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标题: 高品质的宁静车厢 中山丰田凯美瑞全车改装德国零点隔音——永丰汽车音响 [打印本页]

作者: 小乒    时间: 2020-12-1 14:56
标题: 高品质的宁静车厢 中山丰田凯美瑞全车改装德国零点隔音——永丰汽车音响
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[style=body]在来到永丰汽车音响店做隔音处理前,凯美瑞车主总担心做了全车隔音后效果不大。后来与做了全车隔音的朋友聊到这个担忧时,朋友直接建议他先到自己车上去感受下,觉得效果好时再推荐他去永丰店做隔音。当车主坐上朋友爱车测试时,发现坐在朋友车内真的比自己的凯美瑞安静好多,车主当即就打消了内心的担忧,决定也到永丰为爱车做一个德国零点的全车隔音处理。[/style]
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[style=body]配置单:
施工部位:四门、底盘、尾箱、轮弧
隔音材料:
零点 GZDM 3750AB-SILVER (黑银止振)
零点 GZDF 3000NA-SILVER 隔音(ACC6)
零点 GZDF 1900NA-GOLD 隔音(ACC10)
零点 GZDM 1900ML-GOLD (黑金皇止振)
零点 GZDF 1500SA-PRO 波浪形吸音棉
此次全车隔音处理,凯美瑞车主主要选择德国零点的隔音材料。零点的隔音除了减吸隔三重作用,它的粘性非常好,材质不易发霉,而且还有环保易用容易黏贴等优点,最重要就是零点的所有隔音材料都无毒性耐用,长期使用不会有异味。所以,从2019年上市到现在,零点隔音一直都得到消费者的广泛好评及认可。所以,车主在来到永丰店后就决定选择好评如潮的零点隔音材料。
凯美瑞车主选择的零点隔音材料实物图[/style]
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[style=body]四门隔音是最基础也是最有效的隔音方案,因为当汽车行驶时,四门是风噪出没最凶猛的地方,若是没有专业的隔音处理,这风燥不但影响车内的静音程度,还对门板喇叭音质的发挥有一定程度的破坏。所以,很多车主都会选择做专业四门隔音处理。
此次凯美瑞的门板,永丰技师在车门上做双层隔音处理,先将铁门内部贴满条状的零点GZDM 3750AB-SILVER 黑银止振条,再在贴上一整张黑银止振板做全面覆盖,这样的隔音会有意想不到的效果。
前后四门双层隔音处理完毕[/style]
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[style=body]底盘是汽车最主要的框架结构,它的钣金比较厚,在行车过程中会出现沉闷的低频噪音,同时,底盘也是胎噪路噪传递的必经之路。所以,做好专业的底盘隔音能在一定程度上降噪,对胎噪、路噪、低频噪音、和空间共鸣噪音都有很好的抑止作用。
拆出车内座椅及地板上的覆盖物件后,技师们直接将德国零点黑金皇止振板裁剪成大小合适的形状,并将其紧贴在地板上,消弱整个底盘钣金震动噪音。
底盘隔音处理[/style]
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[style=body]一般情况下,汽车尾箱都有一个圆形的空间用来安防一个备胎,这个圆形的部位在车辆行驶过程中会产生沉闷的空腔共鸣噪音,再加上它靠近叶子板,很容易将胎噪、路噪传入车厢中。所以,尾箱隔音也是降低胎噪、路噪的关键措施。
永丰技师将零点黑金黄止振板紧贴在尾箱的每一个部位[/style]
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[style=body]做完尾箱止振处理,再用零点 GZDF 1500SA-PRO 波浪形吸音棉对尾箱侧边进行吸音隔热[/style]
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[style=body]叶子板及轮弧的隔音主要是针对胎噪,处理好这部分的隔音,可以大大减少轮胎与地面摩擦的噪音传入到车厢中,所以说做这两个部位的隔音减震是降低胎噪最有效的措施。
技师将零点黑金黄止振板贴满叶子板的各个位置[/style]
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[style=body]轮弧隔音为双层隔音,第一层隔音是使用零点的黑银止振板进行止振处理,消弱共振噪音。[/style]
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[style=body]第二层则是在零点的黑银止振板上在贴一层零点 GZDF 1500SA-PRO 波浪形吸音棉做好吸音处理[/style]
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[style=body]经过专业的施工,凯美瑞的全车隔音处理达到了车主想要的静音效果。隔音后,车主在驾车的途中可以在非常安静的环境空享受开车的乐趣,无论是对永丰的专业性还是对零点隔音材料的隔音效果都非常满意。[/style]
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