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标题: 44英寸轮胎的4X4丰田4Runner [打印本页]
作者: 海城呼吸 时间: 2011-11-28 00:24
标题: 44英寸轮胎的4X4丰田4Runner
乔恩克斯奈兰是冰岛最活跃的越野车玩家。他拥有这辆“小改动 ”的toyota四驱车。这辆车已经全副武装，配备了一套44英寸Dick Cepec轮胎，以应付最苛刻的路况。 
在穿越河流时，引擎遇到了灌入冰川融水的问题
内冰洞穴中Flosajokull在朗格冰原冰北侧帽。
当其他人还在凭借他们的技术在这条穿越路线上尝试的时候，这就是会发生的结果。
一路南下斯普伦吉沙地与高冰银行小河。
-44英寸Dick Cepec 轮胎
使用这样的一套44英寸轮胎装备车辆，打造最轻的44英寸四驱车。 我曾经听说全部44英寸DC轮胎中的70%都在冰岛销售，这种四驱44英寸轮胎适合安装到landcrusier的16英寸超宽轮毂，有效宽度17.5英寸的beadlock轮毂上。轮圈上有50.8mm的闩和两个轮胎节气门，一个是为了排气，两一个为了调节胎压。 44英寸轮胎的车辆，在城市道路上的表现与38英寸的卡车相比，不具有明显的优势。这种轮胎适合有点坑洼的，使轴承和连接部位会受到一定冲击的普通道路上。这种路况里，小的磨损和刮蹭可能引起更大的振动，相关部件最少每年要更换一次。 乔恩喜欢这种越野能力，它更多的弥补了所有的车辆缺陷。44英寸的四驱车不容易抛锚，它巨大的胎体，和轻量的自重，使驾驶者可以轻松的通过最极端的路况。
-车轴和齿轮的改造 修改后桥
车轴向内移动15cm(6英寸)。下支柱上升代替较弱的上支柱，新的强度更大的下支柱15cm长。
齿轮下的1:5.71，没有比自旋锁。传动轴长度增加15厘米。接待轴的一半是从一个trooper， 以及从后方的4Runner。新的横向稳定杆比原来的厚2毫米，横向稳定杆更长。 线圈弹簧重型卡车在北极丰田的基础上，再加以130毫米配重块。
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