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标题: 看到个很神奇的悬挂，求大神悬挂 [打印本页]

作者: 朕英雄 时间: 2015-6-6 11:04
标题: 看到个很神奇的悬挂，求大神悬挂
这个悬挂系统太好了，只是不知道怎么弄的，大概花多少钱？请各路大神不吝赐教，谢谢！

http://mp.weixin.qq.com/s?3rd=MzA3MDU4NTYzMw==&__biz=MjM5NjA1NDUyMA==&idx=1&mid=206138342&scene=6&sn=aca023c451f2afd136661e8f211e90bf

作者: 征服达喀尔 时间: 2015-6-7 17:06
主动悬挂，还没普及呢

作者: 皮卡越野者 时间: 2015-6-9 12:21

征服达喀尔于 2015-6-7 17:06 发表在2 楼

主动悬挂，还没普及呢

请问什么叫主动悬挂呀？不懂莫笑哈

作者: nba 时间: 2015-6-10 15:12
bose suspension 悬挂系统

美国BOSE音响出品，好东西，死贵（几十万），太复杂、不稳定，

它的出现，已经把电磁悬挂，变成所有车厂的研究方向~

例如大众PASSAT B6/B7的一代DCC，B8的二代DCC，

大众DCC的特点：廉价、稳定、性能大幅超过传统悬挂，但依然达不到BOSE的水准。

作者: 征服达喀尔 时间: 2015-6-10 15:31
版主正解

作者: 不知起什么名好 时间: 2015-6-10 16:41
不懂什么叫主动悬挂

作者: 征服达喀尔 时间: 2015-6-10 17:23
说一下我自己的理解，普通的悬架是因为路面起伏轮胎被托起和放下，是被动的，相反主动悬架是根据路面起伏主动抬起放下或改变悬架的软硬程度以达到抵消路面的冲击和浮动的。至于怎样做到的，我没那水平解释清楚，我知道的是首先有传感器扫描路面的起伏反应到电脑，电脑根据情况调整电磁悬挂，刷新频率在几千次每秒，足可以应付高速的起伏。不对之处望海涵。

作者: 朕英雄 时间: 2015-6-12 15:41
那就是说这个东西就是便宜也没法用在越野车上，万一坏在没人的地方修都没法修

作者: heming11880 时间: 2015-6-14 17:56
学习了！！！

作者: 一个人的寂寞jld 时间: 2016-3-7 17:34

征服达喀尔于 2015-6-10 17:23 发表在7 楼

说一下我自己的理解，普通的悬架是因为路面起伏轮胎被托起和放下，是被动的，相反主动悬架是根据路面起伏主动抬起放下或改变悬架的软硬程度以达到抵消路面的冲击和浮动的。至于怎样做到的，我没那水平解释清楚，我知道的是首先有传感器扫描路面的起伏反应到电脑，电脑根据情况调整电磁悬挂，刷新频率在几千次每秒，足可以应 ...

现在的大客气囊避震原理。

作者: 征服达喀尔 时间: 2016-3-7 23:12
标题: 回复 10楼一个人的寂寞jld 的帖子
感觉就像化油器改电喷，机械式改电子系统，又一个划时代的产物诞生了，还是觉得机械式的更可靠啊

作者: 疯狂的小鸡 时间: 2016-3-11 23:40
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作者: hangzhoucp123 时间: 2016-3-14 14:03
我研究生阶段的课题和这个类似，不过是虚拟仿真可以达到视频上的水平，属于车辆动力学主动控制方面的，国内很多大学都做的控制算法，如主动悬架LQG控制算法，MPC控制等，还有馈能悬架，可以能力回收的，但是国内做硬件有待发展，国外都做出来了，还是看着实车过瘾。。。

作者: 穿越飞驰之旅 时间: 2016-3-15 15:01
学习了！！！！

作者: a8836900 时间: 2016-3-21 20:04
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 瞎JB折腾 时间: 2016-4-23 22:26
这好像是磁悬浮悬挂系统，据说凯迪拉克CT5上配备了。

作者: alonsor 时间: 2016-4-24 02:45
这个主要不是靠气囊，而是用电磁控制桶芯的上下和阻尼，一般避震只能调节压缩回单阻尼，这个牛逼在可以像肌肉一样控制伸缩，所以可以让车跳过小障碍，bose已经推出了基于这个技术的货车座椅，汽车之家有相关报道。

http://www.autohome.com.cn/tech/201410/847016.html
最新视频，需要翻
https://www.youtube.com/watch?v=3KPYIaks1UY

[ 本帖最后由 alonsor 于 2016-4-24 02:48 编辑 ]

作者: 大唐军刀 时间: 2016-5-14 09:45

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