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标题: 既然专注柴油机，为啥噪音那么大？ [打印本页]

作者: 别来无恙啊 时间: 2015-3-22 13:24
标题: 既然专注柴油机，为啥噪音那么大？
五十铃柴油机是看家本领，但是噪音控制的不好，福特柴油机远比五十铃柴油机噪音小多了。为啥不能把降噪好好处理一下呢？可以看出来五十铃柴油机技术并不是世界领先的技术，某些方面还不尽如人意。

作者: poweroff 时间: 2015-3-22 13:43
作为主打商用车的公司，考虑的不仅仅是技术的先进、参数的如何高大上，更多得考虑维护成本和可靠性，这才是在商用领域的立足之本。五十铃也说了，这机头本来就是为商用车设计的，应该说是专注与商用柴油机才对。除了车用，五十铃很多柴油机是用在工程机械上，这个领域，其他都是浮云，除了动力，无故障工作时间是用户最关心的。

作者: kookxiao 时间: 2015-3-22 14:43
别老想这些声音的问题拉，先考虑国五吧，车出来拉，又是国五，到现场SSSS那里看看听听，试驾一下什么都解脱拉！

作者: 4x2jeep 时间: 2015-3-22 14:45

poweroff于 2015-3-22 13:43 发表在2 楼

作为主打商用车的公司，考虑的不仅仅是技术的先进、参数的如何高大上，更多得考虑维护成本和可靠性，这才是在商用领域的立足之本。五十铃也说了，这机头本来就是为商用车设计的，应该说是专注与商用柴油机才对。除了车用，五十铃很多柴油机是用在工程机械上，这个领域，其他都是浮云，除了动力，无故障工作时间是用户最关心 ...

不同意这位兄弟的观点，虽然五十铃是更注重商用，但既然进军了乘用车市场就得考虑买乘用车人的感受。这才是顺应市场需求的行为。不懂专业，做个静音处理就会牺牲维护成本和可靠性吗？有待专业人士解答。

作者: 手动控 时间: 2015-3-22 16:34
耐用皮实是科技，静音舒适也是科技，只能说五十铃偏科，既然要做乘用车，必须拿出让乘客满意的技术才行

作者: 一号刺客 时间: 2015-3-22 17:14
噪声大了必然会影响销量

作者: 要饭滴 时间: 2015-3-22 18:50
这个噪音，估计失去一半客户。

作者: jarvisxu123 时间: 2015-3-22 18:52
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作者: poweroff 时间: 2015-3-22 20:31

4x2jeep于 2015-3-22 14:45 发表在4 楼

不同意这位兄弟的观点，虽然五十铃是更注重商用，但既然进军了乘用车市场就得考虑买乘用车人的感受。这才是顺应市场需求的行为。不懂专业，做个静音处理就会牺牲维护成本和可靠性吗？有待专业人士解答。

兄弟说的做个静音是说隔音吧，这个倒是必须的，但是这也和机头先不先进无关。我想表达的意思，如果非要和路虎、奔驰的发动机比科技含量、比安静、比数据，五十铃完败。即便可以他们也不一定要去和他们拼这个，五十铃的定位一直就不是高富帅，是经济适用男而已，他专注的就是造相对低廉、耐操的机器，而且明确自己能够带给客户的核心价值。

别的兄弟需要什么我不做评论，我只是想说作为一个五十铃的用户，五十铃带给客户的核心价值，正是我所需要的，至少在当前我还只能算屌丝的当口。

作者: 思马光 时间: 2015-3-22 23:07

4x2jeep于 2015-3-22 14:45 发表在4 楼

不同意这位兄弟的观点，虽然五十铃是更注重商用，但既然进军了乘用车市场就得考虑买乘用车人的感受。这才是顺应市场需求的行为。不懂专业，做个静音处理就会牺牲维护成本和可靠性吗？有待专业人士解答。

作者: sujjason 时间: 2015-3-23 00:25
路虎、奔驰的菜油机发动机省油不省心更不省钱，除非不出问题，出问题你就哭吧

作者: 别来无恙啊 时间: 2015-3-23 06:50
有道理，现在的mu-x是属于民用家轿类型的车子了，而不是之前的商用工程车。不能与时俱进还是有遗憾。

作者: 别来无恙啊 时间: 2015-3-23 06:51
是这个理儿！

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