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标题: 赛手日志---2012RFC第15届马来西亚国际雨林赛 [打印本页]

作者: 野马17 时间: 2013-6-24 22:13
标题: 赛手日志---2012RFC第15届马来西亚国际雨林赛
2012年RFC的比赛，已经过去半年，趁现在有点空闲时间，我把参加比赛的前后过程，用图文的形式详细发表出来，和大家共享。

因我是副驾要兼顾比赛，所以照片只能是抓时机拍摄，不一定全面，角度也一般，请大家多包涵多指点，在此感谢先。

作者: 岳玩越野 时间: 2013-6-24 22:20

作者: 越野拉麻 时间: 2013-6-24 22:29

帮顶。。。。。。。。。

作者: 野马17 时间: 2013-6-24 22:30
马来西亚的国际雨林赛，以时间长，难度大而出名；

出发前，根据大家提供的经验，准备了高帮军鞋，防水头灯，防水相机等；

因是参加国际级别的赛事，国旗是必须带的，当然，E族的旗帜也不能少。

深圳到吉隆坡，来回1300人民币（含税），你能拒绝亚航吗？

对于我们这些自己掏腰包的穷玩一族，没有其他选择。

在深圳机场登机记前，和师傅寿哥来个合影留念。

作者: 野马17 时间: 2013-6-24 22:48
补充个小插曲

寿哥多次参加马来西亚雨林赛，经验丰富，在国内就准备了大量的比赛用品，随身带往马来西亚，物品有100多公斤；

因超过个人携带免费额度，我们不得不重新购买航空托运，辛亏提醒早，在登机前4小时亚航的网站购买额度，

如果在机场现场购买，据说每公斤高达100多人民币。

在吉隆坡进关时，因行李超多，当地海关人员将寿哥拦下，检查行李，发现带了几个LED射灯，要求打关税，

我们普通话+粤语+简单英文+手语，连忙解释“这些是要参加RFC比赛的物品”，

最后经过讨价还价，象征性打了100马币（合200人民币）完事。

作者: 野马17 时间: 2013-6-24 22:57
寿哥的老友：吉隆坡的兴仔，开着皮卡来接我们，他的日产2.5排量柴油车，外挂电脑，高速公路上彪到180。

凌晨到马来西亚第一餐，品尝当地特色的“肉骨茶”。

作者: 野马17 时间: 2013-6-24 23:10
一，二，赛前准备

今天，在兴仔的改装厂见到了我们这次参赛的车辆：

一辆砍短的丰田LC77，1KZ原装发动机连自动波箱，前桥前移，前后气锁，加装单边刹车，前PTO绞盘，35寸雨林胎。

这辆车改装后，曾参加过马来西亚当地一场小比赛。

作者: 野马17 时间: 2013-6-24 23:20
按寿哥原来的想法，准备把前桥做改动，

但我和兴仔给他分析后，现场测试完车辆，决定保持现状，只是做一些局部修改和加固。

毕竟离开赛只有几天，时间上来不及，

加上如是重新改装后，无法试车就参加比赛，问题留到赛场上去解决，此乃改装之忌讳。

万万不可！

寿哥接受了我们的意见和建议。

作者: 野马17 时间: 2013-6-24 23:29
我们从国内带去的半成品S钩和地锚，赶紧把他们加工处理完毕。

地锚测试了重量，感觉还行。

想想在比赛中，我可能要扛着它，在烂泥地里快速的跑几十米以上……体力活，不容易啊。

作者: 野马17 时间: 2013-6-24 23:39
印尼的师傅，帮我们设计装地锚的位置，原则是：科学合理可靠实用，并且容易快速装卸；

比赛是分秒必争的，不能在这里丢分。

细节决定成败，改装要靠经验，这点在这里就显示出来了。

作者: 野马17 时间: 2013-6-24 23:47
根据以前比赛的经验，寿哥请师傅帮我们做了2张轻量级的梯子，并安装在合理的位置上。

可惜的是，我们一路携带着梯子，一直没用上，半途嫌麻烦，让人带走了，

没想到，最后一天的比赛，有个SS居然需要梯子，让我们懊悔不及。

教训啊，请记着：不到比赛最后，所有的装备都要保留着。

作者: 野马17 时间: 2013-6-24 23:57
待续......

作者: 侯家颖子 时间: 2013-6-25 00:14
神一样的17哥，寿大叔

作者: 侯家颖子 时间: 2013-6-25 00:16

17哥，寿哥

作者: 野马17 时间: 2013-6-25 10:38
马来西亚的雨林赛，很多赛段都是在原始深林的，所以配件一定要准备齐全。

我们这次装了2个全新电池，换新发电机（老的带备用）；

带了2根前面半轴，2个行车电脑，1根备用方向拉杆，备用油桶等等。

作者: 野马17 时间: 2013-6-25 10:47
抽出一点空闲时间，和寿哥拜访马来西亚当地车友，参观改装厂。

这里都丰田的天下，门桥已经成为雨林赛车的标配。

作者: 野马17 时间: 2013-6-25 10:53
VOLVO的门桥，据说是军用车的，在国内比较难找，价格要到4,5万1对。

作者: 野马17 时间: 2013-6-25 10:59
张先生是改装厂的老板也是名车手，2007年曾经和寿哥一起参加国内的场地比赛。

这些奖杯和证书显示，显示他的实力不容忽视。

在一辆雨林赛车上，发现e族的标志，异国他乡，倍感情切。

作者: 野马17 时间: 2013-6-25 11:09
兴仔很快帮我们向赛事组委会报完名，并领到了比赛车贴;121。

我们的赛车空间比较小，为减轻重量，能拆的，都拆了，

只有利用油箱的位置，贴上国旗及越野e族标志。

作者: 野马17 时间: 2013-6-25 11:20
比赛倒计时了，我们也开始采购食品及其他物品，并一一清点，装箱后装车。

马来西亚雨林赛，有10天时间要在原始深林里露营生活，

因而，很多个人的的日常用品需准备齐。

柴米油盐，药品等等，一样不能少。

作者: 野马17 时间: 2013-6-25 11:42
测试我们赛车的四驱系统，收好绞盘绳。

这次比赛，我们总共带了3条迪尼玛绞盘绳。

越野e族认证商家“CESS纵横”，为我们这次比赛赞助提供了迪尼玛绳，并为所有报名参赛的车辆免费提供一套救援包，非常实用，在比赛中，各国选手使用后，都伸出大拇指。

在此也感谢CESS，有商家的热情参与，赛车运动才能走得更远。

作者: 野马17 时间: 2013-6-25 11:48
精小强悍的大男人玩具，已经准备就绪。

作者: 野马17 时间: 2013-6-25 11:58
俄罗斯车队也到了。

他们的赛车刚从船上卸下来，立马赶到改装厂检修，毕竟在海上漂了1个来月。

俄罗斯车队这次来了两辆铃木吉姆尼改装的赛车，别看它排量小，可都是加了涡轮增压，底盘是门桥；

这样的配置，更显得精小强悍。

他们的目标：拿总冠军。

作者: 野马17 时间: 2013-6-25 12:22
越野无国界，因共同爱好走在一起。

俄罗斯车手对我们的赛车感兴趣，围观并讨论着。

作者: 野马17 时间: 2013-6-25 12:40
马来西亚柴油的价格是每公升1.98马币，相当于人民币不到4元。

我们拿油桶去加油站准备买油给赛车用时，找了几家油站，都不允许加；

后来得知，当地为补贴车主，车用油比较便宜，但同样的油如果给工厂做商业用途使用的，要贵很多；

油站是怕我们拿油去做商业用途。

辛亏油站都是自助加油的，我们变通一下，把油箱放在车里，油枪伸到车里，这样就变成给车加油了。

没法，只能这样了。

作者: 野马17 时间: 2013-6-25 20:39
我们的赛车一切准备就绪，印尼的师傅们一一为我们仔细检查赛车，能想到的，都不忽略。

[ 本帖最后由野马17 于 2013-6-25 23:07 编辑 ]

作者: jeep小威 时间: 2013-6-25 20:55

作者: 野马17 时间: 2013-6-25 21:04
多次尝试，E族网站现在发不了照片，稍等下。

作者: 侯家颖子 时间: 2013-6-25 21:27

作者: 野马17 时间: 2013-6-25 23:08
我们的赛车一切准备就绪，印尼的师傅们一一为我们仔细检查赛车，能想到的，都不忽略。

作者: 野马17 时间: 2013-6-25 23:20
在确认所有比赛装备，日常用品上车后，挂上崭新的国旗，出发，前往吉隆坡验车点。

本届比赛，组委会分两个行政验车点，一个在吉隆坡总部，一个在比赛的所在地：马六甲。

出发前，我和寿哥在赛车前合影，也许这是赛车最帅的时刻，开始比赛后，很难有这么完美的形象了。

当时国内刚好“辽宁”号航空母舰在测试飞机起降，我们也潮流，请改装厂的印尼师傅来个“GO”的动作，

大家轻松娱乐下。

作者: 野马17 时间: 2013-6-25 23:28
一同前往验车的，还有另一辆赛车，来自中国广州的清哥和新疆车友云间部落，他们的比赛号码是122。

清哥是上届3000CC柴油组别的第三名。

作者: 野马17 时间: 2013-6-25 23:37
在签到处，我们领到组委会发的物品：证件，10天比赛的服装，帽子，防水袋，雨衣等，

在雨林比赛，很难有晴天，整天身体都是湿漉漉的，这点我在后面的比赛中就深有体验。

这也是为什么组委会给参赛队员准备那么多T恤的原因：不用洗，直接换新的。

作者: 野马17 时间: 2013-6-25 23:43
在酒店的地下车库，验车的官员按照清单，逐一检验比赛车辆。

发动机型号，排量，备用油箱，轮胎尺寸，绞盘……

作者: 野马17 时间: 2013-6-25 23:48
最后测试赛车的刹车距离，检验赛手头盔后，一切顺利，OK，签字，

可以正式参加比赛了。

作者: 野马17 时间: 2013-6-25 23:53
在验车现场，见到欧洲船运过来的赛车，也在准备验车。

作者: 野马17 时间: 2013-6-26 00:06
赛前轻松下，插点花絮。

在马来西亚，由于地理位置的关系，原始森林非常多，当地人进入原始深林穿越露营等活动，称为“入巴”（读音），

“入巴”必须要带砍刀等，我们也入乡随俗，买了两把刀，后来证明，这两把刀作用不小。

这样的刀具，在我们这里应该算管制刀具吧？

作者: 野马17 时间: 2013-6-26 00:16
马来西亚属于热带雨林国家，水果品种丰富，有很多都是我们国内少见的。

榴莲，是必须品尝的，据说当地的榴莲品种，有好几个，口感不一，当然价格也相差很多；

喜欢榴莲的朋友，有机会去品尝下。

作者: 野马17 时间: 2013-6-26 00:28
比赛前一天，我们从吉隆坡驱车前往马六甲，赛车则由拖车运到马六甲。

使用当地的GPS导航软件，感觉很卡通也很人性化。

马来西亚的高速公路很多都是私人投资建设的，他们的高速公路允许摩托车上去行驶，而且还是免费的，

据说是为减轻穷人的生活压力。

作者: 野马17 时间: 2013-6-26 00:39
马六甲是马来西亚历史最悠久的古城，马六甲州的首府。它位于马六甲海峡北岸，马六甲河穿城而过。该城始建于1403年，曾是马六甲王国的都城，1511年沦为葡萄牙殖民地，1641年为荷兰占据；
1826年成为英国海峡殖民地一部分。马六甲产橡胶、椰子、水果与稻米等。以工艺品著称于国内外。港口为橡胶出口和大米、白糖等杂货的进口港。
这是著名的马六甲橡胶交易所

俗人俗气，到此一游，留个影。

作者: 野马17 时间: 2013-6-26 00:52
在马六甲赛事总部酒店，见到这项比赛的创办人：路易斯（黄任安先生），

他知道我是来自中国大陆，是第一次参加这项比赛，他很热情接待我，

给我介绍了一些这项比赛的历史等背景资料，让我受益匪浅，感谢黄先生。

注：马来西亚国际雨林赛，简称RFC，自1997年创办以来被公认为国际上最具有权威性的4×4越野赛事之一，

也是当今世界最著名、最严酷的4×4赛事。它的特色是当今世界唯一的雨林型赛事。

作者: 野马17 时间: 2013-6-26 00:52
待续......

作者: 侯家颖子 时间: 2013-6-26 00:56
国际A片~

作者: 大象DAXIANG 时间: 2013-6-26 11:34
标题: 顶马莱坞大片
顶野马的马莱坞大片

作者: 野马17 时间: 2013-6-26 11:49
赛事酒店的大堂内，各种有关RFC的产品在销售，

每一件物品都是我喜欢的，无奈还没开赛，买了也没地方存，只能忍住口水，

自己买几件，替几个车友买几件带回来纪念。

作者: 野马17 时间: 2013-6-26 11:58
酒店的门口，马来西亚的骑警，已经将在吉隆坡的报到的赛车引导这里，依次排列在酒店门口及停车场内。

过百辆各式各样的越野车，各种风格的改装，让人眼花缭乱。

骑警们忙而不乱的指挥着，引导赛车工作车及社会车辆分流，非常到位，路面交通没有因此受阻，显得训练有素。

作者: 野马17 时间: 2013-6-26 12:11
摆在酒店正门口的这里LC77，据说是马六甲州长儿子的，非常板正，改装也到位，看着直流口水；

马来西亚的LC系列，几乎全是柴油的，再流口水；

马来西亚的柴油，每公升折合人民币3.9元，口水，已流干。

作者: 野马17 时间: 2013-6-26 12:27
门口有辆女子组的车在检验，围观下。

工具，5米以上的拖车绳，2米的抱树带，手套……

按检录的清单，缺一不可。

作者: 野马17 时间: 2013-6-26 13:16
检录的工作人员非常认真，按照手册，全车检验，底盘改装部位，都拿锤子去测试，看是否牢靠。

作者: 野马17 时间: 2013-6-26 13:33
晚上的车手会议，很简单，路易斯用英文支持解说，听了一些，主要介绍今年比赛的地方，注意的事项等等，

还介绍去年的总冠军车手给大家认识，是马来西亚当地的……,

最后，祝大家好运，取得好成绩。

和来自泰国的“曾志伟”合影留念。

作者: 野马17 时间: 2013-6-26 13:52
会后，车手们领到了路书和积分手册。

这次比赛，共有30个SS赛段，外加一个“死亡之路”的的穿越，

“死亡之路”是要穿越一处三十几年没有人进入的热带雨林，翻越三座大山……（组委会赛前也没探路，靠卫星图片定的比赛路段）

在酒店大厅，有制作精美的赛段路况图片供选手们参考。

作者: 野马17 时间: 2013-6-26 13:59
休息会，

上几张在马来西亚手机摇到的MM，异国风情，给大家养养眼。

作者: 开山庆A 时间: 2013-6-26 22:16
漂亮，跑雨林赛是体力活啊，羡慕啊

作者: 野马17 时间: 2013-6-26 23:40
一，三 SS1-SS6赛段

根据组委会的安排，今年的比赛，第一天先举行SS1-SS6的赛段，第二天才举行开幕式及发车仪式。

第一天的比赛，全部6个SS都在城市边的一处广阔的沙滩举行，赛道的难度不算大，算是个大家热热身，

这里刚好有个四驱车迷集会，马六甲附近的越野车迷都过来现场观赏。

作者: 野马17 时间: 2013-6-26 23:43
组委会派出直升机航拍，

下面的照片借用RFC的官方照片。

作者: 野马17 时间: 2013-6-26 23:52
这是第15届马来西亚国际雨林赛（简称RFC）官方的资料。

今年比赛，分5个比赛日，外加一个号称“死亡之路”的T3穿越。

每个比赛日有6个SS赛段，将在马六甲州不同的地方举行，每赛完一天就拔营到另外一处，像拉力赛一样。

作者: 侯家颖子 时间: 2013-6-27 01:23

作者: 野马17 时间: 2013-6-27 10:36
开赛前，工作人员安排各车组抽签，今天6个SS同时开赛，按分组抽签顺序，逐一发车。

抽签现场，见到一国外友人，带着几个月大的小孩，也到现场观战，佩服！

来自斯里兰卡的裁判给大家说明抽签的规则及比赛的一些注意事项。

作者: 野马17 时间: 2013-6-27 11:03
抽签时，寿哥发现我们赛车的单边刹一个螺丝牙有问题，不停在渗油，

来不及拆下来检修，只能靠补些万能胶再拧紧，等今天比赛后在更换。

辛亏今天的赛段，不需要用上单边刹功能，有惊无险。

参加今年雨林赛，赛前寿哥和我约定，尽量减少比赛中赛车损害，力争完赛，

毕竟我们没有带后勤维修人员，10天拉力型的越野赛，比赛维修搭帐篷做饭等等，全靠我们两人，不是一般的累。

我和寿哥2008年开始到2011年，一起拍档参加国内无限改装组的赛事，双方习性都有了解，

赛前，马来西亚的朋友，也一再强调：要改变寿哥以前“宁可烂，不可慢”的比赛风格，

务必坚持“宁可慢，不可烂”，这个任务下达到我身上，压力不小。

作者: 野马17 时间: 2013-6-27 11:13
今天的6个SS中，有2个是比技巧的，3个是比主副驾配合使用绞盘的，1个是比速度的，

难度都不算大，算是给大家热热身，好让车辆及人员进入竞技状态。

作者: 野马17 时间: 2013-6-27 11:31
一些比赛中的镜头

作者: 野马17 时间: 2013-6-27 11:41
119号赛车，是女子组的两名队员，每完成一个赛段，现场观众都报以热烈的掌声。

这样的比赛，经验，胆量，意志，体力，缺一不可，女选手参加这个比赛，更令人敬佩。

作者: 野马17 时间: 2013-6-27 11:47

作者: 野马17 时间: 2013-6-27 12:20
157号是来自委内瑞拉的赛车，由两位帅哥驾驶，型号LC79，V8 D4D 双增压柴油，

站在车旁听发动机怠速声音，非常小，一加油门，声音变很低沉，象老虎的哄叫声，给人以力量感。

他们介绍，整辆赛车都在澳洲改装，侧重长途穿越。

委内瑞拉这个名字，很多玩越野车的朋友，估计都不陌生，

据说，LC80，他们还在生产；关键，他们的汽油每升折合人民币3毛多，比水便宜多了。

作者: 野马17 时间: 2013-6-27 12:38
今天难度最大的一个SS，很多参赛的车组，为了确保不伤车，采取保守的策略，只发车，然后退赛，要个DNF,取得20分。

马来西亚雨林赛的比赛规则，采有积分制，

每个SS赛段第一名得100分，第二名95分，第三名90分，第四名87分，第5名84分……依次类推。

没有发车的DNS，没有积分。发车了，但没有完成比赛的DNF，给20分。

车手在查看地形，研究策略。

作者: 野马17 时间: 2013-6-27 12:45
157号是第一辆挑战这个SS的。

强大的双电机绞盘，慢慢把2吨多重的赛车一点一点拉离障碍点，成功完赛，大家都为他们鼓掌欢呼。

当然，成功要付出代价的，传动轴给石头顶弯了。

作者: 野马17 时间: 2013-6-27 17:50
156号赛车，是来自己波兰的“夫妻档”，老公主驾，老婆副驾。

他们多次参加马来西亚雨林赛，属于铁杆的发烧友。

两公婆都是医生，都喜欢越野运动，非常难得。

他们在马来西亚雇了后勤车及维修人员，费用不菲，“每年为了参加比赛，前前后后花费了不少时间及费用”，

他们表示，“为了自己的兴趣爱好，很值得”。

作者: 野马17 时间: 2013-6-27 19:45
这个SS，156号最终未能完赛，DNF，取得20分。

赛车也因此受了伤，需要现场紧急抢修。

这也是为什么有的车组选择DNF的原因，取20分，不伤车；

今天才是第一个比赛日，后面的路还远着。

本来，我们也是选择DNF策略的，现场马来西亚的朋友不停的鼓励我们，给我们打气……

最终，我们迎难而上，顺利完成比赛，赛后检查车辆，很幸运，没有任何损伤。

作者: 野马17 时间: 2013-6-27 19:51
波兰车组强大的后勤，在现场很快为他们的赛车抢修完毕，得以继续参加比赛。

作者: 野马17 时间: 2013-6-27 20:12
几张现场抓拍的花絮图片。

1，这样的改装，很实用，不知大家有没有想法？

2，又见“夫妻档”？

3，中国国旗在异国赛场飘扬。

4，越南赛车在比赛中......

5，直升机低空航拍。

作者: 野马17 时间: 2013-6-27 20:26
第一个比赛日，6个SS，我们121号车全部完赛，没有出现DNS和DNF，自己估计成绩应该是中等。

赛后检修车辆，完好，回酒店路上赛车把洗干净，准备参加明天隆重的发车仪式。

作者: 野马17 时间: 2013-6-27 22:16
一，四，发车仪式

发车仪式，在马六甲著名的旅游景点：葡萄牙城山举行。

葡萄牙城山在马六甲市西南，靠近马六甲河口，是马六甲苏丹拜里米苏拉将中国明成祖赠送的金龙文笺勒石树碑之处。明成祖曾封此山为"镇国山"。此山后又称"圣保罗山"。现在能看到的是一片残墙断垣，只有古堡城门楼依然屹立在门顶。这座高三十多米的城楼，壁上雕刻着当年葡萄牙军队的许多图案。城堡内几块石碑保存完好，给人类留下了若干历史史实。（百度资料）

一早，组委会安排所有车辆，由警车开道，前往发车仪式地点；车队沿途经过旅游景点，很多中国

游客见到我们赛车上挂着国旗，都热情的和我们打招呼。

作者: 野马17 时间: 2013-6-27 22:26
这张便条，是马六甲华侨夹放在122赛车上，给我们的留言，异国他乡，倍感亲切。

我们整装待发的赛车（留意车后面）

[ 本帖最后由野马17 于 2013-6-28 17:29 编辑 ]

作者: 野马17 时间: 2013-6-27 22:30
发车仪式现场

作者: 野马17 时间: 2013-6-27 22:37
另外的角度看发车仪式。

作者: 野马17 时间: 2013-6-27 22:47
出席开幕式及发车仪式的有马六甲的州长及其他嘉宾，主持人用英文介绍着……

各国参赛的选手，聆听着。

州长给参赛的每个车组颁发纪念品。

作者: 野马17 时间: 2013-6-27 22:56
现场，当地艺术家为我们表演富有当地特色的文化节目。

作者: 野马17 时间: 2013-6-27 23:44
车友们合影留念

作者: 探路者tanluzhe 时间: 2013-6-28 09:10

精彩！

作者: 野马17 时间: 2013-6-28 15:38
开幕式后，正式宣布发车仪式开始，参赛车辆依次通过发车台。

主持人用男人特有磁性的声音，逐一介绍每辆赛车的国籍，车手名字。

媒体和车手们纷纷拍照留念。

作者: 野马17 时间: 2013-6-28 15:46
参赛及工作车辆，先后通过发车台后，集中列队,由警车带队前往第二营地。

作者: 野马17 时间: 2013-6-28 16:01
现场拍了几张改装很酷的皮卡照片，大家一起分享。

作者: 野马17 时间: 2013-6-28 16:12
这次10天的比赛，马来西亚的骑警全程给我们车队开路，

他们之间的配合很默契，每一个交叉路口，都机动灵活控制车流，使车队的行进速度一直保持在60-

70公里，即保证车队准时到达，又减少对社会车辆的干扰，很人性化。

作者: 野马17 时间: 2013-6-28 16:16
尽职的马来西亚骑警

作者: 野马17 时间: 2013-6-28 16:18
和师傅寿哥来张合影，天气炎热，水要多备。

作者: 野马17 时间: 2013-6-28 16:29
车队经过4小时行驶，到达第二比赛日的营地。

各车队自己选择露营的地方，我们选了一处棕榈树林，一块比较开阔平坦的地方，

旁边有条小河，可以解决日常用水及洗澡洗衣服的问题（洗澡，我们都在河里洗的）。

寿哥在赛车后面改装了个小平台，刚好睡下；我搭个小帐篷，自己解决睡觉问题。

作者: 野马17 时间: 2013-6-28 16:33
兴仔和国内的朋友找到我们，帮我们把赛车上的单边刹处理好。

旁边的赛车，也在用电池串联起来紧急电焊抢修。

作者: 野马17 时间: 2013-6-28 16:44
马来西亚的12月，是雨季，每到下午5点左右，就会下一两场大爆雨。

第一天搭帐篷，没什么经验，也没预计到雨量这么大，我的帐篷给涨起来的雨水漂走了，追了好远才拿回来。

开始真正体验雨淋的比赛了。

晚餐，就这么简单。

作者: 野马17 时间: 2013-6-28 16:59
第一个露营的晚上，平静渡过，刚开始睡帐篷有点不习惯，很多东西要自己去克服面对，

说实话，当时瞬间有点后悔，但咬咬牙，挺过去了。

第二天早上，我起来很早，顺便到别的营地参观下。

这是组委会的营地，跟随我们的军队人员，也扎营在这里。

作者: 野马17 时间: 2013-6-28 17:09
有的车队，考虑很周到，设备带得多而且齐全，连冰箱也带。

作者: 马小跳 时间: 2013-6-28 17:20

野马17于 2013-6-27 22:26 发表在74 楼

这张便条，是马六甲华侨夹放在122赛车上，给我们的留言，异国他乡，倍感亲切。

我们整装待发的赛车（留意车后面）

17, 这个图片打不开? 不知是不是图片太大的原因？很感兴趣华侨给你们写了什么？

作者: 野马17 时间: 2013-6-28 17:31

马小跳于 2013-6-28 17:20 发表在92 楼

17, 这个图片打不开? 不知是不是图片太大的原因？很感兴趣华侨给你们写了什么？

我重新发一次，谢谢您的关注。

作者: 野马17 时间: 2013-6-29 00:15
组委会把今天的赛事公告贴出来，全英文。

裁判官员说明今天比赛的内容及注意事项，全英文。

为确保我的理解是正确的，我请了熟悉中文的工作人员帮我翻译出来并画图表示。

作者: 野马17 时间: 2013-6-29 00:47
开完赛手会议，大家合影留念。

作者: 野马17 时间: 2013-6-29 00:57
开始正式进入雨林比赛，因6个SS的赛段同时开赛，比赛的区域很大，我们要按路书指引找到每一个SS的赛段，

先签到，排队，比赛；完赛后紧接着到下一个SS赛段，迟到20分钟的话，要扣10分，半小时，算DNS，没有分。

由于要我比赛，我无法拍摄全部赛道里的照片。能拍到的，都是我在等侯比赛的空闲时间，抓紧拍的。

红色牧马人是组委会的救援车辆，他们改装的车辆，为适应雨林穿越，都安装内外两套防滚架。

在赛场边围观的当地土族（马来西亚朋友介绍的）

作者: 野马17 时间: 2013-6-29 01:01
122车的中国车手，赛前发现气泵有问题，在现场紧急抢修。

看下现场的苍蝇，就知道环境的恶劣。

作者: 野马17 时间: 2013-6-29 01:06
准备进入赛道的119号赛车，女子组，他们的教练和后勤人员在做最后的叮嘱和鼓励。

雨林赛，男人玩沙玩泥玩水的地方，女孩子参与，确实不容易。

作者: 野马17 时间: 2013-6-29 01:16
在一个SS赛道里，一名裁判带着砍刀，给我开条小路，让我进去拍几张照片。

赛道里，已经有赛车陷住了，正靠绞盘救援着。

看下我的脚下的泥，每走一步，烂泥都会吸住鞋，走起来都很辛苦，

旁边是带赤的植物，会不停扎着你的身体裸露的部分，这样的环境，人走都困难重重，

何况要把赛车从这里脱困，不是件容易的事。

作者: 野马17 时间: 2013-6-29 01:20
145号车，马来西亚当地车手组合，他们在尝试通过这个点。

作者: 野马17 时间: 2013-6-29 01:20
待续......

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