马车型汽车一般都是敞蓬和活动式布篷,很难抵挡风雨的侵袭。为了进一步改善乘坐的条件,美国福特公司在1915年生产出一种新型的福特T型车。这种车的驾驶室很像一只大箱子,并装有门和窗,人们把这类车称为“箱型汽车”。中国人引进后与中国的轿子相比,的确有异曲同工的味道,因此,“轿车“的名字由此而生。
箱型汽车福特A型
1930
FORD.TYPE A
MBI
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汽车进入20世纪的20年代,随着汽车的普及和生活节奏的加快,人们对车速的要求也越来越高。有一个时候,人们通过提高发动机功率的办法来克服汽车阻力,使得车速加快。这样一来,发动机由单缸变成双缸,四缸、六缸、八缸。而且汽缸是一列排开,因而发动机罩也随之变长。那时曾有这样的倾向,认为发动机罩越长、则功率越大,车速越高。甚至出现不少故意把发动机罩夸张加长的汽车。这种“长头”汽车始于1920年、1930年前后达到高潮,之后由于V型排列的发动机出现便很快消失了。1929年的布加迪皇家41型系列就是这类长头车的典范。
箱型汽车福特A型
1930
FORD.TYPE A
MBI
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随着汽车速度的提高,空气阻力成为汽车前进的最大障碍。显然,箱型汽车不够理想。因为它的阻力大,前窗玻璃、车顶、特别是汽车后部都会产生空气涡流的阻力,消耗了汽车的大部分动力。因此,人们开始运用流体力学原理研究汽车车身的造型,找到了前圆后尖的造型阻力较少这一规律。
甲壳虫型汽车福特轿车
1940
FORD DELUXE COUPE
MBI
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由保时捷博士设计的德国大众甲壳虫(Beetle),经过自然淘汰而生存下来的甲壳虫的自然美被如实地运用到车身造型上,甲壳虫不但能在地下爬,也能在空中飞,形体阻力很小,保时捷最大限度地发挥了甲壳虫的外形长处,成为同类车中之王。自1949年大批生产后,畅销世界各地,同时以同一车型累计生产超过2000万辆的记录著称于世。从而使“甲壳虫”车成为世界上最流行的汽车。
甲壳虫型汽车福特轿车
1940
FORD DELUXE COUPE
MBI
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原定鱼雷轿车是在得加隆重宣布之后开上展示台的,而这时候工程师们在后台怎么也发动不起汽车,正在紧张的抢修,得加眼看事态会进一步恶化,最后只有命令,工人们把鱼雷轿车推上展台。在得加的努力宣传鼓动下,售出51辆鱼雷轿车,但不久随之而来的是其中49辆车的车主要求退货。在怨声载道中,得加先生终于宣告其公司破产。
鱼型汽车德加鱼雷
1948
TUCKER TIN GOOSE
MBI
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作者: 黑马911 时间: 2011-3-8 13:36
福特T型 开篷
1925
FORD MODEL T RUNABOUT
MBI 1:24
福特T型 皮卡
1925 FORD MODEL T PICK UP
SUNSTAR 1:24
福特T型
1925 FORD MODEL T TOURING CAR MBI 1:24
福特T型邮政车 1925 FORD U.S MALL TRUCK MBI
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蒙特高勋爵(John Walker Edward-Scott-Montagu),自1902年开始,他就是杂志“汽车”的编辑。芳顿小姐(Eleanor V Thornton)是他的秘书。雕刻家查尔斯·塞克斯(Charles Robinson Sykes)是他们的一位朋友。遵循蒙特高勋爵的命令,他为“银色幽灵”设计了一件特别的吉祥物。这尊小雕像表现了一位妇女,穿着飘逸的长袍,把食指放在唇边。雕刻家选取了芳顿小姐作为模特,并把雕像命名为“低语”。蒙特高勋爵决定把吉祥物置于汽车水箱顶部,因此变成了一种时尚。在蒙特高勋爵的授意下,查尔斯·塞克斯决定设计一种可以装饰各种类型劳斯莱斯的吉祥物。在1911年2月,他设计出梦幻天使(The Spirit of Ecstasy),和“低语”相比,两者有明显的区别,但是它们共同的模特都是可爱的芳顿小姐。
梦幻天使现在已经成为了每一部劳斯莱斯的标志。每一件都是以熔蜡法制成,这种技术已经流传了几千年之久。用这种方法制造出来的雕像没有两件是完全相同的。查尔斯·塞克斯在女儿的帮助下,监督制造了梦幻天使许多年,每一尊雕像的方形底座上都会有他的签名,有时候是“Charles Sykes, February 1911”,有时候是“Feb 6,1911”,或者“6.2.11”。这种情况持续到1951年为止。从1911年至1914年,每一件梦幻天使都是镀银的,很多人因此认为雕像是由贵重金属制成,所以雕像也成为了许多盗窃者的对象。现在,梦幻天使都是由镍合金制造而成。