【装车效果】e族2011年改装亚军车————Y60换装玛珂马- MARK MA！

游而生侠

详细版本，湖大：http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=1845300&extra=page%3D1
<悍将更甲——短版日产途乐Y60诞生记!>
简洁版本，首页：       http://news.fblife.com/pages/2011/november/57CDF849.html

http://blog.sina.com.cn/s/blog_4a0d9b8a01010jlg.html
<2011年十大改装案例>

                              

                             如帖子前言所说：一直有个念想——从2007年开始，购买途乐Y60不久：变长版途乐Y60为短版途乐Y60。念想像个小妖精，时不时撩拨着一位奔5“工薪经济适用男”的心。随着越野E族改装技术的进步，4年过去，这种念想成为一种可能。 从2011年10月27日——到11月27日，通过一个月的努力，改装完成。

[ 本帖最后由 游而生侠 于 2014-2-24 07:11 编辑 ]

游而生侠

羊年再做
游漆————————————

游而生侠

………………………………………………回家过年

游而生侠

羊年新装………………………………………………………………

咣咣有钱

你好 你的Y60是原车短板的吗？

游而生侠

              


           
         

此轮胎确实不错，喜欢

游而生侠

跑了10000多公里的轮胎…………

游而生侠

金轮天下的车贴，每次参加活动都帖在这里，大家懂的

游而生侠

                截止目前， 换装玛珂马- MARK MA轮胎后已跑了近10000公里，非常满意。感觉噪音比以前小，而且耐磨。

游而生侠

               换装M轮胎后，已跑7000公里。

游而生侠

                          换胎后,,明显感觉胎噪降低很多

游而生侠

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[ 本帖最后由 游而生侠 于 2013-10-16 12:12 编辑 ]

游而生侠

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游而生侠

http://bbs.fblife.com/thread_2982748.html

夫妻同赴T3

金轮天下客服1

Dididodo

C、-25轮毂的作用，增宽了轴距，更有利于车辆保持平稳和平衡。D、韧冲9000可调避振，强有力的支撑，防止了车辆更倾斜。

最后这句不对吧，  -25增宽的是轮距吧？

金轮天下

游版平安脱险..万幸,...多年良好的行车习惯是安全的第一保证

游而生侠

检回一条命------亲历高速公路爆胎反思!           这是我自2004年买车、2005年参加E族活动发生的第一起事故，假如假如，就没有与大家一同FB的机会了，因此记录，反思自己，同时希望大家注意安全。越野FB，失去安全，就失去快乐！
         事故经过：
                     9月8日下午2：30左右，我驾驶山寨短版Y60单人单车，行驶在G56高速公路上，途径沅陵路段时，因打瞌睡，短版Y60瞬间与中间隔离带护栏发生刮擦，随即爆胎（事后伤口分析：被护栏尖锐处刺破）。经独立自救，人车安全返回长沙。
        事故原因：
                      1、喝酒过量。10多个小时前自己主动喝酒，10多个小时后上高速前仍然头晕，体力及精神状态欠佳。
                      2、睡眠不足。因有急事赶回长沙，所以起得比较早，加上晚上睡得晚，睡眠不足。发生事故前虽然停车休息了2次，但依然没有避免瞌睡。
                      3、午餐犯困。在服务区吃了一点饭菜，虽然特别注意只吃了一点，但还是引起了“饭后困”。
                      除此之外，没有买到“红牛”、无副驾提醒等等也是发生事故的因素。
         事故处理：
                     事故是在打瞌睡的一瞬间发生的。瞬间被惊醒，醒来时，只见Y60已从行车道，偏到了超车道，车头左侧撞上中间隔离带防护栏，随即“砰”地一声轮胎爆了，车头随即往左倾斜，左后视镜下面飘上来一股黑烟，同时传来一股强烈的胶臭。与此同时，车子因前轮“失压”，加之反作用力作用，被“弹”回到超车带与行车带之间。
                    事故发生后，非常冷静（自恋一下！），本能地抓紧方向盘，保持惯性速度和方向，没有急刹车；同时从后视镜观察后方情况；发现后方没车后，随着车辆自然减速，开始轻点刹车，同时修正方向，慢慢把车子开到紧急停车带。期间，自己伸出头去快速地观察了一下车辆受损情况，除发现轮胎瘪了、轮眉被撕掉不知所踪；观察仪表台各种显示无异，同时驾驶感觉也没有其他异常，所以没有停车检查，而是朝着前方只有1。5公里处的服务区开去。在服务区，粗略检查，除前左轮胎和轮毂受损外，无其他损伤。
          事故反思：   
                      综合当天的情况，事故是必然的，万幸人车无大伤、损。我觉得，除运气外，原因有四：
                      1、速度较低。
                      这是这次事故没有发生人车伤亡的核心因素。
                      在高公速，我从来把时速确定在80-110之间。跟大部队出去，尽量经常有人说我开车慢，我依然我素我行“慢慢游”。我坚信：有时候为了提前半小时达到目的，或者一辈子无法抵达目的地。通过N次高速公路的有意“实验”，在120公里以上，我无法有效处理Y60遇到的紧急情况。通过这件事，我更坚定了80-110低速的习惯！
                      事故当天，速度在90公里甚至更低。也正是因为这样的低速，没有导致车辆倾翻。可以说，低速救了我，常年的低速好习惯救了我。
                     2、应对正确。见事故处理。
                     3、道路选择。
                     来程堵车严重。在活动中，偶尔听一位族人说起：G56车辆少、路矿好。所以，返程时，我毫不犹豫地放弃了原路返回，而选择了G56。由于车辆稀少，一路上，几乎没有遇到同向车。偶尔从后视镜看见几台，我也有意识回避。正因为路上车辆少，所以，当事故发生时，避免与同向车相撞，也避免了后车追尾。如果发生这两种现象，后果不堪设想！
                     4、改装收效。
                     A、前杠的作用。避免了车头受损。由此保证了车辆总体安全。B、MUD轮胎。由于壁厚齿深，即使失压，也保持了一定厚度，同时没有被撕裂，避免了车辆更严重倾斜、倾翻。C、-25轮毂的作用，增宽了轴距，更有利于车辆保持平稳和平衡。D、韧冲9000可调避振，强有力的支撑，防止了车辆更倾斜。


[ 本帖最后由 游而生侠 于 2013-9-14 18:39 编辑 ]

游而生侠

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[ 本帖最后由 游而生侠 于 2013-5-31 19:39 编辑 ]

云风

顶版主~~~乐乐曾经是我的挚爱，02年-08年一直陪伴我走过无数地方，从来没有把我丢在路上~！看楼主的帖子是一种享受，感慨游版对吐了的执着和细腻，也让我温暖了整个晚上~！

jimerz

太美的车！