越野e族论坛

标题: (更新座椅PP)02赛弗改四驱及详细试车报告!! [打印本页]

作者: 大野山    时间: 2008-2-11 00:12
标题: (更新座椅PP)02赛弗改四驱及详细试车报告!!
喜欢车可能是男人骨子里的某些功能,买不起好车,但并不妨碍我喜欢驾驶,5年前买SF并不是我主动的选择,开了几年了也一直当个便宜皮实的大车来开,跑过不少长途,总是嫌高速不够快,最高速度也就是在山西高速长距离下坡路上和宝马飚车跑过150,这车在那几年带给我最大的感受就是空间够大能装,无论是人还是货,呵呵!
还有就是皮实,夏天狂奔2000多公里,除了加油的时候熄下火,一路不休息也没问题,冬天因为河北山东路段大雪封路,连续36小时着着发动机,照样OK!还好,在外面的时候从来没有一次把我撂在路上,冲过一次缸,不过是在城市里水箱亏水我没注意,直到开锅冒烟,咳!我这个只管开车从不打开机器盖的人!

[ 本帖最后由 大野山 于 2008-3-25 13:16 编辑 ]
作者: 挖挖机    时间: 2008-2-11 00:14
详细作业这就算完啦???
重做!!!!



[ 本帖最后由 挖挖机 于 2008-2-11 00:38 编辑 ]
作者: alex6681    时间: 2008-2-11 00:50
啊,没了啊,忽悠啊[yct74]
作者: 大野山    时间: 2008-2-11 01:11
因为朋友是做杂志的,送了我几期[越野杂志],看完了就想开车走北京-西藏-新疆这条线(算是回家),为了这还想换辆车来着,后来在网上看到E族的网站了,呵呵!这就开始了-中毒了!!!先是加入北京大队跟着成功穿越了一躺白河川,兴奋!吃晚饭的时候让老族人一顿忽悠,说偶是疯狂的大野山,说对赛弗要有从新的认识,于是我晕了,忙问下次活动什么时候有,回答曰:冬天了一般就去玩雪了,2驱车去不了,要不你弄辆2手6缸切,改改在来。郁闷而归。后来无意看到了SF改四驱的帖子,看到了SMART的论坛,有事干了,从此便天天泡在论坛上,感谢各位前辈的帖子!07年底北京大队潮白河年会的时候看着旁边的沙道和大坡,看着别人在耍,楞是没动车(不过今天在去单车试完后有点后悔当初没下去哪怕陷那,今天也有个很好的对比啊)回来后,下了决心,为了以后的穿越和FB,要改就改四驱,要不就卖了买个轿车去!免的只能看着不能跑!
作者: 大野山    时间: 2008-2-11 01:42
学习!学习!论坛上学习了一遍又一遍!因为北京没有改装赛弗的地方,想了很久,还是考虑在俺的固定修理厂做,叫来师傅也看,问:行不?答:“不好说,估计问题不大!”“那就做,大不了还是2驱”
08年1月18日,联系到广州SMART兄,简单说明要改的项目,SMART兄告知有现货,第二天确定所要东西:全套四驱改装件及增高3CM的弹簧还有爱信的刹车总泵。
1月20日SMART要给我发货了,并告知我找到的前桥速比和原车的不一样,需要增加同样速比的后桥,并详细说明换了速比之后的变化,我同意并告知来不及汇款,SMART兄曰:“没事,都是兄弟,互相信任,我先给你发货”,后又突然来电说,你的后桥是带LSD的!呵呵,该怎么说呢?这套东西就该着是我的东西!期间介绍我认识了北京已经成功改过车的WINT兄,佩服WINT兄在车方面的学识,改车过程中我多次致电兄解惑答疑,你给了我很大的信心,在此多谢了!
作者: 大野山    时间: 2008-2-11 01:45
1月24日运输瘫痪前收到的东西,呵呵!

变速箱及分动箱

变速箱及分动箱

带LSD的后桥

带LSD的后桥

前桥及前后传动轴

前桥及前后传动轴

作者: 大野山    时间: 2008-2-11 01:48
俺的车!
第一步!上架开始拆!

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作者: 大野山    时间: 2008-2-11 01:58
先装的后桥,速比39:8,呵呵!原车是41的,改后应该为扭剧增大!安装尺寸完全一样,刹车油管用的原车的,对比了后桥上带的平衡杆比赛弗原车的要粗许多,爽!

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顺便把增高3CM的弹簧换上了

顺便把增高3CM的弹簧换上了

作者: 大野山    时间: 2008-2-11 02:01
准备安装的前桥!支架还没从大梁上切割下来

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作者: 大野山    时间: 2008-2-11 02:03
拆下2驱横梁换上4驱横梁

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作者: 挖挖机    时间: 2008-2-11 02:10
大野山兄弟加油干!!!
肥版会来加精的哦!!!
[yct76] [yct76] [yct76]
[yct75] [yct75] [yct75]
作者: 大野山    时间: 2008-2-11 02:16
装好四驱横梁后,然后就是比较重要的一步了,其实说是重要只是对于不是专业改装的人来说的,就是安装前桥定位!切割支架的时候我不在现场,所以没有照片,但定位的过程我们是这样做的:切割后比着和前桥一起来的大梁上的尺寸在赛弗的大梁上做个大概的记号,然后把前桥固定在第一横梁上,切割下来的2个支架也一起装好,用举升架慢慢举上去,找下平衡并对比刚才做的记号,合适后先点焊,拆下前桥后继续固定支架,最后在装回去!

安装好后的位置

安装好后的位置

可以看到焊接的地方

可以看到焊接的地方

作者: 大野山    时间: 2008-2-11 02:21
前桥装好后,其实改装基本就算没什么大活了。装备装变速箱了!
顺便检查分离轴承及导向轴承

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作者: 大野山    时间: 2008-2-11 02:25
地板开孔及安装变速箱!我发现赛弗2驱开孔位置有个大致的印子,不知道是不是四驱就开这么大啊!

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作者: 大野山    时间: 2008-2-11 02:36
后刹车鼓及前刹车盘以及刹车分泵都换成随后桥及前桥一起发过来的日本拆车件了,因为偶的修理厂的师傅仔细的拆解检查后告诉我,成色不错,比你原来的强,呵呵!本来拆的时候就发现我的后桥有一边漏油,以前换过油封的,看来还是没解决,我说怎么手刹和刹车怎么调也不好使呢?

把螺杆换成赛弗的

把螺杆换成赛弗的

把螺杆换成赛弗的

把螺杆换成赛弗的

作者: 大野山    时间: 2008-2-11 02:43
晕!忘了说了,第一步先换的四驱油底壳几四驱机滤器,找不到单独拍的照片了,只能看到一个角

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作者: 大野山    时间: 2008-2-11 02:47
安装轮胎准备下地了

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前驱的轴头

前驱的轴头

作者: 大野山    时间: 2008-2-11 02:51
安装真空管及5线继电器,并接通仪表盘上四驱的指示灯

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作者: 大野山    时间: 2008-2-11 02:54
终于多了个把把了,呵呵!扶手箱往前挪10公分左右位置刚刚好,内饰是各人有各招就不发了

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作者: 大野山    时间: 2008-2-11 03:06
到这一步,终于可以在架子上试车了!激动啊!全部改装用时3天,我和我的师傅们都是第一次改赛弗,其中电焊工是修理厂帮我找的老师傅,安装过程中比较顺利,全部都是一次安装到位,没有返工或发现尺寸不对的地方,也许是幸运吧!车放3天了,一打就着,试着挂四驱,操作不熟练,失败几回,嘿嘿,或许是紧张的!4H及4L都能挂,分动箱没问题,狂喜!赶紧叫师傅接四驱指示灯,我要下地试车了!
作者: 大野山    时间: 2008-2-11 03:07
还有前后传动轴的照片忘拍了,回头补上!
作者: smart    时间: 2008-2-11 03:08
恭喜!恭喜
等待試車報告!!!!!
作者: 大野山    时间: 2008-2-11 03:13
改车最重要的是改完车后出现的问题及使用情况。后面我会全面详细的报告大家的,今天太晚了,实在抗不住了,要睡了!看我过年准备的家伙,祝E族的兄弟春节快乐!万事如意!

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作者: 中国红    时间: 2008-2-11 08:40
兄弟这帖子真正要把人急死,呵呵,我今年的计划就是改四驱,兄如果有时间可否让弟去参观下车`````
作者: jeakey    时间: 2008-2-11 10:22
厉害!哥们儿,改四驱你花了多少银子?是在北京改的吗?
作者: 八路公车    时间: 2008-2-11 11:13
同问全部费用?期待试车报告。
作者: 大野山    时间: 2008-2-11 12:11
先说说改四驱前车的状况!我改装的思路是由内到外考虑的,发动机跑了16W公里了,但保养的不错,一点问题没有,在确定了先不换发动机的思路下,动力部分做了如下改动:
1,换美国脉动的缸线和NGK的火花塞
2,换了美国HK的原装位空滤
3,自做了地线
4,加装了小涡轮(就是装在进气歧管里的一个不锈钢的小东西)
5,换了等长不锈钢的芭蕉头
6,换了加大节气门(上海雄风处购买)
以上改装动力虽然增加有限,但开车的感觉确还是有变化的,低速起步比原来轻松,中速提速更加顺畅,特别是发动机的声音非常好听,个人感觉变化明显的是换HK空滤后中高速的表现,还有等长芭蕉头换了后变化特明显,首先是发动机声音变了,其次初次感觉总以为是扭力小了呢?一挡比以前变轻了,二挡以后各挡位加速都非常舒服,但对等长芭蕉头的使用寿命我也比较担心,先不管它了,因为我的原来铸铁的排气歧管,拆下后发现裂缝,所以就换了。
作者: 大野山    时间: 2008-2-11 12:21
我的弹簧和减振器从没换过,所以考虑在改四驱后一起更换。
应该说在改四驱前我的车的状况非常好,开车的时候车里很安静,那会真犹豫改完之后会是啥样,会不会出现一种我不能接受的现状,但我哪也找不到解毒药啊!
作者: 大野山    时间: 2008-2-11 13:03
改完四驱后第一次下地,车动以后觉得非常陌生,努力想找回以前的感觉,但全没了,改车的时候师傅顺手把增高弹簧给装上了,本想拿到重金属那和减振器一块装的,所以首先感觉是车高了,然后觉得方向感觉也变了,刹车也没调好,太低。但底盘没有任何异响,心中顿感欣慰!直接杀到五方天雅找重金属换我选好的PROCOMP ES9000去了,路上顺便试车,一路慢慢找感觉,首先原车的减振确实早该换了,换了新弹簧后配原车减振,路过坎的时候,根本拉不住,车弹跳的厉害,简直就是咣当咣当的感觉,觉得车子太软了,车上四环后开始慢慢提速,50公里以下底盘和变速箱都很正常,速度渐渐快起来后,突然一种声音越来越大,速度越快声音越大,心里顿时一沉担心起来,反复试,只要挂上4挡后,声音就开始明显了,越快越大,摘空挡声音依旧存在,我仔细听了听,唯一能确认的是声音不是底盘传动部分的声音,怀疑是变速箱或分动箱,心中略忧!一路无语,按计划先换了4根ES9000。
作者: 狼之初心本善    时间: 2008-2-11 13:12
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 大野山    时间: 2008-2-11 13:21
换完减振后继续试车,首先感受到ES9000的魅力,一般路面的小坑凹,你顺着开过去就是了,在里面是很平稳的,大的减速带也抑制的很好,车身变硬了许多,后来车的问题全解决后,现在给我的感觉是可能以后最先坏掉的是我的四个车门,底盘非常结实,在路上只有偶尔四个车门因为颠簸传来吱扭的声音!我没用过KYB或者蒙诺等其它品牌的减振,选择PROCOMP只是个人感觉而已,我只是想体验下这种减振器的作用,双向高压氮气,除了越野也比较合适之外,说是高速变向及弯道操控要稳定的多,我平时喜欢开快车,所以考虑弹簧的时候也就选了只增高3CM的,这样,尽量不动车后的稳定杆,不过现在来说,在高速操控的时候PROCOMP是能给我很大的信心。
作者: 大野山    时间: 2008-2-11 13:22
原帖由 狼之初心本善 于 2008-2-11 13:12 发表
毒帖
空滤是K&N的吧?
期待试车报告

是的!原装位的
作者: alex6681    时间: 2008-2-11 13:29
[yct76] [yct76] [yct76] 学习了啊,继续关注更新
作者: 大野山    时间: 2008-2-11 13:39
接着前面说,换完减振回修理厂的路上,继续找问题,速度快了声音依旧存在,刹车也别扭,匆匆回到修理厂后交代师傅先调刹车,自己则拿起电话开始骚扰SMART兄及WINT兄了,SMART兄让我检查下导向轴承,而WENT兄让我详细描述声音的特点,问日:“是有规律,还是无规律的,想想和生活中的哪种声音接近,描述一下。。。。”无奈我一直缺乏语言天份,直至今日我也只会一种方言就是普通话,只觉得那声音很怪很怪,却实在描绘不出。那边师傅刹车调完了,叫过来告知刚才通话的结果,师傅肯定的答复我,不是轴承的问题,因为他亲自检查并上过油的,信他,先放下返工的想法,,“上车,一起去试车!”“我也去听听”另一老师傅也要求一起去,求之不得,走,二位师傅仍下手里的其它要修的车,随我扬长而去!
作者: 大野山    时间: 2008-2-11 13:55
上京津塘高速后,几个脑袋全往排挡杆这位置上凑,因为声音就是那传出来的,车速提起来后,声音来了,师傅摇着头说:“不是这的声音,也不是那的声音,这声音有点怪。。。”我继续开者,突然师傅伸手捂住了我排挡杆上那块破的皮子,声音一下变小了。“是风声!!!”师傅松了口气大喊到,呵呵,我兴奋的问到师傅,能确认吗?没问题,师傅给我反复实验,果然!果然!嘿嘿!哈哈哈,高兴啊!心中的石头终于放下了,也敢开了,上80以上,车有点抖,确认是做四轮定位的事!那也就不是事了,刹车也好用多了,比我以前的刹车的感觉厚多了,轻踩,觉得力到很均匀的分布下去,效果很好。回去以后,特不好意思的赶紧给SMART和WINT打电话,告知问题找到了。。。原来是我试车的时候,下面掏孔的地方没做隔音和密封,风从车底往车里灌上来产生的声音,当然是速度越快声音越大啊!呵呵,惭愧!惭愧!其实最主要还是自己过于担心了,总怕哪改的不合适了!咳!心里素质还是不过硬啊!
作者: 大野山    时间: 2008-2-11 14:09
第二天,做了四轮定位,做了又掏孔处的密封处理。
开始测试挂摘四驱,发现能挂,但摘的时候四驱指示灯一直亮着,通电话后确认分动箱虽然是2驱但前桥还在结合状态,反复倒换真空管后确认有个单向阀是坏的,买来换之,解决!挂摘四驱均正常,非常好用!
至此问题全部解决!一部新车诞生了!哈哈,下面就是正常的驾驶和磨合变速箱了,因为我的变速箱是新的,还有就是后桥用的油是丰田LSD专用的齿轮油。
作者: LKL_1999    时间: 2008-2-11 14:31
羡慕,花了多少银子?
作者: smart    时间: 2008-2-11 14:32
頂!!!!
等待撤野的過程....
作者: 大野山    时间: 2008-2-11 14:39
首先说明一点,因为我的前后桥速比改为39:8的,和原厂赛弗的是不一样的,所以开起来的感觉怎么说呢?我只能这样说,我喜欢,呵呵!特别是跑完山路和去潮白河FB之后,什么感觉呢?就是1挡起步轻快,不会像那种轰油门车却感觉跑不起来的感觉,2、3、4挡后提速均感有力,5挡齿比感觉很小,车跑起来很轻松,就是唯一的挂5挡后,有一种轻微的沙沙的细小声音,不知道是哪的,但那已经不是问题了!因为换的进口四驱变速箱,各挡位之间位置很近,挡位很好挂!也很安静,除了发动机的声音就是外面的风躁,总之,就冲这点,改了也觉得很好!现在要是我车里有人的话,我一般就挑路上有不平的地方快速冲过去,然后回头问人家感觉怎样啊?

    改的时候犯懒没有换原车的主动齿和从动齿,所以里程表不准,没法准确统计油耗,但感觉,好象是不会增加反而有点减少,嘻嘻!不知有没高人给我证实下!第一次加满箱280元跑了小600公里,再次加满只能加到260元,那天大概估了下,现在的里程表100公里相当与原来的80公里左右,有没有能准确算出相差多少的,那样我就不换主动齿了!
作者: 大野山    时间: 2008-2-11 14:53
大年初一,家人及朋友一家相约一起去1700年历史的潭柘寺上香,因为工作关系,去过N次,知道要经过10几公里的山路,大喜,刚好试车!
   满载,车上座了6个大人2个8岁的孩子,观察下车身,后面只是下来些,但还是挺着的,心爽!开起来后,也感觉不到动力不够,到山路的时候,以前多用2、3挡爬的坡度,现在用3、4档,山路过弯的感觉很爽,因为悬挂硬了!速比的变化看来在山路上体会更明显!呵呵!回来时,天渐渐黑,一路轻松下山,上快速路后,平均90公里的速度,车里变得非常安静,全车人都睡了!我慢慢感受着发动机和变速箱带给我的新感觉!脸上写着笑!!!
作者: 大野山    时间: 2008-2-11 15:15
大年初四,我有空,朋友有空!终于可以去测试我改的四驱了!激动,我离潮白河近,所以就去那,而且这里更是促使我改四驱的一个爆发点!呵呵,征服它!走的时候考虑到单车去,怕陷,车上装了把铁锹带了2块大砖,要是陷在沙里了就挖出来!快到时用手台喊了喊,居然有一帮兄弟在里面,不过我来晚了,他们要走了!喊了下问还有谁想玩会,FB军长喊了声,我在陪你玩会!高兴啊!第一次,就怕经验不足啊!有个前辈带带,心里塌实多了!到场地后,简单聊了2句,得到鼓励,看看咱的车,四驱啊!进口前后桥!ES9000的减振,加粗加硬了的弹簧!39:8的速比,扭力大,怕啥!冲啊!挂上4H,下了沙地,牢记紧走沙慢走水的教条,保持高转速,前进!前进!在沙里快速行走的感觉爽啊!呵呵,没感觉很大的阻力,2挡2000多转,3挡2000多转力量足够了,拐弯的时候会感觉到侧滑,起初很担心,跑几圈后已不是问题,在这样的沙地里行走,看来对我的车一定都不寸在问题!前后下了3趟,无论怎么开都没问题!呵呵,过瘾!信心大增,转道攻坡了,那个以前只能看不敢试的大坡!我来了!
作者: 13605425999    时间: 2008-2-11 15:22
不错不错!!!!!!!!!!!!!!!!!
作者: 大野山    时间: 2008-2-11 15:26
感觉越来越得心应手,车给我的感觉在这样的场地里是非常轻松的,开始攻坡!4L3挡起步,4H2挡起步,都很轻松,冲坡均一次成功!反复找了几个点都一次上去,其中飞车2次,真心疼啊!用朋友的话说4H2挡到坡顶的时候觉得动力还很富裕!呵呵,最后俺宣布,此车改装完全成功!
感谢SMART兄的帮助!感谢WINT兄的帮助!感谢修理厂的师傅门!感谢那个TV..........啥的!
哈哈,还是看图吧! 在沙地里行走的照片俺LP没拍,拍了后面冲坡的部分!

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作者: 大野山    时间: 2008-2-11 15:28
继续发PP!!!!

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FB军长的战车

FB军长的战车

作者: smart    时间: 2008-2-11 15:31
恭喜!!!!
恭喜改裝成功!!!!
作者: 大野山    时间: 2008-2-11 15:31
接着发!!!!!!!!

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飞车了!!!

飞车了!!!

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作者: 八路公车    时间: 2008-2-11 15:32
祝贺,心动了,请告知全部费用(包括以前改变的),不方便就短信,谢谢。
作者: 大野山    时间: 2008-2-11 15:34
在发!!!!!!!!

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作者: 大野山    时间: 2008-2-11 15:37
在来!!!!!!!!!!!!

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作者: 大野山    时间: 2008-2-11 15:40
还有!!!!!!!!

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作者: 大野山    时间: 2008-2-11 15:46
注意!侧踏板在FB的时候有些碍事,回来后检查车子,唯一的问题就来自它,两边的包角螺丝被弄调了!看图!!!

好了!最后祝各位玩车之人新春快乐!吉祥如意!

                    
            END!!!!

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大野山的战车

大野山的战车

作者: 大野山    时间: 2008-2-11 15:49
原帖由 中国红 于 2008-2-11 08:40 发表
兄弟这帖子真正要把人急死,呵呵,我今年的计划就是改四驱,兄如果有时间可否让弟去参观下车`````

有机会当然可以!
作者: 风舞冬至    时间: 2008-2-11 19:06
恭喜大野山
这年过得高兴!
作者: 大野山    时间: 2008-2-11 19:18
原帖由 风舞冬至 于 2008-2-11 19:06 发表
恭喜大野山
这年过得高兴!

多谢!多谢!
同喜!同喜!
作者: 大野山    时间: 2008-2-11 19:29
原帖由 jeakey 于 2008-2-11 10:22 发表
厉害!哥们儿,改四驱你花了多少银子?是在北京改的吗?

是在北京改的!
作者: 兆头    时间: 2008-2-11 19:46
.....恭喜啊....
作者: 游牧部落    时间: 2008-2-11 20:24
毒药。恭喜改装成功![yct76]
大致费用多少啊?站内短信告知下吧兄弟。又被毒翻了。[yct64] [yct64]
作者: 寒云    时间: 2008-2-11 20:38
羡慕一下~~
作者: 挖挖机    时间: 2008-2-11 23:11
整个一毒帖!
已有几个两驱的被毒翻!
中国红和游牧版主今年有的玩了[yct37] [yct37] [yct37]
[yct36] [yct36] [yct36]
作者: 杭州小立    时间: 2008-2-12 00:18
用了多少米啊?透露下么!~!~!给兄弟参考下!~!~!
作者: 古道西风    时间: 2008-2-12 16:27
好贴!!!
作者: 解放奥威    时间: 2008-2-12 20:44
恭喜大野山SF改4腿成功.
作者: 越野1187    时间: 2008-2-12 22:10
恭喜!两腿变四腿.
作者: smart    时间: 2008-2-13 08:50
寫的很詳細
讚一讚
作者: 辉辉丫头    时间: 2008-2-13 10:31
节后就看见如此精品文章,舒坦!!!
作者: lkk    时间: 2008-2-13 13:14
恭喜改装成功。能否偷偷透漏下费用(配件)
作者: 大野山    时间: 2008-2-13 13:56
我手中还有原装日本二手爱信刹车总泵一套,有需要的兄弟站内短消息联系!原价转让!
作者: 高原汉子    时间: 2008-2-13 14:46
祝贺!我的两驱赛弗去年11月改成了四驱,跟你一样的改法。效果不错!同乐!!!
作者: 大野山    时间: 2008-2-13 15:22
原帖由 高原汉子 于 2008-2-13 14:46 发表
祝贺!我的两驱赛弗去年11月改成了四驱,跟你一样的改法。效果不错!同乐!!!

呵呵,是吗?同乐!同乐!有机会多交流!可否给我发张内饰部分的照片看看!我的排挡杆部分还在考虑如何处理更好
作者: 高原汉子    时间: 2008-2-13 21:01
原帖由 大野山 于 2008-2-13 15:22 发表

呵呵,是吗?同乐!同乐!有机会多交流!可否给我发张内饰部分的照片看看!我的排挡杆部分还在考虑如何处理更好

我的变速箱和你的不一样,两个排档杆都是直的。改天发个照片。
作者: playboy    时间: 2008-2-13 23:32

作者: 爱思游围    时间: 2008-2-14 12:28
很关心费用问题 给个答复嘛 俺也是2腿的...别不理人啊!
作者: 大野山    时间: 2008-2-14 12:52
原帖由 高原汉子 于 2008-2-13 21:01 发表

我的变速箱和你的不一样,两个排档杆都是直的。改天发个照片。

那等你的照片了啊!
作者: 越来越野888    时间: 2008-2-14 12:55
标题: 泵我要了
在那儿改,13301197511联系.
作者: 我是超人    时间: 2008-2-14 19:46

作者: 一铭    时间: 2008-2-14 21:16
厚厚,顶LZ啦!8错!
作者: happy66    时间: 2008-2-14 21:25

看得我心痒得一B啊!!!!
作者: 一铭    时间: 2008-2-14 21:50
UP。。。。。。。。。。。
作者: 大野山    时间: 2008-2-16 01:20
原帖由 一铭 于 2008-2-14 21:50 发表
UP。。。。。。。。。。。

呵呵,是你啊!刚才反应过来呢?明后天刚好是周末,怎样?想去耍不?
作者: 游山玩水    时间: 2008-2-16 06:07
原帖由 大野山 于 2008-2-11 01:58 发表
先装的后桥,速比39:8,呵呵!原车是41的,改后应该为扭剧增大!安装尺寸完全一样,刹车油管用的原车的,对比了后桥上带的平衡杆比赛弗原车的要粗许多,爽!

应该是驱动力 减小,LZ换的应该是丰田小霸王的桥,跑公路强一点,越野时慎用低速档,小心打坏尾牙!
作者: 大野山    时间: 2008-2-16 19:17
原帖由 游山玩水 于 2008-2-16 06:07 发表

应该是驱动力 减小,LZ换的应该是丰田小霸王的桥,跑公路强一点,越野时慎用低速档,小心打坏尾牙!

呵呵,有空请SMART兄给你解释下吧!现在的实际情况是要达到改之前的某一速度,改后的转数要高,比如说5挡2000转原来是时速80公里/小时,那现在要2300转才能到80公里。
作者: smart    时间: 2008-2-17 02:05
原帖由 游山玩水 于 2008-2-16 06:07 发表

应该是驱动力 减小,LZ换的应该是丰田小霸王的桥,跑公路强一点,越野时慎用低速档,小心打坏尾牙!

Hilux SurfLiteace 大樑是不一樣的
用的牙包及半軸尺寸都不一樣
賽弗是抄Hilux Surf
現在改的就是Hilux Surf 上原裝的
所有螺絲位及尺寸都一樣
所以現在偶不用親身動手
電話指導,在外地就可完成改裝的了

哈哈

[ 本帖最后由 smart 于 2008-2-17 02:26 编辑 ]

200710616050519[1].jpg

作者: ★Golden★    时间: 2008-2-17 04:16
恭喜楼主顺利升级。。。
严重艳羡ing。。。
作者: 一铭    时间: 2008-2-18 00:54
继续UP!
作者: 一铭    时间: 2008-2-18 00:54
周末事多,过几天一定在聚!嘎嘎
作者: dadada299    时间: 2008-2-18 11:35

作者: 一铭    时间: 2008-2-18 21:47
UP UP UP  UP UP UP
作者: 一铭    时间: 2008-2-21 21:39

作者: 上海长城在线    时间: 2008-2-23 15:41

作者: 一个闲人    时间: 2008-3-14 15:10


[yct75] [yct75] [yct75]
[yct76] [yct76] [yct76]
作者: 大唛羊    时间: 2008-3-14 22:54
这个帖子不错


图片和描述都很完整

谢谢楼主的好贴
作者: 高原汉子    时间: 2008-3-17 09:36
标题: 野山兄,请参考我的四驱档杆!
淘的波箱人家当时说了型号,可自己给忘了。两个档杆都是直的。我在使用中感觉很方便。

作者: 山山    时间: 2008-3-17 12:40
[yct52] [yct52] [yct52] 不错,哈哈
作者: 大野山    时间: 2008-3-19 21:57
原帖由 高原汉子 于 2008-3-17 09:36 发表
淘的波箱人家当时说了型号,可自己给忘了。两个档杆都是直的。我在使用中感觉很方便。1923314

多谢上图!你的是不错!我的自己改了下现在也没问题了,回头上图!另外想换个好点的扶手箱,你能推荐个吗?
作者: 高原汉子    时间: 2008-3-20 09:40
原帖由 大野山 于 2008-3-19 21:57 发表

多谢上图!你的是不错!我的自己改了下现在也没问题了,回头上图!另外想换个好点的扶手箱,你能推荐个吗?

手扶我也找过一段时间,最后在淘宝网上找到一些.但想到安装,我最后还是放弃了。
作者: 苍狼驿站    时间: 2008-3-20 15:19
这帮人这够坏的啊?不知道毒死多少人了!!快快快,报个具体的价格和配件!要不熬不过今年了!
作者: tsinghuazhang    时间: 2008-3-20 16:44
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 黑白-坦克    时间: 2008-3-20 16:50
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 打灯不并线    时间: 2008-3-20 17:09
经典啊!
作者: 康康2643    时间: 2008-3-20 17:13
恭喜啊1111111111




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