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标题: 用客观数据说话，比较H5三款汽油发动机2.0T(4G3S4T)，2.4(4G69S4N)，2.0(4G63S4) [打印本页]
作者: yelong98 时间: 2014-8-17 19:15
标题: 用客观数据说话，比较H5三款汽油发动机2.0T(4G3S4T)，2.4(4G69S4N)，2.0(4G63S4)
很多人在怀疑新款的2.0t发动机使用体验咋样，也有很多人表示不如2.4。
我还不是车主，但是已经订车了，试驾时候感觉还不错，1,2,3档提速很好，但是我没开过2.4和2.0的h5，没法对比，废话不多说，直接上数据。
2.0T(4G3S4T)，2.4(4G69S4N)，2.0(4G63S4)，这三款发动机，除了2.4(4G69S4N)找不到官方发动机工况图，用
2.4(4G69S4M)数据做替代，两个差不了太多。
可以看得出来，2.0t在1500转以后扭矩就强过2.4发动机了，而且与2.0自然吸气发动机比，从1000转开始扭矩就强于自然吸气了。而有些车友说2.0t在涡轮没介入之前还不如2.0自然吸气的说法也不攻自破，有点无稽之谈，发动机厂家和长城都不是啥子，弄个低速还不如2.0自然吸气的发动机来做全面替代升级，甚至不惜停产了2.4的，说明厂家很有信心用2.0t超越2.4。
[ 本帖最后由 yelong98 于 2014-8-17 19:19 编辑 ]
作者: 艺徒 时间: 2014-8-17 19:43
不一样的，4G69S4M是带MIVEC可变气门正时技术的。
哈弗装配的是4G69S4N，不带这个，被阉割了。同时双顶置凸轮轴也被阉割成了单顶的。
不准确的数据比较就没意义
作者: 艺徒 时间: 2014-8-17 19:45
当然话说回来，不过2.0T的总体动力强过2.4确实是毋庸置疑的事实，但涡轮介入前的无力感也是事实存在，客观理解就行了。
作者: 湖南火狐 时间: 2014-8-17 20:23
单凸的69N高转不如9M双凸, 最大扭力也差,不过低转速不会差,单凸重点就在低速区。我实际驾驶过2.0T和2.4的H5, 正常开2000转换档两者差别不大.不过69胜在成熟可靠,63T强在高转速和大功率,另外车船税也低些.
作者: 风之云影 时间: 2014-8-17 22:19
三款车都开过，2.4开了三年，换车前开过朋友的2.0，之后选择了2.0T。2.4的动力比2.0的好很多，但也没2.0T的好，2.0T的低速不比2.4的差，高转速时更是比2.4的强许多。唯一比2.4的差距就是在上陡坡时，要提前提高转速，稍改驾驶习惯而已。
作者: 轮滑飞舞 时间: 2014-8-18 07:13
正解。。。。。
作者: 激情无疆 时间: 2014-8-18 10:02
风之云影于 2014-8-17 22:19 发表在5 楼
三款车都开过，2.4开了三年，换车前开过朋友的2.0，之后选择了2.0T。2.4的动力比2.0的好很多，但也没2.0T的好，2.0T的低速不比2.4的差，高转速时更是比2.4的强许多。唯一比2.4的差距就是在上陡坡时，要提前提高转速，稍改驾驶习惯而已。
作者: 高政 时间: 2014-8-18 10:54
2.0的 可以配T 为啥 2.4的出不来呢
虽然 数据2.0T 好过2.4 但 油耗 真心有点伤不起
作者: 滇西玉麦 时间: 2014-8-18 11:20
不会2.0T的比2.4的还费油吧。
作者: 迷彩驴 时间: 2014-8-18 14:29
2.4肉死了 说多的都是泪
作者: 艺徒 时间: 2014-8-18 15:05
换车吧，受够了这哈弗的动力了
作者: 梦想已久 时间: 2014-8-18 15:18
路过
作者: duonaohevip 时间: 2014-8-18 16:05
换V8或者W12的动力会强很多吧
作者: 野人野心 时间: 2014-8-18 16:30
2.4 飘过
作者: 刷天扫地 时间: 2014-8-18 17:27
我也关注这个2.0T汽油。说实话，越野车啊，干嘛不给4G69加T啊。。。不差那400多块钱车船税吧。
作者: 1on1X22 时间: 2014-9-16 14:34
标题: 回复 2楼 艺徒 的帖子
不是4G63S4T么？
作者: 平衡轴 时间: 2014-9-16 14:47
学习一下。
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