以上是车辆底盘的照片,现开始传外观效果
屁股
侧面
排气
下车基本靠跳
跳不好就会绊倒
从公司找个伙计站在车旁比较比较,高!实在是高!上车基本要爬,爬不好就要卡着腿,哈哈。
原帖由 虎啸丛林 于 2008-6-23 21:33 发表
既然已经是大玩具了,不妨把pp切了,既减轻车重,又加大离去角,这个很重要,前天去腐败,后pp又坐地上了,真气死我了,不过坦克基地最大,最长的碎石坡上去了,沾沾自喜。
原帖由 青岛螃蟹 于 2008-6-24 10:49 发表 现在车子高了的确没有以前那样稳固,但是如果各个地方搭配的合理公路还是没有问题的,我感觉至少比出厂车转弯时晃得要轻。在水泥地做原地掉头甩尾后感觉良好。至于动力问题只是感觉比装33轮胎时候反速慢一点,但 ...
原帖由 肥彭 于 2008-6-24 12:08 发表
[quote]原帖由 青岛螃蟹 于 2008-6-24 10:43 发表
不割了,我要把后座后移30公分。
绝对支持保留PP!尤其升高后!升得那么高,刮到PP已经不那么容易,而且在车子比 ...
原帖由 jli5728 于 2008-6-25 12:11 发表
恭喜LZ.........順利改裝成功!
问一下 改裝後前/後車門底辺到地的距離是多少? 後軸連杆的套件是怎樣的, 新的加長連杆還是加長套座? 前A臂加強根可否給個詳細些的PP? 前A臂是用原來的還是新的改裝套件? 谢謝 ...
原帖由 中国杰 于 2008-6-26 08:37 发表
斑竹这样改下来 耗费多少大米啊??
前面升高的效果和十年前的长城大脚兽是相同的,建议使用好的减震器,并充分预留A臂上下摆动的空间,否则一旦出现飞车落下来的时候A臂上的支架回因强作用力而变形,导致前轮移位。 ...
原帖由 中国杰 于 2008-6-26 08:37 发表
斑竹这样改下来 耗费多少大米啊??
前面升高的效果和十年前的长城大脚兽是相同的,建议使用好的减震器,并充分预留A臂上下摆动的空间,否则一旦出现飞车落下来的时候A臂上的支架回因强作用力而变形,导致前轮移位。 ...
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