豐田的4Runner (Hilux) 系列 從 1984年開始生產。 原來是做為美國市場 為農場的工作人員開發的新車型。不同於它的LC系列。 剛開始是沒有後蓋的皮卡 (到現在澳大利亞的Hilux 還是 皮卡)。後來因為很多用戶在後貨箱 改裝了一個後蓋(防止雨水淋到貨物)。所以從1990年開始豐田就把後貨箱做成和車身一體的。
長城的 賽弗 是 100% copy 豐田1998年的美版 4Runner 車型。所以也可以說它是中國版的4Runner.
4Runner 的設計 是 簡單和耐用。它從LC系列提取了很多越野車的好概念。 但是它的定位是給 LC 系列 更輕, 更簡單, 載貨量 也更高。 價格方面，它也給 LC 系列 便宜。
可以說它是 平民版 的 LC。 差不多所有 1990年代 的 LC 設計都可以在 4Runner 上找的到。 不相信的，大家可以把 賽弗 放在 同年代生產的LC 系列(就是說LC80) 旁邊。你會發現他們有很多部件是一樣的。(如：門把)
特點：
堅固 的 大梁底盤:
從LC系列的越野車經驗。4Runner 使用了堅固的大梁底盤，這使的它可以在長期的非鋪裝道路行走也不會出現車體變形。
L4 和 V6 發動機:
4Runner 當時有兩種發動機的選擇。 L4 2239cc 就是現在已經國產的491. V6 的馬力更強，適合做牽引車。美國的農場車多帶牽引器，可以拉住農場的機器到處跑。
內部空間:
4Runner 因為是工作車。所以設計上它沒有LC的大空間。內部空間僅可以說 夠用。但是它就不是很舒服。
低重心:
4Runner 因為不太考慮內部的大空間。所以它的車體給LC系列低和平。它的重心更給LC系列還低。低重心的好處是，如果車傾斜，它不容易反。
整車重量:
因為4Runner是工作車。設計給四人乘坐。裝備也沒有LC系列多。所以它車重給LC系列輕600Kg. 這就是說 相同的發動機 它有給LC系列 大600Kg 的牽引能力。當時的LC80 使用的是L6 4500cc的發動機。
四驅系統:
當時豐田已經有全時四驅+3鎖的四驅系統。但是這個系統比較貴。所以僅使用了在LC80上面。LC80最高版本是全時四驅+中差鎖+後差鎖+前差鎖。4Runner 當時選擇了使用簡單，忍用的分時四驅。不帶兩鎖(後差鎖+前差鎖)。前橋的傳動軸使用不容易壞的機械Hug鎖。
軸距離:
大家不要看 賽弗 它車體很長就想它轉彎不零活。4Runner 的設計並沒有LC系列的軸距離長。因為LC80是8座位的越野車。4Runner 是四座位的工作車+貨箱，所以不需要長軸距。所以 賽弗 在小路掉頭給LC80需要更小的地方。
(這裡為甚麼老用LC80和4Runner比較是因為兩個車型都是1990年代豐田的，LC100-120是新的LC系列，生產在2000年以後)
我的 賽弗 是 2006年的。
這已經算是長城 出的第三版的賽弗了。和原來1998年的4Runner 已經有比較大的分別。
長城的賽弗因為使用定位不是工作車。應該是SUV。 所以一開始它就改了不使用4Runner的鋼板後懸掛。現在美國新的4Runner也改了不使用鋼板後懸掛了。這証明是對的。因為它已經從 皮卡的設計改成 SUV了。
美國現在2006年的4Runner 已經不再定位是工作車了，它已經是SUV了。頂部加高了，後箱減短了。感覺是變成了 LC77 的尺寸。價格就還是最平民化的SUV。
賽弗 (或 1998年4Runner) 的經典 是 :
1. 它原來的設計不是一台越野車。
2. 它有三種越野車的特點。總長度和大型越野車差不多。 操作和中型越野車差不多。內部空間和小型越野車差不多。但是行理箱給大型越野車還大。
3. 如果說它是平民版的LC。 那世界上基本任何發展中國家你都可以發現 Hilux (皮卡版的4Runner). 如：非洲，亞洲，阿夫汗，伊拉克。。。。。 當然還有長城版的賽弗。 所以它的普及是有一定的歷史的。
搬个板凳。慢慢看！！
alexwbq 兄弟的04SF找到没有！？
说的挺好!!!
赛弗远比看上去要灵活,视野也开阔.
上海淘辆也不贵,3--4W就是车况大都不好,总有些小伤.
考虑是否买辆4腿的6--7W,都挺好看
............長城的 賽弗 是 100% copy 豐田1998年的美版 4Runner 車型。所以也可以說它是中國版的4Runner.........................
我觉得旧款SF比较像是COPY 1995年以前的4RUNNER的外型，不管是前脸或车型，后来我们的SF外型上的改款多半仅止于前脸的改变…
事实上1996年4RUNNER就改了款，车侧的线条比之前的深很多，这与我们旧型的SF差别很大，前脸也不同…
当然1996后，4RUNNER又改了几次外形，与我们的SF已经完全不一样了…
1995 TOYOTA 4RUNNER
1996 TOYOTA 4RUNNER
2007 TOYOTA 4RUNNE
另外1990~1995的4RUNNER是同一个车型，前轮为独立悬吊，后轮为固定轴多连杆平横杆加独立圈簧…
資料來源http://www.automotive.com/1995/12/toyota/4runner/specifications/index.html
|
如果有说得不正确的地方，还请各位DX指正并拍砖
............長城的 賽弗 是 100% copy 豐田1998年的美版 4Runner 車型。所以也可以說它是中國版的4Runner.........................
我觉得旧款SF比较像是COPY 1995年以前的4RUNNER的外型，不管是前脸或车型，后来我们的SF外型上的改款多半仅止于前脸的改变…
事实上1996年4RUNNER就改了款，车侧的线条比之前的深很多，这与我们旧型的SF差别很大，前脸也不同…
当然1996后，4RUNNER又改了几次外形，与我们的SF已经完全不一样了…
1995 TOYOTA 4RUNNER
1996 TOYOTA 4RUNNER
2007 TOYOTA 4RUNNE
XD. 不錯有圖給我們看。 年分可能我不太準確。知道詳情的DX請更正。
俺来学习的~~又知道了好多知识~~
谢谢COM2SOFT~~
俺来学习的~~又知道了好多知识~~
谢谢COM2SOFT~~
賽弗 這車 還是比較有歷史的。我們這一些老東西還喜歡老的車型。我LP以前就不喜歡 賽弗。現在她天天開，又改變了。說大家伙，不給人看小，又容易開。她今天跟一卡車爭道，下我一跳。
1985年 的 4Runner
[attach]1102381[/attach]
賽弗 這車 還是比較有歷史的。我們這一些老東西還喜歡老的車型。我LP以前就不喜歡 賽弗。現在她天天開，又改變了。說大家伙，不給人看小，又容易開。她今天跟一卡車爭道，下我一跳。
哈哈~说实话我很看好SF,但是不知道为什么CC最近不大重视SF了~
每次在红绿灯等绿灯总有很多司机仰视俺家的SF,心里总是很开心~~~
特别是到了晚上好多大卡司机和进口轿车司机开着远光或者疝气欺负我的眼睛的时候,我会毫不犹豫的打开IPF900予以警告~~~最终的效果就是疝气关灯,大卡会灯或者直接关灯,特别在很窄的小路上,今天晚上一破A6跟我干,最后在小路上死要面子开着远光继续照我,结果他把车停那里不敢开了,叫你跟我斗,国产车也不是那么好欺负的~~
路口遇到想插缝的,我和高高的原则就是,坚决不让插~~~有本事和我撞,后面流氓钩,来了就让你水箱和中网报废,前面就撞我大架~~
这些习惯也不是好习惯,但是对于那些没素质的司机我们也要没素质一下,对待那些好司机我会劲可能的关远光已示友好~~
我也很喜欢我的SF,虽然有这有那的小毛病,但是CC能把车做成这样也不错了~
每天进步一点点...
我相信长城总有一天会成功的~~~
1988 年的
[attach]1102393[/attach]
原来SF的前身也是个小脚~~
原谅CC了~~
又找了一下資料。
4Runner
第一代 1984 - 1989
第二代 1990 - 1995
第三代 1996 - 2002
第四代 2003 - 現在
所以說 賽弗 是經典 應該沒錯吧。
又找了一下資料。
4Runner
第一代 1984 - 1989
第二代 1990 - 1995
第三代 1996 - 2002
第四代 2003 - 現在
所以說 賽弗 是經典 應該沒錯吧。
没错了~~
今天的课学的好多~~明天再来复习下~~先闪了
好运哦~
4Runner
第一代 1984 - 1989
第二代 1990 - 1995
兩門版
第三代 1996 - 2002
第四代 2003 - 現在
http://bbs.fblife.com/dispbbs.asp?BoardID=47&replyID=207292&id=177639&skin=0
4楼 家族光荣史
谈SF，我喜欢~！
呵呵，楼主很用功啊~~~ 发技术帖，就是要严谨治学…
其实我对4RUNNER还是很有感情的，当年念书时，所里这车不下5辆(从1988~1999的车型都有)，尤其是我室友的1996 4RUNNER SR5，更是喜欢…
买车前找了好久的二手4RUNNER，可惜车源不多，后来不得已才买了FORD EXPLORER Sport…
回来后，有次在街上看到SF，还以为是4RUNNER…后来查寻车商，也在多次试驾后黯然而归…
这些年来，总是与4RUNNER失之交臂，也许是缘浅…
佩服楼主。
第三代 1996 - 2002
不错的帖子，让我了解了4runner，第三代这款车朋友有一台，开过，油耗比较高，车身高大，走越野路面时速度不能快，尤其是有沟沟坎坎的，车会蹦起来。公路性能一流，沙地和土路性能也相当不错。
SAFE原本很不错，很可惜在于，原本就略粗糙的车型造出来更粗糙了，追求了廉价。它为中国廉价SUV开创了先河。
新手，学习了
一台不错的车子
总在网上看到车主到长城的投诉和抱怨
广大车主自己为何不想想
你花了多少钱去这台车呢
一台好车不是买出来的
是一个好的车主开出来的
第三代 1996 - 2002
一台不错的车子
总在网上看到车主到长城的投诉和抱怨
广大车主自己为何不想想
你花了多少钱去这台车呢
一台好车不是买出来的
是一个好的车主开出来的
侯兄果然是豁达大度之人啊, 你的心态值得学习.
我找售後加強件的經驗, 04FF 同 Toyota 1995 4runner SR5 2.4 4WD 基本上差不一樣.
一台不错的车子
总在网上看到车主到长城的投诉和抱怨
广大车主自己为何不想想
你花了多少钱去这台车呢
一台好车不是买出来的
是一个好的车主开出来的
你花了多少钱去这台车呢!!!!!!
从04年开始就喜欢 赛弗。 以前不知道有4Runner这车。 赛弗 的车型给我的第一感觉就是它平民。不会去造作。 它就是一台普通的越野车。
从04年开始就喜欢 赛弗。 以前不知道有4Runner这车。 赛弗 的车型给我的第一感觉就是它平民。不会去造作。 它就是一台普通的越野车。
對的
支持
一台不错的车子
总在网上看到车主到长城的投诉和抱怨
广大车主自己为何不想想
你花了多少钱去这台车呢
一台好车不是买出来的
是一个好的车主开出来的
你花了多少钱去这台车呢!!!!!!
算是改四驱的钱要一万五千元用去了
这其中包括了保养的费用
但维修的费用只有六百多元
爱中国，爱赛弗！
不错。还有原装的。
不知道这个175怎样计算的。F1的轮胎给04的更大，如果从后桥中部测量不会给04的离地小。 如果是测量其它地方就不知道了。
离地对F1 不有问题。跑过正在大修的山路，全部小车都t底(只有雪铁龙好一些)。赛弗没有问题。
油耗我的比较高 11-16。广州市内跑短途的多。高速是10个。四驱的。
不知道这个175怎样计算的。F1的轮胎给04的更大，如果从后桥中部测量不会给04的离地小。 如果是测量其它地方就不知道了。
离地对F1 不有问题。跑过正在大修的山路，全部小车都t底(只有雪铁龙好一些)。赛弗没有问题。
油耗我的比较高 11-16。广州市内跑短途的多。高速是10个。四驱的。
请问赛弗F1之前的型号是多少？
其内是也是黑色的吗？
2008 4Runner这车，够实在!
这个帖子要是5--6年前发的，就好了。经典车不管咋样都要顶。
请问赛弗F1之前的型号是多少？
其内是也是黑色的吗？
原帖由 守望 于 2007-6-14 21:11 发表
搬个板凳。慢慢看！！alexwbq 兄弟的04SF找到没有！？
原帖由 breakit 于 2007-9-22 12:40 发表
我也很喜欢SF的整体感觉
但一长期玩低价越野车的朋友说最大的问题是491发动机，耗油没动力噪声大
如果买新车的话是不是还是应该考虑哈弗或更好的发动机的机器
原帖由 breakit 于 2007-9-22 12:40 发表
我也很喜欢SF的整体感觉
但一长期玩低价越野车的朋友说最大的问题是491发动机，耗油没动力噪声大
如果买新车的话是不是还是应该考虑哈弗或更好的发动机的机器
原帖由 守望 于 2007-9-24 22:00 发表
再顶上！！
现在又选择了一段时间！目光又落到ＳＦ上！
实话，１０Ｗ以内的４驱车真的很难挑选呀！
ＳＦ 骑士 ！
原帖由 com2soft 于 2007-9-25 19:08 发表
9W 提四驅吧。 省下的買一個車位。
原帖由 中正男 于 2007-10-11 00:48 发表
没有听说过SF怎么经典呀 都是舶来品啊
原帖由 明火白粥 于 2007-10-12 17:35 发表
买sf就得买4驱，要不会后悔的！
我就后悔没有买4驱了！
| 欢迎光临 越野e族论坛 (http://bbs-old.fblife.com/) | X3.2 |
