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标题: FB利器之7R! [打印本页]
作者: 涛声依旧 时间: 2007-3-19 09:38
标题: FB利器之7R!
FB利器之7R!
说到Yaesu VX-XR系列的历史，相信大家并不陌生，这个系列的每一款款机型都可以说是业余无线电手持设备中的经典之作，每款机器一经推出立时成为当时的顶级设备，其中大家耳熟能详的包括VX-1R、VX-5R，当然也包括这部最顶级的VX-7R。VX-7R是Yaesu公司在2002年推出的顶级业余手持设备，它的前身可以说是VX-5R，记得当时VX-5R推出时许多发烧友已经为之疯狂了一阵，六米、两米以及七十厘米三段发射，0.5-15MHz以及48-999MHz接近全段接收的功能集成在一个小小的掌中宝级别的身体里确实让人惊讶。这次VX-7R的面世更让我们领略到Yaesu公司的超高研发实力。
全金属外壳 防水防尘设计
VX-7R采用了全镁金属外壳设计，除了电池背板采用了塑料材质，整个机器都被镁金属所包围，低边两角包裹橡胶保护块防止机器跌落时收到伤害同时也能减小震动。机身体积比前作VX-5R略大，手小一些的朋友握持略为有些费劲。三围尺寸为60毫米×90毫米×28毫米，而VX-5R的三围尺寸为58毫米×88毫米×27毫米，两者重量大致相当。
不过VX-7R比较出彩的是其全防水设计，即使是在水中浸泡后也可以正常使用，支持3米水深半小时防水能力。一次出去郊游时几个朋友还不相信7R防水能力如此之好，一个有7R的朋友立刻将7R扔进了旁边的小溪，拿出来以后照常发射接收，赢得一片喝彩。
全段接收 四段发射
VX-7R在接收和发射上比前作VX-5R都要略强一些，接收范围扩展到了0.5-999MHz，把VX-5R中间一段不能接收的也覆盖进来了。发射方面除了六米、两米以及七十厘米三段发射之外还可以在220MHz频段上发射，虽然利用率不大（在国内这个频段是专用频段，业余玩家是不能使用的），但是至少也是一个进步。VX-7R另一个特色是内置了双VFO同时接收，可以V-V/U-U/V-U/Gen-Ham等多种方式双段监听。
气温高度 附加功能
VX-7R除了无线电台拥有的基本功能之外，还内置了测温组件，可以方便的侦测气温。通过增加附属的SU-1高度计和气压计组件，还可以测量所在地的海拔高度以及气压。
Yaesu VX-7R是目前业余无线电手持设备中的顶级型号，无论是从功能还是性能都处于最顶尖水准，相信一定不会让你失望的。
作者: 飚车好手 时间: 2007-3-19 10:23
多少大米,国内有货?
作者: 涛声依旧 时间: 2007-3-19 10:55
以下是引用飚车好手在2007-3-19 10:23:00的发言：
多少大米,国内有货?
国内有货，新机价格在2600-2800之间~
作者: 机车小子 时间: 2007-3-19 12:41
经过大约1年多的使用，得出结论。
7R确实属于奢侈豪华的手持电台，优点相信大家都知道了。下面我来说说它的缺点把。
1电池：电池容量好像并不像它标称的那么大，使用1年的电池，基本已经冲不进去电了，新购置一块电池要300+大米。贵阿。电池寿命短。即使是一块全新的电池，续航能力也很差。
2功能：许多功能要靠调整菜单进行调整，比方说信噪比，实际使用起来十分不方便。可能是为了减少按钮来达到防水目的把。
3按键：按键比较硬，按起来手感不是很好。
4天线：源厂天线看似不错，表现一般一般。
5充电方式：采用原厂原配充电器时，不能发射，只能接收。只有配一个座冲，或者车冲的时候才能够发射。很不方便。
6静噪：带宽较大，实现静噪为数字调节，缺乏细腻感。静噪宽容度很小。噪音常伴你左右。但其灵敏度很高。
7散热：由于采用密封设计，机背部散发的热量很大，特别是配合车冲（原厂），发射的时候，基本可以煎鸡蛋了
我当时购买者机器也算上是一时冲动。如果现在，我会选择更加经济耐用的机型。注重电池使用寿命，续航能力。原配件价格便宜，丰富。灵敏度与信噪比成正比。质量优良的电台。
作者: 八月十六 时间: 2007-3-19 13:15
哈哈........楼主说的很对..................
作者: com2soft 时间: 2007-3-19 18:46
我选择 VX-2R . 价格在2600-2800 / 2.x
作者: jeepgy 时间: 2007-3-19 19:24
vx6r
作者: com2soft 时间: 2007-3-19 23:05
理由:
1. V/U段 遠程通聯 需要的是條件(就是看天，和地點)。0.5W 通100km 的距離在好的條件下基本上沒問題。
2. 6米 (50MHz) 的通聯是比較困難的。就是車載的8900 幾十W 加 2.5米高的HF天線也比較困難。短坡車載通常都在40米(7MHz)或20米(14MHz)比較多。
3. 性價比給2R，就不是很高。2R 是便宜，夠玩。
4. 有火腿說的 國產小金鋼 和 7R ，同樣在 5W，U段，同地點。小金鋼 贏了 （但是這說明不了甚麼）。
作者: 涛声依旧 时间: 2007-3-20 07:39
感谢楼上各位朋友提供宝贵经验！
使用心得正在摸索中。
昨天往打了个电话，座冲要170元，电池要360元，真贵啊！
作者: 边走边唱 时间: 2007-3-20 14:33
Yeasu VX-7R 初步测试(zt)
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2000年我去深圳，在柜台前反复比较1R和5R，像现在很多人选择2R和7R一样犹豫不决。最后终于捧回了1R，尽管现在仍然感觉当时的决定是完全正确的，但仍然有一丝缺少数字键盘和5W大功率的遗憾。到了2002年八重州放出要发表VX-7R广告，我看到指标不错，马上与深圳的朋友交代，到时候给弄一个回来玩。2003年年初产品一出，没想到问题多多，有些还是很致命的，因此就一只耽搁下来。 直到最近听到看到使用过7R后，才下定了购买7R的决心。 尽管已经是发布两年的产品了，但7R仍然是目前最新设计、功能最全、性能最好的手台。其实，网上的评价也很多了，我这里不想重复那些写在说明书上的功能和性能上的东西。首先，先来点感性的。7R拿到手，感觉还是比想象的大了一些。宽度厚度和重量也感觉比较大。当然，7R版面已经布置的比较满，显示与操作都需要比较大的空间，因此与便携性是矛盾的。显示屏比较大也比较细，可以同时看到很多信息。键盘自然增添了数字键盘，可以很快输入频率，使用方便。
声音很好，自然而洪亮，比2R的小喇叭的声音好多了，尤其是可以在很嘈杂的环境中听得很清楚。防水特性没有试，但这防水的设计使得其它性能不得不做一些妥协，例如键子比较硬，需要比较用力才能按动；耳机电源等外接电源的插头的橡胶皮也比较厚重；喇叭和MIC已经做了特殊处理，估计要不考虑防水，声音还会好一些。©大连车 此主题相关图片如下：
我喜欢数字，喜欢事实，因此以下的测试大多是基于数据和事实的.
有关以前老7R的问题
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问题包括: 亚音发射交流声严重，尤其是黑色的；MIC音量突然变小；死机；
测试结论: 没有发现任何问题。亚音试验了Tone，Tone SQL，DCS，与不用亚因相比听不出任何差别。只有使用DCS的时候，松开PTT结果发射有延时，是正常的（利用此段时间发送数字编码）。
有关体积和重量
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7R的三围是60x96x28.5mm，体积为164cm3，重量带电池为260g，因此比重为1.58，扔进水里就沉底了。
与5R、F6/F7、T90A比，体积类似大小。
可以说，5W的全功能手台，做到这么大已经是最小的了。3k©大连车 此主题相关图片如下：
有关7R与众不同的特性
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1，防水，指标上说可以在1m水下30分钟。这个没有实际测试。但根据7R的设计和实际密封情况的观察，防水效果很好。
2，双频接收/双频显示。7R可以同时接收两个频道，可以一个收听另一个扫描。但是，这两个频率的音量平衡不能改变。双频双显的最高形式，是两个频道完全独立调节音量和静噪，甚至可以同时一个接收另一个发射，即转发中继功能。这一点7R是不具备的。
3，频谱分析。这个功能开启后（只能在单频使用模式），下方显示一个相邻频点动态强度曲线（频谱）。当旋转调谐旋钮使得当前频率改变时，频谱自动把当前频率调整到中心频率，同时左右各显示5个相邻频点，共计显示11个频点。这个功能的作用就是显示相邻频率是否有人在活动，很适合FRS这些频道间隔一样的直观收听。但是，11个频道还是少了些，要是能变成21个才比较理想。另一方面，这个频谱分析的动态特性比较差，不能像真的频谱仪那样观察别的频道的信号情况，只能在转动旋纽时才能动态显示。
4，LED显示，多色，因为有红绿蓝三元色，因此理论上可以产生任何颜色。例如接收到主频道显示绿色，接收到次要频道显示蓝色，同时接收显示黄色。主发射显示红色，辅助发射显示紫色。警告的时侯可以显示白色。
5，自定义台标/+7R可以自己编辑图形，作为电台标志，醒目而直观。
6，50MHz/6m发射功能。这个频段也是业余的，但不如U/V段那么常用。由于波长长，因此使用时天线要再接一段（标准配件）
7，时钟功能。除了我的W21AT有时钟功能外，这个是第二个。有了时间，就可以控制定时关机，自然可以控制定时开机（这个更有用些）
有关开频和发射频率范围
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1，我开频是用软件开频，无须开盖，更无须动烙铁。而且开频后可以恢复。
2，开频分为不开频，MARS/CAP开频（部分开频），自由开频（全开频）三种类型
3，开频后发射范围很宽，V段达到 120-170MHz，U段达到310M-530M，其中350M-470M之间发射功率大于1W。530-575也发射但输出太小无意义X从图上可以看到，开频后可以覆盖409MHz的国内免执照频段，甚至覆盖部分航空频段（120MHz起，请注意千万不要发射，哪怕是实验性质的），JC频段（350MHz）。
蓝色粗线表示大功率设置时各频率下的发射功率，紫细线是在次档（L3，大约2.2W）下的功率。U段发射不足4.5W属于正常现象。
有关外接电源
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1，外接电源的插口在右侧，有一个较厚较硬的防水橡胶帽，插口是比较普通的那种，外直径4mm、内直径1.5mm，内正。
2，这个插口的作用有二：一个是充电，另一个是直接供电。随机带的只有一个充电器，12V500mA，说明书上说只能充电或者收听，插头插入后内部电池断开。
3，外接电源的电压，按照说明指标是10-16V，但经过我的实际测量，电压低到4V的时候接收照样好用，从接收效果上没发现任何区别。4V时发射也一样好用，当然发射功率会受影响。这样，我们就可以比较方便的自己制作7R的外接电源，电压范围可以特别宽。但建议使用两节锂电池的7.2V，因为电压太低发射功率小，电压太高发射效率反而降低、大功率发射发热严重。我的片云动力的那个2700mAh、7.2V的锂电池，已经成功的很方便的用于三个东西上: 7R，W21AT和CP4500。
4，最低使用电压，若不开背光可以达到3.6V。
5，外接电源电压的指示。外接不同的电压，7R将给出电压指示，同时告诉你使用电源的类别，如下表。
6，指示电压比实际外部电压低0.3V左右
7，为了能在家里或汽车上长期稳定使用，建议弄一个大电流的外接电源，要求9V--10V 2A。随机的电源只能充电，而且电压比较高电流比较小不能用于发射。当然，如果有12V或者13.8V的大电流电源也可以直接使用（7R最大允许外接电源电压为16V），但是，大功率发射时，功率并不增加，而多余的输入功率都让7R消耗掉；了，因此发热严重。因此，如果只用于正常操作（不用于充电），最佳电源电压就是8.0V，这样既保证大功率输出，又发热小。如果要求该外接电源同时可以对机内电池充电，那么就需要9V以上了。
有关电池和充电
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1，电池是7.4V，1400mAh的锂电池，电力十足很耐用。7R刚出来的时候，八重周采用的是1300mAh的容量，现在又增加了100mAh。根据测量，里面用的是两节16470的。这样的电池都是圆柱的，前两位表示直径，然后两位表示长度。因此16470就是直径16mm，长度为47mm的。最常用产量最大的，当属18650，笔记本电池基本上都用这个规格，因此容量价格比也最高，甚至有的电动汽车也用了上万块18650。
2，随机带的充电器是12V 500mA的，输出功率6W，说明书上说只能用于接收，但显然用最小功率发射（L1，0.05W）也不成问题。我实验过短时间用L2档（1W）发射，在12V下发射都需要0.8A的电流，已经过载，但很短时间使用没什么问题。
3，充电电流实际测量为0.28A，即为0.2C，最快需要5个小时才能充满。实际上充电末期，采取最有效的脉冲涓流充电方法，充满需要8小时。这样也好，白天使用，晚间充电。充满自停。
4，7R外接电源的时候，无论开机与否，都将对内部电池进行充电。
5，当使用其他外接电源的时候，电压要超过机内电池电压后才可能对内部电池充电。为了能够很好的充电，外接电源的电压最好要达到10V。随机配的电源由于是12V因此没有问题，但自己做电源的时候，若低于9.5V，充电就比较慢。9V的时候充电电流平均只有100mA，9.5V为160mA，10V时就达到了270mA。"
6，电池按照指标，可以充放电300次循环，容量才比较显著的变小。7，电池电压。按照常规，锂电池充满电压为8.4V，放到6.6V就应该充电。经过测试，内部电池的电压允许范围为3.5V-9V，特性与外部电压的表现类似，但电压显示与实际值比较接近，只低0.1V。由于7R还可以使用两节电池的适配器，因此达到6V左右并不自动关机，而是靠锂电池自己的低压保护特性达到自动关机的。事实上，到达3.3V仍然可以收听，但必须3.5V以上才能开机
作者: 边走边唱 时间: 2007-3-20 14:34
有关电源与发射功率
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1，发射功率经过实测，机内电池可以达到5W
2，U段的发射功率稍小，为4.2W。这也是在期望之中的，毕竟U段频率高，功率小是正常的。50W车台一般U段都是35W。
3，发射功率随电源电压的变化有比较大的变化。电压超过8V，发射功率就不再增加了，这是内部的功率限制电路在起作用，电台都是这样的。所谓扩大某些电台的发射功率就是改变这个部分的电路。日本的车台在日本卖的时候分成3个版本，功率分别是50W，20W和10W，实际上电路应该是一样的，价格也一样，只不过限制部分不同而已（现在都数字化调整了）。下图表示电压的变化时，发射功率、电流和效率是如何变化的，测试频率为145MHz。从蓝色的功率曲线看，4V开始有发射，5V已经可用，6V可以用的很好，8V达到最佳。因此，这就证明，7R用的是低压发射模块, 8V已经基本达到最大发射功率, 效率也达到最大. 当电压超过9V后, 随电压的增加效率下降。锂电池充足电的时候电压为8.4V, 放电到6.5V是基本放完, 因此与这7R是很好配合的。
从粉红色的效率曲线上看，最大也就35%，这比车台大功率发射十能达到的50%效率比还是低了些。
从绿色的电流曲线看，最大电流接近1.9A还是很大的。
此主题相关图片如下：
有关（静态）耗电情况
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1，关机耗电，外部电源时，4v到7.4V均为3mA，12V时为12mA。内部电源时，指标0.2mA，实际测试电流为0.11mA，这个电流要把电池放光，需要500多天。因此如果要几个月不使用，建议还是把电池充满后（也有建议充成75%左右）与主机分开存放。
2，静态耗电。开机无信号的静态耗电基本不随电源电压的改变而变，用内部电池，电压8V
--双频守侯省电模式关指标为100mA，实测为115mA。因此，电池可以在这个状态下使用12小时；
--单频守侯省电模式关指标为 67mA，实测为 70mA。因此，电池可以在这个状态下使用20小时；
--单频守侯省电模式开指标为 28mA，实测为 28mA。因此，电池可以在这个状态下使用50小时。
3，接收耗电。单频接收有信号时，音量较小，静态耗电基本不随电源电压的改变而变，为78mA，电池可以使用18小时。另外，电流随音量的加大而变大，最大音量时电流200mA还多；音乐比语言电流大，200mA可以连续使用7小时。
4，其它耗电，背光打开增加耗电86mA；接收指示LED是否开启看不出变化（<1mA）.
有关信号场强表（测试）
这个表通常成为S表，S=Singnal，是代表信号场强大小的。按照定义，分成1-9级，每级差6dB，即电压2倍，功率4倍的关系，这个是已经对数化了的东西，以便能够适应宽范围的信号强度。%
根据这个标准，9格信号是最强的信号，如果清晰度也非常好，那么我们通常报告对方信号59，表示在天线端收到50微伏的信号，8格为25微伏，依此类推，1格信号代表0.2微伏。另外，0级是无信号的意思，事实上，超过9级的信号也可以表示，通称9+。
不理想的场强表，很可能是线性的，也就是说，小的信号显示不出来，而信号稍微大一些，都是满格。
©大连经过测试的结果如下（测试信号为145M FM调制）。
有关接收灵敏度
灵敏度是表征接收机可以接收弱信号的能力。当然，接收到的信号也应比较强，盖过噪音。一般信号电压要达到噪音电压的4倍（12dB），这样的最小信号电压就是灵敏度。很多好的接收机，灵敏度是0.2微伏级别，这正好相当于场强表的1格。经过用标准信号发生器的测试，各波段的灵敏度如下:
（待测。初步测试，各波段均超过指标）
由于没有测试，先看一下常用接收机和手台的指标灵敏度的比较。
此主题相关图片如下：
可以看出，纯接收机的灵敏度比较平均，尽管U/V段并不高。
2R/7R的灵敏度不错，7R更好一些，尽管高频段比不上接收机。
1R/5R/F6有些频段断档，个别频段灵敏度指标不高。
有关操作的方便性和界面友好性
1，点阵显示，分辨力为132x64，算不错的了，点距0.25mm，如再小则也难于看清。事实上，这个东西可以显示汉字的，只不过由于没有汉化，显示的是日文汉字而已。
2，操作总体来将还是很方便，因为键盘多。但也有一些不便捷的地方，例如改变功率大小都需要按两个键，也没有可以方便改变接收模式的键，因此，用惯了2R的就不适应。缺少一个类似F6/F7这样的光标操作键组。
有关7R专用软件
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7R的应用软件，可以自由下载的，地址是： http://www.qsl.net/kc8unj/vx7.html)Z {
©这个软件实际上是利用了7R的克隆功能，把计算机作为另外一个7R来使用。由于克隆的内容非常多，包含所有的设置、是否开频、频道信息等内容，因此这个软件就可以达到对7R的写频、写设置、开频功能。所有的设置和频道信息是需要自己输入的。尽管软件也提供一些常用的频道，例如电视和FRS，但操作起来还是麻烦。因此，我这里把我自己的7R设置的内容上载，有需要的可以下载后利用这个软件来分析研究、修改保存。即便自己没有写频线，也可以借一个来偶尔一用，毕竟写频不是经常性的。ze
我自己的文件如下，请注意里面有一个ARTS CW ID呼号要改成自己的：http://www.dl-car.com/~2038/bg2vo3.zipPk[
有关配件
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7R可以选用的配件很多，常用的有：
--耳机麦克，防水，VC-27是建议配置，但我的HM-41也非常好用。这个耳麦不能与2R的通用。
--防水手柄/喇叭，，车迷网的吉普(BG2QJS)买了这个。
--外接电池/电源
--外接天线，是SMA插座/插头方式。
作者: 大鼠 时间: 2007-3-20 17:59
7R中看不中用,,,5R还是一代经典名鸡...
作者: 猎人17 时间: 2007-3-20 20:27
一直在使用，觉得不错！
作者: com2soft 时间: 2007-3-21 01:02
边走边唱 寫的詳細 。 頂！
自己感覺小日喜歡玩高級的手台。因為他們地方真在是小，無線電也限制的很緊。國內，還是玩車台比較好。地方大，大功率的還是適合越野。你看澳大利亞就是V/U車台+短坡車台。天下任我通聯！
作者: 三堆金 时间: 2007-3-21 02:52
一直在用７Ｒ
用了２年多了
电池的确不耐用
不过２年了电池还是可以充电
别的菜单根本不会用
非常喜欢他的双段守侯
作者: latitude 时间: 2007-4-8 13:02
好几，就是胖了点，握感差点，功能巨多，顶。。。。。。。。。。。，看盒子搂主的机器有两年了吧（没yesue 50周年徽标）
作者: com2soft 时间: 2007-4-8 23:02
用了车台后，手台就是后备的了。手台最大问题是电池。放车上一段时间，不用也会没电。车台就任何时候打开就用。
作者: 机车小子 时间: 2007-4-9 07:53
以下是引用com2soft在2007-4-8 23:02:00的发言：用了车台后，手台就是后备的了。手台最大问题是电池。放车上一段时间，不用也会没电。车台就任何时候打开就用。
不用的时候我通常把电池取下，最好找一个包装物装电池，避免电极接触发生短路。
作者: 独行客 时间: 2007-5-27 10:25
都是大实话啊,也都太有才了.
作者: 独行客 时间: 2007-5-29 08:01
这贴不能沉,没看够
作者: 天佑盛美 时间: 2007-5-30 01:35
直接上车台吧！！！！！！！！
作者: 独行客 时间: 2007-5-30 08:06
上了车台，这手台也还是有用的，离开车时用它经过车台和外界联系更有效。
作者: 独行客 时间: 2007-5-31 07:27
作者: 独行客 时间: 2007-6-1 15:26
作者: 独行客 时间: 2007-6-2 07:12
作者: 独行客 时间: 2007-6-3 08:35
顶起,大家看
作者: jameszhcn 时间: 2008-1-21 23:30
原帖由 机车小子 于 2007-3-19 12:41 发表 
经过大约1年多的使用，得出结论。7R确实属于奢侈豪华的手持电台，优点相信大家都知道了。下面我来说说它的缺点把。1电池：电池容量好像并不像它标称的那么大，使用1年的电池，基本已经冲不进去电了，新购置一块电池要 ...
尤其是车充时使用！那个烫！！！！！！！！！！！！！
作者: 张威 时间: 2008-1-23 17:54
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