越野e族论坛
标题:
【转发】我们谈谈Q7
[打印本页]
作者:
黑皮橙
时间:
2008-1-27 14:00
标题:
【转发】我们谈谈Q7
《汽车生活》2月刊
我们谈谈
Q7
我从来没有开过这么大的奥迪，除了《手机》里的
A6
，也再没见过一台可以装下
5
人以上的奥迪。
车里有些按钮现在也不知道派什么用的，两吨多重还跑得飞快，搞伐懂。
一、
昨天，我的脑子里
Q7
还是一台想到就有点兴奋，看到就想上去捏一把的梦中车。今天坐在里面，发现和以前开过的奥迪区别不大，就是视线高了点，像从前的
All Road
；车厢宽了点，像一台
A8
。
想到
Q7
之所以兴奋是因为奥迪以前从来不生产
SUV
，一出手便是一个大家伙，仿佛斑马王国里突然降生了河马，是大新闻，众人好奇与关切也就不足为奇。
原以为去年
7
月份才上市的
Q7
价格不菲，在国内应是奇货可居的，这是兴奋的第二处由来。哪晓得今天开着它在上海走一圈，街头巷尾时不时地就冒出个一模一样的大家伙来，连颜色都是一样的黑。
我是准备上街孤芳自赏的，不曾想到竟然要忙着和“兄弟们”打招呼。
二、
我的“兄弟们”，都是着了哪门子魔呢，抢着买
Q7
？是因为便宜吗？
不便宜，配备
4.2L
发动机的
Q7
最便宜也要
117
万，而
105
万我可以买到
4.8L
的
Cayenne S
了。当然保时捷是不会放过你的，总会提供一个长长的诱人的选配件目录，让你觉得刚才自己买的只是一个白车身而已。但是即便增加
20
万的选装件，价格还是比
128.96
万的
Q74.2 FSi quattro
豪华型来得便宜。
20
万呢！可以在车里再装下一台带上海牌照的
Jimny
了。
那么，是
Q7
的性能出众吗？的确，我手上的这台
4.2L
的大家伙动力输出是相当了得的。
257kW
的最高输出功率几乎要赶上
4.8L
的宝马新
X5
（
261kW
）。
5m
长的车身，
2.24
吨的体重顷刻间就在发动机低沉的小曲调中被推射出去，当你看
到一头河马跑得比野猪还快的时候，一定会觉得它非常了不起。
但其实，一辆全新的
Cayenne S
要比
Q7
更像河马，跑得则更快（
0-100km/h 6.8s
，
Q7 4.2L 0-100km/h 7.4s
）。所以，单单出于对速度和力量的崇拜，我想更多的买主还是会在保时捷的展厅里长留。
Q7
该有一些其它的本事才行。
三、
其实奥迪一直都是个玩“乐高玩具”的高手。他的玩具箱里从来都不缺东西：
quattro
全时四驱、
FSi
汽油直喷发动机、
tiptronic
变速器、
MMI
多媒体交互系统、
AAS
可调空气悬挂、
multitronic
无级变速器、
S tronic
直接换档变速器、
ASF
铝制车身，诸如此类。然后他从箱子里拿出
FSi
、
quattro
、
S tronic
和
ASF
，就生出了一台
TT
；把
MMI
、
AAS
、
quattro
、
tiptronic
和
ASF
放在一起又成了一台
A8
。而这次索性连大众的平台技术也不用了，独立的、大量的采用电脑辅助设计，又搭上
quattro
、
FSi
、
tiptronic
、
MMI
和
AAS
一堆“乐高”，轻轻松松地变出一台
Q7
来，据说从无到有，整个开发过程只用了
4
年。而民间言传
Q7
和
Touareg
、
Cayenne
共用同一平台那是无稽之谈。
当然，奥迪在开发一台
SUV
上实在算不上有经验，自然也就不成熟。奥迪的工程师拿到
Q7
的设计图纸时自己都说它长得像恐龙，而人们最初看到
Q7
样车的时候脑子里还总会把它和奔驰
R Class
相比较。但到新车问世的那一天，一切的一切包括那些尖端技术都又显得那么成熟，这就是奥迪的本事了，他懂得用一堆现有的成熟技术来制造一款他不熟悉的车型。到最后，就连
quattro
和
AAS
都好像是天生为一台
SUV
准备的。这种成熟稳重和勇敢突破相结合的矛盾气质是不是引来众多
Q7
拥趸的又一个原因呢？
四、
那要先看看这些东西堆在
Q7
上好不好用了：
无论是
3.6
还是
4.2L
的
FSi
发动机，扭矩和功率都是足够了，可是
12.5: 1
的压缩比对汽油的要求很高，一路往西
97
号油越来越稀少，恐怕是作不了长途旅行的；
quattro
的表现是没得说，重新调整过的
40:60
扭矩分配比，让这台庞然大物在湿滑的陡坡向上爬都显得轻而易举。在上海找到一个滑溜溜的陡坡已经是奇迹，车辆重心在后，后轮一旦打滑，前轮则很难施救，
Q7
却完全不当一回事地在坡道上原地起步，慢吞吞地爬上来，如缕平地，也是个奇迹。只是一套价格不菲的
20
寸固特异
EagleF1
轮胎似乎并不是为越野而准备的，在
4S
店更换一条的价格是
7000
多块（自己买
3000
多元
/
条），感觉穿的不是一双飞靴而是金靴，开车也就格外小心了，生怕蹭掉一块皮。
和
A8
上的
AAS
不同，装在
Q7
上的这套系统最多可以把车辆底盘顶升到离地
240mm
的地方，是
A8
正常行车离地间隙（
120mm
）的两倍，
ACC
同时会调整减震弹簧的软硬，来巩固这个理论上的最小离地间隙值。不过这套系统应用跃得过路上的奇石巨坑，却滤不过车内人的感受。即便是通过
MMI
把悬挂调到舒适模式下行车，乘客还是可以察觉到哪个轮子压到了石头，哪个轮子轧进了水坑。所以，如果你对
SUV
的行车舒适性要求到了苛刻的地步，那还是要麻烦去趟雷克萨斯的
4S
店，运气好可以试到混合动力的
RX400h
，它可以满足你
off raod
时对舒适性的一切要求，但是千万不要指望这台车的四驱会发挥什么作用。
而
Q7
上的
MMI
呢？基本上和任何一台有
MMI
配置的奥迪车没什么两样了，所以当你坐上
Q7
驾驶座的时候，完全可以把它当成一辆
A8
。里面没有什么是你不熟悉的。这是一件好事。
但是对于乘客而言，
Q7
就有太多地方让人不熟悉了。你应该没有见过三排座椅的奥迪，也很少见过三排座椅头顶上都有天窗的车。我一直认为这是很多买家在保时捷
Cayenne
、奔驰
ML
、宝马
X5
、路虎
Range Rover
这么多选择中最后选中
Q7
的一个大原因，尽管这个原因听上去很幼稚。但市面上真的已经很久没有出现过
3
排
7
人座的豪华
SUV
了。宝马在新
X5
中增加了第三排座椅的选配，但原本的设计还是一台
5
座
SUV
，当然宝马也不可能像
Q7
一样为第三排座椅的乘客设置一个通风式开启的天窗。
五、
所以从动力到越野性，从操控到舒适性，从尖端装备到豪华客舱，一切都安排得毫无偏颇的奥迪
Q7
在有了一个标准的
7
人座客舱后，在欧洲几乎一夜之间变成无敌。如果真的要找出一个敌手，那要去日本。也许很多人忘了雷克萨斯的
LX
，这款豪华精致版的
Land Cruiser
。
尽管
LX470
的
V84.7L
发动机的最大功率（
175kw
）还不如
Q7 4.2L
的七成，扭矩也小了
6Nm
，但真的要拿
Q7
和
LX
比越野，就好像一支装备先进豪华的欧洲登山队和夏尔巴人比登山一样，其结果是可想而知的。
Q7
依然是一款依靠装备来改善自己各方面能力的
SUV
。
而在短短的几天内，我还是没有在
Q7
上找到传说中的那个坡道控制系统；下雨的时候自动感应雨刮该快不快，该慢时又慢不下来；其实
D
档下开车动力的响应还是有些迟钝，挂到
S
档才明显好转；开到乡下，看见一片泥沼地，想了半天也不敢下去一个轮子，怕把这么牛的一台
SUV
陷进去开不出来，不太好收场。但其实这些对于一个爱
SUV
、爱
offroad
的人来说都不是什么问题，因为一台优秀的
SUV
是让你在必要的时候避开麻烦的，而不是为了挑战自我去自找麻烦的。
8
个感应器的雷达也好，高度可调的空气悬挂也好，
Q7
的很多性能都体现在如何规避障碍之上，这一点已经做得非常优秀。而我等待的是什么时候奥迪
SUV
的血管里能够真正流淌进一些“夏尔巴”人的血液，从而变成一个高贵优雅入得厅堂又是朴素耐劳吃得粗粮的大圣人呢？
我想太多了，不谈了
作者:
笑问天
时间:
2008-1-28 21:23
说得挺好。
可俺是穷人，只能艳羡。
作者:
格瓦拉
时间:
2008-2-5 10:40
作者:
欢喜另
时间:
2008-2-10 22:27
[baoz018] [baoz018] [baoz018] [baoz018] 俺是穷人
作者:
欢喜另
时间:
2008-2-10 22:28
[baoz018] [baoz018] [baoz018] [baoz018] 俺是穷人
作者:
欢喜另
时间:
2008-2-10 22:29
[baoz018] [baoz018] [baoz018] [baoz018] 俺是穷人
作者:
欢喜另
时间:
2008-2-10 22:29
[baoz018] [baoz018] [baoz018] [baoz018] 俺是穷人
作者:
欢喜另
时间:
2008-2-10 22:30
[baoz018] [baoz018] [baoz018] [baoz018] 俺是穷人
作者:
大连大猫
时间:
2008-2-13 11:13
作者:
bq佳通
时间:
2008-2-14 19:09
俺只有小切,没有Q7嘿嘿
作者:
FERRARI250
时间:
2008-2-20 13:15
提示:
作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者:
阿sun
时间:
2008-2-20 22:40
说得有鼻子有眼睛的，一块好铁！
作者:
gps99
时间:
2008-2-21 13:17
提示:
作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者:
月下独行
时间:
2008-2-22 09:07
讲的还很到位的说
作者:
林中紫狼
时间:
2008-5-26 23:23
真是好车，买不起，进来饱个眼福~~~~~~~~~~[yct54] [yct54]
作者:
征途者
时间:
2009-1-16 20:24
提示:
作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者:
joney
时间:
2009-1-17 18:26
Q7是不好车，从上市开始流行的就是Q7和卡宴
作者:
右脚踩离合
时间:
2009-1-18 16:35
奢侈品。。努力
作者:
解放dh
时间:
2009-1-18 17:46
作者:
cyleecn1
时间:
2009-1-22 14:58
标题:
nil
Q7和途锐，凯宴是共用底盘的。其它的说得不错。
作者:
guaiguai
时间:
2009-1-25 15:42
作者:
流浪的水手
时间:
2009-1-30 09:57
作者:
席子
时间:
2009-5-25 21:10
分析得相当透彻呢~呵呵
作者:
征服1号
时间:
2009-6-20 17:54
顶精彩贴~~~~~~~~~
作者:
右脚踩离合
时间:
2009-6-21 15:23
很是深刻。。。顶
作者:
兰王
时间:
2009-7-10 10:37
喜欢看精品帖。看了就顶。。。。。
作者:
horsexyt
时间:
2009-8-14 12:56
提示:
作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者:
醉品茶香
时间:
2009-9-7 17:58
还是那个LC100手动4500好，90号以下的汽油都能用！跑完全中国不用愁！
作者:
枣红野马
时间:
2009-10-8 13:27
精辟
有Q7和小切
。
作者:
赤霄
时间:
2009-10-9 12:55
买不起，太贵了
作者:
tiger_cool
时间:
2009-10-10 10:37
好帖当顶！
作者:
石岛阳子
时间:
2009-10-19 23:37
嘿嘿
作者:
四轮开动
时间:
2010-4-9 19:38
3.6基本型
作者:
朝子木
时间:
2010-4-15 00:27
当你看
到一头河马跑得比野猪还快的时候，一定会觉得它非常了不起。
精辟！文采可见一斑
作者:
右脚踩离合
时间:
2010-4-16 01:44
[baoz018] 俺是穷人
作者:
蝶翼恋语
时间:
2010-7-9 11:30
俺是穷人，只能艳羡
作者:
eluning
时间:
2010-12-5 18:10
非常专业，值得拥有！
作者:
生钱者
时间:
2011-1-2 11:59
除了全景天窗和较长车身之外，个人感觉性价比很低啊！
作者:
其实不想想你
时间:
2015-4-14 23:55
为了认真贯彻实施dang的“三个dai biao”
为了证明dang 的先进性
为了malie主义
为了maozadong思想
为了dengxiaoping理论
为了改革开放
为了4项基本原则
为了3个有利于
为了5讲4美
为了全民健身
为了zhonghua minzu的传统美德
为了肩负起振兴中华的历史使命
为了社会的进步
为了文明
为了人类的未来
为了宇宙的蓬勃发展
为了捍卫生命的尊严
为了神一般的职责
为了社会主义现代化的建设
为了一切的一切
……
楼主，我能想象
您的身上肩负起了太多的重担
您的脸上有了许多苍老的皱纹
您的手在打字时一定已经颤抖
您的白发此刻一定垂在了眼前
您的背脊一定微微弯曲
您的笑容一定有点勉强
您的双脚一定已支持不住那庞大的身躯
您的眼睛一定不在神采奕奕
您的哭泣一定不在惊天动地
……
作者:
linkrich
时间:
2015-4-17 16:20
不错，不错。我也选了Q7，只是有颗越野的心！常见道路障碍一般难不倒Q7也知足了
欢迎光临 越野e族论坛 (http://bbs-old.fblife.com/)
X3.2
有Q7和小切 。
