越野e族论坛
标题: 从目前情况来看MU-X顶配的实际稳定售价不能超过21万，欢迎讨论！ [打印本页]
作者: yidezs 时间: 2015-1-5 15:27
标题: 从目前情况来看MU-X顶配的实际稳定售价不能超过21万，欢迎讨论！
从目前情况来看MU-X顶配的实际稳定售价不能超过21万
我的理由主要有3点，按影响程度由大到小：
1、政策。目前国家对空气环境治理的力度不容怀疑。国家不支持、不鼓励柴油乘用车的发展，这个是毫无疑问的。试问那个理性的老百姓会花20来万买一辆政策寿命远远小于其性能寿命的车？这个情况估计要到国6以后会好一点。
2、噪音。试驾过D-MAX2.5的，那哒哒的发动机声音真的是令我印象深刻。时间一长，真的是有点烦啊！估计3.0的4JJ也好不到哪里去，网上有视频作证。光这一条少说就能抹杀80%以前开汽油车的购车者。
3、四驱。四驱性能当然不能和劲畅比了，这一点也是越野迷们最看重的。要知道普通消费者是不太会买柴油越野车的，MU-X的最大消费人群估计就是越野迷了。
以上对比是以劲畅为对象的。现在劲畅顶配也就24万左右，降幅这么大，销量还是那么可怜。既然有这么多不利因素，那就以低价占领市场吧。从目前情况来看MU-X顶配的实际稳定售价不能超过21万，否则销量比三菱劲畅还要难看。前车之鉴啊！
MU-X的发动机50万公里不用大修是优点，但在黄标面前也就是浮云了。柴油车省油也确实是我等屁民的心头肉。但要跑得多才能体现出其优点，你私家车一年又能跑多少路呢？
其实从心底是非常喜欢五十铃的，无奈干扰的因素太多，等今年5月实车出来见分晓吧。
[ 本帖最后由 yidezs 于 2015-1-5 15:29 编辑 ]
作者: hellodongqing 时间: 2015-1-5 15:51
严重支持，楼主和我观点一样。这车2.5—3.0，自动四驱的价格在17W——23W是最高的了。而且还得内饰精细化、各种人性化的配置增加。不然一定死翘翘。车大不是优点，柴油不是优点，精细化、舒适性和性价比才是王道。
如果定价高了，一炮不响。等2015年底，降价2W也无济于事，以后就成鸡肋车了。
比如荣威W5，劲畅等，都是血淋漓的教训。
问过不少玩车的兄弟对这车，2.5四驱自动中配的接受价格也就不超过18W，还得增配。
作者: lpx1973 时间: 2015-1-5 16:34
严重支持 那哒哒的发动机声音真的是让相当多的人无法接受 和轻卡声音是一样的
作者: lpx1973 时间: 2015-1-5 16:36
而且 我试驾了DMAX 虽说柴油机扭矩大 但是在爬坡时感觉却有点吃力 不知道为啥
作者: 瑞雪纷飞 时间: 2015-1-5 16:58
之前就有消息价格为15-25，如果厂家厚道点，估计就是14-24左右吧，摆个小板凳看热闹
作者: yidezs 时间: 2015-1-5 18:12
看起来我们群众的眼睛是雪亮的
，就不知道五十铃那帮大老爷是否对自己的产品有正确的
作者: yidezs 时间: 2015-1-5 18:14
看起来我们群众的眼睛是雪亮的
，就不知道五十铃那帮大老爷对自己的产品是否有正确的认识
作者: huojinyiqi 时间: 2015-1-6 12:01
各级别顶配预测如下：
2.5T，手动两驱，15.58w
2.5T，手动四驱，17.78w
2.5T，自动两驱，16.78w
2.5T，自动四驱，19.78w
3.0T，手动两驱，17.78w
3.0T，手动四驱，19.78w
3.0T，自动两驱，23.58w
3.0T，自动四驱，25.28w
[ 本帖最后由 huojinyiqi 于 2015-1-6 12:02 编辑 ]
作者: huojinyiqi 时间: 2015-1-6 12:03
纯属个人瞎猜哈，不代表任何官方意见和大家意见。
作者: yidezs 时间: 2015-1-6 18:25
这个价格如果是指导价的话合适。但如果是实际售价感觉低配的合适，高配的太高
[ 本帖最后由 yidezs 于 2015-1-6 18:30 编辑 ]
作者: hellodongqing 时间: 2015-1-6 22:29
标题: 四驱预测价降3万
楼上的价格，四驱全部降3万，或许每月销量才有可能上一千。而且不能自动四驱就一款车。估计3.0的都是四驱。
作者: 别来无恙啊 时间: 2015-1-6 23:21
标题: 回复 1楼 yidezs 的帖子
有道理，这车优点多缺点也多。
作者: sorrybaby 时间: 2015-1-7 22:44
hellodongqing于 2015-1-5 15:51 发表在2 楼
严重支持，楼主和我观点一样。这车2.5—3.0，自动四驱的价格在17W——23W是最高的了。而且还得内饰精细化、各种人性化的配置增加。不然一定死翘翘。车大不是优点，柴油不是优点，精细化、舒适性和性价比才是王道。
如果定价高了，一炮不响。等2015年底，降价2W也无济于事，以后就成鸡肋车了。
比如荣威W5，劲畅等，都是血 ...
作者: 铃之缘 时间: 2015-1-7 23:35
标题: 回复 1楼 yidezs 的帖子
皮卡价格已出。mux的价格不会低。个人估计已经这车已经完了。皮卡论坛那么多广告贴就说明问题。五十铃想止损的话这个车应该撤销上市。
作者: 263 时间: 2015-1-8 13:16
有点远，不好提档，需要的兄弟来收
作者: 拂晓出发 时间: 2015-1-8 15:00
看发动机参数并不突出,比VM发动机并无优势.
作者: 柴油粉丝 时间: 2015-1-8 19:07
楼主说的有一定道理,当头一盆凉水呀!真挺喜欢这车的
作者: ahlong 时间: 2015-1-8 20:13
2.5T，手动四驱，19w
作者: ahlong 时间: 2015-1-8 20:14
标题: 回复 13楼 sorrybaby 的帖子
適時四驅的HLD
作者: modelrui 时间: 2015-1-9 05:10
您不觉得您像个车托一样么…别说不是…我打死都不信…大家都把这款车的售价往低了说…唯独您独一份儿…疯了一样的喊2.5T.19万…我真不明白你喊那么高干嘛…真等到车上市的时候价格过高…老百姓不买账的时候…是不是您都去把它们买下来…
作者: modelrui 时间: 2015-1-9 05:15
都认为这个车顶配的价格不能过高…23是个能接受的价格…您每个帖子里喊一嗓子2.5手动四驱19万居心何在啊…中低配就19万…您到底怎么想的啊…您还发帖子在这刷存在感…咱e族装不下您…这个论坛是车主和车迷交流的地方…不是车托哄抬价格的地方…
作者: hellodongqing 时间: 2015-1-9 08:41
当托死全家！五毛拿好买烧纸，走好不送！
作者: 冰封 时间: 2015-1-9 08:54
康猫不是托，只是有点個性，只按自已的判断讲而已……价格取决于博奕，不合适就不出手，包括劲畅，各自贸区都有平行进口车，厂家怎么定价是他们的事，沒看出H9应比劲畅价格高，那么出问题的是谁呢？
作者: hellodongqing 时间: 2015-1-9 09:55
冰封于 2015-1-9 08:54 发表在23 楼
康猫不是托，只是有点個性，只按自已的判断讲而已……价格取决于博奕，不合适就不出手，包括劲畅，各自贸区都有平行进口车，厂家怎么定价是他们的事，沒看出H9应比劲畅价格高，那么出问题的是谁呢？
作者: 单枪牧马 时间: 2015-1-9 10:02
标题: 回复 24楼 hellodongqing 的帖子
从国人选车角度来说H9比劲畅贵貌似很合理
但是从车的本质来说H9比劲畅贵不合理
从发动机、油耗、悬挂、四驱这些方面劲畅都是胜出
但是面子工程方面劲畅就败了
作者: yidezs 时间: 2015-1-9 12:12
现在的讨论很激烈啊，只有多辩论，问题才会更清楚。好
作者: 冰封 时间: 2015-1-9 15:13
单枪牧马于 2015-1-9 10:02 发表在25 楼
从国人选车角度来说H9比劲畅贵貌似很合理
但是从车的本质来说H9比劲畅贵不合理
从发动机、油耗、悬挂、四驱这些方面劲畅都是胜出
但是面子工程方面劲畅就败了
作者: 单枪牧马 时间: 2015-1-9 15:20
标题: 回复 27楼 冰封 的帖子
所以说mux要销量好
内饰要做好看一点
多宣传（我就没见过比劲畅宣传更差劲的车）
还要也有3.0手动四驱（符合玩家的概念，玩家虽然小众，但是玩家身边不乏一大批围着这个玩家问车的人）
作者: swjam0010 时间: 2015-1-9 18:51
标题: 回复 1楼 yidezs 的帖子
我只等2.5自动低配两驱！就喜欢这车的高大上，皮实耐操~喜爱柴油！
作者: 麻理斯隆学院 时间: 2015-1-13 11:12
sorrybaby于 2015-1-7 22:44 发表在13 楼
难怪长城H9热卖啊. 这才是中国消费者的口味. 突出舒适性 各种电子配置齐全才是市场欢迎的.
作者: 让心放飞 时间: 2015-1-13 16:39
3，0手动四驱在21个左右就能热卖
作者: sff 时间: 2015-1-13 23:59
劲畅就是屁股太窄.太难看了.要不绝对买劲畅!
作者: 冰封 时间: 2015-1-14 07:40
单枪牧马于 2015-1-9 15:20 发表在28 楼
所以说mux要销量好
内饰要做好看一点
多宣传（我就没见过比劲畅宣传更差劲的车）
还要也有3.0手动四驱（符合玩家的概念，玩家虽然小众，但是玩家身边不乏一大批围着这个玩家问车的人）
作者: hellodongqing 时间: 2015-1-14 09:07
单枪牧马于 2015-1-9 10:02 发表在25 楼
从国人选车角度来说H9比劲畅贵貌似很合理
但是从车的本质来说H9比劲畅贵不合理
从发动机、油耗、悬挂、四驱这些方面劲畅都是胜出
但是面子工程方面劲畅就败了
柴油车又注定小众化。
前期还是得靠走量，等市场占有率高了，才有品牌话语权。不然只能慢慢消失了……
作者: yidezs 时间: 2015-1-16 13:12
江铃现在的网络宣传的确有进步了，但也别搞的太过头。怎么给人一种被托包围的感觉。呵呵
作者: 奥菲斯 时间: 2015-1-16 13:45
标题: 回复 8楼 huojinyiqi 的帖子
这个价格要是真的，那真是太疯狂了，太任性了。
作者: 心系远方 时间: 2015-2-4 21:56
各级别顶配预测如下：
2.5T，手动两驱，15.58w
2.5T，手动四驱，17.78w
2.5T，自动两驱，16.78w
2.5T，自动四驱，19.78w
3.0T，手动两驱，17.78w
3.0T，手动四驱，19.78w
3.0T，自动两驱，23.58w
3.0T，自动四驱，25.28w
如果是这个价就来一辆
2.5T，自动四驱，19.78w
作者: 别来无恙啊 时间: 2015-2-4 23:11
这么大的扭矩而且还是柴油车爬坡还费力吗？
作者: 思马光 时间: 2015-2-5 21:21
顶配20万内内可接受，超过这个价 可做别的选择
作者: 紫浪 时间: 2015-2-6 18:08
作者: 墨鹊冥 时间: 2015-2-8 16:36
做一个勤劳的顶贴人
作者: 八翼天使 时间: 2015-2-12 21:26
lpx1973于 2015-1-5 16:36 发表在4 楼
而且 我试驾了DMAX 虽说柴油机扭矩大 但是在爬坡时感觉却有点吃力 不知道为啥
作者: ahlong 时间: 2015-2-12 22:15
320 x 2.48 = 794 扭米
2.5 是 丰田2700的130%扭力。
作者: ctxuhaiyan 时间: 2015-2-17 07:23
这价格基本不用上市；没希望的。
作者: 柴油四驱 时间: 2015-2-17 11:07
看了楼上各位的分析，感觉这车型的银团贷款风险有点大
作者: ctxuhaiyan 时间: 2015-2-17 19:35
顶配21能卖疯了。
作者: huangyong 时间: 2015-2-17 21:41
坐观价格，合适就买。！！
作者: 潍坊小钢炮 时间: 2015-2-17 23:47
手四3.0机械分时，可选装加大油箱全油路电热和后锁，加大接近离去角，价格十六刀左右的特装版就定一台，要不就只能先用我的自四H5了!
[ 本帖最后由 潍坊小钢炮 于 2015-2-17 23:57 编辑 ]
作者: 1奔跑吧兄弟1 时间: 2015-2-18 07:34
政策不该一切都是浮云
作者: 别来无恙啊 时间: 2015-2-18 12:09
标题: 回复 14楼 铃之缘 的帖子
厂家失误啊！之前我就发帖说了，为啥厂家不能先期进口一批来检验国内使用环境呢？非得等到今天暴露出诸多问题再反悔那是没用的。
作者: 别来无恙啊 时间: 2015-2-18 12:12
标题: 回复 33楼 冰封 的帖子
增加汽油机不是明智之举，柴油机才是五十铃的看家本领。况且这么大个车子用汽油机油耗大这个严重并现实的问题又该是广大车友吐槽的话题了。哈哈
作者: 疯狂大花生2 时间: 2015-2-18 16:19
标题: 回复 8楼 huojinyiqi 的帖子
话说3.0的自动四驱比2.5的自动四驱贵了4w？
也就是个曲轴不同而已啊。。。。。。。。凭啥贵辣么多啊。。。。
作者: vegano1 时间: 2015-2-18 17:29
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: heiqian25 时间: 2015-3-5 00:26
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: afitx 时间: 2015-3-5 10:28
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 20车主 时间: 2015-3-11 17:47
标题: 回复 8楼 huojinyiqi 的帖子
客观的说，普遍加上1万左右，应该大家双赢吧。
作者: 铸剑为犁 时间: 2015-3-13 00:26
3.0顶配21低了点，郑日帕拉丁，奇骏 就不用卖了。
3.0简配四驱五座自动挡22左右，我能接受。
最怕3.0四驱只有顶配七座。
作者: hellodongqing 时间: 2015-3-13 11:31
我还是坚持，3.0T全系最高不超过23W。2.5T全系最高售价不超过20W。
这已经是超越很多人对五十铃的价格底线了。
车黑，车托，还有骂我键盘党的……
走着瞧吧！
拿着厂家给的那点可怜巴巴的撒谎钱，你们不怕被雷劈么？
作者: vegano1 时间: 2015-3-13 11:46
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 卡卡蛋 时间: 2015-3-13 12:58
国四发动机也就值这价 本来就是减配的车 国产化 不过人家进来能多赚就不会客气的 不过销量和劲畅比吧 一般家庭不会考虑的 玩越野的毕竟是少数 一线城市4S估计主力销售DMAX（货车不限购 限行） 国四的卖到二线城市去
作者: 目的地西藏 时间: 2015-3-13 14:48
标题: 回复 51楼 别来无恙啊 的帖子
技术看不看家是一回事，有没有人买账是另外一回事
现在国内的政策是明摆着的，柴油乘用车始终在边缘化，排放标准奇葩、黄绿标政策奇葩、报废年限奇葩、部分大城市限行奇葩，无论政策多奇葩，你能改变政策吗？
五十铃确实没有什么很合适的汽油机，五十铃自己的汽油机想来想去也就是6VD1和6VE1了，都是很老的家伙了，跟三菱的6G系列和丰田的5VZ一个时代的产物了，但是聊胜于无吧，总算有个念想吧，6VD1最大功率140Kw也不算很寒酸了，好好调教一下再提高一点，跟劲畅也半斤八两，还是有的一比
当然了，柴油畅行无阻的地区，还是4JJ是王道
两条腿走路总是好的
[ 本帖最后由 目的地西藏 于 2015-3-13 14:51 编辑 ]
作者: 新疆大伟 时间: 2015-3-19 10:59
如果真是这个价格，估计国产越野车都要一大半卖不动了，这才叫杀伤力！
作者: 闲逛四方 时间: 2015-3-21 11:08
订配22万以下
作者: gibran 时间: 2015-3-22 00:28
如果真想卖，这个价格是比较合理的。
道理很简单，直接竞品三菱劲畅才多少钱？还是3.0v6发动机，还有超选四驱……
本地进口丰田奔跑者26w。
你一个国产五十铃，还打算卖多少钱？！
我能接受的顶配价格就是25w，我就是买来玩，LC系列和山猫系列我都开过了，打算换个玩玩。顺便体验一下柴油发动机。
我认为高于25w，就没有任何意义了。
作者: MUDboy 时间: 2015-3-22 02:57
这个车顶配在澳洲的价格目前折人民币25w左右。
作者: 手动控 时间: 2015-3-22 08:17
MUDboy于 2015-3-22 02:57 发表在65 楼
这个车顶配在澳洲的价格目前折人民币25w左右。
作者: gibran 时间: 2015-3-22 16:41
我觉得指望江铃是没希望了，撼路者都定出天价来了。还是看五十铃够不够冷静吧。
作者: hellodongqing 时间: 2015-3-22 16:55
MUDboy于 2015-3-22 02:57 发表在65 楼
这个车顶配在澳洲的价格目前折人民币25w左右。
不仅工人工资有巨大差异而且，澳洲的可是双涡轮无阉割。
整体零配件质量也没有可比性。
难道价格还要和澳洲一样。
支持楼主，21W是合理地价格。
但是，二鬼子肯定没这么厚道。
我觉得最高加上溢价，只配23W。
| 欢迎光临 越野e族论坛 (http://bbs-old.fblife.com/) |
X3.2 |