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标题: 103街道滑翔底盘升高，警雷风格改装 [打印本页]
作者: 高速掠过    时间: 2014-3-21 20:52
标题: 103街道滑翔底盘升高，警雷风格改装
13年5月出厂的103发动机的街道滑翔，磨砂黑，上好牌照后一直没有动手收拾，先感受清晰原生态吧。

103款动力与后断缸吸热等新配置与新技术比另外一台10年09款TC96的路王明显改善了不少。

但是，哈雷4S店的的旅行系街滑都是国际版，比美国本土版本的底盘降低了大约2厘米，

或许国际版也分出口地区吧，亚洲版更加适合1米8左右的东方人体形骑行；

我身高1米79，新款街滑确实舒服，骑行姿态也很合适。点个攒先---Z-A-N-赞！

但是，可但是，我不喜欢太好驾驭的那种感觉，得换换。。。。。H-U-A-N-换！

于是，动---脑！ZZZZZZZZZ。。。。ZZZZZZZZZZZZ

哈雷的改装思路，我认为不应该盲目模仿或者看杂志跟风，而应该先确定你想要什么？必须谋定而后动，好在自家的车库造方式，一切都可以悠然间边玩儿边干活。

先把街滑标准配置的可调式螺旋避震器拆卸，跟气压式可调节避震进行比对，如图所示，空载状态下果然降低了2厘米，

虽然，这个是没有预压缩后的空载高度差异，但是，已经很直观地验证了国际版的底盘进行了适应性降低。

同时，总觉得街滑的前轮胎130-70/18的新配置有些不够协调，偏单薄，必须换，

于是，N个江湖告急电话后，朋友从HK加急发过来一条德国象牌--140-70/18，胎纹也是我喜欢的那种。

跟原车对比一下，140的70扁平比比130的70扁平比就是2厘米的增加，

好，街道滑翔底盘升高的所有物质准备全部就绪，

特么！动---手！

一翻拳打脚踢后，一台比原装街滑明显硬朗高大的街滑诞生了。底盘升高前后的标志记号对照，3厘米升高。

路试，过弯灵敏，路感更加清晰，前轮加宽后，明显粗壮厚重了许多，同时循迹性更好。

底盘避震气压设置在160千帕；虽然用哈雷压弯很装逼，

但是压起来果然来得更加快而准确，略偏腰形，车身马上响应，流畅切入改出，稳定而有安全感。

循迹性更好。底盘避震气压设置在160千帕；

虽然用哈雷压弯很装逼，但是压起来果然来得更加快而准确，略偏腰形，车身马上响应，流畅切入改出，稳定而有安全感。
作者: 高速掠过    时间: 2014-3-21 20:55
警察巡逻哈雷风格改装篇

[ 本帖最后由 高速掠过 于 2014-3-23 19:05 编辑 ]
作者: 路迪    时间: 2014-3-22 00:39
楼主动手能力值得学习，赞+顶！！！
作者: 越野阿义    时间: 2014-3-22 23:07
顶顶你个肺，一直是个技术型人才
作者: 霸道天灵    时间: 2014-3-22 23:54
牛，狂顶。。。。。。。
作者: 高速掠过    时间: 2014-3-23 19:10
路迪于 2014-3-22 00:39 发表在3 楼

楼主动手能力值得学习，赞+顶！！！
谢谢山东兄弟路迪顶贴，
去年5月9号参加110周年纪念大会，我们应该一起在余杭的陆羽山庄休整午餐的！
期待再次骑行！
作者: 高速掠过    时间: 2014-3-23 19:15
霸道天灵于 2014-3-22 23:54 发表在5 楼

牛，狂顶。。。。。。。
天灵兄弟，你果然霸道，从爱卡顶我到E族！
哈哈！无兄弟不越野，玩哈雷皆朋友！
作者: 怕死神仙    时间: 2014-3-23 21:32
楼主的帖子·爱卡看了··这里看····学习了···刚刚入手路王···潜水先学着···
作者: 啊板    时间: 2014-3-24 01:06
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 临安阿城    时间: 2014-3-26 22:30


漂亮的、
作者: 第85军团    时间: 2014-3-27 22:21
高速兄弟动手能力就是值得学习，是爱读书的好童鞋
作者: 瑶和锐    时间: 2014-3-31 22:27
帅
作者: 黑金刚2008    时间: 2014-4-1 08:39
，，，，，，，，，
作者: 身体健康    时间: 2014-4-3 09:59
作者: LTJ-猛禽    时间: 2014-4-28 01:09
真养眼，梦想的哈雷。
作者: 越玩★越也    时间: 2014-5-15 14:14


哥哥，我看这胎花怎么感觉这轮胎好像安反了？
作者: cccc3333    时间: 2014-5-16 09:10
作者: 颓废吉奥    时间: 2014-5-17 21:37
作者: 顺义老农    时间: 2014-5-21 14:22
这才叫玩儿车
作者: 20联队818    时间: 2014-5-24 18:54
作者: 高速掠过    时间: 2014-8-6 19:06
越玩★越也于 2014-5-15 14:14 发表在16 楼



哥哥，我看这胎花怎么感觉这轮胎好像安反了？
谢谢兄弟提醒，换装的是德国象牌专供暴龙v-rex前轮的加强型前胎，
花纹方向正确，没有反装，按照滚动方向箭头安装的。
作者: 怕死神仙    时间: 2014-8-14 09:46
楼主有多高·····我178CM骑路王的时候倒车时脚用上力···有心把车座高度降一些，有没有合适改装建议，请教了···谢谢
作者: 骡觅藕与猪立叶    时间: 2014-8-16 18:52
前胎改动以后的感受如何，操控性有没有改变
作者: 琼孟RV    时间: 2014-8-25 15:21
作者: 高速掠过    时间: 2014-8-28 00:09
我一米79身高，我比较喜欢驾驭感强烈甚至激烈的风格，

如果不是比较疯地操控，出于最大的便利性与安全性考虑

哈雷的美式宽坐垫已经让我们的腿部分得过开，容易着地不实，

如果觉得心里没有底，可以通过换可调式后避震来降底坐高，车身宁低勿高。

[ 本帖最后由 高速掠过 于 2014-8-28 00:20 编辑 ]
作者: 高速掠过    时间: 2014-8-28 00:12
骡觅藕与猪立叶于 2014-8-16 18:52 发表在23 楼

前胎改动以后的感受如何，操控性有没有改变
操控感受见文中总结性描述，
总体过大角度弯会更加有信心，
常规高速度巡航状态下前避震感觉更加稳定
作者: 高速掠过    时间: 2014-8-28 00:19
怕死神仙于 2014-8-14 09:46 发表在22 楼

楼主有多高·····我178CM骑路王的时候倒车时脚用上力···有心把车座高度降一些，有没有合适改装建议，请教了···谢谢
09年后路王车座高度只能通过两个标准改装方案，
一，换装进口改装降低副车架，缺点，代价较大、进口渠道复杂。
二，通过换装大道滑翔可调式后避震，可降低3厘米座高。
至于换坐垫来降座高方案是无效的，可惜了原装坐垫的优良品质与品位！
作者: 枫子33    时间: 2014-9-3 21:24
作者: 攀爬大脚    时间: 2017-1-27 11:45
请问正三轮哈雷戴维森叫什么名字？
作者: 天马921    时间: 2017-2-18 18:12
作者: yb1081    时间: 2017-2-21 12:01
作者: yb1081    时间: 2017-2-21 12:03




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