越野e族论坛

标题: 厂家组织试驾时——脱圈 ！------ 是这个原因吗 ？那厂家可不厚道....... [打印本页]
作者: t201    时间: 2015-8-20 15:47
标题: 厂家组织试驾时——脱圈 ！------ 是这个原因吗 ？那厂家可不厚道.......
刚才看到论坛   “4方”  先生的贴子里贴的mu-x 轮毂照片，轮毂是17*7J的，
而7J轮毂对应轮胎应是 205--225，mu-x 用的是255的胎。
问题来了：7J的轮毂和255轮胎是否匹配？厂家组织试驾时脱圈是这个原因吗 ？

希望知道的同学给讲讲，谢谢。


[ 本帖最后由 t201 于 2015-8-21 01:32 编辑 ]
作者: Duclula    时间: 2015-8-21 07:26
t201于 2015-8-20 15:47 发表在1 楼

刚才看到论坛   “4方”  先生的贴子里贴的mu-x 轮毂照片，轮毂是17*7J的，
而7J轮毂对应轮胎应是 205--225，mu-x 用的是255的胎。
问题来了：7J的轮毂和255轮胎是否匹配？为什么这种搭配和选择？

希望知道的同学给讲讲 ...
不匹配吧。容易脱圈唉
作者: t201    时间: 2015-8-21 09:27
厂家试驾时  脱圈是这个原因吗？
作者: 自由基地    时间: 2015-8-21 11:18
标题: 当时没携带气压表。
未携带轮胎气压表，手工放气过度，当时目测气压只有0.6左右，并且6台车只有一台车出现，原因就是气压过低引起，和轮毂没有关系。
作者: 本生流量    时间: 2015-8-21 12:06


不是，7J配255没问题，轮胎厂给的数据也是这样的。

[ 本帖最后由 本生流量 于 2015-8-21 12:08 编辑 ]
作者: 黄河渔人    时间: 2015-8-21 13:19
标题: 回复 4楼 自由基地 的帖子
想换宽胎就只能换轮毂了？
作者: Duclula    时间: 2015-8-21 13:49
标题: 回复 5楼 本生流量 的帖子

那就没有问题了，我想当然了。 轮胎配多大的轮毂和轮廓的形状也有关系的，以轮胎厂的数据为准。
作者: t201    时间: 2015-8-21 14:15
本生流量于 2015-8-21 04:06 发表在5 楼



不是，7J配255没问题，轮胎厂给的数据也是这样的。
245-7.0  265-8.0

255-7.5是不是更合理？

作者: t201    时间: 2015-8-21 14:16
自由基地于 2015-8-21 03:18 发表在4 楼

未携带轮胎气压表，手工放气过度，当时目测气压只有0.6左右，并且6台车只有一台车出现，原因就是气压过低引起，和轮毂没有关系。
谢谢，明白了
作者: hbcy777    时间: 2015-8-23 21:09
标题: 回复 1楼 t201 的帖子
普拉多265的胎，同样是7J的轮毂。还有就是你那个表格不适用于越野车轮胎！！！
作者: 阿甘1989    时间: 2015-8-24 09:21
之前看到 的一篇文章也有这样的三次脱圈，同一次沙漠测试
作者: 蒋波    时间: 2015-8-24 10:34
标题: 沙漠里脱圈和轮毂的关系不大

脱圈的最重要因素是驾驶方法，过弯打轮踩油就很容易脱，尤其是下坡时候；其次是胎压，胎压越低越容易脱。

马力大的赛车是不放气的，比如dakar的赛车，胎压都是2.0以上；我之前开过最低的胎压是大概0.4，基本等于没气了，那是因为发动机有问题，胎压低才能跑动。

按越野车标准算的话，7JJ用245或者255都很标准；和很多人的想法相反，轮毂窄点要比宽了更好，因为气压低的轮胎扭动幅度大，轮毂窄了反而不容易脱圈。
作者: 海歌啊    时间: 2015-8-25 11:25
胎压在那里放着呢，沙漠里脱圈，主要是方向盘问题。比如同一款车，穿腾格里，0.6的不脱，1.0的屡屡脱圈，经验很关键。



欢迎光临 越野e族论坛 (http://bbs-old.fblife.com/) X3.2