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标题: 很想知道母夜叉油箱是多大的，有木有90L哦，普拉多有150的箱子呢 [打印本页]

作者: 手动控 时间: 2015-3-17 10:18
标题: 很想知道母夜叉油箱是多大的，有木有90L哦，普拉多有150的箱子呢
那么多前辈试驾贴都木有提及，很想知道母夜叉的油箱多大，大油箱长途奔袭，出去穿越才好玩，本来冬天加柴油就不好加，和大车一起排队，浪费时间，如果母夜叉给个大油箱，出去旅游省心不少呢。

作者: 目的地西藏 时间: 2015-3-17 10:31
丰田在这方面是奇葩，五十铃就别惦记了，自己想办法吧，其实弄明白了没啥技术含量

作者: 手动控 时间: 2015-3-17 10:54
跑长途和大卡车排队加油，很痛苦啊，少加一次两次的，也好撒

作者: 目的地西藏 时间: 2015-3-17 12:29
标题: 回复 3楼手动控的帖子
当然好，所以需要自己想办法，要是舍得花钱的话LongRanger也有套件，不过记得把油泵换掉，套件里带来的油泵十分不靠谱

另外，备胎你就得想个别的地方安置了

作者: otwotree 时间: 2015-3-17 12:44
标题: 回复 4楼目的地西藏的帖子

您每天都来报道啊~~~

作者: 目的地西藏 时间: 2015-3-17 12:57
标题: 回复 5楼 otwotree 的帖子
我是真想买，看看有没有可能上汽油机吧

作者: 海歌啊 时间: 2015-3-17 13:03

目的地西藏于 2015-3-17 12:57 发表在6 楼

我是真想买，看看有没有可能上汽油机吧

以前铁金刚3.5的？MUX不会上汽油机的。

作者: otwotree 时间: 2015-3-17 18:27
标题: 回复 6楼目的地西藏的帖子

你普拉多不挺好的么。。。再说汽油机我看真的希望渺茫，6VE1在铁金刚也就下架了吧我想，比1GR也还是弱一些啊。

作者: 单枪牧马 时间: 2015-3-17 19:39
标题: 回复 6楼目的地西藏的帖子
我期待着中东普拉多 3.5 呢
国产的算了价格肯定坑的吓人

作者: 目的地西藏 时间: 2015-3-18 14:03
标题: 回复 8楼 otwotree 的帖子
6VE1比1GR肯定弱多了，不是一个时代的产物了，6VE1跟6G75和5VZ是一个时代的

我就想弄一个玩的车，FJ两个门很不爽，现在可选的就是劲畅或者再买一个二手L/C120 GX来改装，我实在不想家里有两辆一样的车，多一个MU-X，也算是多个不错的选择

作者: 目的地西藏 时间: 2015-3-18 14:04
标题: 回复 9楼单枪牧马的帖子
3.5L估计跟现在4.0L差不多价格，Tacoma换了3.5L也没降价，不知道3.5L和4.0L的进口税率能差多少

作者: 必比登 时间: 2015-3-18 14:47
MU-X厂家人员说油箱60多升，非金属材质。

后备胎位置给加装双油箱留了空间

作者: 手动控 时间: 2015-3-18 15:52
今天去试驾了一下DMAX，噪音有点大，离合行程长，销售人员说油箱是70升的

作者: kunquanzhiye 时间: 2015-3-18 16:52
http://auto.hexun.com/2014-12-08/171201671.html
真不明白，五十铃连个参数都不写明白！
有的说55l 上面文章说76

作者: otwotree 时间: 2015-3-18 17:19

目的地西藏于 2015-3-18 14:03 发表在10 楼

6VE1比1GR肯定弱多了，不是一个时代的产物了，6VE1跟6G75和5VZ是一个时代的

我就想弄一个玩的车，FJ两个门很不爽，现在可选的就是劲畅或者再买一个二手L/C120 GX来改装，我实在不想家里有两辆一样的车，多一个MU-X，也算是多个不错的选择

6VE1肯定是没办法和1GR比的。。。
我觉得你选择的对，不过MUX上汽油机几率实在太小，劲畅倒是摆在那儿马马虎虎还行吧，而且新车感觉比二手LC120来得更合适。

作者: kunquanzhiye 时间: 2015-3-19 11:06
dmax的配置表显示是76L

作者: 目的地西藏 时间: 2015-3-19 11:48
标题: 回复 15楼 otwotree 的帖子
劲畅性价比很好，但问题是，我开着L/C120换回劲畅，几乎是全面的倒退，各方面劲畅都完败，身边的朋友都劝我别买，买了肯定后悔，毕竟天天有直接对比，而且如果拥有6年左右，算上改装费用和养护费用，综合使用成本上来讲全新的劲畅不见得比6年左右的L/C120更省

作者: 单枪牧马 时间: 2015-3-19 12:03

目的地西藏于 2015-3-18 06:04 发表在11 楼

3.5L估计跟现在4.0L差不多价格，Tacoma换了3.5L也没降价，不知道3.5L和4.0L的进口税率能差多少

进口税率3.5和4.0 的一样，不过中东应该有3门手动的吧，国产肯定没这个

作者: 单枪牧马 时间: 2015-3-19 12:04

必比登于 2015-3-18 06:47 发表在12 楼

MU-X厂家人员说油箱60多升，非金属材质。

后备胎位置给加装双油箱留了空间

老必你的意思是有官方选装副油箱？

作者: 九龙商行 时间: 2015-3-19 13:22

必比登于 2015-3-18 14:47 发表在12 楼

MU-X厂家人员说油箱60多升，非金属材质。

后备胎位置给加装双油箱留了空间

油箱是小了点起码72嘛使用非金属材质值得称赞

作者: dodo2010 时间: 2015-3-19 15:41
标题: 回复 17楼目的地西藏的帖子
又看上M-MUX了啊。。。
咋整呢，劲畅，二手普拉多，柴油车。。。

作者: 目的地西藏 时间: 2015-3-19 16:13
标题: 回复 21楼 dodo2010 的帖子
MU-X底子不错，口碑不错，要是有汽油机就好了，估计只能看看了

作者: dodo2010 时间: 2015-3-19 16:22
标题: 话说国内也不少柴油机的，途锐啊，奥迪A6TDI
我也问了车主说是欧四的还是照样开，发的绿标，我们小城市，不会是大城市还限制柴油车进出吧？
五十铃大巴到是经常看到的。
那这玩意是上了汽油，不是把自己的强项给否定了吗？还是弄通用的汽油机。。。科罗拉多一平台的应该有现成的。

[ 本帖最后由 dodo2010 于 2015-3-19 16:24 编辑 ]

作者: 让心放飞 时间: 2015-3-19 16:34
劲畅，二手普拉多（06款），MUX这三款车，想听听的目的西藏的意见该怎么选择。

作者: dodo2010 时间: 2015-3-19 16:44
标题: 普拉多4.0真贵。。。
劲畅这公司除了车价格真的是适合啊，普通人家哪会有60几万的普拉多呢，还要养老养小呢
MUX柴油和政策相背。难道他们不调查市场？连劲畅都聪明的没有上有优势的柴油机。。
在当下混做个消费者都得精明些，不然真是洋葱头的。。。

作者: 目的地西藏 时间: 2015-3-19 18:25
标题: 回复 23楼 dodo2010 的帖子
柴油车北京连牌都不给上，当然，个别土豪的卫士上了北京牌，反正我是没有那么些关系和那么些钱搞定这事

强项不强项先不说，要说柴油机，丰田的D4D和三菱的DiD也不是等闲之辈，但是人家都没引进，还不就是因为政策原因和市场原因，要是真能大卖赚钱早就弄进来了

再好、再有优势，不能上牌全白瞎，给了黄标全白瞎，阻碍和风险都太高了

作者: 目的地西藏 时间: 2015-3-19 18:28
标题: 回复 24楼让心放飞的帖子
个人觉得能接受二手车就上120，剩下这俩看你喜欢汽油柴油吧，综合实力差不多，个人略微偏向劲畅一点点，因为全时四驱，但是劲畅内部宽度和高度都不理想，有点不爽，这点貌似MU-X强不少

作者: otwotree 时间: 2015-3-19 20:53

目的地西藏于 2015-3-19 11:48 发表在17 楼

劲畅性价比很好，但问题是，我开着L/C120换回劲畅，几乎是全面的倒退，各方面劲畅都完败，身边的朋友都劝我别买，买了肯定后悔，毕竟天天有直接对比，而且如果拥有6年左右，算上改装费用和养护费用，综合使用成本上来讲全新的劲畅不见得比6年左右的L/C120更省

如果确实会反复在两者间对比的话，那毫无疑问，确实是全面倒退了，成本也确实不见得省了。只能说两个厂家的车，玩儿那么一点点差异化。。。。。。不过好像有点不值

作者: otwotree 时间: 2015-3-19 20:56

目的地西藏于 2015-3-19 18:28 发表在27 楼

个人觉得能接受二手车就上120，剩下这俩看你喜欢汽油柴油吧，综合实力差不多，个人略微偏向劲畅一点点，因为全时四驱，但是劲畅内部宽度和高度都不理想，有点不爽，这点貌似MU-X强不少

有评测说MUX横向的空间也不够理想，估计还得等实车看到了自己试一试才知道了。劲畅的四驱是不错，但是空间是有点硬伤，看你个子大不大。。。

作者: dodo2010 时间: 2015-3-20 08:27
标题: MUX
MUX是啥分时四驱？电控？四驱最高时速80?

作者: 别来无恙啊 时间: 2015-3-22 13:20
油箱不大。

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