越野e族论坛

标题: mux后门密封条失效，灯具防尘罩没有，本人提出整改方案望厂家采纳（持续关注 [打印本页]

作者: 4方 时间: 2015-8-31 08:17
标题: mux后门密封条失效，灯具防尘罩没有，本人提出整改方案望厂家采纳（持续关注
昨天在清理车子时发现，后座下面两边紧靠后门的地方大约有5-6厘米宽的长10厘米左右的灰尘面。仔细观察和发现原来是这里的胶条密封没有起到作用所致。

在这里作为第一批车主用平和的心态指正这样的装配的低级缺陷，希望厂家能给予我们一个满意的答复，也希望更多的mux车主来吧自己的车的问题集中在这里说说，以此来提高mux的装配质量。让更多人接受MUX。
mux是好车，错就错在国内合作商的选择是个败笔。照目前这样下去mux被边缘化是必然的，迟早会弹出我们的市场

原五十铃mux精心设计，两道密封条可圈可点
但是到了江铃手里。两道密封圈没有起到作用，犯如此低级的错位

两边都能看到明显的灰尘

mux用户可以自行检查，
方法这样，用3-5厘米宽长10-15厘米硬一点的纸条夹在关闭的门缝里然后沿着门框四周来回拉动，如果有阻力说明密封条和门框接触了，如果么有阻力说明密封条和门框见有缝隙密封条和门框没有接触。

[ 本帖最后由 4方于 2015-9-4 10:13 编辑 ]

作者: 越野越牛 时间: 2015-8-31 08:41
沙发

作者: 龙云ks 时间: 2015-8-31 08:52
空了用纸条试试看！

作者: 卡卡蛋 时间: 2015-8-31 12:52
神车挺好

作者: 独钓寒江 时间: 2015-8-31 13:52

作者: jeep4377 时间: 2015-8-31 14:16
我的车月底到，到了仔细检查一下，10.1还要去阿拉善啊，这样不是要进沙子？4方兄，多检查一下，看看是什么问题，我向厂家反映一下。

作者: 4方 时间: 2015-8-31 14:19

jeep4377于 2015-8-31 14:16 发表在6 楼

我的车月底到，到了仔细检查一下，10.1还要去阿拉善啊，这样不是要进沙子？4方兄，多检查一下，看看是什么问题，我向厂家反映一下。

这是我前几天的体验，复制过来说说mux不足
内饰简单明了不显档次，逼格太低。
虽功能上不缺，磨具细节和后期装配也还可以。但完全用硬塑料的实在让大多数人感觉太廉价。这是失去很多用户的主要原因。虽我个人觉得可以接受但不能代表其他人，本人以前也有过大众车现在比较反感，但对大众车中控内饰的风格还是很喜欢的现在也是，简约低调为主，其实如果仔细看看，MUX中控的风格很像几年前主流大众车的风格，仪表也是。属于耐看性的。
座椅比较单薄，包括性差。
面料虽为真皮但制作和加工工艺不高，色泽，柔软度不够。不如之前5年半的奇骏车，不过这几天应下来也慢慢是适应和习惯了。
四门内饰板。
工艺上和中控台一样，但装配水品很差，松散且整体性差，就像是挂在门内测似的。不过四门关上门后受力于门框的作用力，这样松散感又改善很多，目前还没有异响出现。希望以后也没有，也许江铃会想反正没有人会开着门开车的。
灯具。
本人前后示宽灯和室内灯都换成功耗很低的led灯，全车大部分的灯具是昆山小厂产的。细节工艺上不如其他车起码不如奇骏和以前明锐。这些灯具在和mux装配时配合误差较大，尾灯居然用后期扩孔原安装孔（灯具上）来调整装位置，大灯边缘和引擎盖叶子板侧面配合明显偏差，雾灯也明显不在灯框中，当然暂时的雾灯和尾灯也不影响使用，大灯内部反射镜面还算均匀远射和聚光效果还算满意。
四门密封条
比起市面上所有的车mux的密封条明显单薄许多，好在mux都是两道密封圈，在密封和隔音也能尽责。目前没有进灰也没有漏水（前天这里下了大雨）。
噪音
是大家最关注的问题。
提车当天和老婆去了苏州

，之前老婆从未接触过柴油乘用车，到苏州先是试乘了试驾车，一圈下来，老婆坚决反对选择MUX

“这车简直就是拖拉机，内饰就是一卡车

“老婆气鼓鼓的这样说。说的我心里拨凉的

。想买车绝不能听老婆的我相信这

，就这样连哄带骗相持3个多小时，最后付钱拿车回家

，一路上老婆还是不开心，

都是因为噪音。但是此行下来老婆的态度开始转变了。

。。

作者: 4方 时间: 2015-8-31 14:19

jeep4377于 2015-8-31 14:16 发表在6 楼

我的车月底到，到了仔细检查一下，10.1还要去阿拉善啊，这样不是要进沙子？4方兄，多检查一下，看看是什么问题，我向厂家反映一下。

这也是前几天的

座椅比较单薄，包括性差。灯具。四门密封条
明显是江铃在成本控制上有点出格，没有考虑用户的实际感觉这个希望要改进。
四门内饰板安装不紧密
江铃的装配能力可见一般，这点屁大的事都做不好。也许五十铃把mux放在内陆省份交给老国企就是个错误

内饰简单明了不显档次，逼格太低。
02年停车突路霸后11年没有生产中大型suv的五十铃，13年首推mux在还海外获得好评，这让在国内的五十铃对mux过于自信在国内的反映，而实际的反映是恰恰相反。假如五十铃在mux上市之前对我们国内市场做个仔细研究和调查，假如五十铃能像大众那样精明，在各地上市的全球车正对中国市场做些本土化适应性改造，再假如在选择国内合作商时多坚持自己的原则。mux不会像现在这样尴尬。
大众为了迎合我们的市场，固执的德国人不得不高成本加长轴距等，忍受失去德国车原有操控特质、但挣得盆满钵满。
五十铃怎就不能花点小钱把中控内饰弄成软面的呢？尼玛笨死了。
其实硬内饰对模具的要求要比软内饰模具高的多，硬内饰很容易暴露模具工艺和缺陷，软内饰不容易暴露模具工艺的缺点，简言之配合差一点可以挤挤拉拉。遮掩其缺陷。硬塑件就不行。。
五十铃笨死了。按现在话说情商很低。客观的说mux中控的这套模具质量很高。

噪音
这个呵呵。不是后期和加强隔音就能解决得了的

。

mux的噪音比起同类型的车都要大些，比如余生，索兰托，神行者，我比较过。。其根本原因是这款算是五十铃比较先进的2.5和3.0柴油机是基于小型商用车装车柴油机的基础上衍生而来的，其在设计之初和后期生产中就没有把降低噪音和高性能参数作为主要的考虑因素，而只是把高效能和高耐用高可靠性最为这款机子的主要指标在设计在制造。
而与之相比较的其他车子的柴油机型其都是源自乘用车的设计理念，低噪音高性能，比如余生的主机就是老款蒙迪欧欧版的柴油发动机。
个人觉得在享受mux柴油机带来的高效，高可靠高耐用就要时适应其特有的噪音。毕竟熊掌和鱼不能兼得。

作者: 创造者 时间: 2015-8-31 14:59

4方于 2015-8-31 14:19 发表在7 楼

这是我前几天的体验，复制过来说说mux不足
内饰简单明了不显档次，逼格太低。
虽功能上不缺，磨具细节和后期装配也还可以。但完全用硬塑料的实在让大多数人感觉太廉价。这是失去很多用户的主要原因。虽我个人觉得可以接受但不能代表其他人，本人以前也有过大众车现在比较反感，但对大 ...

确实有些小毛病的，希望厂家能改进。

作者: jeep4377 时间: 2015-8-31 15:58
标题: 回复 8楼 4方的帖子
4方兄所言极是，越是简单的东西越是做起来困难，真心希望厂家能够不断进步。
目前这个级别的能够越野的车真的是没什么好选的，柴油动力更是几乎没的选，柴油机的优点和缺点一样多。
4方兄已经使用了一段时间，我还没有开始用，没有什么发言权，我会及时的把意见反馈给厂家。

作者: 无甲醇 时间: 2015-8-31 17:00
心寒！车门密封条不和缝，还是门关不严？还是密封条对不上？望厂家及时改正，严把品控。做好测试。

作者: liuhaijian339 时间: 2015-8-31 17:12
前天去武汉4S试驾了3.0自动，2.5自动。和皮卡手动。别的缺点都如大家所说，明显2.5自动的开空调动力完全接受不了，手动皮卡动力能接受，换挡手感基本没有，档杆不是震动简直是嗑药了，很难想像MUX手动能好那去，好消息是七座的车可以给5坐的手续，价格不变。还有2.5的噪音明显大与3.0，感觉2.5的噪音难听不够低沉而且带有汽油机撬缸的声音，这个撬缸声让我不敢一脚油门到低。。。方向不知是方向盘小了还是转向机不够力，单手打盘子人车合不了一。总之试驾心情平静，就是刚进店乍一眼看上去很威武，我一向是个冲动的人可试驾后真的让我冲动不起来，我只想草江铃的妈，另外最重要的4驱没试工作人员说专用野外试驾车出去做活动了几天内回不来，必须再去试驾一趟再做打算，另外硬派车伪娘车的销售策略，忽悠伪男可以，但人家伪男看不上你的内饰噪音，对待我们玩车的劝4S还是拿出真功夫，先把底盘上的上锈的螺丝换换吧，估计两年丝路就锈没了，后患很大，到时受修车螺丝下不掉我找谁?不知道看不见的地方你江铃还省了什么钱？既然是合资车请做的像那么回事，为什么2.5的起步延迟那么大，是调教的问题？还是电子油门就是如此？如今全国经济不景气赚点钱容易吗，坐等你掉价不掉质量。。。

作者: liuhaijian339 时间: 2015-8-31 17:24
另外真皮座椅真心不如布的一脚急刹车屁股向前跑了半个座椅，要是再急点就做地下了，皮子摩擦力真心小了

作者: 草原雄鹰一号 时间: 2015-8-31 18:09
我等他们都改进了再看看吧，看好的就是他的动力，如果细节方面搞不好，可能真要放弃他了，

作者: xinsui 时间: 2015-8-31 20:06
以我对江铃的看法是肯定不能改进任何东西的包括模具和配套企业这就是江铃这些年一直都在造垃圾车的原因  一个车企对产品质量没有标准是悲哀的
谢谢楼主对车的真实评价  说实在的我一直对楼主有看法认为你一直在变相的托这个车甚至怀疑楼主是不是代理江五了在这里说声对不起
这次真正得放弃mux  虽然很喜欢它但是对江铃确实无语江铃的耐用性能确实太差了深受其害

作者: 墨鹊冥 时间: 2015-9-1 08:52
可以的，楼主这些问题的很有代表，要让厂家看到

作者: 4方 时间: 2015-9-3 21:18

大灯灯泡插座的部位没有防尘罩，这显然说不过去，没有风尘罩时间长了进水进灰继而然内部的反射镜面失去反射效果，虽然灯座和灯体接触的地方有O型圈密封但效果有限，经不住时间长的考验

作者: 4方 时间: 2015-9-3 21:25

经过我仔细观察和实验后门密封不严的主要原因是后门密封条在门的折角处明显变窄，使得这里密封条和门框不能接触，这里能看出胶条在折角的地方明显要比竖条布置的地方要窄。

上图我做了实验如果在折弯的地方胶条的宽度，能宽到我用临时填塞物体撑起的宽度密封条就能和门框接触，启到密封作用，既在原来密封条基础上，在门的四周折弯的地方加宽1.5厘米左右就可以起到密封作用了、

加宽到这样就可以了

当然前门也是这样的方案。。
最后密封条需要加厚一点。要求不高，只要和5万元的微面的门的密封条一样后就可以了。。（唉..江铃的MUX)

上面的图看的出，门密封条的位置和门框胶条的接触位置不在一条线上，既密封条位置稍稍高于门框的上边缘，如果这时候密封条偏窄了就不能接触门框，也就起不到密封作用，如果适当加宽密封条还是可以很好起到密封作用。
当然这里不在一条线上不是门安装上的偏差，我看了后门关紧后四周和门框的缝隙均匀，所以并不存在需要调整铰链来改变门和门框的配合位置来让密封条起作用的效果。

作者: 4方 时间: 2015-9-4 07:24
密封条在折弯的地方窄的原因
一是:整个门的密封条是一个圈状的整体，显然长度尺寸上有点偏短。如果能稍稍长一点，折弯处被拉伸的变形会小些…
二是:出于成本此门密封条不是按着门的几何形状整体加工的…而是简单的直条状简单加工然后被迫弯曲安装，造成折弯处变窄…
三:密封条材质怎样暂时看不出，太薄了，世上最薄，江铃的品控主管你开啥车？能否和你的车比比？江铃采供部负责同志你的良心在哪里？吃香的喝辣醉深梦死该醒醒啦……

作者: xinsui 时间: 2015-9-4 08:44

4方于 2015-9-3 21:25 发表在18 楼

经过我仔细观察和实验后门密封不严的主要原因是后门密封条在门的折角处明显变窄，使得这里密封条和门框不能接触，这里能看出胶条在折角的地方明显要比竖条布置的地方要窄。

上图我做了实验如果在折弯的地方胶条的宽度，能宽到我用临时填塞物体撑起的宽度密 ...

兄弟指望江铃改进和召回那是奢望这种情况在我的大陆风上面遇到过我的解决方法是淘宝买硅胶管塞进去要那里漏风就塞那里全部塞管的话关门太紧了江铃车一直都是买回来自己捣鼓

作者: 4方 时间: 2015-9-4 10:11
标题: 回复 20楼 xinsui 的帖子
其实厂家的在得知这样的事后先后和我联系过两次，也表达了歉意和后期要做出经一步整改的决心。我期待着。。
细节决定成败，用心做事才能赢得用户，我相信厂家也知道这样道理。
五十铃的mux是好车，江铃要是能在细节上做的到位些一样，江西五十铃的mux一样也是好车。
最后希望厂家在，企业发展和产品成本上控制上做到尽力做到平衡，做到市场消费者和生产企业共赢。

作者: 4方 时间: 2015-9-4 10:15
下面的曝光只在让厂家知道消费者的眼睛是雪亮的。。。希望厂家能拿出有诚意举措

这里尾灯总成的安装细节，前几天我把全车除大灯外的标志灯都换成led灯。在拆卸时看到这一幕。。

这个三流的小厂。

作者: 顺风07 时间: 2015-9-4 10:57

作者: yavin 时间: 2015-9-4 12:59
第一批手艺不到家，不知道后面的会如何。

作者: 杜文杰 时间: 2015-9-4 19:49
楼主这小白鼠做得不错

作者: dreamofsword 时间: 2015-9-5 10:29
硬生生的把用户逼成工程师啊！

胶条的问题我看过实车，跟楼主感同身受，我从未在第二辆车中看过这么软这么薄的胶条，包括2万多块的夏利上。至于灯具开孔误差，我真是首见……请问江铃，灯具跟车体开孔差那么多，到底是谁的精度出来问题，是车厢加工精度差导致孔偏，还是灯具开模直接就开偏了？按说灯具应该是按照厂家提供数据定制的，开孔不可能偏差这么大。这车好歹也是二十多万，就用这种态度来生产，你不怕恶心到用户吗？

作者: 海之丹 时间: 2015-9-6 07:31
四方兄！好贴！！！！！！！！！

作者: 成都老黄 时间: 2015-9-6 11:03
标题: 回复 6楼 jeep4377 的帖子
jeep4377，你的车如何？我的车两个前大灯有水气，左后位置灯进水严重。

作者: 周末吹吹风 时间: 2015-9-6 11:30
标题: 回复 28楼成都老黄的帖子
我天天在街面上跑，硬是到目前为止没有看到一台MUX，兄台在哪一带活动？还有，按理说合资厂的新车，头1-3年是质量最好的，而国产新车正好相反（我的老款驭胜感触尤甚），看样子，五十铃已被我军招安了。[坏笑] [坏笑]

作者: chengfan72 时间: 2015-9-9 09:34
帮顶！厂家能把这款车质量搞好还是很有市场的

作者: 海棠纹身 时间: 2015-9-9 10:55

柴油车末日~~~~
http://bbs.fblife.com/thread_3782140_3.html

作者: jeep4377 时间: 2015-9-9 14:49
标题: 回复 28楼成都老黄的帖子
我的车还有几天才能拿到，拿到了那天一起聚聚。

作者: 龙云ks 时间: 2015-9-10 08:44

4方于 2015-8-31 08:17 发表在1 楼

昨天在清理车子时发现，后座下面两边紧靠后门的地方大约有5-6厘米宽的长10厘米左右的灰尘面。仔细观察和发现原来是这里的胶条密封没有起到作用所致。

在这里作为第一批车主用平和的心态指正这样的装配的低级缺陷，希望厂家能给予我们一个满意的答复，也希望更多的mux车主来吧自己的车的问题集中在这里说说 ...

楼主四方在滇藏线又碰上窝心事情了，四方手机发图片不方便委托我代发。

是那个工程师搞的白色前杠再喷黑漆！高！实在是高！

[ 本帖最后由龙云ks 于 2015-9-10 08:48 编辑 ]

作者: 苏州金骏 时间: 2015-9-11 10:56
标题: 回复 33楼龙云ks 的帖子
你的车有什么问题吗？

作者: 本生流量 时间: 2015-9-11 15:10
有这么多问题？唉，还想买3.0T手动的呢，这下真不敢买了。等2.4T的新劲畅和2.8T的新奔跑者进来再看看吧。
三大件再好，其它的做不好也白搭呀。

[ 本帖最后由本生流量于 2015-9-11 15:13 编辑 ]

作者: 紫浪 时间: 2015-9-11 20:14
楼主有心了赞一个持续关注
MU好车一台希望江铃做好

作者: 别来无恙啊 时间: 2015-9-13 09:28
把用户培养成售后维修能手也是你江铃一绝啊！

作者: 海棠纹身 时间: 2015-9-15 14:46
觉得这几位兄弟说到重点了:

2015/08/19 23:57:20 发表在
。MUX的配件，从大到小基本都是粗制滥造，光吹一个数据平平的发动机好管个屁用，发动机五十万不大修，小毛病隔三差五的出现，一样是烂车。新车就出现：避震失效，门子漏风进灰，大梁生锈，大梁焊接地摊水平，车窗压条生锈，噪音杀猪，通风孔一摸就掉，后排翻到拉绳坏掉，这么多的故障，还好意思要二十多万，还要意思上市如果是丰田，根本不敢拿出来出售，怕砸了牛头标。不过五十铃无所谓，砸不砸都一样…
。这是态度问题，和价钱无关……..
。真正的缺点是配件质量和装配质量，估计以后不省心~~~
。兄弟你不要急你关注下驭胜哪里会出小毛病估计很快就出在mux 因为基本上是一个厂家配套的东西比如水箱传动轴消音器减震等等….
。不是不成熟，国内也有好的配件国货商，只不过江铃只采购垃圾而已，各种塑料件，水的不能再水，可以想象一下一个地方国企的腐败程度，谁采购不找自己的关系户，而且吃回扣，拿好处呢，垃圾的东西都要预算出好价格。丰田的配件供货体系基本是封闭的，爱信、电装都是自己控股的，再便宜的车子都保证了配件的品质，所以丰田一直是日本车里质量最好的。五十铃，还是玩卡车去吧…

[ 本帖最后由海棠纹身于 2015-9-15 15:11 编辑 ]

作者: 津HU0829 时间: 2015-9-15 17:55
密封条不太好用这个后期自己动手可以弥补，其他小节厂家在以后配线产品质量上可以提高，大梁生锈这个亦可以解决做一遍底盘装甲就好了，我是江铃的老车主这个应该大家都知道吧，我所最担心的就是车体生锈，这个问题可不是一天两天就能看出来的，我的陆风到现在四年半，锈到什么程度呢，今天图片就不给大家上了，有机会我会单独发帖子的，我的陆风可以毫不夸张的说四个门子生锈的地方，你可以用手指直接戳进去毫不费力，还发无伤，不用练什么一阳指啊一指禅的，后尾门估计一脚就能掉了，现在我每天开着它在天津的大街小巷力游荡，我就是要让大家看看江铃陆风的品质，，，MU-X才上市，谁也不敢保证他会不会这样，但是有江铃股份估计也好不到哪去，大伙拭目以待吧看看2-3年以后的江五会是个什么样子，千疮百孔还是清爽依旧，我拭目以待，如果我不是后怕生锈的话，从上市的时候我就定了，之所以没定就是我到底要看看他锈不锈，咱骑驴看唱本走着瞧，反正钱在我手里

作者: 静林细雨 时间: 2015-9-16 06:14
如果再不狠抓质量，江铃只能等着逐步被淘汰，消费者不是傻子，可以蒙骗少部人，但是千千万万群众的眼睛是雪亮的！

作者: 杜文杰 时间: 2015-9-20 20:09
实用帖，顶一下！

作者: ygtj 时间: 2015-9-20 22:37
经鉴定和现场试车，上面的问题都存在，辅助材料之垃圾，装配只狗屎，体现了江铃的造车水平，我觉得非常正常，此乃江铃长期一贯作风，可叹可惜，五十铃选择了猪一样的队友，忽悠人是有限的，前面的人会成为你的反面宣传家，不抓好材料质量和装备质量，我只有认为江铃是一个爱国的国企，其他的没什么了

作者: 心随着车e动 时间: 2015-9-20 22:50
江铃的车，请让我相信你一回好不

作者: 心随着车e动 时间: 2015-9-20 22:51
江铃的车，请让我相信你一回好不

作者: 4方 时间: 2015-9-20 23:06
江铃如果这样下去，早晚要毁了mux，依照江铃目前的能力，mux各大总成件可能没有本事制作，也就外围辅助件的生产权在和日方挣的的脸红脖子粗厚后…拿到手你到时用点心啊…完全一付敷衍了事的态度…
按理说江铃捣弄车子也有20几年了…各种生产经验，各类市场规则积累不少…但事实咋就这不争气呢？
如此下去…
mux后期停产下线遭市场抛弃是必然的
mux定位硬派越野，本来就是小众车，在15年下半年国内车市开始萎缩和更加理性的趋势下，各厂家都在忙降价促销……对于新上市的mux无疑很难走出困境难见雨过天晴，虽然全国各地五十铃4s上市发布会都表现出极大的诚意，都在试图让我们巨大的市场接受迟来的mux，让市场能分的一杯羹…
然而江铃的mux出现诸多瑕疵，显然江铃自身内部积累的很多非市场的顽症，其无法超越…克服，尽管想把mux做好，但力不从心…而这
让国产mux雪上加霜……

作者: 8san21 时间: 2015-9-21 11:44
这个一定要顶

作者: M88 时间: 2015-9-21 13:25

4方于 2015-9-20 23:06 发表在45 楼

江铃如果这样下去，早晚要毁了mux，依照江铃目前的能力，mux各大总成件可能没有本事制作，也就外围辅助件的生产权在和日方挣的的脸红脖子粗厚后…拿到手你到时用点心啊…完全一付敷衍了事的态度…
按理说江铃捣弄车子也有20几年了…各种生产经验，各类市场规则积累不少…但事实咋就这不争气呢？
如此下去…
mux后期停产下 ...

楼主也是满含深情，恨铁不成钢啊，其实mux的定位标签，真越野7座特性完全有可能和目前独大的城市“伪Suv”抗衡，奈何队友不给力呀，加上今年经济形势，各地的4S店关闭很多，估计敢于代理五十铃4S店的老板不可能太多，这就造成市场最底端宣传不到位，进而全面影响整个细分市场，只能是无力改变现状…

作者: jp1976 时间: 2015-9-21 17:32

M88于 2015-9-21 13:25 发表在47 楼

楼主也是满含深情，恨铁不成钢啊，其实mux的定位标签，真越野7座特性完全有可能和目前独大的城市“伪Suv”抗衡，奈何队友不给力呀，加上今年经济形势，各地的4S店关闭很多，估计敢于代理五十铃4S店的老板不可能太多，这就造成市场最底端宣传不到位，进而全面影响整个细分市场，只能是无力改变现状…

看到2015-9-9注册的就好笑。不说五毛之类话题。我问你，mux质量不好，除了五十铃瞎眼选错伙伴，和4s敢代理mux少有啥关系？？？？？？？？？？？？？？？等了好久忽悠的mux，出来这个样子。你以为4s老板笨蛋？人家比我们消费者精灵，懂得起江铃实力了哈

作者: jp1976 时间: 2015-9-21 17:34
现在论坛五毛太多，都是现注册先瞎说，这论坛完蛋

作者: M88 时间: 2015-9-21 19:58

jp1976于 2015-9-21 17:34 发表在49 楼

现在论坛五毛太多，都是现注册先瞎说，这论坛完蛋

看你的话丝毫没有友好的感觉，你怎么一点都不淡定，新人就该让你天天戴着有色眼镜？各人有各人的观点，我因为关注大木，所以一分钟前刚注册的FB.因为在这之前没想过了解越野，天天1-5上班，单位也不让你不上班天天西藏越野吧，即使等明年柴油国标发布，买了大木，我也不可能天天去越野，每个人的生活方式不一样，我都觉得我闲的慌，为了别人发的一个牢骚，发这么多字说这么多真是浪费口舌，还是一句话，哥哥，淡定，身体是自个的，要有好心情就要有包罗万象的大肚量

作者: ygtj 时间: 2015-9-21 20:45
这车，真心好，奈何不是进口的，而是江铃造，悲剧就是这样形成的，猪一样的队友，五十铃会感觉到，做成了猪一样的车，我的ID很早，我可不是钢注册的，真是恨铁不成钢，江铃这么造车，现在弄的兴趣都没了

作者: M88 时间: 2015-9-22 18:01
一一一一一一一一一一，顶楼主，楼主辛苦了

作者: 建伟哥 时间: 2015-9-23 10:22

4方于 2015-9-4 10:11 发表在21 楼

其实厂家的在得知这样的事后先后和我联系过两次，也表达了歉意和后期要做出经一步整改的决心。我期待着。。
细节决定成败，用心做事才能赢得用户，我相信厂家也知道这样道理。
五十铃的mux是好车，江铃要是能在细节上做的到位些一样，江西五十铃的mux一样也是好车。
最后希望厂家在，企业发展和产品成本上控制上做到尽力 ...

强烈关注

作者: 建伟哥 时间: 2015-9-23 10:32

jeep4377于 2015-9-9 14:49 发表在32 楼

我的车还有几天才能拿到，拿到了那天一起聚聚。

劳资等到花儿都谢了……你娃好久才提得到车哦？

作者: 卡卡蛋 时间: 2015-9-23 11:17
前面吹神车到手就是垃圾呵呵看笑话

作者: 海棠纹身 时间: 2015-9-23 14:12

ygtj于 2015-9-21 20:45 发表在51 楼

这车，真心好，奈何不是进口的，而是江铃造，悲剧就是这样形成的，猪一样的队友，五十铃会感觉到，做成了猪一样的车，我的ID很早，我可不是钢注册的，真是恨铁不成钢，江铃这么造车，现在弄的兴趣都没了

辛苦了~~~~~

作者: 虎骨酒 时间: 2015-9-25 11:00
回想庆铃竞技者，和江铃X6，现在竞技家还是有这么多的簇拥，江铃。。。。。起码外壳和装配还有容易扭曲的大梁一直被人诟病。到现在的驭胜和母夜叉，都是锈蚀和用料不足，还有装配工艺太次，其实最主要的还是江西这个国企的弊病导致的。不改革，没前途，本来就是小众，加上这么多毛病，真的企业老总们就不能坐下来想想怎么改变么？
说实话，还是咱囊中羞涩，要不，直接普拉多、巡洋舰，还纠结个屁？怒其不争，也只好看着，等着。。。。。。无奈啊。

作者: bandit 时间: 2015-9-26 03:02

虎骨酒于 2015-9-25 11:00 发表在57 楼

回想庆铃竞技者，和江铃X6，现在竞技家还是有这么多的簇拥，江铃。。。。。起码外壳和装配还有容易扭曲的大梁一直被人诟病。到现在的驭胜和母夜叉，都是锈蚀和用料不足，还有装配工艺太次，其实最主要的还是江西这个国企的弊病导致的。不改革，没前途，本来就是小众，加上这么多毛病，真的企业老总们就不能坐下来想想怎么改 ...

感同身受~~~~~

作者: 重武器 时间: 2015-9-26 22:04
我去店里面试驾过2.5的自动。
店里面的新车底盘上的螺丝就是锈蚀的，低头就能看见，非常的刺眼。
2.5噪音比驭胜大，提速渣渣不如驭胜。刹车刹不住，惊出一身汗。
内饰真的很low，外观挺唬人。
铺装路一小圈，四驱都没搞一下。
三排挤得很，183cm身高，一个鸡肋的显示屏在中间

个人感觉以上，车黑死全家

作者: 活过十七 时间: 2015-9-27 02:02
弄好应该不难吧

作者: e老吴 时间: 2017-4-9 13:14
希望厂家能改进

作者: haliyou6 时间: 2017-4-20 11:18
这个密封条的问题，到2017年也改善不多，大家看看现在的新车，密封条的做工不忍直视。

欢迎光临越野e族论坛 (http://bbs-old.fblife.com/)

X3.2