例子,品牌车和DIY车,就想品牌电脑和自己DIY电脑一样,


大家说得没错哦，建议你采用27速的变速器，喜玛诺或速联都可以，碟刹，其它车架，雁把，座管，自己选，3000以内应该能搞定，比790的配置应该好。

仅仅是建议，通过我个人使用得出的结论，捷安特7系列的车，只适合平路休闲骑行。
作者: 四川行者    时间: 2009-5-24 14:08
依我做DIY单车生意几年,总结的经验,
品牌车在配置和零件的匹配上是不敢恭为,俗话说外行看热闹,内行看门道,好看是没用的,所以DIY才是王道,
举了例子:
一个朋友花了3千多买了某大品牌的山地车,刚开始还可以,骑了半年以后,(由于这朋友脚劲比较大)就发觉飞轮的最小一片上骑行就老是有异响,但是就是找不到原因,把车拿过来,我一看,链条与飞轮不匹配,而且飞轮用的是国产说不上牌子的,最小一片已经有变形了,我给他换了一个HG30黑飞轮以后,就消除了这声音,
由此可见,光是好看没有用,还是要实用性才要的,最后我还发现,链条居然还用的是UG50的,哈哈,不过拉8段的飞轮还是可以用的,
个人观点哈,
作者: 铁牛55    时间: 2009-5-24 22:07
DIY当然好。关键是要自己懂才或者有厚道可靠的商家。否则。。嘿嘿。洗干净脖子等着吧！俺是菜鸟。。可不敢。
前年去了几个俱乐部。。个个都称是本地最专业人士。想买便宜车去别家儿吧！。。怕怕
作者: 冰色泪珠    时间: 2009-5-25 00:12
谁能给个2500RMB配置越野单车
作者: 虎骨酒    时间: 2009-5-25 08:17
呵呵,兄弟们高见呀! 还有要提醒的吗?
作者: 传说中的蚂蚁    时间: 2009-5-25 21:39
建议选特步790,

[ 本帖最后由 传说中的蚂蚁 于 2009-5-25 21:41 编辑 ]
作者: 浩阳    时间: 2009-5-27 17:27
楼上的XD,你的脸是摔伤的吧
作者: coffee13    时间: 2009-5-28 14:03
版主是个行家呀
作者: BM    时间: 2009-5-29 23:09
我的是07年790，应该还可以吧。
作者: 吉没泥    时间: 2009-6-2 14:11
原帖由 回到拉萨 于 2009-5-22 22:07 发表
还有，要经常拆装的话更加建议不要买有碟刹的车．


经典，拆来拆去烦死了，还要对蝶刹的为止，弄不好要磨碟。感触甚深。
作者: 列子风    时间: 2009-8-19 11:52
我目前用的是770。虽然相比之下我认为770要比D更好，但其实没有多大的所谓，因为都是入门的车子。等折腾得有感觉后再考虑慢慢升级好了。
前些天考验了一下770－－雨后砂石裸露、沟壑纵横，连续七八公里曲里八拐的徒上坡，返程又是连续七八公里的徒下坡，似乎稳定性还过得去。



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