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标题: 玩转汽车音响---功放和低音喇叭的匹配 [打印本页]

作者: 轮行天下 时间: 2012-12-8 18:20
标题: 玩转汽车音响---功放和低音喇叭的匹配
功放和低音喇叭要做到三匹配：阻抗匹配、功率匹配和工作频率匹配。只有这样才能保证器材的安全并充分发挥出最佳效果。
　　（1）阻抗匹配
　　简单说就是功放能承受一定范围阻抗的低音喇叭。只有接在功放上的低音阻抗在这个范围内，功放才能安全工作并提供最理想的功率！不同型号的功率放大器能承受的阻抗是不同的。
（2）功率匹配
　　我们在进行功率匹配时，要关注的是器材的额定功率（RMS），额定功率（RMS）是指在不产生失真的情况下，能够持续稳定工作的功率。一般来说功放的额定功率要比低音的功率大20-30%左右。
如果功放的功率比低音大太多会导致低音线圈烧毁，这比较好理解。所以有些人选择器材时，往往会让低音的功率比功放的大，以为这样可以保护低音，但这是一个比较常见的误区！其实功放的额定功率值小于低音的额定功率才最容易导致扬声器的毁坏。因为假如功放的持续输出功率100W，扬声器的持续输出功率200W。当连接系统后，一旦调节音量旋钮，输出功率在100W左右时，功放已经处于满负荷运转状态。而低音还有很多余量，一旦用户继续提高音量，这时候的输出功率超过了功放的额定功率，也就是失真开始产生的时刻！这种失真被称为“削波失真”。这种失真的信号，即使功率很小也能产生类似直流的电信号，很轻易地就能烧毁喇叭的线圈！所以保持功放的“余量”是系统搭配中重要的注意点，保证功放功率略微大于低音功率20－30％是最佳的选择。

　　（2）频率匹配
　　功放分为全频功放和低音功放。低音专用功放在信号频率为250Hz以下能供保证失真小于1%。而当频率超过250Hz后，失真度急剧飙升，输出功率也骤然降低。所以不要试图用低音专用功放推动中音和高音扬声器。全频功放一般时AB类，功率损耗比较大。所以滤除低频段的信号，只推动中高频扬声器将是节省功率、保证音质的最佳选择。虽然可以桥接全频功放来推低音，但桥接模式产生的热量也会成倍增加，从而影响功放的稳定工作。这也是国外越来越少用桥接的原因，而一般用低音功放推低音。

　　只要掌握上述的器材搭配原则，就基本能够保证扬声器和功率放大器出于安全状态，并且能够还原出纯正且无失真的声音。

作者: 花董 时间: 2012-12-8 22:38
请再谈谈分频器的重要性

作者: 晋阳湖 时间: 2012-12-9 01:14
感谢楼主讲解，学习了！

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