前天，终于拿到梦想中的北汽骑士。黑色4驱2.3L，算是最好的了。第二天就迫不及待开上班。尽管还没有上齐商业保险。
1）感觉好的地方：
底盘很是扎实。开起来很放心。比轿车好多啦！！
价钱不错，省了好几W，这是我很快决定买的主要因素。性价比还可以接受！
内饰和2500基本没有区别。空调很冷。不错。
油漆不错。很光亮。
2）不足之处：
后排的其中一门怎么都闭不平。实际上是上了锁了。停车场保安老是提示是否没有锁车。改天还得去修理厂看看！嘿，真快。
3档难挂上。4档容易拖档。这可能是没有习惯这种速比。
方向偏左边大概10度。感觉不是正中。
没有Jeep的车标了，打算在车头加个Jeep的Logo。北汽的Logo不动，也觉得很好。
音像响喇叭太差。打算小动一下，换喇叭。
发动机声音不吵（但似乎不是优点）。应该有点咆哮声音似乎过瘾一些吧。
3）其他
油耗还没来的及计算。不够公里数。200元只是小半桶油罢了。
今天的情况看来还是满意的。明天不知道。
哈哈！抢个沙发坐！顶！！！！！
顺便问LZ：车是提的现货，还是预定的?等了多长时间？价格？
前天，终于拿到梦想中的北汽骑士。黑色4驱2.3L，算是最好的了。第二天就迫不及待开上班。尽管还没有上齐商业保险。
1）感觉好的地方：
底盘很是扎实。开起来很放心。比轿车好多啦！！
价钱不错，省了好几W，这是我很快决定买的主要因素。性价比还可以接受！
内饰和2500基本没有区别。空调很冷。不错。
油漆不错。很光亮。
2）不足之处：
后排的其中一门怎么都闭不平。实际上是上了锁了。停车场保安老是提示是否没有锁车。改天还得去修理厂看看！嘿，真快。
3档难挂上。4档容易拖档。这可能是没有习惯这种速比。
方向偏左边大概10度。感觉不是正中。
没有Jeep的车标了，打算在车头加个Jeep的Logo。北汽的Logo不动，也觉得很好。
音像响喇叭太差。打算小动一下，换喇叭。
发动机声音不吵（但似乎不是优点）。应该有点咆哮声音似乎过瘾一些吧。
3）其他
油耗还没来的及计算。不够公里数。200元只是小半桶油罢了。
今天的情况看来还是满意的。明天不知道。
期待LZ将以后的用车感觉发上来，
XD也在关注骑士！！！！！！！
最近都在出差在外，没有开骑士。
回答上面几位DX的提问：
1）所买骑士的排气量为2.237L。说2.2L和2.3L的人都有。
2）我从下定金后等车等了30天。但是广东深圳有现货了，都是黑色或银色的。实际成交价格比网上公布的要略微便宜一点。（大家可以自由发挥。）
3）另外，往往JS开发票时候，可能会开少金额避税。请大家留意。
南山兄，再说说骑士的感觉，待下文........
对各位DX的热切询问，不敢怠慢，出差刚刚回来了，晚上马上遛了一大圈，现在马上交作业。
1）小试牛刀体验：上路边的坎停车非常轻松。毕竟是2.2L的排量。后来正好遇上一个工地，就一甩头进去了。坎坷不平的公地也是如履平地（可能说得略为夸张了点）。好家伙，底盘扎实得很。爽啊。。。
2）拖档和换档时机：走在马路上时候，在70Km的时速，挂5档，油门踩下去感到力不从心。明显拖档！看起来，只能在高于2500转，达到3000转时候才能换档。5档要在时速80Km左右才能上就不拖档。
3）3档难挂：2档上3档难以直接挂上。不过，我试了好几次，先在2档转为空档略微停留一小会儿，再挂就很容易啦。
4）门不能关紧：前天反映的门关不紧的问题，我仔细研究了下解决了。关门时候手要一直压着门就OK，可能是锁的卡口调整得不好。
5）噪音：感到发动机噪音略微大了些。
6）空调：够冷。
7）喇叭：质量不好。建议马上更换好一些的。CD机也很一般。有条件可以考虑换一个。个人打算在自己动手换。
8）故障灯：油压故障灯和发动机故障灯在未着车时候一直亮。（着车后不亮。）不知是否有问题？那位DX有小切的类似使用经验请高知小弟。
最高时速?急啊!谈谈最高时速和跑高速时的表现?谢谢!
不是自己的车不心疼内,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
走合期能告诉你最高时速的用的一定不是自己的车..........
您的帖子在什么位置？
一个字：满足！
一个字：满足！
做隔音！
戈剑好久不见啊！什么时候换骑士啦和2500区别大吗？
一个字：满足！
听北汽销售说北京8月20日正式上市,现在有经销商已经开始接受预定了!
这几天都在瞎忙，今天比较有空，赶紧继续写下去。
1）开了好几天，感觉是磨合过程中，有明显变化。发动机渐渐变得比较流畅起来。基本上我这几天试车的时候是见车就超，感觉骑士一句话就是猛啊。车身结实，小车见着就让，平时横蛮的大巴也看骑士的猛劲也不敢乱开啊。我感觉骑士和小切，2500外形就是一个瘦小精干的小伙子。这就是他的灵魂所在啊。。
2）前天贴玻璃膜了。为了追求凉爽的效果，师傅建议我贴深色，并且是发射效果那种。我也就同意了。殊不知，贴好后，个人感觉好像是太深色了，整车黑乎乎的，整个车的精干瘦小的肌肉感就荡然无存。如果喜欢肌肉感的外形的DX，建议尽量贴尽可能透明的玻璃膜。其实除了前挡，两侧，后面不贴都行。
3）到汽配城更换Jeep标志的轮盖。10元一个，4个40。叫人马上安装了上去。原装Jeep车标前面的50元，后面35元。马上贴了上去。感觉还不错的。
4）离合不听人反映还不太感觉，离合是偏重了。稍稍要些力气。
5）方向不正，略偏左边。另外轮胎是往右边跑偏一点点。
6）我家附近正好有小树林山路。平时没人开车进内，我今天没事就开了进去，走在弯弯曲曲的林间泥地上，感觉底盘扎实，挂上四驱乱开，蹦蹦跳跳的，真爽！这时候感觉减震效果恰到其份！平时感到悬挂太硬，但是那是却感到软得正好！！我打算天天没事就在这里练习。
7）速度方面，我估计最快可以跑到时速130（转速大概3000转）左右是比较合适的吧。但是我现在还是跑到不够400公里的总数。这车的4，5档，应该是小速比的传动率，是比较适合跑高速的。因为我感觉3档2200转时候升上4档时候老容易拖档。不哄大油门跑快些就拖档。今天训练稍稍刮花了点油漆。
8）汽车内饰气味很重。放了3个活性炭除臭剂，前一周之内还是很重的气味。如果是轿车，那可能就VOC挥发性气体超标不能出厂了。
有收获,谢谢楼主的辛勤劳动.这几天都在瞎忙，今天比较有空，赶紧继续写下去。
1）开了好几天，感觉是磨合过程中，有明显变化。发动机渐渐变得比较流畅起来。基本上我这几天试车的时候是见车就超，感觉骑士一句话就是猛啊。车身结实，小车见着就让，平时横蛮的大巴也看骑士的猛劲也不敢乱开啊。我感觉骑士和小切，2500外形就是一个瘦小精干的小伙子。这就是他的灵魂所在啊。。
2）前天贴玻璃膜了。为了追求凉爽的效果，师傅建议我贴深色，并且是发射效果那种。我也就同意了。殊不知，贴好后，个人感觉好像是太深色了，整车黑乎乎的，整个车的精干瘦小的肌肉感就荡然无存。如果喜欢肌肉感的外形的DX，建议尽量贴尽可能透明的玻璃膜。其实除了前挡，两侧，后面不贴都行。
3）到汽配城更换Jeep标志的轮盖。10元一个，4个40。叫人马上安装了上去。原装Jeep车标前面的50元，后面35元。马上贴了上去。感觉还不错的。
4）离合不听人反映还不太感觉，离合是偏重了。稍稍要些力气。
5）方向不正，略偏左边。另外轮胎是往右边跑偏一点点。
6）我家附近正好有小树林山路。平时没人开车进内，我今天没事就开了进去，走在弯弯曲曲的林间泥地上，感觉底盘扎实，挂上四驱乱开，蹦蹦跳跳的，真爽！这时候感觉减震效果恰到其份！平时感到悬挂太硬，但是那是却感到软得正好！！我打算天天没事就在这里练习。
7）速度方面，我估计最快可以跑到时速130（转速大概3000转）左右是比较合适的吧。但是我现在还是跑到不够400公里的总数。这车的4，5档，应该是小速比的传动率，是比较适合跑高速的。因为我感觉3档2200转时候升上4档时候老容易拖档。不哄大油门跑快些就拖档。今天训练稍稍刮花了点油漆。
8）汽车内饰气味很重。放了3个活性炭除臭剂，前一周之内还是很重的气味。如果是轿车，那可能就VOC挥发性气体超标不能出厂了。
不错,希望能经常把体会贴上来。
北汽人也太不会营销了,
要不是车主发点帖子,
一点都听不到骑士的动静,
这点要向长城学习,
看看"长城家族"论坛,
上面长城的托一帮一帮的,比车主还多,
想说长城车不好马上遭到围攻.
这几天都在瞎忙，今天比较有空，赶紧继续写下去。
1）开了好几天，感觉是磨合过程中，有明显变化。发动机渐渐变得比较流畅起来。基本上我这几天试车的时候是见车就超，感觉骑士一句话就是猛啊。车身结实，小车见着就让，平时横蛮的大巴也看骑士的猛劲也不敢乱开啊。我感觉骑士和小切，2500外形就是一个瘦小精干的小伙子。这就是他的灵魂所在啊。。
2）前天贴玻璃膜了。为了追求凉爽的效果，师傅建议我贴深色，并且是发射效果那种。我也就同意了。殊不知，贴好后，个人感觉好像是太深色了，整车黑乎乎的，整个车的精干瘦小的肌肉感就荡然无存。如果喜欢肌肉感的外形的DX，建议尽量贴尽可能透明的玻璃膜。其实除了前挡，两侧，后面不贴都行。
3）到汽配城更换Jeep标志的轮盖。10元一个，4个40。叫人马上安装了上去。原装Jeep车标前面的50元，后面35元。马上贴了上去。感觉还不错的。
4）离合不听人反映还不太感觉，离合是偏重了。稍稍要些力气。
5）方向不正，略偏左边。另外轮胎是往右边跑偏一点点。
6）我家附近正好有小树林山路。平时没人开车进内，我今天没事就开了进去，走在弯弯曲曲的林间泥地上，感觉底盘扎实，挂上四驱乱开，蹦蹦跳跳的，真爽！这时候感觉减震效果恰到其份！平时感到悬挂太硬，但是那是却感到软得正好！！我打算天天没事就在这里练习。
7）速度方面，我估计最快可以跑到时速130（转速大概3000转）左右是比较合适的吧。但是我现在还是跑到不够400公里的总数。这车的4，5档，应该是小速比的传动率，是比较适合跑高速的。因为我感觉3档2200转时候升上4档时候老容易拖档。不哄大油门跑快些就拖档。今天训练稍稍刮花了点油漆。
8）汽车内饰气味很重。放了3个活性炭除臭剂，前一周之内还是很重的气味。如果是轿车，那可能就VOC挥发性气体超标不能出厂了。
听起来很美,好像是在做广告
北汽的确很怪异,
网站上就少见骑士的资料,
也有人说骑士就是一拼凑出来的车,
把原来JEEP2500的配件消化完也就完事了。
要是这样,
北汽就太无聊了!
楼主说下油耗吧？大家比较关心~
期待LZ将以后的用车感觉发上来，
XD也在关注骑士！！！！！！！
：完美的车是没有滴！对于一辆售价10万以下的四驱车来说，骑士基本上是“该有的都有了”，细节虽有不足确也无啥可挑……——。欧阳主管之前也说该店是由北京那边所营，与北汽厂家保持着紧密直接的快速沟通渠道……（不过偶表怀疑，因为连俺供职的这类农民公司对核价之事也会慎之又慎的，堂堂北汽咋能出如此差错哩？）：完美的车是没有滴！对于一辆售价10万以下的四驱车来说，骑士基本上是“该有的都有了”，细节虽有不足确也无啥可挑……——。欧阳主管之前也说该店是由北京那边所营，与北汽厂家保持着紧密直接的快速沟通渠道……（不过偶表怀疑，因为连俺供职的这类农民公司对核价之事也会慎之又慎的，堂堂北汽咋能出如此差错哩？）ABS、EBD、四轮碟刹、电动后视镜、倒车雷达、全真皮座椅,
原来就是JEEP2500标配,
并不是后加的,
原来双气囊也是标配,
不知道现在还是不是?
对各位DX的热切询问，不敢怠慢，出差刚刚回来了，晚上马上遛了一大圈，现在马上交作业。
1）小试牛刀体验：上路边的坎停车非常轻松。毕竟是2.2L的排量。后来正好遇上一个工地，就一甩头进去了。坎坷不平的公地也是如履平地（可能说得略为夸张了点）。好家伙，底盘扎实得很。爽啊。。。
2）拖档和换档时机：走在马路上时候，在70Km的时速，挂5档，油门踩下去感到力不从心。明显拖档！看起来，只能在高于2500转，达到3000转时候才能换档。5档要在时速80Km左右才能上就不拖档。
3）3档难挂：2档上3档难以直接挂上。不过，我试了好几次，先在2档转为空档略微停留一小会儿，再挂就很容易啦。
4）门不能关紧：前天反映的门关不紧的问题，我仔细研究了下解决了。关门时候手要一直压着门就OK，可能是锁的卡口调整得不好。
5）噪音：感到发动机噪音略微大了些。
6）空调：够冷。
7）喇叭：质量不好。建议马上更换好一些的。CD机也很一般。有条件可以考虑换一个。个人打算在自己动手换。
8）故障灯：油压故障灯和发动机故障灯在未着车时候一直亮。（着车后不亮。）不知是否有问题？那位DX有小切的类似使用经验请高知小弟。
2） 2500的换档时机是20 40 60 80
5）4D的发动机应该比498噪音小啊 可能楼主还没适应越野车的味道
7）2500的机头和喇叭都是进口品牌的 这方面骑士缩水了 毕竟价格下来了
8）正常的 这方面建议楼主详细阅读说明书
有JEEP2500的底子,
东西是好东西,
就不知道北汽能不能做好.:)
今天又将骑士跑到外面溜了一大圈。一般跑一边细细体察，又有了一些新的看法，怕忘记，赶紧写下来交作业。
1）窗子边的提手塑胶件（除了驾驶员，每个窗子一个，共三个）的紧固螺丝外盖部分松垮。认真一看，是塑胶件的材质问题。太软，根本没有刚度。除此之外，车身上还有不少的塑胶件质量都不行（例如四个门上合页的螺丝遮盖，用手一摘就掉。每个台车都如此）。看起来塑胶注塑件这个问题可能厂家没有认真对待，是这台车的普遍问题。可能2500也存在这个问题。处理办法是使用的万能胶进行补救。建议使用透明的具有填充空间能力无溶剂万能胶。（本人对胶稍稍略知一二）。
2）观察车身和车底盘下，车身塑胶件的固定螺丝很多需要防松加固，这样可以大大增强各个部件的可靠性。我打算去市场上找找质量好的螺丝胶。建议小螺丝可以可拆卸的溶剂挥发型螺丝胶。底盘上螺丝建议使用可拆卸的厌氧胶。这样可以减少不少故障的发生。如上问题普遍国产车都同样。
3）今天加了第3桶油。200元93#油40升，跑了300公里。这样算来，油耗是百公里13.3L。期间基本一直使用空调，仅在市区内跑，红绿灯稍多，又在磨合期内，市内一般时速在60～80Km。我以前开的2020VB（498电喷发动机）时候，不开空调油耗也是在13～14L之间。估计长途可能降到10～11L左右油耗吧。
4）现在累计公里数500km了。比刚拿到车时，感觉机器运行渐渐轻松了起来。
5）液压离合和液压方向细细体会还是比较沉重。记得液压方向的力度6缸小切的的确比较轻。很有开一种机器的感觉。
6）今天市区内停车，基本上都是爬上路沿，这样没有停车费。不用排队停车。在深圳市内开很省心。
7）只要转速足够到2200～2500转以上，超车提速感觉后劲还是非常足。但是和小车不同的是，扭矩在2000转明显不足，容易拖档。也就是说，这个发动机的低速扭矩不够。毕竟不是低速发动机。还是属于高速发动机。
暂时感觉就是几点。
今天又将骑士跑到外面溜了一大圈。一般跑一边细细体察，又有了一些新的看法，怕忘记，赶紧写下来交作业。
1）窗子边的提手塑胶件（除了驾驶员，每个窗子一个，共三个）的紧固螺丝外盖部分松垮。认真一看，是塑胶件的材质问题。太软，根本没有刚度。除此之外，车身上还有不少的塑胶件质量都不行（例如四个门上合页的螺丝遮盖，用手一摘就掉。每个台车都如此）。看起来塑胶注塑件这个问题可能厂家没有认真对待，是这台车的普遍问题。可能2500也存在这个问题。处理办法是使用的万能胶进行补救。建议使用透明的具有填充空间能力无溶剂万能胶。（本人对胶稍稍略知一二）。
2）观察车身和车底盘下，车身塑胶件的固定螺丝很多需要防松加固，这样可以大大增强各个部件的可靠性。我打算去市场上找找质量好的螺丝胶。建议小螺丝可以可拆卸的溶剂挥发型螺丝胶。底盘上螺丝建议使用可拆卸的厌氧胶。这样可以减少不少故障的发生。如上问题普遍国产车都同样。
3）今天加了第3桶油。200元93#油40升，跑了300公里。这样算来，油耗是百公里13.3L。期间基本一直使用空调，仅在市区内跑，红绿灯稍多，又在磨合期内，市内一般时速在60～80Km。我以前开的2020VB（498电喷发动机）时候，不开空调油耗也是在13～14L之间。估计长途可能降到10～11L左右油耗吧。
4）现在累计公里数500km了。比刚拿到车时，感觉机器运行渐渐轻松了起来。
5）液压离合和液压方向细细体会还是比较沉重。记得液压方向的力度6缸小切的的确比较轻。很有开一种机器的感觉。
6）今天市区内停车，基本上都是爬上路沿，这样没有停车费。不用排队停车。在深圳市内开很省心。
7）只要转速足够到2200～2500转以上，超车提速感觉后劲还是非常足。但是和小车不同的是，扭矩在2000转明显不足，容易拖档。也就是说，这个发动机的低速扭矩不够。毕竟不是低速发动机。还是属于高速发动机。
暂时感觉就是几点。
顶!
希望骑士能经得起时间的考验!
柴油的不错！汽油的动力差一些。
没柴油的～～
今天出现了一些很意外的事。
这几天深圳刮台风，有风有雨。因为公司有事我将骑士开出去跑长途。本想顺便看看骑士的可靠性。结果是上高速没有跑出一个下出口的距离，就于失败告终。出现故障，赶紧找个出口下高速换朋友的车。狼狈不堪！！
问题出在前档的雨刮上，雨刮罢工了。雨有时候大，有时候小，雨刮一直在刮动，雨小阻力大时，折腾了一会，雨刮就停了。怎么弄都不灵。之后，雨又变大，视线极其模糊，当时的情景，不知如何形容，总之是非常的危险！
我记得以前开轿车，是无论如何都不会出现这种现象。这令我非常震惊。
过了大半天，回来检查车时，发现情况又回复正常了。看起来，开骑士的DX们下雨天使用雨刮还得小心啊。时刻小心不能让它干刮而过载。否则温度过高，冒雨时侯就停啦。
我认为是雨刮电动马达功率太小。正常使用，过载一点点就罢工。这点北汽还得好好学习其他品牌车的可靠性研究。
其他部件性能不知到底如何。从今天的体验来说，开骑士的感觉是有点提心吊胆的。
另外，今天加的是97的油。目的是试试在60公里时速时候，挂4档是否还会拖档的的问题。结果表面97号有同样会拖档。力量方面97和93几乎没有什么差别。不知97的油是否能跑距离长一些。有待用完后交作业。
不错。
希望楼主上一些图片就更好了
昨天和深圳几个Jeep车友在聚会。谈到骑士。很多人看了骑士后，感觉这车除了发动机之外，完全就是台2500。
至于雨刮过热，很多切也一样。只要不注意时，干刮时间过长，就会罢工。看起来这个问题属于个人驾驶习惯问题，不能怪北汽厂家了。
看起来，买车3个星期，基本上骑士从性能上来说是表现良好了。
昨天和深圳几个Jeep车友在聚会。谈到骑士。很多人看了骑士后，感觉这车除了发动机之外，完全就是台2500。
至于雨刮过热，很多切也一样。只要不注意时，干刮时间过长，就会罢工。看起来这个问题属于个人驾驶习惯问题，不能怪北汽厂家了。
看起来，买车3个星期，基本上骑士从性能上来说是表现良好了。
JEEP停产了，关注骑士中,
感谢楼主发上来的真实感受.
我的车的与人的不同之处：
1）AT轮胎。还好，他们将好的轮子给了我。我喜欢AT胎。本来应该是HT胎。可能是老2500的旧库存吧。
质量有限啊，。。。这些塑胶件是不可能修好的。因为要考虑拆装，只能用3M的双面胶粘。这估计可以获得北汽汽车维修的专利啊。呵呵。
雨刮重要在2次下大雨后停止工作。一次在惠深高速上，一次在广深高速。暴雨天气没有雨刮在高速上是如何的危险我是切身体会啊。。几乎不可想象！买骑士要有足够的心理素质才行啊。起码包括这个情况下不要感到气愤。要感到坦然的人才能建议买骑士啊。呵呵。
事后修理站电话上说，你要换雨刮马达，我们这里没有库存啊。可能要一周之后才能到货啊。（呵呵）
所以，我当晚就家门口找个修理店，才2小时，就修好了更换马达。钱是我自己掏的啊。不过，起码我是没有在高速上下暴雨没有雨刮的事故危险了。
所以，买骑士要有自己去出钱修理的勇气啊。呵呵。
北汽骑士使用感受
上图是雨刮停在中间不动的状态。
下图是更换下来的雨刮马达。好样的，马达的温度真烫手！！。具体说，烫过刚烤好的山芋。
仔细看一下，马达的橡胶密封垫翘起，歪歪扭扭。估计是间隙内渗水。才开1100km的磨合期，就坏啊。而且只是下了2场雨就完蛋。可靠性几乎为0。我记得其他的雨刮马达都说有液态密封剂去密封啊，现在还用固态的橡胶垫，而且还是密封垫紧得歪歪扭扭。工艺非常落后啊。。。
后车盖密封条已经损坏了。才1100km就这样了完蛋了。脾气要好啊。
北汽骑士使用感受
自己更换的Jeep标志轮盖。
一个10元，共4个，另外安装费4轮子20元。一共60元。
请教熟悉的DX，这个AT胎的厂家名字是什么？
谢了
我的车的与人的不同之处：
1）AT轮胎。还好，他们将好的轮子给了我。我喜欢AT胎。本来应该是HT胎。可能是老2500的旧库存吧。
这个AT是你单独订的吗？
担心！！！！
有点失去信心？
希望骑士的关键零部件不要这样糟糕,
否则这个价位就没有什么合适的SUV车型可选,
继续关注,感谢楼主的发贴.
密封的制作工艺不好
我的车的与人的不同之处：
1）AT轮胎。还好，他们将好的轮子给了我。我喜欢AT胎。本来应该是HT胎。可能是老2500的旧库存吧。
这个AT是你单独订的吗？
回复78楼：
这个AT胎并非我特别定制。只是上批车2500的库存。我只是幸运啊。我的车的腰身也是2500款的。
前几天进行了首保。还算是放心了下来。深圳的首保在龙岗爱联国道旁边专门的修理点进行。还不是4S店，比较简陋，比较难找。这次换了机油，感觉跑起来更加流畅。打了底盘的黄油。调整了不好关紧的后右边门，这点还是比较满意。老是松垮的门拉手盖，是我回家后用3M胶粘接好了。非常OK。还是自己动手快啊。修理点答应我下次进行4轮定位时调整方向盘以及换进水的大灯。这点基本倒是满意。雨刮马达问题还是没有明确的回复。
楼主的车应该有我学生的功劳因为我今年的大部分学生都到北汽去组装骑士了，还有几个在组装勇士,具学生讲,军车不错.
具我同事讲,其实特别棒,感觉动力比小切好，整车性能也有提高,我不是司机,他是老司机,对了，我可不是北汽的托啊。
过几天想到他们那去看看我的孩子们,其实就是借机会看看车，超级喜欢勇士.不知道没有本会不会让我试.
楼主的车应该有我学生的功劳因为我今年的大部分学生都到北汽去组装骑士了，还有几个在组装勇士,具学生讲,军车不错.
具我同事讲,其实特别棒,感觉动力比小切好，整车性能也有提高,我不是司机,他是老司机,对了，我可不是北汽的托啊。
过几天想到他们那去看看我的孩子们,其实就是借机会看看车，超级喜欢勇士.不知道没有本会不会让我试.
和您的学生多了解一些骑士的资料，再来这里说说！
我想大家都想听！！！
楼主的车应该有我学生的功劳因为我今年的大部分学生都到北汽去组装骑士了，还有几个在组装勇士,具学生讲,军车不错.
具我同事讲,其实特别棒,感觉动力比小切好，整车性能也有提高,我不是司机,他是老司机,对了，我可不是北汽的托啊。
过几天想到他们那去看看我的孩子们,其实就是借机会看看车，超级喜欢勇士.不知道没有本会不会让我试.
你快给你学生教一下，给换个柴油机！最后加一句别太缩水少了涡轮，也别太加钱！
就是，拜托992587x老师，让学生们给探点内幕消息，例如什么零配件的来源和质量等等，好人做到底吗。感激不尽
楼主的车应该有我学生的功劳因为我今年的大部分学生都到北汽去组装骑士了，还有几个在组装勇士,具学生讲,军车不错.
具我同事讲,其实特别棒,感觉动力比小切好，整车性能也有提高,我不是司机,他是老司机,对了，我可不是北汽的托啊。
过几天想到他们那去看看我的孩子们,其实就是借机会看看车，超级喜欢勇士.不知道没有本会不会让我试.
多沟通，多沟通。
楼主的车应该有我学生的功劳因为我今年的大部分学生都到北汽去组装骑士了，还有几个在组装勇士,具学生讲,军车不错.
具我同事讲,其实特别棒,感觉动力比小切好，整车性能也有提高,我不是司机,他是老司机,对了，我可不是北汽的托啊。
过几天想到他们那去看看我的孩子们,其实就是借机会看看车，超级喜欢勇士.不知道没有本会不会让我试.
沟通沟通。
2万多的阅读次数，
看来有JEEP情节的还真不少.
继续关注.
朋友们,小问题肯定是有的，因为我的学生们平时的习惯我就可以看得出来，还有他们实习要一年，每个月只有700块工资,还没有加班费,各位觉得怎么样,一群17,8的孩子啊，不过线上不都是他们，主要还是老职工带徒弟,不过我还是不抱乐观态度看待这个事情.
过了实习期工资会高,活多的时候能到2000以上，最累的时候可以到3000以上,学生告诉我的.
以后到厂里去看后再发贴告诉大家，还有,关于配置和加什么发动机他们也管不了啊，他们只是干活的，决策层还要看领导。
我去那里的学生们都是比较有责任心的那种,当然别的学校去的我就不了解了.
有什么具体问题可以提出来我可以想办法帮大家问清楚.
先谢谢老大哥的回复！
我想问的是骑士能不能升高？升高后会有什么影响？
再次感谢992587x老大哥，也摆脱兄弟们别让这帖子沉了，什么能不能换柴油机头，如何改装等等都是以后的事，况且除了北汽，你我在这里讨论如何造车等等纯粹瞎掰，更多的兄弟是想了解这车的质量到底如何，比如钢板厚度，零配件的来源及质量等等...，现在好了，有业内人士可以帮忙，我们能知道的更具体些，包括一些消息。所以，衷心希望兄弟们帮顶。
其实，2500和骑士有什么区别呀，如今国产的切都已经停了，随着时间的推移，数量会越来越少，谁会开着早已报废的JEEP满街跑呀，所以骑士无论叫什么，谁生产我们都应该顶，因为我们太喜欢JEEP这车型了，而且又都是穷人。我们正是为了拥有她才会整天在坛子里到处搜集消息，开骑士一点也不丢脸，同样开个切也并不NB，我不想整天嘴上挂着牧马人多么多么帮，原装6切又如何如何，当然这都是好车，也确实喜欢，但实在是没本事养活这些宝贝（实际上你要真有很多钱可能就会选择别的车了），更重要的是车给人带来的感觉，骑士是“贫穷”的JEEP爱好者的选择，我是真希望北汽把它生产下去，那些圆头圆脑的SUV根本不叫“JEEP”
楼上说的太好了！！！！！
XD还想说骑士是手挡车！
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