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标题: 【玩赛弗,珍惜生命, 远离铁甲、绞盘】 [打印本页]

作者: smart 时间: 2008-9-1 22:52
标题: 【玩赛弗,珍惜生命, 远离铁甲、绞盘】

自去年西域归来
近为座驾换心及准备换皮
如是
吊引擎拆护杠
竟意外发现:
座驾在搓板路的淫威面前
竟是如斯脆弱

前曾让人感觉的
威武的前杠,专业撒野的绞盘
竟是安全行车的隐性杀手

观毕
内心自捏一把冷汗
幸在西域绝壁峻峭未有意外
回归城市
自竟驾着隐藏危机的铁甲招摇过市…

万幸中
未出意外前发现危机
自省数日
终在清新大自然等众兄弟支持鼓励下
将真情公开
劝各对铁甲有偏爱者说一句:
珍惜生命,远离铁甲、绞盘

偶车的铁甲及绞盘

[ 本帖最后由 smart 于 2008-9-2 18:24 编辑 ]

作者: 清新大自然 时间: 2008-9-1 22:57
司马GG无私,处处为了大家考虑,其实装前后装甲杠确实很威武,并且也安全不少,但是SF的国产钢材大梁前头还是很脆弱的,换了SURF的大梁就不会出现此问题的~~

绞盘我感觉SF最好不要天天装上面,做个快插,出去玩的时候拉着,用的时候快插一装就行了,免得每天拉个那么重的一个东西招摇过市~

作者: 网络蝎子 时间: 2008-9-1 23:00
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 云南的了 时间: 2008-9-1 23:00
有道理，支持。
我一直没捣鼓着装前后杠就是觉得可能有隐患。
增加了车重不说，结合部常年颠簸磨损始终是有危险的。
避免单车出行，安全驾驶，这些东西基本可装可不装。

作者: 网络蝎子 时间: 2008-9-1 23:06
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 月亮上的石头 时间: 2008-9-1 23:11
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 飚车好手 时间: 2008-9-1 23:17
铁杠最大的好处就是直接可以把行人灭掉，普通的塑料保险杠是保护人的，自己想把。任何原厂车出来的时候，前后配重平衡都没计算百把斤的车头保险杠＋几十斤的绞盘，自己算算平衡不

作者: 临风鸟 时间: 2008-9-1 23:18
什么隐患？后杠有没有？

作者: smart 时间: 2008-9-1 23:30
方向機螺桿固定螺絲處的鋼板被震裂

作者: smart 时间: 2008-9-1 23:34
方向機後外側大樑鋼板被震裂

作者: 向往WRC 时间: 2008-9-1 23:34
LZ

作者: smart 时间: 2008-9-1 23:36
第一橫樑左側的裂紋

作者: 洛桑达瓦 时间: 2008-9-1 23:38
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: hnsunning 时间: 2008-9-1 23:38

作者: smart 时间: 2008-9-1 23:46
暫作修補

這樣大家看的更清楚一些

1. 方向機固定螺絲處的鋼板

作者: smart 时间: 2008-9-1 23:47
2. 方向機後外側鋼板,不止一條的裂紋

[ 本帖最后由 smart 于 2008-9-1 23:48 编辑 ]

作者: smart 时间: 2008-9-1 23:51

原帖由 洛桑达瓦 于 2008-9-1 23:38 发表
Smart兄：这是否是国产大梁的刚度问题，而并非是前杠和绞盘的问题？如果因为绞盘和前杠的原因，ARB和WARN不早关门了？

兄說的對
正是國產鋼材質量問題

所以標題只是說
【玩賽弗,珍惜生命, 遠離鐵甲、絞盤】

作者: smart 时间: 2008-9-1 23:52
3.大樑第一橫樑左側裂紋

作者: superbull 时间: 2008-9-2 00:09

作者: 小家big肉 时间: 2008-9-2 00:13
我的车车未改装前杠，未加绞盘的情况下同样出现方向机固定螺帽处的裂痕，已经补焊好了。

请大家及时检查一下！

作者: 大高高 时间: 2008-9-2 00:14
好焊工啊！！！！！！！！！！

作者: 新安江 时间: 2008-9-2 00:18
收到了。
不知道哈弗承受能力会不会好一点？
一直想搞个绞盘。

作者: 墨家小强 时间: 2008-9-2 00:35

原帖由 新安江 于 2008-9-2 00:18 发表
收到了。
不知道哈弗承受能力会不会好一点？
一直想搞个绞盘。

哈弗的钢材质量比不上赛弗！
其它的自己想吧！

作者: smart 时间: 2008-9-2 01:09
總結一下

赛弗大梁采用国产钢材生产
材质确不如国外生产的
大梁钢一直是国产车的软肋
业内众所周知
加一铁甲约50kg
另加绞盘又多50kg
市区平稳行驶可能问题不大
在山路或走搓板路超强的颠簸
大梁很易出现金属疲劳而断裂
在山崖万一断裂
没有方向
后果可想而知
同样
在市区
万一断裂
没有方向
前端铁甲如同杀人机器
结果甚虑

加之不少装了铁甲、绞盘的车主会去刨坑
同样给大梁很大的冲击
同样易出现金属疲劳的状况
结果会是一样

所以劝大家:
玩赛弗,珍惜生命, 远离铁甲、绞盘!!!
当然同样尊重每个人自己的选择!!!

作者: 杭州小立 时间: 2008-9-2 01:34

作者: 传说风 时间: 2008-9-2 01:35

作者: ☆野龙☆ 时间: 2008-9-2 03:06
呵呵。。。不错~~~~~~~~~~

SF本身是开不快的，不用加装那么多东西的~

作者: smart 时间: 2008-9-2 04:07

原帖由 小家big肉 于 2008-9-2 00:13 发表
我的车车未改装前杠，未加绞盘的情况下同样出现方向机固定螺帽处的裂痕，已经补焊好了。

请大家及时检查一下！

兄未改装亦出现同样症状????

看来出现问题的可能性如下:
1.兄的车常走颠簸路,方向机受力大
2.可能是大梁加工局部烧焊时间过长,材质变脆
3.的确是材质的质量问题

谢兄提供旁证
说明大家座驾在使用相当时间后
确需仔细检查车况

而左前大梁方向机附近
应属重点检查区域
为己为人
常作检查
勿开病车上路

作者: yaokaiyuan 时间: 2008-9-2 04:20

原帖由 小家big肉 于 2008-9-2 00:13 发表
我的车车未改装前杠，未加绞盘的情况下同样出现方向机固定螺帽处的裂痕，已经补焊好了。

请大家及时检查一下！

有这样的情况？

我要去检查检查，谢谢提醒

作者: old2020 时间: 2008-9-2 07:02
标题: 赛佛的软肋
毕竟不是硬派吉普车的大梁,在皮卡的基础上改成SUV,改装的空间几乎没有,即使材料过关,热处理和焊接技术等都落后人家....所以还是用20或老切玩越野吧,这些车非常适合改装!

作者: 金娲 时间: 2008-9-2 07:20
可怕可怕，哈弗是否有发现这类问题的．非承载式车身，钢梁是安全的关键．厂家最好能给些解释，是材质的问题？材形的问题？结构问题？并提示用户应如何注意．以免恶性事故的发生．断轴的阴影尚未散去，莫让大梁再罩阴影．我是哈弗用户，对此问题很关心．

作者: 辉辉丫头 时间: 2008-9-2 07:33
所以要选择铝杠吗，呵呵。

作者: 云淡风清●路远 时间: 2008-9-2 08:09
一句话，车能不改最好还是不要改。

作者: 风的一滴眼泪 时间: 2008-9-2 08:11

作者: 逆水行车 时间: 2008-9-2 08:29
多谢司马兄的提醒,看来车车的保养还是要自己多参与啊,光靠4S的JS是不行的,

作者: 逆水行车 时间: 2008-9-2 08:30
好帖，良心帖,收藏

作者: 上校 时间: 2008-9-2 08:33

原帖由 smart 于 2008-9-1 23:47 发表
2. 方向機後外側鋼板,不止一條的裂紋

此位置4Runner采用斜铁焊接加固

作者: 上校 时间: 2008-9-2 08:34

原帖由 墨家小强 于 2008-9-2 00:35 发表

哈弗的钢材质量比不上赛弗！
其它的自己想吧！

证据？

作者: 赛车浪子 时间: 2008-9-2 08:35
国产钢梁的质量不过关啊

作者: 上校 时间: 2008-9-2 08:35

原帖由 old2020 于 2008-9-2 07:02 发表
毕竟不是硬派吉普车的大梁,在皮卡的基础上改成SUV,改装的空间几乎没有,即使材料过关,热处理和焊接技术等都落后人家....所以还是用20或老切玩越野吧,这些车非常适合改装!

我也有20和切诺基，大梁和方向机支架也会开裂

作者: 兆头 时间: 2008-9-2 08:35

.....要留意了......

作者: yanhuapomie 时间: 2008-9-2 08:57
这几天还想收台小赛玩改装的。。被你一说，又怕怕了。。

作者: 中国杰 时间: 2008-9-2 09:23
大梁固定方向机的部位爆裂是因为车轮的反向作用力太大导致的，循环球式的方向机其转向力矩在各类方向机中最大，但其可逆性差，减少了操控者的疲劳感。。。。既然裂了焊上还会裂，强度已经不够了。。。。几年前就见过。。。建议楼主在方向机部位背两块钢板，把大架加固。。。。

“国产车车架软”---------碰撞试验显示，哈弗比五十铃相应车型的Ncap指标要高。。。。不过车架是有规定的溃缩点的。。。生硬不代表安全

作者: 煞尾熊 时间: 2008-9-2 09:49
其实在西藏行驶，不管什么车都得废，那里跑的陆巡大梁都得加固，所以司马兄不必顾虑，如果你想好长期行驶搓板路和坑洼路面，之前就因该把大梁加固好，免得亡羊补牢啊，还有楼上的各位兄弟，小切没有大梁在这种路面根本不行的，我一朋友新买的小切进蒙，结果出来后门都打不开了，车体变形了。

作者: smart 时间: 2008-9-2 11:02

原帖由上校于 2008-9-2 08:33 发表

此位置4Runner采用斜铁焊接加固

沒有特別處理
下圖是4runner原裝車架

作者: jli5728 时间: 2008-9-2 11:04

原帖由 云淡风清●路远 于 2008-9-2 08:09 发表
一句话，车能不改最好还是不要改。

爲人爲已..........到今天我也不改前杆！

作者: 凤凰阿布 时间: 2008-9-2 11:17
谢谢司马兄分享，防患于未然！

作者: 古道西风 时间: 2008-9-2 11:22
司马兄辛苦下，帮族人研究形成一套加固方案吧

如：切的加固方案就很多啊

作者: 墨家小强 时间: 2008-9-2 12:08

原帖由上校于 2008-9-2 08:34 发表

证据？

族里有一哈弗车主，已经安装护杠，长期刨坑，右前叉已经向外弯曲。成了八字脚。。
如果那哈弗车主同意，可能会上个图。。

可能自己见识比较少，，，只见过此类。。
呵呵，有时间再探讨一下比类的问题，，我非专业人士。。只是眼见为实。。赛弗的暂时未有见到过这类情况，，

作者: 墨家小强 时间: 2008-9-2 12:09

原帖由 jli5728 于 2008-9-2 11:04 发表

爲人爲已..........到今天我也不改前杆！

就是因为睇到你现在的前脸，，我也不想改装前杠了，，

作者: CO2 时间: 2008-9-2 12:11
各位DX! SF车架既然有这样的隐患,如何加固?请教....

作者: 马小哥 时间: 2008-9-2 12:23
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作者: 全时2x1 时间: 2008-9-2 12:26
不知道了
是钢材问题
还是设计问题
还是加的太多问题
不明白

作者: smart 时间: 2008-9-2 12:26

原帖由 CO2 于 2008-9-2 12:11 发表
各位DX! SF车架既然有这样的隐患,如何加固?请教....

目前正在考慮
但未成熟

作者: michaelmichael 时间: 2008-9-2 12:45
应该不是加前杠和绞盘的问题
这个问题如果延伸下去
车都不用开了
只能说，斯马特的车在没有经过很好的加固的情况下就去干了重活

注意安全
特别是经常走烂路的车主，多多检查关键部位就是了，最好是做加固工作
斯马特这个帖子只是告诉我们一个新的可能出问题的地方
但是绝对没必要太夸张

作者: 飚车好手 时间: 2008-9-2 12:52

原帖由 michaelmichael 于 2008-9-2 12:45 发表
应该不是加前杠和绞盘的问题
这个问题如果延伸下去
车都不用开了
只能说，斯马特的车在没有经过很好的加固的情况下就去干了重活

注意安全
特别是经常走烂路的车主，多多检查关键部位就是了，最好是做加固工作 ...

违背原车设计的配重都是不科学的，改装是件严格的事情，而不是简单的花钱买个前后杠，绞盘，弹簧、避震、涉水喉。这些不是不能改，只是说需要严格测试调解后才可以，e族99.999％的车都没这个条件。

作者: smart 时间: 2008-9-2 13:00

原帖由 michaelmichael 于 2008-9-2 12:45 发表
应该不是加前杠和绞盘的问题
这个问题如果延伸下去
车都不用开了
只能说，斯马特的车在没有经过很好的加固的情况下就去干了重活

注意安全
特别是经常走烂路的车主，多多检查关键部位就是了，最好是做加固工作 ...

這個給兄參考一下
沒有改裝的
同樣出現問題

作者: smart 时间: 2008-9-2 13:05
另外
在大樑前段
不少人試過
感覺非常軟
稍為一碰就變形
以後調校大樑及調前束非常困難

給大家參考一下
4runner 大樑前段有加強筋,
但賽弗卻沒有

作者: smart 时间: 2008-9-2 13:12
往西域前偶車亦做了加固

如下圖
用的是 8mm的鋼板
走顛簸路
未有出玩大樑變形的現象

作者: smart 时间: 2008-9-2 13:20
而前杠
考慮顛簸
出發前
乾脆採用電焊焊死
所以這次拆前杠絞盤是將前槓切割下來的
舊有支架仍在大樑上
下圖紅色箭頭所指即是

[ 本帖最后由 smart 于 2008-9-2 17:06 编辑 ]

作者: 长城上的月亮 时间: 2008-9-2 13:24
经验经验啊

作者: smart 时间: 2008-9-2 14:34

原帖由 全时2x1 于 2008-9-2 12:26 发表
不知道了
是钢材问题
还是设计问题
还是加的太多问题
不明白

鋼材不行
但負重太多
是主要因素

作者: 魔鬼筋肉人 时间: 2008-9-2 14:38
那只有加筋加焊了，这钢材不抗疲劳

作者: 纸飞机74 时间: 2008-9-2 14:52
收到！马上去改，加强！！！

作者: 土豆丝 时间: 2008-9-2 15:15
好像和装甲和前杠没有关系吧

作者: smart 时间: 2008-9-2 15:24

原帖由 土豆丝 于 2008-9-2 15:15 发表
好像和装甲和前杠没有关系吧

偶說的是
装甲=前杠

哈哈

作者: jli5728 时间: 2008-9-2 17:07
越重, 大梁負担越大, 前杆, 絞盤 + 搓板路成了大梁刹手.
個人意見, 減重是個值得考慮的方法！

前杆的由來? 前杆由澳州領先用, 因為澳州晚上开車經常撞到袋鼠, 爲保護車頭, 所以發展了前杆......叫 Kingoo Bar 袋鼠杆.

美囯西部跟著用, 但是叫 Bull bar 牛杆, 因為西部沒袋鼠, 只有牛.

我們在城市用的迨該叫什麼？.........................Human bar 人杆？

車子好看, 威武.............請考慮一下行人安全！

作者: zoubin512 时间: 2008-9-2 17:23
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作者: jli5728 时间: 2008-9-2 17:34

原帖由 zoubin512 于 2008-9-2 17:23 发表
就是朔料的杠也不能撞人啊···

車前面左面是人, 右面是狗................撞人?

撞狗？

....
....
....
....
踩死刹车

只有神經病的才故意开車去撞人

[ 本帖最后由 jli5728 于 2008-9-2 17:37 编辑 ]

作者: smart 时间: 2008-9-2 17:38
經考慮
初步改善方式如下
準備在內側加焊一塊6mm的鋼板
較原固定方式:
應力集中在大樑方向機固定孔鋼套上
將應盡可能力分散一點
希望減少局部受力致使金屬疲勞引起大樑斷裂的問題

大家覺得如何
歡迎大家提出意見

方向機原本固定方式:

擬作的加強

[ 本帖最后由 smart 于 2008-9-2 17:57 编辑 ]

作者: 598157178 时间: 2008-9-2 18:01

作者: 清新大自然 时间: 2008-9-2 18:02
支持司马GG,其实这个问题很好解决的~~~加焊8MM厚铁板就好了~~~
研究下作用力,改装的那些东西其实还是可以安装实用的...

作者: smart 时间: 2008-9-2 18:03

原帖由 煞尾熊 于 2008-9-2 09:49 发表
其实在西藏行驶，不管什么车都得废，那里跑的陆巡大梁都得加固，所以司马兄不必顾虑，如果你想好长期行驶搓板路和坑洼路面，之前就因该把大梁加固好，免得亡羊补牢啊，还有楼上的各位兄弟，小切没有大梁在这种路面根 ...

謝兄開導

正擬加固

不過
同時有準備更換大樑
11月才到
修修補補雖可又三天
但
不是三年

擬做澈底解決

作者: smart 时间: 2008-9-2 18:15

原帖由 michaelmichael 于 2008-9-2 12:45 发表
应该不是加前杠和绞盘的问题
这个问题如果延伸下去
车都不用开了
只能说，斯马特的车在没有经过很好的加固的情况下就去干了重活

注意安全
特别是经常走烂路的车主，多多检查关键部位就是了，最好是做加固工作 ...

其實就是加前杠及絞盤的問題
100kg的負重加在大樑
而且是在大樑前段支點的遠端
槓桿原理兄應知道吧
加裝後
大樑前端支點受力于不是單純的100kg
更何況
加上
刨坑,或搓板路的顛簸
國產大樑鋼軔性較差
是汽車制造業內人所眾知的軟肋
加裝後
出現金屬疲勞而斷裂毫不奇怪

不過亦如前說
尊重各人自己的選擇
加裝與否
自行決定

[ 本帖最后由 smart 于 2008-9-2 18:25 编辑 ]

作者: smart 时间: 2008-9-2 18:19

原帖由 清新大自然 于 2008-9-2 18:02 发表
支持司马GG,其实这个问题很好解决的~~~加焊8MM厚铁板就好了~~~
研究下作用力,改装的那些东西其实还是可以安装实用的...

謝 清新大自然 gg 的支持鼓勵
為求心安
明天準備進行改善
稍後再上pp大家分享

作者: 黑哈876 时间: 2008-9-2 18:46
[yct59] [yct59]

作者: smart 时间: 2008-9-2 20:11

原帖由 魔鬼筋肉人 于 2008-9-2 14:38 发表
那只有加筋加焊了，这钢材不抗疲劳

說的有理!!!!

作者: 大野山 时间: 2008-9-2 20:14
顶!经验啊!真的要感谢实话实说!

作者: 下潜至极限潜深 时间: 2008-9-2 20:26

原帖由 飚车好手 于 2008-9-2 12:52 发表

违背原车设计的配重都是不科学的，改装是件严格的事情，而不是简单的花钱买个前后杠，绞盘，弹簧、避震、涉水喉。这些不是不能改，只是说需要严格测试调解后才可以，e族99.999％的车都没这个条件。

飚总，你身为一个顶着非原厂行李架夜晚开着无数加装射灯雾灯的改装车车主，说这样的话不合适吧。。。。。。。。

作者: 扎西得驴 时间: 2008-9-2 21:45
阿里的路段车辆应尽量减轻重量，我们现在跑阿里都是拆了前杠走的
说老实话那种路绞盘前杠根本没有用处
车辆改装应该适合不同的用途才对

作者: pale5501 时间: 2008-9-2 22:07
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: smart 时间: 2008-9-2 22:13

原帖由 扎西得驴 于 2008-9-2 21:45 发表
阿里的路段车辆应尽量减轻重量，我们现在跑阿里都是拆了前杠走的
说老实话那种路绞盘前杠根本没有用处
车辆改装应该适合不同的用途才对

謝 扎西得驴 兄的意見
走西域用絞盤機會近乎零
輕裝帶拖車繩更實際

作者: 明火白粥 时间: 2008-9-2 22:21
咁大锅！

作者: 死亡之舞 时间: 2008-9-2 22:24
塞弗的前面是很脆弱，按了2个拖车的都被拖掉了

作者: 8度空间 时间: 2008-9-2 22:27

作者: 墨家小强 时间: 2008-9-3 01:44

原帖由 jli5728 于 2008-9-2 17:07 发表
越重, 大梁負担越大, 前杆, 絞盤 + 搓板路成了大梁刹手.
個人意見, 減重是個值得考慮的方法！

前杆的由來? 前杆由澳州領先用, 因為澳州晚上开車經常撞到袋鼠, 爲保護車頭, 所以發展了前杆......叫 Kingoo Bar 袋 ...

精辟！！！！

作者: 大高高 时间: 2008-9-3 03:06
等哥哥，加强后结果了！！！！！！！！！！

作者: smart 时间: 2008-9-3 03:47
昨與朋友聊天,聊到此事
其意見大致如下
說的在理
給大家參考參考:

【原因分析】

我感觉主要诱因是颠簸，然后方向机位置的断裂应主要与方向受力有关，横梁的断裂和保险杠有直接关系

车头100公斤的重量也加大了颠簸时方向的受力

看来绝对是正相关的，不知道是不是线性关系

横向摆动的冲击力

【对加强后效果的预测:】

个人感觉加固大梁不是想象得那么简单
要找准受力点
找到薄弱环节
否则不起作用
这个恐怕不是很简单的
整个换倒是个好办法

问题是你把薄弱的环节加强了，应力会不会在其它地方造成损伤，因为身体底子不行啊，可能会到处出毛病

[ 本帖最后由 smart 于 2008-9-3 04:24 编辑 ]

作者: 逍遥de风 时间: 2008-9-3 07:09
真是个好贴！！！！

作者: 辉辉丫头 时间: 2008-9-3 07:44
好好研究简单有效的加固方式，然后给大家推广下。

作者: smart 时间: 2008-9-3 13:52

原帖由 死亡之舞 于 2008-9-2 22:24 发表
塞弗的前面是很脆弱，按了2个拖车的都被拖掉了

是的
見過不少

特別是軟拖
二車距離控制不好時
猛拉一下
很易變形

作者: pale5501 时间: 2008-9-3 14:02
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 解决 时间: 2008-9-3 14:30
好贴！

让我对自己的车有了新的认识。。。。。。。。

作者: 别样生活 时间: 2008-9-3 14:38
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作者: 阿依德 时间: 2008-9-3 19:27
学习了,楼主辛苦了

作者: 游狭 时间: 2008-9-3 22:44
好贴就要顶！！学习了！

作者: jli5728 时间: 2008-9-4 14:21
我覺得自家04FF的前杆己經很好, 鉄制, 很輕, 直接接在大梁上, 除了不能裝絞盤外.............裝射燈也問題！

作者: 上海飞虎 时间: 2008-9-7 12:49
我为什么装前杠：

2年前，友人一起出去玩，一辆桑塔纳2000，起步速度追尾前面紧急停车的奇瑞，结果桑车水箱被前脸的塑料件扎漏，导致在外地花了大半天修车，整个行程都耽误了。

07年，自己买了塞弗之后，时刻记着这个事故，立刻去装了前杠，目的就是防止在野外发生此类小型碰撞时候，能有效的保护水箱等，最低要求是能让我赶路，不至于会被困死。

此后一共发生三次碰撞事故，都是这个钢甲前杠在前面撑着。

一次是在西藏的一个将要完工的隧道里面，别人驾驶我的车子，撞上了隧道里面的大型电缆木轴。

一次是云南盘山路上，急弯，浮冰，导致车子失控撞向山石。

一次是广西山路上，急弯与一辆中石油运油车刮擦。

这三次要不是有钢甲前杠，都会把我扔在路上，耽误我的行程，虽不至于困死，但是足够耽误1天以上的时间的。

至于钢甲伤人，我认为都是驾驶不谨慎惹得祸。安全驾驶，不超速，这些都是避免伤人事故的关键

作者: jli5728 时间: 2008-9-8 09:29
保護車子, 保護行人, 各說各................蘿蔔青菜, 各有所好?

作者: 高原汉子 时间: 2008-9-8 09:51
昨天晚上看了中央经济频道的节目《SUV，挺进中国》！主持人最后一句话就是：SUV损害了大家的利益！说这句话原因很多，大体是：
1、中国消费者的攀比心理使中国的大排量SUV市场越来越大。
2、中国人较差的环保、资源意识使油耗增加，环境污染。
3、gov-ern-ment一方面定3。0以上排量的税收，一放又给大排量车和普通小车一样的使用待遇的政策，使给消费者一个偷着乐的机会。

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