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标题: 小女子准备开Patrol逆穿辛普森沙漠，都需要哪些改装呢？已有列表，请各位指教 [打印本页]
作者: 悉尼格格    时间: 2012-7-3 19:05
标题: 小女子准备开Patrol逆穿辛普森沙漠，都需要哪些改装呢？已有列表，请各位指教
打算改装一辆新patrol ST，dealer告诉我说不能加装中央diff lock，原厂只有后差速，现在只能加前差速器了，请问这个是为什么？benz G系列原厂就装了3个差速器啊。

另外列一下改装配件，麻烦各位给点意见：
ARB Steel winch bar
Warn12000lb winch
snorkel
HID lights
tow bar
GPS with HEMA 4WD track
roof basket
把合金轮毂换成钢轮毂
BFGoodrich Mud Tyre  6个
车载电台 5w
空气悬挂＋升高2英寸
双电池系统
车载电台

以上就是我这次准备穿越辛普森沙漠的改车部分装备了，大家看看有什么需要改的吗？

[ 本帖最后由 悉尼格格 于 2012-7-8 19:16 编辑 ]
作者: 悉尼格格    时间: 2012-7-3 19:05
放在车上的配件：


1. ARB红色那个长长的千斤顶
2 橡胶充气千斤顶
3 轮胎充气泵
4 修车包
5 急救包
6 沙板
7 工兵铲
8 驾驶摄像机
9 便携式厕所
10 发电机
11 取暖器
12 便携式淋浴器
13 厨房用具 BBQ装备
14 液化天然气罐
15 餐具
16 油箱
17 水箱
18 床垫睡袋和帐篷
作者: maxljq    时间: 2012-7-3 19:41
可能是不是现在没有中央差速器了?
直接是连在一起的?所以4驱是Offroad Use Only的了？
作者: 天地之间    时间: 2012-7-3 19:48
此车应该是分时四驱，没有中央差速器
作者: 天地之间    时间: 2012-7-3 19:50
长长的千斤顶我们叫猴爬竿
作者: maxljq    时间: 2012-7-3 19:56
原帖由 天地之间 于 2012-7-3 09:50 PM 发表
长长的千斤顶我们叫猴爬竿


那个叫high lift jack，TJM的也有，不贵的，90一套
作者: maxljq    时间: 2012-7-3 20:00
原帖由 天地之间 于 2012-7-3 09:48 PM 发表
此车应该是分时四驱，没有中央差速器


那就和我想的一样啦

没差速器的，只要调到4驱了，就直接等于锁上的。
优点是简单可靠，
缺点是只能在泥地使用，在一般公路上开4驱，你车轴就直接憋断了。
作者: 悉尼格格    时间: 2012-7-3 20:20
那么在一般公路上开高速四驱，会怎样呢？下雨天总觉得打滑啊
作者: 悉尼格格    时间: 2012-7-3 20:21
标题: 回复 5楼 天地之间 的帖子
猴爬竿，这个名字帅，呵呵
作者: maxljq    时间: 2012-7-3 20:40
标题: 回复 8楼 悉尼格格 的帖子
这样的结构，公路上绝对禁止使用4驱，
下雨天也一样，其实确切地说下雨天更不能用，雨天用4驱跟容易lost traction，因为没有差速，然后地上又滑，就失控了。
公路干地上一用，就直接把车轴憋断。雨天因为打滑憋不断，但是就失控。
作者: labrado    时间: 2012-7-3 20:42
标题: 回复 8楼 悉尼格格 的帖子
那你的车的情况速度太高不应该开四驱了，中低速的话湿滑路面可以开四驱，干燥路面开的话可能transfer case wind-up。
作者: 悉尼格格    时间: 2012-7-3 22:27
感谢LS两位，我一直都只是想想的，还从来没有在公路上用过4WD模式，都是泥地和沙滩才用。。。。
作者: 天地之间    时间: 2012-7-4 11:17
挂高4跑没事，就是费油，前后差速锁别锁上就没事。
作者: maxljq    时间: 2012-7-4 13:18
原帖由 天地之间 于 2012-7-4 01:17 PM 发表
挂高4跑没事，就是费油，前后差速锁别锁上就没事。


不要误导人家，公路挂了就是一个结果，坏车，断轴或打坏分动向。
没中差公路是绝对不能挂的。
作者: labrado    时间: 2012-7-4 19:26
标题: 回复 12楼 悉尼格格 的帖子
去过stockton beach不？那里冲沙丘应该很好玩
作者: 天地之间    时间: 2012-7-4 20:25
原帖由 maxljq 于 2012-7-4 13:18 发表

不要误导人家，公路挂了就是一个结果，坏车，断轴或打坏分动向。
没中差公路是绝对不能挂的。

绝对不会兄弟，只是前后轴各50%动力而已，只是感觉方向没两驱灵活而且费油，全时四驱平时前后轴大概动力分配前4后6，锁止差速锁后前后各50%。
作者: 天地之间    时间: 2012-7-4 20:33
分时四驱挂上4H（高速四驱）后，转弯对传动系统还是有一定损害的，挂上后应该避免在摩擦力良好的路面上转大角度弯。
作者: labrado    时间: 2012-7-4 20:43
原帖由 天地之间 于 2012-7-4 20:25 发表

绝对不会兄弟，只是前后轴各50%动力而已，只是感觉方向没两驱灵活而且费油，全时四驱平时前后轴大概动力分配前4后6，锁止差速锁后前后各50%。

表示怀疑，有没有汽修工出来解释一下？我觉得前轮和后轮的周长会有细微差别，全时四驱跑久了慢慢积累起来会达到一个比较大的程度，这个大的差别会导致分动箱的前后驱动轴转过不同的周数
作者: 天地之间    时间: 2012-7-4 21:02
原帖由 labrado 于 2012-7-4 20:43 发表

表示怀疑，有没有汽修工出来解释一下？我觉得前轮和后轮的周长会有细微差别，全时四驱跑久了慢慢积累起来会达到一个比较大的程度，这个大的差别会导致分动箱的前后驱动轴转过不同的周数

楼主说的挂高四的条件是雨天啊亲人们，好路挂高速四驱没有任何作用的啊
作者: labrado    时间: 2012-7-4 21:09
原帖由 天地之间 于 2012-7-4 21:02 发表

楼主说的挂高四的条件是雨天啊亲人们，好路挂高速四驱没有任何作用的啊

哦，你是基于这个前提啊，不知道雨天高速公路路面够不够滑。还是用楼主的车实践一下就知道了
作者: 天地之间    时间: 2012-7-4 21:13
不知道LC71有没有中差，它说明书写高四最高时速125公里每小时，和两驱最高时速一样
作者: maxljq    时间: 2012-7-5 04:23
原帖由 天地之间 于 2012-7-4 10:33 PM 发表
分时四驱挂上4H（高速四驱）后，转弯对传动系统还是有一定损害的，挂上后应该避免在摩擦力良好的路面上转大角度弯。


这就是我的意思，所以公路上不能用，
前后轮周长可能不一样那倒是小问题，
大问题是，只要有转向，哪怕是很小的，前后轮就有差速，而前后没差速器没差速，就损车了。
作者: 荷里活大导演    时间: 2012-7-6 10:56
1.途乐是分时四驱，所以挂上四驱以后传动装置就已经处于硬链接状态，而且因为不是全时四驱所以不需要中差！
2.挂上4驱不管是低四还是高四都不要在铺装路面上进行转向。完全直行可以哈哈！所以铺装路面不管是不是下雨都没必要挂四驱！途乐那么稳的！后驱车还能玩漂移，哈哈！
3.如果你要加前锁！那下坡时候一定不要开前锁！不然很容易翻车！前锁不是谁都能用的！需要一定技巧！途乐有个后锁完全够了！再说不是还有原装绞盘吗？！
作者: eddieamy    时间: 2012-7-6 22:49
格格姐。。。锁就先不用弄了。。。到你觉得不够用再装。。。
作者: 悉尼格格    时间: 2012-7-8 19:18
各位，我顶楼改了，大家帮我看看还有什么需要改的吗？现在觉得什么都要，价格有点高，承受不了啊。。。。。

有什么是不必要的呢？BFGoodrich的轮胎AT和MT差价大吗？
作者: maxljq    时间: 2012-7-8 23:11
原帖由 悉尼格格 于 2012-7-8 09:18 PM 发表
各位，我顶楼改了，大家帮我看看还有什么需要改的吗？现在觉得什么都要，价格有点高，承受不了啊。。。。。

有什么是不必要的呢？BFGoodrich的轮胎AT和MT差价大吗？


沙漠的话可定AT啊，MT的太危险了，会一直陷车的。
我感觉BFG就KM2泥地胎比较好，BFG的AT没什么优点，买AT不要太相信BFG，别的牌子也可以。
作者: 鹰飞2010    时间: 2012-7-9 15:59
标题: 回复 2楼 悉尼格格 的帖子
建议带些常用药，这些药急救包里可能没有。

我用途乐四驱的体会：平时干燥路面可以挂高四（四驱长时间不用不好，每月要挂四驱要跑上几公里），但需要在平直的路面上，最好不要大拐弯。这样会对轮胎或者传动机构有损伤。

我看格格准备得很充分了，对改装我没有发言权。但长途沙漠穿越还是要升高，大胎，加强悬挂，检查电路、油路、水路。轮胎用AT或者MT都可以。AT、MT可以放得气压较低，使轮胎有更大的接地面积。
作者: 2629874183    时间: 2012-7-9 16:37
带上一个绞盘，以防万一。
作者: itonylee    时间: 2012-7-9 16:59
给你几个我们跑国内沙漠拉力赛的经验，
1. 轮圈没必要换钢的，铝合金的轮鼓更耐用，除非你有本事拿铁锤把铁轮鼓敲回形状
2. 轮胎越宽越大越好，越大越不爱陷车
3. MT的胎耐用，胎壁厚不容易拔胎，气压可以放的更低，但是油耗高，动力差的车跑不快，我们一般跑沙漠拉力赛如果没有专用的baja胎，就会用mt胎。所谓mt爱刨沙这种说法，我很怀疑。
4. 气囊悬挂不可用，会爆掉，2005年我就发生过这样的情况
5. 绞盘放在车头会增加车头很多重量，反而不利沙漠冲坡行驶，建议放后面，如果是两辆车以上，那也不需要，沙漠里带绞盘的话，还得带个地锚，不然白搭。

Tony
作者: fukk98    时间: 2012-7-9 17:33
姐要冲沙漠还是换车吧，得起吗6X6，8X8啥的了

ARMADILLO1.jpg

ARMADILLO3.jpg

ARMADILLO2.jpg
作者: eddieamy    时间: 2012-7-9 22:10
楼上兄弟 别把哥的 车车 放出来了啦。。。。。。

    格格   去买本  4WD ACTIO     SIMSON DERSERT 专题的杂志  

       那里有告诉你 车子的最低需求是    要带什么东西去。。。
作者: Gyatso哎呀    时间: 2012-7-12 06:38
大大的长了见识啊
作者: alexmei    时间: 2012-7-15 09:47
过了9月就别去了， 许多人都是BIRDVILLE  9月赛马季节后， 头脑一热从BIRDVILLE 端出发了， 结果陷车很厉害， 天也太热了， 危险度大多了。

7-8 月是最好的季节。  穿越的人也多，万一有事也安全多了。 那条线常听到出人命的， 尤其是海外的租车游客， 大多没计算好沙漠的用油量， 和在错误的季节穿越， 还有错误的选择弃车用步行“脱险”。

另， 小贴士一个了， 今年雨水较多， 在沙丘之间有剖许多季节性的盐水湖， 或者半干的泥湖底， 都是很危险的了， 尽量饶着向北走了， 在泥里大陷车而引致的救援， 会让钱包少掉3- 5千澳刀了， 如中线更贵。  据我朋友说， 他们今年也在POEPPEL CORNER (那个3 州交界点）被迫绕道， 何况他们是摩托车队伍都放弃了。
作者: alexmei    时间: 2012-7-15 10:00
还有改装在这条线到不是最重要的了， 大多为了自己野营的方便和车子整体的强度。

好质量的轮胎很有必要， 要大， 要宽。  MT 胎也是很好选择的， 只要动起来， 它的接触面积是最大的， 但要一定的技巧。  沙漠救援站的那几辆车也是MT 轮胎的。

其他就是充足的油料和用水， 给足自己5天的补给和卫星电话。



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我和南极星也准备在明年6-7月来个 辛普森的来回穿越， 从法国线（FRENCH LINE )向西走到底, 泡好温泉后， 再从下端的WAA 线回穿， 难度较低了，但可以看到众多的盐湖， 领略不同的风景。
作者: MK82    时间: 2012-7-15 15:38
原帖由 alexmei 于 2012-7-15 10:00 发表
还有改装在这条线到不是最重要的了， 大多为了自己野营的方便和车子整体的强度。

好质量的轮胎很有必要， 要大， 要宽。  MT 胎也是很好选择的， 只要动起来， 它的接触面积是最大的， 但要一定的技巧。  沙漠救援 ...

我等搭车吗？？？
作者: 悉尼格格    时间: 2012-7-15 22:10
原帖由 alexmei 于 2012-7-15 09:47 发表
过了9月就别去了， 许多人都是BIRDVILLE  9月赛马季节后， 头脑一热从BIRDVILLE 端出发了， 结果陷车很厉害， 天也太热了， 危险度大多了。

7-8 月是最好的季节。  穿越的人也多，万一有事也安全多了。 那条线常听 ...

Alex你回去了呀。。。。谢谢你！！我还有好多好多问题要请教你呢。。。。。最近还在做功课，可是好忙都没时间，等我搞好了计划再来跟你说呀。。。。
作者: alexmei    时间: 2012-7-19 07:52
原帖由 MK82 于 2012-7-15 15:38 发表

我等搭车吗？？？


欢迎随时搭车， 但最好期待你开车来， 那点沙子难不倒你的啊
作者: MK82    时间: 2012-7-19 15:59
原帖由 alexmei 于 2012-7-19 07:52 发表

欢迎随时搭车， 但最好期待你开车来， 那点沙子难不倒你的啊


难倒我的是穿越完以后没钱保养。  最近在存钱改车。 我还等着去悉尼找你拿肩带呢。
作者: KaKaDu    时间: 2012-7-19 21:35
报名参加。
作者: zpLC80    时间: 2012-7-19 21:48
装备不一定是最重要的，做好计划准备，该带的带，主要的是经验和驾驶技巧，有一定的应对突发事件的能力，这个应该是通用的！祝你玩的开心
作者: XY纵横    时间: 2012-7-20 01:17
作者: lkiii    时间: 2012-9-5 18:17
国内玩过几年沙子，在澳洲之前也有过一辆patrol，其沙漠穿越不一定要大把的改装，素车一样可以走得很好，车子越重就越不利于沙漠的行车，越轻越好，其实让我个人选择，我宁愿选4800的patrol，也不会选3.0柴油的那款，汽油车在沙漠里还是很有优势的
作者: 游遍天下qz    时间: 2012-9-5 19:37
格格什么时候出发？
作者: 星驰神往    时间: 2012-9-7 00:59
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 维多利亚的胖子    时间: 2012-9-7 17:32
其他问题，楼上的大大们都解答的差不多了。那我就说说G55 说的不对别喷哈。G55 是全时4驱  所以他有中锁，我个人理解，中锁就是把前后轴锁住 让动力 50/50分配当然也比如霸道是 60/40分配，总的来说，他和图乐本身4驱结构就不一样。图乐是钢性连接 分时4驱，用的地方是非铺装路面，如果在铺装路面用4驱的结果就是4个轮子较劲，会把轴憋坏。所以这就是为什么他们不建议在铺装路面上用四驱，至于沙漠，用老跑沙漠人的说法是 2驱能跑动 用2驱跑 不行了4驱高速，在不行4L 出来以后换回2驱或者4驱，在说到改装，个人来说 AT还是首选，当然是那种宽面的AT。我个人有一个地方不明白就是，改空气悬挂？还是指避震筒用氮气的？如果是图乐改空气悬挂。。。。。这个代价有点吓人啊。。。
作者: 悉尼格格    时间: 2012-9-7 19:59
已经带队回来啦～～～
作者: 熏肉大饼    时间: 2012-9-7 20:56
艾玛，啥时回来地？
耍得怎么样？来点照片瞅瞅？
作者: 小虎0606    时间: 2012-9-8 21:37
原帖由 悉尼格格 于 2012-9-7 19:59 发表
已经带队回来啦～～～

高了。
清清爽爽，像风一样，敬佩。
来点毒片，
作者: 黑涩会￥老表    时间: 2012-9-9 10:44
灌水删除。

[ 本帖最后由 ablackbird 于 2012-9-9 11:15 编辑 ]



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