越野e族论坛
标题:
Q5真实的越野性
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作者:
williamaaa
时间:
2012-7-21 14:25
标题:
Q5真实的越野性
2012越野款最高配Q5，2.0t，8速自动档。它的越野能力真的不是很好，他的电子差速锁，目前来看，有点作用，但真地不会完全锁死，看不到悬空的轮子被锁住的样子，还是会不停的转，但是估计动力输出不会浪费太多，以致于，其它的轮子还会有足够的动力，使车子脱困。但是轮子空转，磨擦地面的样子，心里对它的电子差速锁的能力表示严重怀疑！！！！
作者:
williamaaa
时间:
2012-7-21 14:29
但是，过交叉轴的能力还是有的，就是很费轮胎了，因为对空转的轮锁得不是很死，所以这一点我们要有心里准备
作者:
e族大海
时间:
2012-7-23 21:33
作者:
电子狗团购
时间:
2012-7-25 21:13
这个级别越野能力好的 有JEEP指南者或者路虎神行者2
作者:
穷人诈富
时间:
2012-7-25 22:47
这个价位越野能力最出色的，是08款的2手霸道或者FJ！ Q5\Q7，淡定淡定
作者:
山东赛赛
时间:
2012-7-27 01:19
作者:
kangkk
时间:
2012-7-29 10:22
始终是城市越野！！！
作者:
宾哥
时间:
2012-8-2 14:34
不要对它期望过高、、、
作者:
15871567199
时间:
2012-8-14 21:49
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作者:
跑跑ang
时间:
2012-8-15 00:11
SUV
作者:
刘健213
时间:
2012-8-21 21:41
路过 帮顶！！
作者:
布鲁斯鲤鱼
时间:
2012-11-24 10:45
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作者:
魏伟
时间:
2012-12-9 13:23
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作者:
快乐剑客
时间:
2012-12-14 22:27
作者:
塞外凌风
时间:
2012-12-23 01:12
本就是个城市越野，不要对它的越野性能期望太高，呵呵。
作者:
天地读者
时间:
2012-12-27 23:32
本来也不是硬派越野车，那么高要求干吗，车无完车，人无完人。
作者:
老扎
时间:
2012-12-31 23:48
模拟演示可以，实战伤车。
城市SUV，还是在城巿用好，偶尔过过烂路，千万别跟别人去越野。
作者:
寒笑
时间:
2013-1-26 17:01
还是一辆城市SUV,不是真正的越野车
作者:
穷途千里
时间:
2013-1-27 09:46
[atu07]
作者:
内蒙大海
时间:
2013-2-6 13:59
我的就是Q5 哎 后悔了！
作者:
网事如歌
时间:
2013-2-11 00:54
不是真的
越野车
作者:
通透
时间:
2013-2-19 20:50
作者:
赛车手小豪
时间:
2013-2-22 10:34
买了就不要后悔
作者:
刘健213
时间:
2013-2-26 17:39
作者:
karez
时间:
2013-3-14 23:34
作者:
月似流星
时间:
2013-4-9 21:04
还真没有拿奥迪去试验过越野，不过奥迪的抓地能力我觉得还行吧。
作者:
小米17
时间:
2013-4-22 14:43
城市越野！！！
作者:
塞外凌风
时间:
2013-4-24 02:17
毕竟是城市越野啊
作者:
金皆汶
时间:
2013-5-5 23:08
Q5越野车！！呵呵！
作者:
伊安
时间:
2013-7-30 15:28
电子狗团购
于 2012-7-25 13:13 发表在
4 楼
这个级别越野能力好的 有JEEP指南者或者路虎神行者2
指南者还是靠边吧
作者:
cu_boy
时间:
2013-8-2 10:38
Q5是一部可以舒舒服服的享受不太苛刻的道路条件的SUV。
作者:
激活人生
时间:
2013-8-2 14:36
JEEP指南者有越野吗，就是换标的三菱欧蓝德
作者:
越野E小胖
时间:
2013-8-5 23:46
看贴是一种收获，跟贴是一种友谊，顶贴是一种美德
作者:
渝航
时间:
2013-8-16 22:45
Q5的越野能力还是说得过去，上次有个Q5跟我们一起去穿森林防火带，表现还真不错
作者:
LTJ-猛禽
时间:
2013-8-20 01:23
只是款时髦的车啊！！！！！
作者:
2118
时间:
2013-9-29 18:20
Q5 VS 越野车？开上新车才发现越野路上真不如我的98E6Y
城市和高速就不用比了.........
[
本帖最后由 2118 于 2013-9-29 18:21 编辑
]
作者:
taotao999
时间:
2013-10-1 21:41
标题:
回复 8楼 宾哥 的帖子
同意
作者:
自渔自乐
时间:
2013-10-2 20:45
标题:
回复 4楼 电子狗团购 的帖子
这个级别脱困能力最好的是X3。自己去看视频吧。
作者:
万箭齐发的老万
时间:
2013-10-10 06:41
quattro就不是用来越野的，我刚在浑善达克陷了一次车，q5总有一个轮子在空转，根本出不了，越刨越深。quattro源自赛车，是为了提高操控性的。我觉得quattro适合山路劈弯。
作者:
自渔自乐
时间:
2013-10-10 12:50
标题:
回复 39楼 万箭齐发的老万 的帖子
这是应该把ESP关掉进入越野模式
作者:
citimedia
时间:
2013-10-25 08:43
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作者:
williamaaa
时间:
2013-10-27 13:28
Q3的四驱系统比Q5差得多呢！q3和途观一样的！
作者:
xy极地阳光
时间:
2013-10-28 20:34
作者:
迷彩宾利
时间:
2013-10-29 21:51
前驱最大好处就是节约动力，传动效率高。弱点是前轮既要负责转向又要负责驱动，负荷非常大。所以很难非常好的兼顾这2个方面。因为这种特性所以容易产生弯道前段推头的现象。
后驱最大的优势操控灵活，转向半径相对较小，加速时抓地力也相对较好。转向和驱动分别由前轮和后轮负责，刹车时也能有很好的转向能力。而转向时后轮也能从容加速。弱点就是弯道因为减速而重心后移使得车非常容易出现转向过度（甩尾）。同时因为转向轮不具备动力所以在失控时并不能通过修正方向盘加速而脱困。其脱困能力不如前驱。而且因为前置后驱需要把动力从前面传送到后面多了一些传动部件，所以其传动效率也相对前驱低。
四驱，其实是个模糊的概念。因为四驱分很多种，有分时四驱，全时四驱，适时四驱。而且根据用途的不同，全时四驱也分越野型和运动型。
以运动型全时四驱为例，其操控性能大约介于前驱和后驱之间（现阶段四驱的综合过弯性能还无法完全超越后驱）。四驱优势是有相对最好的起步抓地力，以及综合路面稳定性。弯道上特性也相对中性，不过于甩尾也不过于推头。相对来说普通人开四驱更容易上手和取得更好的成绩。不过极限状态下，其实就没有真正的四驱了。因为基于四驱平台开发的车型非常少。一般四驱车型都是基于前驱或者后驱平台打造的。在极限状态下这些四驱车型就会暴露出其原始特性。基于前驱平台的还是会偏向推头多些，基于后驱平台的还是会偏向甩尾多些，只是这些特性隐藏得非常好，一般情况还是保持中性。
以BMW X1来说，推测x drive车型的过弯能力，路面适应能力，起步抓地力强于后驱车型。但是如果是绕桩，推测后驱车型的成绩会更好。当然四驱对抗拒离心力效果还是非常强得，过弯心就可以开始加速也是四驱的一大特点和优势。但是绕桩这种需要灵活变换车体动态的测试相对来说2驱车会好用些。
三种驱动形式谁更好其实没有定数，就性能车来说。
300匹马力以内没有说谁比谁强，看大家调校。
250匹以内基本上是前驱天下，因为动力不大，所以传动效率就成了关键因素了。
300匹以上，前驱受制于加速状态重心后移，前轮抓地力不足。以及前驱车传动轴并不在轮轴中间，马力过大会动力转向。这2个方面的限制，300匹以上的前驱车基本很少有上佳表现（其实以前200匹以上前驱车就不行了后来lsd的效率提高后，大大增强了前驱车的实力）。所以300匹以上是后驱和四驱的天下。
不过前置后驱，一般超过400匹马力也不怎么样了（还是以BMW为例，BMW的车其实更趋近于中置后驱，可谓前中置后驱。--发动机虽然在前面，但是发动机其实是在整车重量的中心点）
就当今的发展趋势来看，以后500匹以上的大马力车应该逐步成为四驱的天下。现在四驱的性能越来越好了，在弯道上和后驱的差距越来越小。而四驱在抓地力上的优势越来越明显，四驱可以安装的马力越来越大。当然还是要靠调教，大马力会让四驱也打滑~
作者:
乡下男孩
时间:
2013-11-22 09:11
主打舒适的车去越野毕竟还是不行的
作者:
Durian
时间:
2013-12-21 21:47
自用两年多感受还可以，一般性，不能对一款舒适兼越野的车要求太高
作者:
良子爱美景
时间:
2013-12-27 16:26
学习了。。。
作者:
大漠天涯
时间:
2014-11-20 00:50
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X3.2
始终是城市越野！！！
SUV
越野车
只是款时髦的车啊！！！！！