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标题: 挖掘X8的潜力，电子涡轮可以有(图片更新） [打印本页]

作者: wyzsx78326 时间: 2016-1-13 23:48
标题: 挖掘X8的潜力，电子涡轮可以有(图片更新）
本帖最后由 wyzsx78326 于 2020-7-16 00:13 编辑

1、柴油X8 2.0T机械涡轮发动机低转速由于涡轮加速延迟提速慢，网上的电子涡轮小余500W，30000转/分的都是浮云，掂量很久以后曾闲来没事自己动动手，从此我们的X8有了一颗电动心！技术参数（航模全金属涵道风机 40000转/分推力1.7公斤）！换挡时自动运行，延时15秒自动停止！
2、使用已经3个月了，期间增加了一路旁通解决高速补气和废气回进气歧管的问题，现在2.3.4档2脚离合推背感杠杠的，车子灵敏没有了换挡顿挫感，我也没搞懂为什么2脚离合感觉更好，难道同步器造成的？
3、油耗基本稳定在9L（我加装了星盾的2块护板和普拉多的行李架），基本上市区和山路三分之一，高速三分之二，都是大脚油门没有冒烟现象！
4、整个车换了一种感觉，以前是牛现在是马。车子马上要到9万公里了，希望18万公里后再来给大家汇报结果！5、时间过得真快，车子已经要到20万公里了。给大家分享一下使用状况：发动机一切正常，油耗一直维持8个油。电子涡轮在加速速时候很明显的，特别在高原爬坡换挡的时候，操作得当2档换三档是比较容易进入的，进入高原陆风表现的相当满意表扬陆风一下，车子到现在没有出一点问题质量确实好。本来早就想换车了，但是表现怎么好就舍不得换了，等30万公里再来汇报作业吧！

[ 本帖最后由 wyzsx78326 于 2016-4-28 01:22 编辑 ]

作者: 狄道狼 时间: 2016-1-14 09:03
空气流量计呢？会不会发动机声音大了！

作者: 狄道狼 时间: 2016-1-14 09:10
有没有效？表示怀疑！

作者: 狄道狼 时间: 2016-1-14 09:12
估计油耗会上升！

作者: wyzsx78326 时间: 2016-1-14 09:37

在空气总成里面，效果嘿嘿！

作者: noctule1984 时间: 2016-1-14 10:14
很好！费用多少？

作者: 2675367140 时间: 2016-1-14 10:20
在哪能买到给个地址呗私信

作者: 一切为了自由 时间: 2016-1-14 11:30
汇报一下使用情况，很有兴趣

作者: onni 时间: 2016-1-14 12:06
也在计划中，来点详细资料参考啊

作者: onni 时间: 2016-1-14 12:10
换挡时自动运行，延时15秒自动停止！能详细介绍吗

作者: 狄道狼 时间: 2016-1-14 13:09
高速不会发堵？？？

作者: 豫章秋水 时间: 2016-1-14 13:30
这个好啊，要是能并联就更屌了。

作者: 狄道狼 时间: 2016-1-14 14:17
应该是航模战斗机涵道，好像自己加工了外壳，跟离合器开关连接就可以实现换档控制开关，问题是高速进气会不会发堵！

作者: 狄道狼 时间: 2016-1-14 14:35
两年前曾经装过一个恒速的，低速很爽，但高速发堵，用了三四天拆了退货了。

作者: 我的X8 时间: 2016-1-14 14:56
关注！！

作者: wyzsx78326 时间: 2016-1-14 15:05
设计目的是改善X8换到起步加速线性不好比较肉，目前测试正常提速时间缩短！不会考虑油耗，应为只是短暂运行，发动机2000转小截面废气涡轮还是杠杠滴。电子功率毕竟只有500W的功率，1500转一下效果明显，2、3、4、5提速快，一档除外（变数比太大），高速工作肯定会产生气阻！这就为机械废气涡轮反应迟缓的而生的。

作者: 狄道狼 时间: 2016-1-14 15:45
能否私信价格？我有解决高速气堵的思路！

作者: 我为你疯 时间: 2016-1-14 17:34

作者: wyzsx78326 时间: 2016-1-14 19:25
标题: 回复 17楼狄道狼的帖子
暂时没得时间量产

作者: onni 时间: 2016-1-15 15:13
三通并联冬菇涵道

作者: wyzsx78326 时间: 2016-1-15 22:11
300KM测试，高速时速135无气阻！油耗目前0.47元／公里。提速时电涡轮声音销魂，一脚下去速度立马有，完全是汽油车的感觉😊！

作者: onni 时间: 2016-1-15 22:28

狄道狼于 2016-1-14 06:17 发表在13 楼

应该是航模战斗机涵道，好像自己加工了外壳，跟离合器开关连接就可以实现换档控制开关，问题是高速进气会不会发堵！

已下单12v延时电路板

作者: 豫章秋水 时间: 2016-1-16 10:19

onni于 2016-1-15 22:28 发表在22 楼

已下单12v延时电路板

等你的并联作业

作者: onni 时间: 2016-1-16 12:42
并联还要上电子阀控制，工程量大啊。目前意淫中！

作者: onni 时间: 2016-1-16 12:52
楼主135没有气阻的话，平时用也应该很爽。我们是不是太贪心了？

作者: ngzxm 时间: 2016-1-16 13:17
对涵道式的效果表示怀疑
觉得还是离心式的靠谱。
有汽油版车友装过键程的电涡，静态推力1.9KG，随节气门开度调速，据说效果不错。

作者: wyzsx78326 时间: 2016-1-16 13:46
健程是离心式适合没有涡轮的发动机，如果用它功率也不够！上X8就要考虑并联，再说Q5那个结构搞起来并不是很容易！

作者: 狄道狼 时间: 2016-1-16 17:02
其实怎么也逃不过空气流量计的。进气量大伴随的是发动机的嘶吼！不过这个思路是值得试试的！

作者: wyzsx78326 时间: 2016-1-16 21:52
今天测试起步性能，等红绿灯缓坡起步0～70胜过宝来！

作者: wyzsx78326 时间: 2016-1-16 21:57
300KM停车一晚第二天测试电压为11.8V，一把着车电源不是问题！

作者: onni 时间: 2016-1-16 22:40
简单的就倒模个空滤盒上盖，上大口径涵道解决气阻问题，并联特么太伤不起！

作者: onni 时间: 2016-1-16 22:41
简单的就倒模个空滤盒上盖，上大口径涵道解决气阻问题，并联特么太伤不起！

作者: 最爱大拉力 时间: 2016-1-17 13:52
等待楼主测试报告！！

作者: wyzsx78326 时间: 2016-1-18 12:35
现在等红绿灯也是一种享受，原来自动档起步真的比手动挡慢！

作者: wyzsx78326 时间: 2016-4-18 09:05
反馈一下最近的使用状况！

作者: 王明晨 时间: 2016-4-18 18:33
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作者: 王明晨 时间: 2016-4-18 18:39
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作者: onni 时间: 2016-4-18 21:45
支持研究………………………！

作者: 老贾2014 时间: 2016-4-19 08:57
我也曾经有类似的想法：用12叶的70或80涵道，推力3kg以上的，用6S的电池组。但电控部分没有能力解决：（想让涵道工作在1000至1800或2000转之间，取发动机转速信号做为涵道的启停信号，油门踏板信号作为涵道调速信号，涵道直接装在进气管上，废气涡轮开始发力后涵道叶片被动旋转无刷电机开始发电，把这部分电能回补给6S电池组。当然涡轮叶片能变距的话气阻会更小。
不过我11年的2.5柴油四驱通过一系列的改造现在已经很给力了，现在平时综合油耗7.7，主要爱好还是玩模型，车只是玩模型的交通工具，没更多的时间去折腾

作者: 王明晨 时间: 2016-4-19 19:23
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作者: 马克川页 时间: 2016-4-26 23:20
标题: 回复 37楼王明晨的帖子
我的2.5柴油机早就加机械了，准备加电轴带动，变频无极调速压力感应式，必须上1KW以上的功率才有用。
需要改双电瓶用逆变器带动，或者加高压电瓶需要改发电机。一直在考虑哪个合适。
我有12V600瓦的电机刚刚自己改的霍尔传感器，但是感觉力道还是不够。
一直在折腾优化中。

作者: wyzsx78326 时间: 2016-4-27 11:14
川兄：你还是准备用电机带动机械的方式吗，这种效果从技术上说40000rap/min的雕刻机主轴电机功率也不够，涡轮是可以吸收10%发动机能量的相当于10KW的驱动动力，串联的阻力大，用奥迪的并联方式太复杂，我觉得你可以用120口径的全金属涵道来整，把发电机换成货车的DC24V，搞一个DC24V变DC12V得变压器供车用，DC24V直接驱动6S的涵道风机，可以产生60000rap/min 3.9kg推力的效果。我现在使用的涡轮500W 全金属涵道风机力量已经觉得够了。

作者: 老贾2014 时间: 2016-4-28 10:26
对资深模型人来说重新做个空滤玻璃钢上盖应该没有难度，换用更大直径的涵道是个好想法
我对涵道的电控部分想跟你具体了解一下，方便分享吗？

作者: AH光头强 时间: 2016-5-11 10:09

作者: 老贾2014 时间: 2016-5-11 15:08
标题: 回复 42楼 wyzsx78326 的帖子
又一个用涵道的
能分享一下控制部分吗？
我现在3档30公里，点油门车就窜，不知道再搞涵道上去发动机会不会炸

作者: BG6FLC 时间: 2016-5-18 14:41

作者: gychun 时间: 2020-7-7 00:46
这是一个很好的贴子。

作者: 老贾2014 时间: 2020-7-14 10:40

王明晨发表于 2016-4-19 19:23
**** 作者被禁止或删除内容自动屏蔽 ****

其实换了你的中冷管以后是有一点改善，我换了你帮我做的排气直排管后，在你的刚性中冷管的基础上动力提升是相当明显。
现在平时油耗7.3左右，而且后轮用的是265/65R17的AT胎，表速跟GPS速度基本一致，这个油耗实际是每一百零几公里。所以现在都懒得看油耗了。

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