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标题: 定价不能忽视的问题 [打印本页]
作者: 全金    时间: 2015-2-2 18:23
标题: 定价不能忽视的问题
我之前建议18w，3.0t at。有人说低于20w就不用看了，说质量无法保证了。我不知道你判断的价格依据是什么？

造车所需的材料：

铁矿石现在跌到什么水平了？ 2014年跌了47%。
大宗铜价跌到什么水平了？ 从8万／吨跌到4万／吨，还在看跌。
塑料粒子跌到什么水平了？1.4万／吨，跌到了0.8万／吨。

还有人民币汇率和欧元汇率跌了多少？现在是7.1左右了。

原材料价格都在大跌，整车价格还会在25w？还能在25w吗？
作者: 风景001    时间: 2015-2-2 19:31
那是车托说的话，不能当真。反正贵了不买就是。
作者: 燕子剑    时间: 2015-2-2 19:59
越便宜越好！
作者: 心行    时间: 2015-2-2 20:32
越便宜越好！
作者: 大海中的一滴    时间: 2015-2-3 08:49
             楼主很熟悉经济状况，价格也不是越低越好，厂家不会学雷锋，绝对利润要保障。我们所需要的是要品质，要性价比。
作者: ahlong    时间: 2015-2-3 08:57
我的車也有2吨住，4w 我便宜給你，好不?
作者: hellodongqing    时间: 2015-2-3 09:09
ahlong于 2015-2-3 08:57 发表在6 楼

我的車也有2吨住，4w 我便宜給你，好不?
做人千万莫装逼，否则早晚遭雷劈！
作者: 全金    时间: 2015-2-3 10:10
大海中的一滴于 2015-2-3 08:49 发表在5 楼

             楼主很熟悉经济状况，价格也不是越低越好，厂家不会学雷锋，绝对利润要保障。我们所需要的是要品质，要性价比。


谁说价格不是越低越好？同样的产品，总是买价格低的，难道会去买高价货？

没让厂家学雷锋，但成本降了，厂家价格不降，就是厂家黑心了。铁矿石跌价47%，这铁矿石的品质就差了？同一产品，就是个价格变化而已。

价格低才有性价比。同样的产品，价格低，才叫性价比。性价比就是便宜货的马甲呀。

比如原车卖25万，其中材料成本14万，固定资产折旧分摊2万，人工2万，技术授权2万，交税3万。利润2万。
确保工厂费用不变，材料成本如果跌50%。不算少交的税收，光材料就是7万的差价，

你觉得你应该省下这7万，还是像个雷锋把这7万送给工厂？

当然你如果是土豪，那就无所谓了。

[ 本帖最后由 全金 于 2015-2-3 10:27 编辑 ]
作者: hellodongqing    时间: 2015-2-3 10:52
全金于 2015-2-3 10:10 发表在8 楼



谁说价格不是越低越好？同样的产品，总是买价格低的，难道会去买高价货？

没让厂家学雷锋，但成本降了，厂家价格不降，就是厂家黑心了。铁矿石跌价47%，这铁矿石的品质就差了？同一产品，就是个价格变化而已。

价格低才有性价比。同样的产品，价格低，才叫性价比。性价比就是便宜货的马甲呀。

比如原车卖25万， ...
长城H5，非承载10W左右。也没见谁开的大梁和车身出问题。所以，这车价格成本根本不高。不懂市场经济学的托和喷子请去做原材料市调再来喷。
作者: 思马光    时间: 2015-2-3 11:10
这种低端车就是入门越野，15w左右玩玩就行，20万上好车多的是，这款就没什么优势
作者: 浪迹天涯威海    时间: 2015-2-3 11:58
hellodongqing于 2015-2-3 10:52 发表在9 楼

长城H5，非承载10W左右。也没见谁开的大梁和车身出问题。所以，这车价格成本根本不高。不懂市场经济学的托和喷子请去做原材料市调再来喷。
H5和H3。杠杠的好。我的H3开了5年头了。14万公里了。没大修。没毛病。。。。挺好的。买的时候12万。四驱。2.4.难道江铃的发动机和变速箱能比比哈弗的贵10万。。。这个帐真心不知道怎么算。。
作者: 麻理斯隆学院    时间: 2015-2-3 15:56
全金于 2015-2-2 18:23 发表在1 楼

我之前建议18w，3.0t at。有人说低于20w就不用看了，说质量无法保证了。我不知道你判断的价格依据是什么？

造车所需的材料：

铁矿石现在跌到什么水平了？ 2014年跌了47%。
大宗铜价跌到什么水平了？ 从8万／吨跌到4万／吨，还在看跌。
塑料粒子跌到什么水平了？1.4万／吨，跌到了0.8万／吨。

...

兄弟，支持你的要求，支持价格低一些入手。我们的钞票不是大风刮来的！
不过你的数据有点问题。铁矿石14年你查查指数，916跌至594；铜是伦铜计算（国际最灵敏反应铜价），7126跌至5564；塑料你不该计算，因为各国不一样，你算大数，塑料来自于原油，原油从99.2跌至49.96（这些数据都是截至2015.02.03）。

当然，你后面的话也有漏洞，人民币汇率下跌只会导致进口的材料价格高企，并且欧元汇率和这车没关系。

你需要计算的是人民币对美元汇率和日元对美元汇率在2014年的变化。这个我就不说了，自己找。

还有，你需要关注的是人工成本，2014年应该工资增长平均17%。生产率我知道下降了0.7%（这是2014年一二季度的数据）。

最后是通胀因素等。

所以，算成本不想你这个帖子里很多白丁瞎吵吵的。但是我大略知道，整车钢铁原材料成本大幅度降低（厂家则不好说，要看库存，库存越多，占用资金成本越多，反而不占便宜）铜在车上用的少，还有铝，伦铝从1880涨至1880，差别不大。

人工成本增加来自于工资增长和生产率下降。

去年全年通胀是多少，还有日元相对人民币，计算一下。我觉得应该是整体下降20%没问题吧。

[ 本帖最后由 麻理斯隆学院 于 2015-2-5 13:08 编辑 ]
作者: 全金    时间: 2015-2-3 17:07
麻理斯隆学院于 2015-2-3 15:56 发表在12 楼

兄弟，支持你的要求，支持价格低一些入手。我们的钞票不是大风刮来的！
不过你的数据有点问题。铁矿石14年你查查指数，916跌至594；铜是伦铜计算（国际最灵敏反应铜价），7126跌至5564；塑料你不该计算，因为各国不一样，你算大数，塑料来自于原有，原有从99.2跌至49.96（这些数据都是截至2015.02.03）。

当然，你后面的话 ...
很多数据都是，顺手桌边拿的，没看出处。人民币汇率和欧元是涨的，从8.1到7.1。还有日元就跌的更多了。当然之后是不是人民币大跌，就说不清楚了，不过我支持跌的。
工人工资的涨幅已经停滞了。

通涨不该在这个计算中。从下订单到交付成品的时间是3个月。

不过没关系，只要证明工厂的成本在跌，就行了。我们的钱也是血汗钱，不是橘子皮。
作者: ahlong    时间: 2015-2-3 17:19
中國生產，已經沒什么成本優勢了。

汽車需要國產只因要在中國賣。

泰國現在每年出口50%汽車，共70w台。

丰田海拉，奔跑者，三菱Triton NPS, 五十鈴DMax MUX，福特Ranger Everest, 產量70%在泰國。
作者: ahlong    时间: 2015-2-3 17:21
MUX如果每月一千台產量，泰國廠是4500台產量。

足足比江鈴大4.5倍。
作者: 全金    时间: 2015-2-3 17:41
你脑子是不是有毛病啊，我这里谈的国内生产成本，你和我说泰国产量？

怪不得很多族友都在骂你。
作者: 麻理斯隆学院    时间: 2015-2-4 09:42
全金于 2015-2-3 17:07 发表在13 楼

很多数据都是，顺手桌边拿的，没看出处。人民币汇率和欧元是涨的，从8.1到7.1。还有日元就跌的更多了。当然之后是不是人民币大跌，就说不清楚了，不过我支持跌的。
工人工资的涨幅已经停滞了。

通涨不该在这个计算中。从下订单到交付成品的时间是3个月。

不过没关系，只要证明工厂的成本在跌，就行了。我们的钱也是血汗 ...

果然不懂经济，就是瞎敲键盘。人民币汇率变化都不知道。呵呵。建议做做证券吧。您对经济数据基本属于不了解。

[ 本帖最后由 麻理斯隆学院 于 2015-2-4 09:56 编辑 ]
作者: 麻理斯隆学院    时间: 2015-2-4 09:55
全金于 2015-2-3 17:41 发表在16 楼

你脑子是不是有毛病啊，我这里谈的国内生产成本，你和我说泰国产量？

怪不得很多族友都在骂你。

兄弟，这个就说明你真的几乎啥都不懂。知道同样的车，销量确定成本么？》
唉，现在的白丁也敢随随便便敲键盘，然后一帮子白丁还起哄跟贴，唉，太可爱了。

先弄懂什么是沉没成本和公摊成本再说吧。

怎么都成了暴民？看着帖子里的暴民的思路，真的是无言以对！！

记住，这是讨论车到底是成本增加还是减少，不要自己脑子一热就开敲，中国的人力成本上升还停滞了，呵呵，亏你敢说这句话。

我长城汽车的朋友提过，就在三年前长城的工人1000多算可以2000多算不错，现在，河北一个地级市的端盘子的都几乎2000，而像唐山、石家庄、保定、廊坊，好一点的服务员也是，加上人手紧缺，算了，说话要把所欲事情考虑。

最近人民币连续汇率跌停，你在2月3日都不知道，加上你们这些同类的跟贴，一看这说话的水准，可见属于白丁一族了。

补一句：要是不懂别人说的什么意思，应该先思考一下，这个糠母猫说话疯癫，也没啥决定性影响，但是很多话是有逻辑的。

我们说话办事，探讨问题，靠的是基本逻辑。

[ 本帖最后由 麻理斯隆学院 于 2015-2-4 09:58 编辑 ]
作者: hellodongqing    时间: 2015-2-4 10:13
麻理斯隆学院于 2015-2-4 09:55 发表在18 楼


兄弟，这个就说明你真的几乎啥都不懂。知道同样的车，销量确定成本么？》
唉，现在的白丁也敢随随便便敲键盘，然后一帮子白丁还起哄跟贴，唉，太可爱了。

先弄懂什么是沉没成本和公摊成本再说吧。

怎么都成了暴民？看着帖子里的暴民的思路，真的是无言以对！！

记住，这是讨论车到底是成本增加还是减少，不要自 ...
就算工薪涨了，但是原材料降价了。长城H5整体还是价格降低，配置增加。这说明，非承载的利润还是可观的。你傻就别当托，说MUX比驭胜成本低，是有道理的。
作者: 麻理斯隆学院    时间: 2015-2-4 10:18
hellodongqing于 2015-2-4 10:13 发表在19 楼

就算工薪涨了，但是原材料降价了。长城H5整体还是价格降低，配置增加。这说明，非承载的利润还是可观的。你傻就别当托，说MUX比驭胜成本低，是有道理的。

错了，弱智！知道什么是沉没成本？当年H3的生产线开始建成，每年的公摊会较高！而随着时间推移以及销量的增加，现在随着车子卖的多，前期公摊成本随着折旧就会降低，并且，很多固定资产不是说到了年限就不能用，你会计核算前期一定是高，到了后期，就是有的成本折为零，一样用的好好的！也就是投入的沉没成本收回，现在的跟贴的都是这么个水准。这个都不懂，还非承载成本低，哪个款式的车不是卖到后来降价？？？没脑子真可怕！！

非承载成本低，那汗难达怎么不比普拉多贵？？？

唉，没文化真可怕

[ 本帖最后由 麻理斯隆学院 于 2015-2-4 10:21 编辑 ]
作者: hellodongqing    时间: 2015-2-4 10:24
麻理斯隆学院于 2015-2-4 10:18 发表在20 楼


错了，弱智！知道什么是沉没成本？当年H3的生产线开始建成，每年的公摊会较高！而随着时间推移以及销量的增加，现在随着车子卖的多，前期公摊成本随着折旧就会降低，并且，很多固定资产不是说到了年限就不能用，你会计核算前期一定是高，到了后期，就是有的成本折为零，一样用的好好的！也就是投入的沉没成本收回，现在的 ...
我擦，你以为只是你懂金融？唉，无语。不管怎么算，MUX内饰还不如现在的H5，各类全国产。再怎么也不会比H5高出10W大洋。群里很多人说了，这车全系最高3.0的20W左右，是极限。我说23W都算是出高价了。毕竟愿意出更高价的只是极少数。劲畅说明一切。
这车香港全进口3.0售价19W人民币，国产应该更低，E族已经有人晒出了香港4S店的报价广告了。
作者: 新疆大伟    时间: 2015-2-4 10:26
这里面的麻理斯隆学院和AIHONG都是老托了，看说话的口气是一人，整天都在这装疯卖傻。
作者: 麻理斯隆学院    时间: 2015-2-4 10:31
hellodongqing于 2015-2-4 10:24 发表在21 楼

我擦，你以为只是你懂金融？唉，无语。不管怎么算，MUX内饰还不如现在的H5，各类全国产。再怎么也不会比H5高出10W大洋。群里很多人说了，这车全系最高3.0的20W左右，是极限。我说23W都算是出高价了。毕竟愿意出更高价的只是极少数。劲畅说明一切。
这车香港全进口3.0售价19W人民币，国产应该更低，E族已经有人晒出了香港4S ...
记住，我和你探讨车的成本问题，你就说别的！群里很多人说了，对，群里弱智多了去了！！！在群里，要么探讨问题，要么，难道大家来这里就是浪费时间来得？
作者: 麻理斯隆学院    时间: 2015-2-4 10:54
新疆大伟于 2015-2-4 10:26 发表在22 楼

这里面的麻理斯隆学院和AIHONG都是老托了，看说话的口气是一人，整天都在这装疯卖傻。

我擦，弱智们一看自己的理论站不住脚，就开始扣帽子，呵呵，某邪恶的一档组织和他们的奴才拳匪管用的招数罢了！！自己理屈词穷，就开始扣帽子，包括说谁谁谁是右，走资，说是全盘西化（我擦，不知道马渴死这个德国人呢是哪一方！）要么就说几个自信，别人的都是错了，还不允许讨论。
兄弟，多学习点东西，多考虑一些事情，而不是学着给别人扣帽子！

你这样说谁会觉得相信？就是说说成本，我前面说的很清楚，比半瓶子醋楼主说的明白的多！！！

当然，你们这些白丁懂个屁！！！

就你那句话，上来扣帽子别人是托，非说是一个人，呵呵，我也可以说，昨晚我艹的那个女的和尼玛是一个人！这你觉得怎样？帽子扣上，你觉得舒服？？

这样吧，我在这里立贴为证，我要是和康姆猫是一个人，那我昨天艹的女的就不是尼玛，要不是一个人，那我昨天艹的就是尼玛！敢打赌么？对了，这句话的逻辑你看懂了么？

还有，装疯卖傻？呵呵，你看我哪句话不比你们这些个弱智说的有逻辑？

记住了，和别人辩论，要么你论点理性，论据真实精确，论证逻辑合理，否则，你还是来泼妇开骂这一招吧，因为我看了看，你也就会这一招！！！！

[ 本帖最后由 麻理斯隆学院 于 2015-2-4 10:57 编辑 ]
作者: vegano1    时间: 2015-2-4 13:01
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作者: hellodongqing    时间: 2015-2-4 21:47
vegano1于 2015-2-4 13:01 发表在25 楼

别争了，你还看不出来么？
有些货的行为就是：我买不起，我就要把它喷成渣渣，别人买了，就是人傻钱多。
你可以查查这两位的历史发帖，你瞬间就连跟他们争论的兴趣都没了。
我只是发帖说了句，MU-X价格可以高，但要对得起价格，这俩货就已经异口同声说我是托儿了。
你觉得他们是不懂么？我觉得他们是门儿清，论坛上不明 ...
你要是有钱，早就买陆巡、再不济也买劲畅了。也不至于跑到MUX里面混。You can you buy,No can no BB.来这里面的兄弟，百分之90都是17W—22W预算换车预算的。因为MUX四驱也就最多这个价。
孩子，做人莫装逼，早晚遭雷劈！

作者: 麻理斯隆学院    时间: 2015-2-5 10:49
vegano1于 2015-2-4 13:01 发表在25 楼

别争了，你还看不出来么？
有些货的行为就是：我买不起，我就要把它喷成渣渣，别人买了，就是人傻钱多。
你可以查查这两位的历史发帖，你瞬间就连跟他们争论的兴趣都没了。
我只是发帖说了句，MU-X价格可以高，但要对得起价格，这俩货就已经异口同声说我是托儿了。
你觉得他们是不懂么？我觉得他们是门儿清，论坛上不明 ...
别搭理他们就好，一帮子无脑弱智拳匪罢了！还真的以为自己代表啥，他们只代表无脑弱智，可悲的家伙们。我拿出来的都是精确的数据，因为我做证券整天就看这些数据，哪一天公司的都要给出数据好坏，就像他们就会信口雌黄，都不知道最近人民币连续跌停，这样子进口的产品会越来越贵。我的西铁城的空中之鹰，因为汇率变化，之前日元暴跌，买的很便宜。也就换算了五千人民币，后来准备让朋友带索尼的单电，就犹豫了一下，结果，人民币开始暴跌。唉。没法，亏了。兄弟，我就回复你一下，这个帖子里，白丁太多！
作者: 麻理斯隆学院    时间: 2015-2-5 10:51
You can you buy,No can no BB.

哈哈哈哈，真搞笑！
作者: vegano1    时间: 2015-2-5 20:39
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作者: 兰州牛大    时间: 2015-2-5 20:45
3年前，没多少竞争对手，爱定多少定多少，现在，能定多少定多少。25W以上。。。不是大众消费的车了。现在不是以前了，买车越来越冷静，考虑实用性的同时，考虑自己的经济能力，盲目贷款买车的人越来越少了。所以。。。。价格真的很重要

[ 本帖最后由 兰州牛大 于 2015-2-5 20:46 编辑 ]
作者: 思马光    时间: 2015-2-5 21:24
作者: 麻理斯隆学院    时间: 2015-2-6 09:38
兰州牛大于 2015-2-5 20:45 发表在30 楼

3年前，没多少竞争对手，爱定多少定多少，现在，能定多少定多少。25W以上。。。不是大众消费的车了。现在不是以前了，买车越来越冷静，考虑实用性的同时，考虑自己的经济能力，盲目贷款买车的人越来越少了。所以。。。。价格真的很重要
兄弟，这车要是贵，你也喜欢带大梁的车，关注一下萨瓦纳。我看试驾的文章还可以。
作者: chunyi428    时间: 2015-3-23 12:33
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作者: chunyi428    时间: 2015-4-23 21:31
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