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标题: 常用丰田发动机电脑ECU针脚定义和部分接线方法 [打印本页]

作者: 宁夏老方 时间: 2008-11-3 09:18
标题: 常用丰田发动机电脑ECU针脚定义和部分接线方法
把常用的丰田发动机电脑ECU接线方法都放上来，省的大家到处找！
我会陆续把我知道的各种发动机的都统统几种在这个帖子里面！

具体的接法和故障处理！也会逐步一一说明！

希望能对改车的朋友有所帮助！

也希望不再成为秘密！

附件

作者: 宁夏老方 时间: 2008-11-3 09:18
1JZ GTE 电脑针脚对应

作者: 宁夏老方 时间: 2008-11-3 09:18
这是5VZ的电脑针脚定义图！相信很多人有用！

我的5VZ的80高速有时候错车！解决玩切诺基我就要搞5VZ电路！大家一起研究一下看看！
附件

作者: 宁夏老方 时间: 2008-11-3 09:19
5vz电脑针脚！凑合看吧！结合上面的图，就可以看出来一二三了！

这回不用到处找了！

常用的发动机，每个人都可以搞定！

[ 本帖最后由宁夏老方于 2008-11-3 15:25 编辑 ]

作者: 宁夏老方 时间: 2008-11-3 09:21
很多改车的人，都会直接将油泵通电，这个做法是不对的，我建议改车的朋去买一个皇冠的油泵继电器，也就是油泵ECU，安装这个来接线！

燃油泵继电器控制电路 ·点火开关STA：起动机继电器闭合，同时ECU有STA信号，起动机起动。 ·STA信号和NE信号输入ECU：Tr1接通，开路继电器闭合，燃油泵运转。 ·起动或重负荷时：ECU中的Tr2断开，燃油泵继电器闭合，燃油泵高速运转； ·怠速或轻负荷时：ECU中的Tr2接通，燃油泵继电器断开，电流流过燃油泵电阻器，燃油泵低速运转
附件

作者: 宁夏老方 时间: 2008-11-3 09:21
燃油泵开关控制·起动时：起动机继电器闭合，开路继电器线圈L1通电，开路继电器触点闭合，燃油泵运转。
·起动后正常运转：翼片式空气流量计中的翼片因进气气流转动，使燃油泵开关闭合，开路继电器线圈L2通电，开路继电器触点闭合，燃油泵运转
附件

作者: 宁夏老方 时间: 2008-11-3 09:22
发动机ECU的STA端子接线原理图！
附件

发动机怠速控制原理：

EFI主继电器端子3的电流分两路流向ECU+B和B1及怠速起动机B1和B2。ISCl-ISC4端控制怠速起动机四个线圈的搭铁回路，而ECU根据节气门位置传感器怠速触点信号、水温信号、进气温度信号等按顺序控制使ISC1-ISC4搭铁，怠速起动机控制怠速控制阀开大或关小节气门旁通气道，从而控制发动机怠速。

怠速起动机线圈电阻检查值为B1-S1，B1-S3，B2-S2，B2-S4，10-30Ω；怠速系统工作电压值，当点火开关在ON位置时，ISCl-ISC4与E1电压值为9-14V，而当将B1、B2与蓄电池正极相连，使S1、S2、S3、S4与蓄电池的负极相连，怠速起动机间应逐渐关闭，反之应打开。

附件

氧传感器的3 种检测方法
   ⑴分工况检测：氧传感器输出的信号电压（指ECU 导线侧连接器端子对地的电压）应当符合下面的要求——a.点火开关位于ON 位置时，信号电压大约为0V；b.发动机冷机怠速运转时，信号电压大约为0V；c.发动机预热后怠速运转时，信号电压大约为0 V~1.0V；d.发动机预热后加速运转时，信号电压大约为0.5 V~1.0V；e.发动机预热后减速运转时，信号电压大约为0 V~0.4V。

   ⑵灵敏度检测：起动发动机，让发动机以2500 r/min 的转速运转3min，使氧传感器达到工作温度。发动机继续以2500r/min 的转速运转，同时测量氧传感器的信号电压，如果信号电压在0.1 V~1.0V 之间波动的次数为10 s 内大于8 次，说明氧传感器的灵敏度正常。否则，应当更换氧传感器。

   ⑶模拟检测：拔下一根发动机的真空软管，模拟混合气变稀，若氧传感器的信号电压下降到0.1 V~0.3V；堵住空气滤清器的进气口，模拟混合气变浓，若氧传感器的信号电压上升到0.8 V~1.0V，说明氧传感器工作正常。如果氧传感器的信号电压不发生上述变化，说明氧传感器有故障，应该予以更换。

[ 本帖最后由宁夏老方于 2008-11-2 16:28 编辑 ]附件

作者: 宁夏老方 时间: 2008-11-3 09:26
1fz发动机电脑针脚

作者: 宁夏老方 时间: 2008-11-3 09:29
3VZ发动机ECU的针脚！

作者: 宁夏老方 时间: 2008-11-3 09:43
丰田AT波箱接线原理图，我仔细对过，基本一致，大同小异！

其实波箱正常工作，5条线就可以了！其他的都是锦上添花！

作者: 带差速锁的四驱 时间: 2008-11-3 09:44
标题: 绝对价值
给楼主顶啊

作者: pd4x4 时间: 2008-11-3 09:45
标题: 回复 9楼宁夏老方的帖子
好事，顶一把！

作者: 4缸4缸 时间: 2008-11-3 09:52

作者: 宁夏老方 时间: 2008-11-3 09:55
1kz MT ECU针脚

作者: 宁夏老方 时间: 2008-11-3 09:56
1KZ AT 针脚图

作者: 淮南小切 时间: 2008-11-3 10:00
好东西。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

作者: 浙CG0540 时间: 2008-11-3 10:01
绝对的有帮助！

作者: 号号 时间: 2008-11-3 10:08
好东西啊，谢谢楼主分享

作者: dxb 时间: 2008-11-3 10:09
绝对专业，无私奉献。佩服佩服

作者: 中巍69 时间: 2008-11-3 11:15
顶老方汽车学堂！

作者: 小卡--切 时间: 2008-11-3 11:34
好东西

作者: 宁夏老方 时间: 2008-11-3 13:12
1JZ 涡轮和不带涡轮的接线，应该差不多的！因为涡轮信息并不进入ECU!这个图供1JZ GE的朋友参考！

作者: chshyy 时间: 2008-11-3 15:15
老方你真的改车改成专家了，，，，，，，我估计下一步是自己开个修理厂，，，，

作者: 宁夏老方 时间: 2008-11-3 15:29

原帖由 chshyy 于 2008-11-3 15:15 发表
老方你真的改车改成专家了，，，，，，，我估计下一步是自己开个修理厂，，，，

都是网络资源！共享是起码的道德！

我可不想用些去骗钱！太JB丢人！

希望能对后面的朋友有所帮助而已！

作者: kenman01 时间: 2008-11-3 17:26

作者: zfzf 时间: 2008-11-3 18:13
标题: 我也捧个场
本田
三菱
马自达日产

第二节日产.rar

45.71 KB, 下载次数: 628

第二节日产车系.rar

45.53 KB, 下载次数: 560

第三节本田车系.rar

84.64 KB, 下载次数: 820

第四节三菱车系.rar

141.46 KB, 下载次数: 653

第五节马自达.rar

90.46 KB, 下载次数: 438

作者: 宁夏老方 时间: 2008-11-3 18:37
谢谢楼上的！

这才是网络哦！！！！！

作者: yp 时间: 2008-11-3 19:14

作者: 宁夏老方 时间: 2008-11-3 19:25
这个图，应该比较有用！发上来，有用的拿去用！

作者: 宁夏老方 时间: 2008-11-3 19:35
还是2JZ GTE的！。。。。。。。。。。。。。。

作者: 卡玛斯 时间: 2008-11-3 19:57
好人一个，谢谢哥们！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

作者: 宁夏老方 时间: 2008-11-4 07:59
1JZ GTE 总接线原理图。。。。。。

作者: 宁夏老方 时间: 2008-11-4 08:04
1JZ GTE 真空管路图！

作者: nba 时间: 2008-11-4 08:14
好资料！

作者: nba 时间: 2008-11-4 08:17

原帖由 zfzf 于 2008-11-3 18:13 发表
本田
三菱
马自达日产

这也要赞一个！

作者: 猎人80 时间: 2008-11-4 09:35
老方你太厉害了！！！！
严重佩服

1KZ有中文说明更好

作者: 宁夏老方 时间: 2008-11-4 09:56

原帖由 猎人80 于 2008-11-4 09:35 发表
老方你太厉害了！！！！
严重佩服 1KZ有中文说明更好

如果你真的很需要，我可以帮你翻译过来！但不敢保证十分准确！

作者: 猎人80 时间: 2008-11-4 11:25

原帖由 宁夏老方 于 2008-11-4 09:56 发表

如果你真的很需要，我可以帮你翻译过来！但不敢保证十分准确！

严重支持！！！
好人一个！！！！

作者: zhouw100 时间: 2008-11-4 11:28
看着犯晕，但还是要顶

作者: 观察者 时间: 2008-11-4 15:16
顶一把！无私奉献。

作者: 战旗如风 时间: 2008-11-4 16:20
老方真是E族里的白求恩。

作者: 老狼先生 时间: 2008-11-4 16:42

方兄一出手，果然不同凡响

作者: ff6688 时间: 2008-11-5 09:44
太太太,太好了....

作者: 宁夏老方 时间: 2008-11-5 16:31
接着来！！！！！！！！！！

1JZ GTE 动力曲线图

2JZ GTE 真空管路

作者: 宁夏老方 时间: 2008-11-5 16:35
还有！！！！！！！！！！！！

2JZ GTE 进排气

1JZ GTE 发动机总成

2JZ GTE 电脑组

2JZ GTE 涡轮改造！

作者: 宁夏老方 时间: 2008-11-5 17:12
扭力和功率曲线图。。。。。。。。。。。。。。。

5VZ

2JZ GTE

作者: 宁夏老方 时间: 2008-11-5 17:27
各个参数汇总：

   1JZ：
   排量(mL) 2491
   缸径×行程(mm） 86.0×71.5
   压缩比 10.0 ：1
   最大功率(KW/r/min） 132/6000
   最大扭矩(Nm/r/min） 235/4800

　　1JZ-GTE　　
   排气量：2.491L
　　内径 X 冲程：86mm X 71.5mm
　　压缩比：9.0
　　最大功率：280PS/rpm
　　最大扭力：38.5kg.m/2400rpm

   2JZ-GE
   排量(mL) 2997
   缸径×行程(mm） 86.0×86.0
   压缩比 9.8 ：1
   最大功率(KW/r/min） 163/6000
   最大扭矩(Nm/r/min） 298/3800

   2JZ-GTE I6
   Max Horsepower: 320 BHP
   Max Torque: 315 lb/ft
      0-60 MPH: 5.3 seconds
   Quarter-Mile: 13.6 seconds
   Top Speed: 155 MPH

作者: liquidator 时间: 2008-11-5 19:34
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 庐山吉普 时间: 2008-11-5 20:52

作者: 老狼先生 时间: 2008-11-6 07:43
这种雷峰难找了啊!

作者: 宁夏老方 时间: 2008-11-6 09:28
早期老款1JZ GTE接线图！

作者: 猎人15 时间: 2008-11-6 11:35
顶老方

作者: 宁夏老方 时间: 2008-11-6 23:32
看看这台96年后的1JZ GTE，涡轮部分很特别！！！

看来进气改进的不是一点点了！

96年以前的1JZ GTE 压缩比都是8.5:1，96年后改为9.0:1。

作者: 宁夏老方 时间: 2008-11-6 23:35
之前有人告诉我！这个发动机必须实用93号以上的汽油！现在看来，完全不正确！

正确的使用汽油编号是：90或93号！

作者: AC米兰 时间: 2008-11-8 09:57
哈哈，收藏，顶啊

作者: zb 时间: 2008-11-8 11:11
顶下,谢谢

作者: 军佬 时间: 2008-11-8 12:34
厉害！！！！！！！！！！！
老方变成专家了！！！！！！！！！

作者: ccoc 时间: 2008-11-11 20:04
好帖要顶.

作者: 宁夏老方 时间: 2008-11-11 20:09

原帖由军佬于 2008-11-8 12:34 发表
厉害！！！！！！！！！！！
老方变成专家了！！！！！！！！！

比你还差的远！！

作者: pd4x4 时间: 2008-11-11 20:21

原帖由 宁夏老方 于 2008-11-6 23:32 发表
看看这台96年后的1JZ GTE，涡轮部分很特别！！！

看来进气改进的不是一点点了！

96年以前的1JZ GTE 压缩比都是8.5:1，96年后改为9.0:1。

这个不错，带VVTI的

作者: TG 时间: 2008-11-19 08:23
看了楼主的贴，和几部80车对了一下，发现日本版和美版和楼主的图都不太一样

作者: 宁夏老方 时间: 2008-11-19 08:43

原帖由 TG 于 2008-11-19 08:23 发表
看了楼主的贴，和几部80车对了一下，发现日本版和美版和楼主的图都不太一样

大同小异的！

你要解决什么问题？

作者: yangzhenyuan 时间: 2008-11-25 16:33
好帖，

作者: 极速捕风 时间: 2008-12-4 23:46
老方辛苦鸟，顶一下，我们有资料也要上来的

作者: 7571 时间: 2008-12-5 19:30
顶一下,辛苦了

作者: 情满三湘 时间: 2008-12-21 10:00
顶！我现在有台正在捣鼓！！有问题就请教下！

作者: dingheng 时间: 2008-12-31 21:22
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 职场先锋 时间: 2009-1-1 12:41
好东西啊

作者: 黑D10603 时间: 2009-1-1 14:13
确实看不懂

作者: 广州四驱动力 时间: 2009-1-22 17:25
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 红红火火 时间: 2009-1-22 17:44
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 小火战车 时间: 2009-1-22 20:26
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: jisuchuanshuo 时间: 2009-1-22 20:53
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 红红火火 时间: 2009-1-25 23:06
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 四驱知青 时间: 2009-1-31 15:28

顶！！！！！！！！！！！！！！！

作者: 情满三湘 时间: 2009-2-12 18:40
方老我有台96年以前的1JZ-GT双涡轮的想装三菱上改手波看了你的接线图不太明白！如果可以的话给张中文的详细电脑针脚图只要接上发动机可以正常工作的就好多余的线我都剪掉谢谢！

作者: 踏雪者 时间: 2009-2-13 00:45

作者: zfzf 时间: 2009-2-13 22:23
应朋友要求再发个丰田系列的，有没有1JZ不知道，自己找找看吧

第四节_丰田车系.rar

84.12 KB, 下载次数: 807

作者: justin010306 时间: 2009-3-4 14:15
有没有 3RZ-FE 的？

作者: 逍遥如故 时间: 2009-3-22 01:20

原帖由 zfzf 于 2009-2-13 22:23 发表
应朋友要求再发个丰田系列的，有没有1JZ不知道，自己找找看吧

您好哥哥这个怎么下载打不开啊
小弟正在改1UZ 有电脑大线继电器合可是继电器合不带大线不知道怎么接法请求各位前辈帮助

作者: 沙漠客 时间: 2009-4-3 10:45

老方的帖子，好帖，顶起

作者: 华山论贱 时间: 2009-4-3 12:52
好人啊

作者: wangfei 时间: 2009-4-8 12:48

好贴...........

作者: 欢欢鱼 时间: 2009-4-8 17:51
顶

作者: music2008 时间: 2009-4-10 17:21
ding ~~~~~

作者: 放牛班 时间: 2009-4-14 20:26
顶起!!!!!!!!

作者: T花满楼T 时间: 2009-4-16 10:05
清晰度再高些就好了

作者: 饿狼 时间: 2009-5-14 22:52
请问有没有2jz－vvti的电脑线路图啊，急需
先谢了！

作者: 猎人126 时间: 2009-6-11 09:54
老方的帖子，好帖，顶起

作者: 西西里狂牛 时间: 2009-8-15 15:46
高人，好人，这种贴子要顶起。

作者: 军佬 时间: 2009-8-31 11:27

原帖由饿狼于 2009-5-14 22:52 发表
请问有没有2jz－vvti的电脑线路图啊，急需
先谢了！

跟普通的大同小异！！

作者: 宁夏老方 时间: 2009-8-31 13:39
标题: 1UZ阵脚。这个比较实用。
[localimg=707,1000]1[/localimg][localimg=707,1000]2[/localimg]

作者: leaf200401 时间: 2009-9-2 14:53
没得说，顶了！！！！

作者: 宁夏老方 时间: 2009-9-9 12:50
突然得知MREL的巨大作用！

若干改出来的车，冷车没怠速！

原来都是把这个玩意給忽视了！尤其是改了手动档的！

请你们把MREL接一下主继电器的控制线试试看？

放心，可用肯定的说MREL应该是带有延时的。

[ 本帖最后由宁夏老方于 2009-11-2 21:31 编辑 ]

作者: 原始部落 时间: 2009-9-9 13:19
老方的帖子是一定要顶的支持

作者: 慧仔 时间: 2009-9-11 16:57
标题: 丰田柴油共轨D4D
请问有没有（1）D4D发动机线路图。
（2）1KD185发动机线路图？

作者: 毛龙 时间: 2009-9-11 22:27
学习，，，，，，，，，，，，，，，，

作者: 基佬 时间: 2009-9-12 12:06
做人当如老方,私心不能太多,朋友自然多了...顶...

作者: fyll2222 时间: 2009-10-25 00:29
我吗，不过是坐个沙发而已。

作者: jeep19401 时间: 2009-10-31 23:16
支持老方的无私精神！！！

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